机械研究与应用杂志

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机械研究与应用杂志 省级期刊

Mechanical Research & Application

  • 62-1066/TH 国内刊号
  • 1007-4414 国际刊号
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机械研究与应用是甘肃省机械科学研究院主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于1988年创刊,目前已被知网收录(中)、维普收录(中)等知名数据库收录,是甘肃省科学技术厅主管的学术期刊。机械研究与应用为学者们提供了一个交流学术成果和经验的平台,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:研究与分析 、应用与试验、设计与计算、计算机技术应用、设备与装置、工艺改进、管理、信息

机械研究与应用 2016年第05期杂志 文档列表

基于漏磁原理的油管横纵向缺陷磁化及仿真1-3

摘要:在油管缺陷的漏磁检测领域,目前采用的磁化方式多样,因而在磁化装置的设计及缺陷检测的结果上存在很大差异。一个适当合理的磁化方式不仅决定着被测对象能否产生出可被分辨的磁场信号,同时也影响着检测信号的性能特性和检测装置的结构特性。针对被测构件的结构特点和测量目的,选择磁化方式是整个缺陷检测的关键。针对油管的横纵向缺陷,设计靶向磁化方案,并对缺陷进行了磁场仿真,理论上为磁化装置的设计提供了参考。

涡轮增压发动机与整车传动系统的速比优化匹配4-8

摘要:基于增压发动机与自然吸气发动机的不同特点,分析了整车传动系统在带有增压发动机时的匹配及优化方法。首先,针对增压发动机扭矩输出迟滞现象进行扭矩修正,根据汽车加速度提升要求初步确定各档位传动比;然后,用实测试验标定过的整车仿真模型,进一步对带增压发动机的速比系统进行优化,并针对增压发动机的不同速比匹配方案进行了性能对比;最后,实车道路测试表明所匹配的增压发动机同时提升了整车的动力性和燃油经济性。为后续增压发动机的速比匹配提供了有效可行的分析方法。

轴承座装配体的有限元分析9-11

摘要:轴承座在机械领域的运用十分广泛,基于ANSYS软件对轴承座装配体进行强度和变形分析。先通过建立模型、选择单元类型、划分网格、施加边界条件等步骤建立轴承座的有限元模型,再对轴承座进行变形和强度分析,找出结构最易破坏的位置。分析结果表明:轴承座产生的变形主要集中螺栓上和轴承座座体以及底板的连接处,最大等效应力也出现在螺栓中间部位,在筋板与轴承座接触区域存在应力集中。

基于C-NCAP规则的后排女性假人伤害优化研究12-14

摘要:如何增加在碰撞过程中成员的安全性成为了人们越来越关注的问题,同时也是各大主机厂越发重视的问题,这也体现出对汽车安全性研究的重要性。选取一款合资车型进行2015版C-NCAP中正面100%碰撞试验,根据每次碰撞试验后后排5%女性假人伤害结果,分析几种影响后排5%女性假人各项性能指标的影响因素,对比该车型最初试验结果,拟定试验方案,优化各个影响因素并选出最适合该车型的方案。

186F柴油机活塞机械负荷和热负荷研究15-17

摘要:活塞是柴油机的重要运动件。它所处的工作环境复杂,因此有必要将其结构进行强化。通过ANSYS软件,模拟高温环境以及最高爆发压力时的变形状况。模拟结果表明,在机械载荷作用下活塞销孔内侧上部出现最大应力,销座孔底部变形最为严重。在热负荷的影响下应力最大发生在内侧顶部位置,变形最大量发生在顶部边缘位置。而热机载荷耦合时等效应力最大发生在销座孔内部上侧以及顶面下方,变形最严重发生在裙部边缘。热机耦合作用对活塞的影响大于两者对活塞影响的简单相加。在活塞校核时需要进一步改善应力分布。

