建筑科学杂志

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建筑科学杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Building Science

  • 11-1962/TU 国内刊号
  • 1002-8528 国际刊号
  • 1.11 影响因子
  • 1-3个月下单 审稿周期
建筑科学是中国建筑科学研究院主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于1985年创刊,目前已被CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)、知网收录(中)等知名数据库收录,是中华人民共和国住房和城乡建设部主管的国家重点学术期刊之一。建筑科学在学术界享有很高的声誉和影响力,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:理论&实验研究、计算分析、论坛、应用研究、工程实践、被动式超低能耗建筑专栏、综述、商榷、行业简讯

建筑科学 2008年第11期杂志 文档列表

建筑科学杂志试验研究
FRP加筋混凝土梁受弯试验研究与有限元分析1-5

摘要:对GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)和CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)加筋混凝土梁进行了三分点静载试验,分析了FRP加筋混凝土梁的荷载-变形关系和破坏形式并将试验结果进行了对比;建立了FRP加筋混凝土梁的有限元模型,得到了FRP加筋混凝土梁的变形-荷载关系、极限承载力、应力应变分布、裂缝分布等。通过试验结果与有限元模型的对比与分析,建立适用于FRP加筋混凝土构件的设计方法。

碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳损伤机理及损伤累积性能研究6-9

摘要:以碳纤维布(CFRP)加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳试验研究为基础,分析了加固吊车梁中钢筋疲劳破坏产生的原因,揭示了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳破坏机理。建立了碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳累积损伤模型,并根据所建立的吊车梁的疲劳累积损伤模型,对本文试件进行了疲劳损伤程度分析。研究表明,采用CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的剩余抗弯刚度来度量其疲劳损伤变量,具有明确的物理意义。在此基础上,建立的疲劳损伤演化方程能够准确模拟CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳损伤破坏过程。

地下室底板分块独立结构的分块缝防水性能试验研究10-13

摘要:提出了在标准抗渗试验和大比例尺抗渗试验模型的分块缝构造方法以及分块缝抗渗试验方法。标准抗渗试验试件分两次成型,在试件中心区用模板分隔,先浇筑混凝土,初凝后,分块缝中放置止水条再浇筑中心区混凝土。大比例尺抗渗模型分隔成三至四段,间隔分次浇筑混凝土。试验得到,选用遇水膨胀橡胶止水条和卷材防水措施,模拟实际工程中的分块缝止水条件,在0.7~0.8MPa水压下分块缝不渗水,可以满足实际工程中地下室底板设置分块缝的防渗需要。若在分块缝中设置多道防水措施,分块缝的防水等级可进一步提高。

咬合支护结构中深层搅拌桩早龄期强度的试验研究14-19

摘要:将常规的钻孔灌注桩与深层搅拌桩间隔布置,先施工深层搅拌桩,在水泥土尚未达到一定强度前,紧接着施工钻孔灌注桩,利用钻机的切割能力切割掉相邻深层搅拌桩相交部分的水泥土,形成挡土和止水合而为一的咬合支护结构,应用在1~2层地下室、开挖深度10m左右的中小型基坑中,不但造价更为低廉,而且可获得更大的地下空间。为了了解和掌握钻孔灌注桩-深层搅拌桩的最佳咬合效果,本文针对由不同土性、不同水泥掺入比和龄期制成的室内和现场的各种水泥土进行试验研究,获得了一些有益的结论,以期进一步指导和帮助后续钻孔灌注桩一深层搅拌桩咬合支护结构的设计和施工。

钢筋混凝土旋扩变径桩现场原体试验及分析20-24

摘要:通过对旋扩变径桩现场原体试验介绍及结果分析,阐述了其单桩荷载传递规律及变形特性,体现了此类桩承载力的独特性。

城市固体废弃物中孔隙水压力的试验研究25-27

摘要:对室内配制的四组不同配比的城市固体废弃物(MSW)分别进行了三轴固结排水试验,得出孔隙水压力与时间、轴向应变的关系曲线。发现,城市固体废弃物中也存在孔隙水的概念,但与土中的孔隙水有很大的不同。MSW中的孔隙水压力分布很复杂,存在于孔隙中、不透水材料之上、有机质中,且沿深度方向并不呈线性分布,也不是连续的。因此,应用土力学中的有效应力原理并不合适。建议,不考虑MSW中的固结问题,将沉降分为压缩和生化降解两部分。

