机械研究与应用杂志

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机械研究与应用杂志 省级期刊

Mechanical Research & Application

  • 62-1066/TH 国内刊号
  • 1007-4414 国际刊号
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机械研究与应用是甘肃省机械科学研究院主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于1988年创刊,目前已被知网收录(中)、维普收录(中)等知名数据库收录,是甘肃省科学技术厅主管的学术期刊。机械研究与应用为学者们提供了一个交流学术成果和经验的平台,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:研究与分析 、应用与试验、设计与计算、计算机技术应用、设备与装置、工艺改进、管理、信息

机械研究与应用 2017年第01期杂志 文档列表

机械研究与应用杂志研究与分析
某型混合排气涡扇发动机喷管特性计算方法研究1-4

摘要:针对某型混合排气涡扇发动机,建立了其喷管特性的数值计算模型,并利用地面台架试验数据对该模型的可靠性进行了验证,流量系数与推力系数数值计算结果与台架试验结果最大偏差分别为0.97%和0.54%。提出了假想面积系数法,将混排发动机喷管进行了转化,建立了混排喷管理想推力与理想流量的可行性计算方法。在此计算方法基础上,通过数值计算得到了该型混排发动机喷管的流量系数与推力系数,并研究了其基本规律,比较了其与分排发动机喷管特性计算的不同,为该型发动机后续型号试飞中飞行推力的确定提供了技术基础。

精密传动系统伺服驱动谐振抑制研究5-7

摘要:精密传动系统中传动部件的客观柔性和低阻尼的特性,将导致系统不稳定和损坏系统的精密传动部件。通过建立动力学模型分析了产生谐振的原理。为了消除谐振带来的精密系统传动不精确的影响,提出一种基于扰动反馈观测器的谐振抑制方法。将精密减速器的转矩作为输出端的扰动,通过反馈系数K的调整有效地抑制了扰动对系统伺服控制精度的影响。仿真结果表明该方法对精密传动系统的谐振抑制是有效的,提高了系统的传动输出精度和运动的平稳性。

地铁头车底架结构耐撞性的优化研究8-9

摘要:基于地铁碰撞事故的严重性,利用非线性有限元软件LS-DYNA对地铁头车车体碰撞过程进行了数值仿真,并根据计算结果对车体底架进行了优化。结果表明,优化后防爬器先于车体底架发生变形,保护了车体结构,头车耐撞性较之前有了显著的提高。

双足竞步机器人的步态规划10-14

摘要:以双足竞步机器人为研究对象,提出了一种可以对机器人进行快速调试的方法。该方法先建立机器人的数学模型和运动学方程,求出机器人正运动学的解,并进行步态规划,计算出机器人行走或其他动作过程中各关节摆动的角度,再进行上机调试。测试结果表明,在该方法所得结果的基础上,进行一定的调节,就能够让机器人完成预期动作。这种离线规划、在线微调的快速调试方法,能够有效提高同类型机器人的调试效率。

基于ABAQUS的螺栓连接分析方法研究15-17

摘要:详细阐述了采用有限元软件ABAQUS模拟螺栓连接的两种方法:施加螺栓载荷法和定义过盈接触法,通过实例分析验证了两种方法的一致性和正确性。通过分析可知,与二阶网格单元相比,采用一阶线性单元研究接触问题可以获得较准确的结果。螺栓载荷法多用于研究被连接件的受力特性,过盈接触法多用于研究螺栓的受力情况。该研究为螺栓连接的模拟计算提供一种准确合理,计算成本较低的思路。

基于Adams的风力发电机偏航系统动力学仿真18-20

摘要:在多体动力学软件Adams中建立了风力发电机的模型,包括:偏航电机、偏航齿轮机构、偏航制动器、机舱、塔筒等。通过对风力发电机模型的动力学仿真分析判断偏航电机的位置布置是否合理,判断正常工作下,允许偏航电机的失效数目,为偏航系统的结构设计和电机等选型提供了理论依据。

基于ABAQUS的地铁制动盘制动过程动态仿真模拟21-22

摘要:基于ABAQUS软件建立地铁制动盘的有限元模型,确定热-机耦合的载荷与边界条件,建立地铁制动盘制动过程中摩擦生热动态仿真模型,采用完全耦合热-机耦合原理同时考虑温度场与应力场之间的相互影响,准确的揭示地铁制动盘在制动过程中的温度场与应力场,对分析制动盘的热裂纹产生,提高制动盘寿命提供依据。

一种含间隙铰链接触分析方法及实验验证23-27

摘要:提出一种含间隙铰链接触分析方法,该方法将间隙铰链衬套的几何廓线离散成点,通过判断离散点与铰链销轴几何中心的距离来确定铰链元素间的接触情况并获得最大接触深度,基于Lankarani-Nikravesh连续接触力模型和Ambrósio摩擦力模型计算铰链法向接触力和切向摩擦力。最后建立了含间隙铰链曲柄滑块机构动力学模型,分析了系统的动态响应并开展了相应的实验验证。研究表明,该方法能有效分析含间隙铰链机械系统的动力学特性。

