动车转向架构架强度分析
摘要：以CRH3动车转向架为研究对象,针对动车转向架构架的结构特点和受力特性,建立CRH3动车转向架构架的实体模型,根据TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》规范确定了构架的载荷工况,并将实体模型导入有限元分析软件ANSYS中对构架进行强度分析。分析结果表明：构架各部位的最大应力值均小于材料的许用应力,构架满足静强度和疲劳强度设计要求。我国天然气长输管道三大关键设备全部国产化
摘要：随着首台长输管道20MW级电驱压缩机组成套设备日前在沈阳鼓风机集团顺利出厂并通过鉴定，加上此前成功研制的30MW级燃驱压缩机组和高压大口径全焊接球阀，我国天然气长输管道三大关键设备全部实现国产化，主要技术指标均达到国际先进水平。如今，随着20MW级电驱压缩机组在沈阳问世，制约我国天然气长输管道的三大关键技术设备全部研制成功，为我国长输管道建设以及国家能源安全提供了重要保障。电动汽车制动能量回收控制策略研究
摘要：为提高电动汽车制动能量的回收,通过对电动汽车制动力学的和相关法规的分析,结合电机的输出特性,提出一种前、后轮制动力根据制动强度进行分配的控制策略,并在ADVISOR软件上进行了仿真分析,仿真结果表明,与ADVISOR制动力分配策略比较,在百公里能耗、制动能量回收及能量利用率上都有明显优势,同时也较好地满足了制动稳定性要求。国机集团研制出国内最大容量真空感应熔炼炉
摘要：国机集团所属沈阳仪表科学研究院（沈阳仪表院）圆满完成了2吨大型真空感应熔炼炉项目，该熔炉是目前国内自主设计制造的最大容量的真空感应炉，实现了国产真空设备技术上的突破，打破了国外大型真空感应炉长期以来对国内市场的垄断。该熔炼炉可实现在真空条件下对普通钢、特种钢、高温合金等材料的熔化成型，满足国内诸多行业新型工艺的要求。该装备的投产运行，对我国冶金行业高质量产品的制造将起到积极作用。H型钢矫直仿真建模的研究
摘要：介绍了H型钢建模的新方法，重点分析了建模中的参数，单元类型，单元划分，材料非线性，接触和边界条件的设计，解决了仿真过程中建模不合理，计算精度不准确问题，为后续仿真奠定基础。一类三自由度含间隙系统的动力学分析
摘要：建立了一类三自由度含间隙系统的力学模型,用变步长四阶Runge-Kutta法,通过理论分析和数值仿真结合,研究了该系统倍周期分岔、杈式分岔向混沌的演化路径,为实际应用中的三自由度含间隙机械系统的动力学优化提供了理论依据。三种整流滤网在90°吸引管道中的流动分析
摘要：介绍纺织吸引设备始端的90°圆截面吸引弯管中三种不同整流滤网型式,通过将它们分别装配管道后进行内部流动数值模拟计算,并分析比较了内部流场分布状况,得到了最佳型式的整流滤网可以使吸引具有最高的流速,能限制二次流和减少回流区,以及在吸引压头上创建均匀的速度分布。这也为管道整流滤网的选择提供了可靠依据。复杂环境下登船液压电梯导轨受力特性分析
摘要：为保证登船电梯在偏载、动载与风载等复杂环境下的安全稳定性,同时得到导轨受力随风速变化的关系,建立了液压缸、导轨有限元模型和两者之间的受力平衡方程。通过运用有限元方法,得到液压缸和导轨的挠度变形,从而求出导轨受力大小。通过对瓯江明珠号登船电梯导轨受力分析为例,计算出导轨在不同风速下的受力大小,为登船电梯导轨的设计选型提供理论参考。格子Boltzmann方法三种边界格式的对比分析
摘要：采用格子Boltzmann方法（Lattice Boltzmann Method-LBM）对二维顶盖驱动方腔流动进行数值模拟。在计算中分别使用半步长反弹、非平衡反弹、以及非平衡外推三种边界处理格式,并得到了不同格式对应的流线分布,流函数最小值、涡心坐标、几何中心线速度分布等。通过将所得结果与基准解进行比较,就三种边界格式的计算效率,计算精度、以及计算稳定性等方面进行了讨论和分析,为LBM计算中边界格式的选择提供了有益的参考。土壤采样器刃部结构优化设计有限元分析