基于Ansys Workbench的马铃薯收获机牵引梁有限元分析18-21

摘要:机架是马铃薯收获机的基础部件,在马铃薯收获的过程中机架上的牵引梁为机架的关键部件,它们对收获机的安全性和稳定性产生了很大的影响;为此,采用Solid Works对机架进行三维实体建模,并利用Ansys Workbench对牵引梁进行静力学分析和模态分析,得到牵引梁在工作时的应力、应变和模态频率。通过模态分析得到危险固有频率段为,因此在正常的工作时应避开此频段,从而确保马铃薯收获机在收获过程中的安全性和稳定性。

喷丸齿轮残余应力数值分析与仿真22-23

摘要:对比齿轮表层经喷丸处理和未喷丸处理效果,运用X射线应力测定仪进行齿轮表面残余应力测试实验,分析喷丸强化与齿轮表面残余应力之间的关系;基于有限元方法开展齿轮喷丸残余应力场数值模拟分析与仿真,建立基础撞击简化模型,分析揭示喷丸强化处理后齿面表层应力分布规律;讨论弹丸速度和直径大小对表面残余压应力变化的影响,相关结论对于工程实践具有一定的指导意义和参考价值。

基于ADAMS的十环过山车动力学模型的建立24-26

摘要:为得到十环过山车运行过程中各部件所受的力、速度和加速度等数据,基于ADAMS对十环过山车建立动态模型,十环过山车由七节车厢体组成,十环过山车的轨道运行里程长、运行速度快,运行过程中轨道对车体的冲击力大,新型车体相对与老式的中三环过山车,其在运行过程中的稳定性和安全性更高,由于其车体的基本结构与三环、四环过山车的差异,所以通过在约束方式上的改变,保证了其自由度为1且与过山车的实际运行过程中的工作原理相同。研究结果表明,通过该动力学模型的仿真所得出的数据准确、可靠。

混合动力多旋翼无人飞行器设计与气动特性研究27-30

摘要:根据多旋翼无人飞行器油电混合动力系统的特点,为油电混合动力系统提出一种多旋翼无人飞行器,对提出的多旋翼无人飞行器进行结构设计,并利用FLUENT软件对所设计的多旋翼无人飞行器结构布局进行气动计算和分析。计算结果显示所设计的油电混合动力多旋翼无人飞行器结构之间存在气动干扰,随着气桨转速增大,气动干扰增强,总装产生总气动拉力会比气桨单独工作时产生的拉力要小,过高的螺旋桨转速会严重降低总体的气动拉力,因此螺旋桨转速必须加以限制。

基于Matlab的电动汽车ABS仿真分析31-33

摘要:随着电动汽车产业的发展,电动汽车保有量迅速增加,电动汽车的行驶安全变得越来越重要。以电动汽车制动系统为研究对象,分析了传统制动系统和装有防抱死制动系统(ABS)车辆制动时参数的变化规律,建立了制动系统的数学模型,利用Simulink对传统制动系统进行了仿真,同时对釆用PID控制策略的防抱死制动系统进行了仿真分析。通过仿真得到了制动时车速、轮速、滑移率、制动距离随时间的变化曲线,通过对比发现装有ABS的制动系统在紧急制动时可以有效縮短制动距离,提高汽车制动过程中的操纵稳定性。

6201轴承压装/滚压收口装配工艺仿真34-36

摘要:针对6201轴承建立了轴承压装/滚压收口工艺分析的有限元模型,对轴承压装、收口、拉脱全过程进行了仿真分析,预测了收口后轴承与壳体的应力应变和径向位移分布情况,计算了收口后的收口正压力和拉脱力随时间的变化曲线,分析了材料参数对收口正压力和拉脱力的影响。

基于蚁群算法的孔群加工路径优化研究37-40

摘要:需要在零件上钻多个孔时,关键是选择选择一条科学合理的刀具路径。引用蚁群算法解决旅行商问题的方法来解决零件TSP(Traveling Salesman Problem)孔群加工路径的优化问题,并分析蚁群算法中各个变量对最优路径的影响,找到最合适的参数规划出一条科学的加工路径,从而减小刀具的运动路程,缩短加工时间,对提高生产效率有重要意义。