易变形薄壁零件的数控铣床夹具设计与静动态分析28-31

摘要:针对薄壁零件在数控加工中易变形不易加工的特点,结合被加工薄壁零件的结构及加工工艺特点,设计了专用数控铣床气动夹具。为保证夹具具有良好的静动态特性,对夹具工件系统进行了平面铣削和钻孔过程受力分析,并运用ANSYS Workbench软件进行了强度分析,结合夹具应力变形分布规律,对夹具进行了结构改进;同时对夹具工件系统进行了模态分析,并结合模态振型图提出了夹具结构改进方案。

某型土压平衡式盾构机刀盘的力学分析32-34

摘要:根据兰州地铁一号线隧道建设中所使用的某型土压平衡式盾构机刀盘的结构特点进行三维建模,并应用AN-SYS Workbench软件对刀盘在正常工况下进行静力和动力学分析。分析结果表明,牛腿与刀盘连接部位存在应力集中,其值为325.48 MPa,刀盘边缘部分变形量为5.98 mm;刀盘的前六阶固有频率为31.95~62.03 Hz且刀盘在频率为55 Hz处幅值最大,分析结果可为盾构机刀盘设计提供参考数据。

轻型飞机健康状态评估方法35-37

摘要:针对轻型飞机健康状态评估问题,提出利用飞机运行中的维修信息,计算各系统在某时刻的可靠度,并对可靠度数据进行融合,实现整机健康状况评估的方法。基于三参数威布尔分布拟合零件失效规律,采用混合威布尔分布计算系统的可靠度。采用层次分析法,融入ATA MSG-3维修理念,计算各系统的权重因子,利用权重因子对可靠度数据进行线性组合,获得整机的健康状态值。示例表明,该方法符合轻型飞机的实际情况,算法简单、易于实现,能有效评估整机健康状态。

基于EDEM对振动搅拌的仿真分析38-41

摘要:基于EDEM离散元软件,对双卧轴搅拌机在不同的搅拌方式的情况下混合物料搅拌均匀性进行仿真分析,探究搅拌方式对混合过程的影响。首先从理论上分析振动搅拌对拌和物均匀性的影响;采用Hertz-Mindlin with JKR模型模拟了两种搅拌方式的混合过程,最后对比不同搅拌方式的情况下不同粒径颗粒的离散系数以及颗粒的碰撞次数随时间的变化情况。综合仿真情况得出:相比于普通静力搅拌,振动搅拌时物料之间的接触次数更多,混合料的均匀性更佳;是一种更理想的搅拌方式。

基于UG的叶轮数控加工仿真研究42-45

摘要:依据整体叶轮的几何特点,创建了叶轮的三维实体模型,确定了叶轮五轴数控铣削加工工艺路线,规划了叶轮的粗、半精、精加工刀具轨迹,并通过UG/Post Builder后置处理器验证了刀具轨迹的可行性,生成了NC程序代码,从而缩短了叶轮加工的生产周期,降低了生产成本,为工艺人员对整体叶轮的加工提供了参考依据。

基于磁流变阻尼器的半主动悬挂系统模糊控制策略46-48

摘要:建立了磁流变阻尼器和1/2车辆半主动悬挂系统模型,并对该系统设计了一种模糊控制策略。充分利用Mat-lab/Simulink仿真平台对基于磁流变阻尼器的半主动悬挂系统进行仿真分析。结果表明,较被动悬挂系统,该半主动悬挂系统很好地抑制了车身浮沉振动加速度,显著改善了车辆乘坐舒适性。

螺杆马达线型仿真计算及实现49-51

摘要:为了便于螺杆钻具马达线型设计,使用VB6.0开发了可视化的计算仿真软件。根据转子和定子间特定的行星运动,提出了求解转子或定子共轭线型的数值仿真简捷算法。利用该算法可提取共轭线型上的坐标点,实现了形象化地模拟转子和定子之间的啮合运动。通过计算实例验证了该算法的可行性。基于该算法开发的仿真软件,对于螺杆钻具马达设计过程中线型参数的优选,评价线型的合理性,具有实际的工程指导意义。

机械研究与应用杂志应用与试验
基于Bentley Autopipe的往复压缩机管线模拟及振动原因分析52-55

摘要:通过采用VC63B便携式测振仪对某采油厂往复压缩机二级排气管线振动数据的实地采集,依照标准判断此管线振动情况。基于Bentley Autopipe的往复压缩机二级排气管线系统进行建模,通过加载重力、温度、压力、风载、地震载荷五种工况条件进行应力耦合分析,模态计算得到管线固有频率并与排气激发频率的对比,寻找管线振动原因并提出解决方案。

车对车小重叠正面斜角碰撞的仿真研究56-57

摘要:为了研究两车发生小重叠正面斜角碰撞事故时车体的耐撞性,联合Hyper Works和LS-DYNA软件建立了两车以48 km/h呈15°角发生碰撞的有限元模型。通过对该种碰撞工况的仿真计算,从碰撞侧B柱下端加速度、前围板侵入量云图和车身变形三个方面进行分析,结果表明:乙车的车体结构耐撞性较甲车更差。

折弯机床后挡料机构安装方案的优化研究58-59

摘要:针对折弯机床后挡料的安装方式进行优化设计,选用有限元法对折弯机床的机架进行静力学分析,分析发现机床机架是影响后挡料安装精度的关键部件。通过有限元法来分析出各方案在安装位置的变形量,为后挡料机构的安装提供理论依据从而选出最优的安装方案。分析结果表明,落地式结构后挡料的安装方案在工作中机架变形最小对后挡料安装精度的影响也最小。