海淤地质条件下地基基础加固试验研究28-30

摘要:针对连云港市220kV云台变电所设备基础的沉降状况及海淤地质条件,提出了钢管混凝土桩和压密注浆两种加固方案。通过模拟试验的试验结果和数据分析,得出钢管混凝土桩加固优于压密注浆加固的结论,钢管混凝土桩方案已被用于工程加固。本文为海淤地质条件下地基基础加固提供了借鉴,也为小空间工程的地基基础加固施工提供了参考。

建筑科学杂志计算分析
阻尼连廊位置对高层连体结构地震响应的影响31-35

摘要:以阻尼连廊(阻尼器采用粘弹性阻尼器)连接的高层连体结构为例,采用串并联质点系层模型分析了非对称连体结构的振动方程,讨论了阻尼连廊位置在各楼层间发生变动时结构自振周期的变化规律,并对该结构体系沿连廊设置方向施加EL-Centro 1940地震波,采用动力时程分析方法分析当连接体位置发生变化时该连体结构的抗震性能变化规律,得出了几点有用的结论以供实际工程应用参考。

单层椭球形网壳考虑下部结构减震性能分析36-39

摘要:通过大型有限元分析软件ANSYS对40m跨单层椭球形网壳结构进行研究和参数分析。模型中的下部结构采用钢筋混凝土柱,以考虑对网壳的影响,并对单层椭球形网壳是否考虑下部结构的两种计算模型进行了自振振型下的模态比较。文中提出此类网壳屈曲约束支撑的布置方式,等截面替换了网壳内的部分杆件,并对有屈曲约束支撑单层椭球形网壳的减震性能进行分析。结果表明,下部结构对结构整体的影响不可忽略,合理布置约束屈曲支撑的网壳结构减震效果较好。

混凝土柱构件可靠性对随机参数的敏感性研究40-45

摘要:为确定可靠性分析计算中的敏感性因素,提高分析结果的准确性,针对现有的结构可靠度对随机参数敏感度计算方法的不足,提出一种新的实用敏感度计算方法,用该方法分析了结构静强度可靠度计算中的敏感性因素。新方法通过定义一组无量纲敏感度指标,比较各随机参数对可靠指标的影响程度。考虑结构抗力随时间劣变和抗力不随时间变化两种情况,分别将该方法应用到在这两种情况下的随机参数敏感性分析中。在分析过程中,用随机变量来描述分析过程中的各种不确定性因素。每个随机变量用各自的概率分布形式和相应的分布参数描述。将该方法应用到不同受力状态下钢筋混凝土柱的敏感性分析中,得到影响钢筋混凝土柱可靠性的敏感性因素。研究结果表明:该方法能够求出各随机参数对结构静强度可靠度指标的影响程度。用理论和实例计算证明了新方法合理可行。论文的研究对结构的设计、施工和检测具有较大的理论和实践意义。

火灾荷载作用下小空间钢结构性能化数据分析46-48

摘要:针对钢结构在火灾时易发生局部破坏或整体倒塌的特点,首先利用FDS对特定场景进行温度场数据模拟,并对模拟的环境温度数据进行拟合,然后把拟合后的温度一时间函数以边界条件的形式导入ANSYS中,在此基础上计算分析钢框架在火灾荷载和常规荷载作用下结构的内力和位移的变化情况。进而用来指导如何进行钢结构的防火保护或加固措施。

高层建筑横向走道防排烟方式对烟气控制效果的模拟49-53

摘要:通过建立高层建筑内烟气流动的数学模型,采用k-ε双方程三维紊流模型对高层建筑火灾时横向走道内防排烟方式以及排烟口的位置和数量的烟气状态进行数值模拟,通过分析比较得出对于火灾初期挡烟垂壁对延缓烟气扩散的效果明显,可以通过设置合理的挡烟垂壁高度和数量来延长疏散时间。重要场所应用机械排烟时,排烟口应避免设在前室附近,对于只有单个排烟口时应将其设置在以挡烟垂壁为防烟分区的中间部位。在保持总排烟量不变时,可以将面积较大的排烟口合理的拆分成几个小的排烟口,并均匀分布在防烟分区内,这样可以降低每个排烟口的控制半径,有效的控制烟气的扩散,延长人员疏散时间。