出口客车端墙结构设计优化41-43

摘要:介绍了某出口轨道客车端墙结构的设计优化。首先在croe2.0中建立车体结构及端墙结构的三维模型,然后依据UIC566标准要求,并运用有限元分析软件ANSYS进行车体结构静强度仿真计算。根据静强度仿真计算结果,对端墙部位不符合静强度标准的结构及位置进行设计优化,设计优化后再次对车体结构进行静强度仿真计算,结果证明设计优化后的端墙结构静强度能够满足UIC566标准。

石材切割机床用真空吸盘设计及其有限元分析44-47

摘要:针对在石材切割机床方面还缺乏高效、可靠的真空吸盘设计这一问题,结合石材板几何特征与受力情况,设计了大面积、单腔真空吸盘,研究并确定了与之相匹配的真空系统回路。在此基础上,采用有限元模拟技术,对真空吸盘吸附的物理作用过程进行了分析,并在真空吸盘出口直径、出口位置、密封条厚度等方面开展了优化研究。结果表明,当真空吸盘的出口直径变大时,压降减小,真空吸盘与石材接触处的真空负压明显减小,因此,增大真空吸盘出口直径可以有效减少压降;改变真空吸盘的出口位置对真空吸盘腔体内的压力和抽气速度影响不大,出口位置对真空吸盘内压力和气体流速的影响可忽略不计;减小真空吸盘密封条高度使真空吸盘腔体内的真空负压变小,其真空效果下降。

采煤机截齿的有限元分析48-50

摘要:利用ANSYS有限元分析软件对采煤机的截齿进行了受力分析。通过截齿在静力学状态下所对应的应力、应变分布图得出截齿不同位置处的应力,应变大小。为正确选择截齿材料、合理设计和改进截齿结构及提高截齿工作的可靠性和使用寿命提供了重要依据。

水泵用镶嵌式密封环温度场-应力场的研究51-55

摘要:水泵用镶嵌式密封环在工作时,密封端面会产生大量的摩擦热,引起机械密封端面的温度升高,并产生热应力,同时镶嵌式结构也会对应力有所影响,过大的热应力会引起热裂纹,造成泄漏,致使密封环不能正常工作。利用有限元软件,将密封环和底座作为一个整体,建立了三维立体模型,计算了某S型水泵用博格曼M7N机械密封的温度场、应力场,获得密封环温度和应力的变化规律,发现最高温度在内径处,而且温度沿半径方向逐渐降低,最大的温度梯度出现于外径附近,存在较大的热应力,密封端面的温度在工作开始时迅速升高,并于10 s左右达到平衡温度,并探究了工况条件对端面温升的影响规律。

多状态可修系统的最佳非完好预防维修策略56-60

摘要:针对多状态可修系统提出了一种预防性维修策略。假定系统存在多种状态,当系统每次的工作状态处于较差工作状态时,对系统进行预防维修,该预防维修视为“非完好维修”,当预防维修次数达到N时,无论在下一个工作周期系统是否仍处于较差工作状态,系统将不再进行此预防维修。运用极大似然估计来估算系统元件的状态概率,借用通用生成函数的方法来获取系统各状态的概率值,将系统的工作时间描述为随机递减的几何过程,预防维修的时间描述为随机递增的几何过程,建立最优预防维修策略的数学模型,在确保系统单位时间内期望效益最大的条件下,给出最佳的预防维修策略值N*。

汽车传动系统扭矩矢量分配技术分析61-65

摘要:汽车传动系扭矩矢量分配能有效地提升汽车操纵稳定性与灵活性,近年来在高档轿车中有了较多的应用。利用速度图详细分析了ZF扭矩矢量分配差速器的机械传动原理,讨论了其轮间扭矩矢量分配实现方法、控制技术,介绍了ZF vector drive的控制策略及控制效果。