摘要：土壤采样是精准农业体系中的重要组成部分。设计了借助有限元软件ABAQUS建立了2种典型的能反映采样器刃部结构形式的土体模型,研究分析了土壤采样器压入对土体产生的扰动影响,土壤采样器结构对压入过程中土体单元的应变的影响,对提高采样质量、压入效率、优化土壤采样器设计具有实际意义。磁流变抛光加工技术中磁场的ANSYS仿真研究
摘要：利用ANSYS的Emag或Multiphysics模块中的磁场分析功能,借助ANSYS的参数化设计语言（APDL）,对磁流变抛光加工技术中的磁场进行仿真研究。仿真结果表明,在线管层数为3时,磁场性能最优,线管层数的不同,导致某一层数对应的PATH曲线存在较大的差异;对指定的PATH上磁通密度值曲线进行分析,得到磁流变液所受磁场力足以克服其竖直方向所受向心力与其自身重力之和,从而吸起变液,实现自身的传输循环并对零件进行加工,从而验证仿真的合理性。三轮汽车车架结构强度可靠性分析
摘要：三轮汽车产品的车架关键涉及到安全问题，车架强度可靠性设计是车辆设计的关键，在研究车架基本结构及可靠性的基础上，建立有限元模型，由数据分析及验证对比得出结论，对车架结构的设计给出了合理建议。300tonx72mH45M起重机大车从动轮组有限元分析
摘要：针对目前起重机的设计试验现状,提出了利用SolidWorks结合Simulation对300tonx72mH45M起重机大车运行机构从动轮组进行三维建模和空间受力分析,从而在一定程度上替代实际工程试验并突破其局限性的方法。利用计算机辅助分析方法对300tonx72mH45M大车运行机构从动轮组进行试验仿真研究,从而为设计300tonx72mH45M起重机及其重要结构件提供信息,以解决样机试验中存在的问题。注塑机合模机构拉杆螺纹的有限元分析
摘要：拉杆是合模机构中最为关键的部件,借助于Pro/E和Hyperworks建立抱闸机构的非线性接触有限元模型。在Ansys中进行结果分析,确定了7500 kN锁模力作用下最大的应力-应变区域,识别薄弱环节,为拉杆螺纹的结构改进设计和工程实践提供理论依据。基于摄影测量技术的板式换热器静态变形试验研究
摘要：从摄影测量所属学科门类的角度对摄影测量的概念进行描述,详细阐述摄影测量的基本原理及与经常使用的编码标志技术。通过对板式换热器结构、原理介绍,提出采用国内自主研发的XJTUSD三维光学摄影测量系统对BR1.9型板式换热器静态变形测试。测试结果得到了换热器的固定压紧板和活动压紧板的静态变形：固定压紧板的最大变形发生在1.2MPa,最大变形值为1.38mm。活动压紧板的最大变形发生在1.8MPa,最大变形值为3.29mm。高速列车车体结构设计及强度分析
摘要：根据高速客车车体结构的特点,设计出二等车的拖车车体。为降低车体的重量和提高车体的抗压能力,车体的钢结构采用大型中空挤压铝型材;通过刚度等效法建立车体等效模型,并对其进行有限元分析,详细分析其主要结构的应力;通过对垂向载荷工况、纵向拉伸载荷工况、纵向压缩载荷工况、气动载荷工况的分析计算,得到了车体钢结构满足强度和刚度的要求、强度薄弱部位主要表现为局部应力集中的结论。解决应力集中问题不应通过加大构件断面尺寸,而应采用降低应力集中的结构措施或局部补强,并提出了设计改进意见。过渡配合性能研究
摘要：重点介绍了过渡配合的特性,通过对尺寸概率函数的拉普拉斯变换,得到了不同加工工艺的孔与轴的尺寸分布密度概率呈理想状态或非理想状态,并导出其参数的数学期望方程,通过运用数学期望方程,计算出过渡配合的极限间隙或过盈量及产生间隙或过盈的概率,验证了在机械制造中,过渡配合不仅能保证相互结合的孔、轴间有良好的定心精度,而且易于装拆,达到准确、合理地把握和使用过渡配合的目的,具有很强的现实意义。基于混合模块化方法的电梯轿厢模块划分
摘要：模块化设计方法是一种的有效的机械产品设计方法。首先对模块化设计的概念与模块划分理论进行阐述,着重分析了一种混合模块分解方法的具体步骤,并将其应用到电梯轿厢的划分实例中,完成了对电梯轿厢产品的模块划分;结果表明该种方法是一种合理、有效的现代设计方法。