建筑科学杂志应用研究
风工程数值模拟中流域分区构造和网格划分新方法的研究与应用54-59

摘要:基于边界层模拟基础研究成果和工程实践经验,建议了风工程数值模拟中一种新的内、外域计算域分区构造和网格划分方法,用来实现多风向角计算工况的模型共享,以减少数值建模中繁杂的重复性工作,提高数值模拟计算的效率。通过数值检验,验证了采用这种新方法模拟平衡大气边界层不会引起额外的数值误差。并将这种新的建模方法应用在工程实践中,验证其适用性。该方法对实现风工程数值建模的完全流程化和自动化具有实用价值。

深基坑双排支护桩的受力性能与应用研究60-65

摘要:将结构力学方法和改进的“m法1理论”引入到双排基坑支护桩的计算中。本文提出改进的“m法1理论”,将双排桩的前排桩和单排桩的计算坐标原点取在坑底处,将坑底以上的桩后土在坑底以下桩上产生的土压力考虑在桩的挠曲微分方程中。其坑底以上的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数,其坑底以下由于坑底以上土的重力产生的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数,但将坑底以下多层土换算为单层土,坑底以下产生的这一土压力便可取为常数。上述土压力与位移的关系式通过试算确定。通过室内模型试验、双排桩改进的“m法1理论”,得到如下一些可资参考的结论:(a)只要桩顶连梁与桩的刚度比等于0.48,则连梁刚度是合适的,再继续增加连梁刚度无意义;(b)按照公路、铁路桥涵规范确定的桩间不相互影响的排桩净距值偏于保守,不同的土类可乘以0.81~0.92的系数,粗粒土乘0.81,细粒土乘0.92,继续增大排桩间净距对双排桩的受力和变形影响不大;(c)本文的工程实例表明双排桩较单排桩至少可减少造价22%,具有良好的经济价值,同时具有良好的变形性能,对基坑周围建筑物(构筑物)或地下管线不构成影响,值得继续研究和广泛应用于各种支护工程中。

泊松曲线程序优化设计沉降预测研究66-68

摘要:在目前各种沉降预测方法中,泊松曲线法是能较好反映土体变形机理的。但受到观测时间间隔相等以及时间的期数n=3r的限制,使得预测过程中要进行一定量的时间差值或观测点的选取,导致工作量的加大与精确度的下降。本文采用程序优化设计,曲线参数自搜索的方法对沉降的发展进行预测,结合具体工程实例,证实了该法的合理性和可行性。

建筑桩基承载力计算探讨69-72

摘要:通过软土地区桩基测试与规范计算结果的比较,结合桩基工作原理提出摩擦型单桩极限承载力计算的改进建议:应首先并着重考虑上部土层极限摩阻力的充分发挥,再逐级向下层累积计算;继而提出了侧摩阻力发挥系数的概念,以及单桩承载力的发挥应与土层相对位移相关。

海淤地质条件下钢管混凝土桩失稳对承载力影响的研究73-76

摘要:淤泥质土对桩身的侧向约束很弱,钢管混凝土桩的长径比过大、初始挠曲、接头缺陷都可能导致桩身失稳而影响其承载力。本文通过理论分析和数值分析,给出了海淤地质条件下钢管混凝土桩失稳临界条件和承载力计算公式的修正系数。结合连云港220kV云台变电所钢管混凝土桩加固模拟试验,验证了文章观点。

微型桩复合地基在工程中的应用研究77-78

摘要:介绍了微型桩复合地基在首都机场专机与公务机楼项目中的实践,并根据地基检测试验数据分析地基处理的效果,提出该方法在设计和施工过程中的注意事项,为岩土工程设计人员提供思路和参考,有一定的推广价值。