机械研究与应用杂志 省级期刊

机械研究与应用 2018年第05期杂志 文档列表

机械研究与应用杂志研究与试验

某双离合自动变速器箱体结合面密封性分析1-3

摘要：针对某双离合变速器在试验场路试过程中出现的左箱盖结合面渗油故障,采用接触非线性有限元方法对该结合面进行密封性分析。首先计算静态工况下的密封性,并与面压试验结果对比,验证有限元分析方法的正确性。然后分析极端工作工况下的密封性,分析结果与故障现象吻合,最后提出优化方案并重新分析对比,故障区域的密封性能得到明显提升,有效地避免了渗油故障发生,该分析方法为评价变速器箱体结合面密封性优劣提供了有效途径。

逻辑齿轮弯曲强度研究4-6

摘要：为较精确计算逻辑齿轮弯曲应力,提出了单对齿啮合的最高点求解方法。在三维精确建模的基础上,应用齿轮加载轴建模的有限元分析方法分析齿根应力分布情况。首先通过分析逻辑齿轮的啮合过程,并以齿轮齿条啮合模型简化了推导逻辑齿轮副的啮合轨迹线的过程。然后在CATIA软件中利用图解法计算出单齿啮合最高点位置并确立载荷作用角,使加载轴与齿轮接触。最后分析了逻辑齿轮齿形参数中的初始基圆半径对齿根应力的影响,有助于从齿形参数层面上优化逻辑齿轮的设计。

水松纸切割装置稳定性因素分析与研究7-8

摘要：水松纸切割装置切纸过程中刀片会产生弹性变形,使刀片磨损,影响切纸效果。为了使刀片不被加速磨损或被折断,切纸效果符合要求,切纸刀的挤压量、切纸辊的圆跳动、切纸刀的圆跳动以及齿轮的啮合间隙需要在规定的误差范围内。结合水松纸切割装置本身结构特点,分析其装配要求,通过测定切纸刀合适的挤压量,得到刀片寿命与切纸效果,从而提高该装置的运行稳定性。

基于急转速度系数设计双曲柄机构研究9-11

摘要：根据急转速度系数设计双曲柄机构的方法鲜有文献报导,针对此课题进行研究,发现一种基于急转速度系数设计双曲柄机构的新方法:先采用几何方法将双曲柄机构与曲柄摇杆机构联系起来,然后根据已有的双曲柄机构的已知条件推导出曲柄摇杆机构的条件,然后设计出曲柄摇杆机构,再将其转换为双曲柄机构,从而设计出双曲柄机构。

汽车排气系统吊耳动刚度的响应曲面优化12-14

摘要：以某排气系统为对象,通过有限元分析,考虑吊耳静变形、静拉力,传递到车底板的垂向动态反力极值为优化目标,进行了吊耳动刚度的多目标优化。通过响应曲面法,借助满意度函数将多目标转化为单目标进行优化,选取最佳刚度组合,在满足所要求的疲劳耐久性能的同时使通过吊耳传递到车底板的动态反力尽可能小。此研究对吊耳的动刚度选取有一定参考意义。

智能巡检机器人行走机构的结构分析与优化15-17

摘要：针对目前已有的智能巡检机器人行走机构,采用AnsysWorkbench对智能巡检机器人行走机构行走支架进行有限元分析,得到其应变和应力分布情况,结果表明,行走支架的刚度及强度满足设计要求;然后采用行走支架底板加厚和更换材料等措施对行走支架进行优化分析,最后对行走机构进行模态分析,得出前六阶的固有频率和振型,为巡检机器人的设计提供了振动理论依据。

液压驱动小车定位的研究18-20

摘要：液压驱动小车运行过程,由于快速移动的小车具有较大动能,当液压缸推动小车至行程终端时,运输小车与定位装置发生机械碰撞。采用电液伺服系统结合超声波检测,实时监控运输小车的位置,并对小车行程终端施加缓冲;一方面实现液压缸终端行程减速运行,另一方面保证小车准确运行至预定位置与定位装置软接触。

基于谐响应分析的叶片裂纹故障诊断方法21-23

摘要：在ANSYS中建立了裂纹叶片动力学分析的有限元模型,分别对裂纹叶片进行模态分析和谐响应分析,结果表明在静态下裂纹对固有频率的影响很大,在旋转状态下裂纹对固有频率影响有限,但会使谐响应幅值发生明显变化,基于这一特点,初步构建了叶片裂纹故障诊断算法结构,可为叶片裂纹在线监测与诊断提供依据。

高速机车走行部齿轮传动系统的动力学仿真24-26

摘要：渐开线齿轮作为整个传动装置的核心部位,在机车传动领域有着重要地位。而齿轮又是最容易损坏的机械零件之一,齿轮传动机构的故障和失效将会对整个生产造成巨大的损失。通过建立高速机车走行部的齿轮传动系统模型,采用ADAMS动力学软件,对齿轮传动系统在各种故障状态下的动力学特性进行了分析,研究了齿轮各种工况下动态啮合过程中的角速度、齿轮啮合力,仿真结果为驱动机构的工程分析和优化设计提供依据。

基于TRIZ理论功能分析与裁剪的应用研究27-29

摘要：裁剪是一种有效解决发明问题的TRIZ工具,通过删除问题元件,重组系统有用功能,达到技术系统简化与产品优化的目的,从而实现产品创新设计。从功能分析、建立功能模型着手,介绍裁剪的4种规则,分析裁剪的创新设计流程,并通过无叶风扇的实例说明裁剪方法的有效性,为机械设计人员提供了一种创新设计方法。

齿轮传递误差与制造误差关联规律研究30-32

摘要：运用提出的齿轮传递误差计算模型,取齿轮制造误差与齿轮变形计算函数,研究齿轮的传递误差曲线计算问题。以一对具体的齿轮为例,将按模型计算的传递误差曲线与用Romax软件计算的传递误差曲线进行对比,结果表明两种计算方法的一致性较好,并推算出,同数量级下的制造误差中,齿距误差主要影响传递误差曲线的形状变化。

基于主动学习Kriging模型的矩独立灵敏度分析33-36

摘要：矩独立灵敏度指标反映模型的随便变量的不确定性对模型输出响应的概率统计的影响程度,其主要作用是甄别出重要的随机变量,是目前提高产品设计效率的一种辅助分析手段。矩独立灵敏度分析一般分为基于输出响应概率密度函数和基于输出响应累积分布函数两种。然而,由于其输出响应的分布函数在实际工程中难以获得,因此,其应用受到了极大限制。为此,首先利用克里金模型替代实际工程问题的输入输出关系,为提高计算效率,利用主动学习法对其克里金建模效率进行提高。其次,在其建立好的克里金模型基础上,利用MonteCarlosimulation(MCS)对两种矩独立灵敏度指标进行分析。最后,通过一个工程算例对所提方法进行验证,并以MCS方法为参考,说明所提方法的精度和效率。

起垄机起垄过程仿真及分析41-43

摘要：针对现有的起垄机不能使土壤破碎,易堵塞,效果不符合种植农艺的要求。为提高起垄机的起垄性能,通过仿真进行起垄机起垄过程仿真,仿真过程可知起垄犁铲起、向内侧翻转、细碎土壤过程;起垄犁后板将垄型压成长方体,使其形成基垄;垄侧镇压板侧面刮平;镇压辊筒将垄顶压平,使其满足垄体形状和尺寸要求。仿真结果表明:起垄机水平阻力保持在5500N左右;垂直阻力基本保持在1300N左右。垄体形状为梯形,垄体的上底边宽度为435mm,下边长624mm,高219mm。起垄机试验结果为垄面上底边宽度的平均值为429mm;垄面下底边宽度的平均值为628mm;垄高平均值为223mm。

基于Amesim的直动式溢流阀动态特性分析44-46

摘要：在建立直动式溢流阀动态数学模型的基础上,运用Amesim软件建立仿真模型,并对直动式溢流阀的阻尼孔直径、阀芯质量、阀芯直径、弹簧刚度等参数进行分析,获得各个参数对其动态性能的影响,为直动式溢流阀的设计和选择提供依据。

匹配CVT和MT整车油耗仿真研究47-51

摘要：无级变速箱CVT逐渐成为了汽车的主流变速箱。利用AVLCRUISE仿真软件对匹配CVT与MT同一款车型的整车综合油耗进行对比分析,并详细阐述CVT与MT传动效率、发动机工况运行点的异同。结果表明:CVT通过调整发动机运行点跟随最佳经济运行线,从而弥补效率低造成的油耗增加;从油耗角度来看,自然吸气发动机匹配CVT可获得最佳燃油经济性。

基于流固耦合方法的某风扇超声速非失速颤振研究52-56

摘要：针对某典型大展弦比风扇的超声速非失速颤振问题,采用基于流固耦合方法的能量累积法,对该风扇转子的超声速非失速颤振现象及颤振边界进行数值分析。研究结果表明,设计转速下的风扇转子叶片在其近效率最大点处发生基于一阶振动模态、IBPA=334.3°的超声速非失速颤振现象;叶片超声速非失速颤振边界的一阶叶片结构固有频率为f=201.68Hz。

轴向运动热弹耦合楔形梁的振动特性57-60

摘要：以工程中的基本构件楔形梁作为研究对象,分析梁在温度场和弹性场耦合条件下的振动特性。采用D′Alembert原理建立两端固支热弹耦合运动梁的运动微分方程,依据微分求积法得到其特征方程,并对两端固支耦合热弹运动梁的复频率进行了数值计算。得到不同的梁高比下,两端固支轴向运动热弹耦合梁的复频率和速度与频率的变化关系。楔形梁的第一阶模态发散失稳的临界速度随着梁高比的减小而减小,单一模态颤振的临界速度也呈现同样的变化趋势。

基于Fluent的喷油器柱塞间隙静态泄漏分析61-63

摘要：针对某型高压共轨喷油器的控制柱塞偶件在工作压力为160MPa工况下的静态泄漏问题,分析了其泄漏机理,利用Fluent软件对控制柱塞偶件间隙处的流场进行数值模拟,得到间隙流场压力变化情况以及出口端速度变化情况等结果。结果表明,间隙的燃油流动速度在径向中心处最大,泄压槽的结构设计能够减小间隙燃油流动速度,对泄漏量的减少起到一定作用。