散体在垂直螺旋输送机内流动性研究
摘要：散体的流动性直接影响到其在垂直螺旋输送机内的运动状态，进行垂直螺旋输送机理论的研究必须研究散体颗粒的物理特性对其流动性能的影响。介绍了垂直螺旋输送机现有的研究理论以及近几年散体研究所采用的方法和获得的成就，对影响散体流动性能的因素进行了理论分析，并采用EDEM软件对散体在垂直螺旋输送机内的流态进行了仿真。基于Fluent的ITER杜瓦的辐射换热分析
摘要：在ITER装置正常运行时，杜瓦内外温度不均，有一定的温度分布。考虑热辐射对杜瓦温度分布的影响，建立了用于辐射换热分析的杜瓦数值模拟模型，运用CFD软件Fluent对其进行数值模拟计算，得到杜瓦的温度分布，为后续的热应力分析提供了依据和参考。汽车雨刮电机减速器异响机理研究
摘要：汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声，对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据，对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量，通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异响类型，然后分别对两类异响进行机理分析，发现异响产生的原因和传递路径，最后运用试验修正的方法建立了转子的精确有限元模型并进行模态分析，验证了两类异响的产生机理，明确解释了两类异响的成因，为提取雨刮电机减速器异响的故障特征参数提供依据。高速空调客车车内粉尘分布特性的数值模拟
摘要：应用计算流体力学的数值方法和离散相模型模拟（DPM）的方法，仿真分析了高速空调列车在运行时滤网对头车内粉尘分布的影响，得出了客室内粉尘分布情况及加装不同参数的滤网后车内粉尘分布的变化情况。计算结果表明：车内粉尘的分布受紊流强度的影响，粉尘在空调送风口及废排风口等紊流强度较大的区域分布较均匀，而在座位下方和车厢边角处等紊流强度小的区域产生堆积；粉尘平均浓度随时间不断增大，900s后逐渐趋于平缓，加装滤网后使浓度显著下降；采取筛分粒径在粉尘分布质量中位径附近的滤网过滤能取得相对较好的过滤效果；其结果可为列车滤网的选取提供参考。AZ31镁合金TIG氩弧焊接应力场的数值模拟
摘要：以开V形坡口镁合金薄板对接为例，利用ANSYS软件对其焊接过程进行了模拟分析。首先建立了一个三维有限元模型，并利用生死单元技术模拟实际的焊接过程，得到了焊接温度场及残余应力场的分布情况，并对结果进行了分析和讨论。同时，在相同工艺条件下完成了实际的焊接实验，并对焊接残余应力进行了测量。实测结果与计算结果比较吻合，这说明ANSYS的单元生死技术可以有效地模拟焊接过程，本方法对焊接模拟工作中各种关键问题的处理比较得当。海上桩式风电机组基础强度设计研究
摘要：考虑到海上风电机组与陆地风电机组所处环境的差异，结合波、流、海生物附着等环境载荷对基础的影响，提出一种快速评估海上风电机组基础结构强度的方法。在多体动力学理论的基础上，基于有限元法对叶片进行离散化并建立整机模型，计算上部机组载荷；使用莫里森方程计算波、流载荷；根据计算载荷，基于SACS软件，参考美国石油协会API规范，直观、快速地对基础结构进行强度分析与优化。以某导管架式海上风电机组基础为例，对上述过程进行了演示。风电增速齿轮三维参数化建模与接触强度分析
摘要：首先基于Pro／Program的参数化设计方法精确地建立风电增速齿轮模型，在此基础上采用有限元法对风电增速齿轮作接触应力分析和赫兹理论计算，并把FEM计算结果与赫兹计算结果对比以确定数值分析在风电齿轮接触分析中的适用性，最后得到相应分析结论，进而为齿轮的优化设计和分析提供了有效的理论依据。基于89C51的点滴无线报警装置的研制
摘要：研制了一款点滴无线自动报警装置，介绍了其硬件设计及软件实现。该装置选用80C51作为主处理器，红外发光二极管和接收管作为传感器，由nRF24L01无线模块收发数据，最后由蜂鸣器和数码管实现自动报警。通过实验表明该装置能较好地实现预定目标。桥式切石机有限元分析
摘要：应用UG软件对桥式切石机横梁和纵向支座建立了三维实体模型。应用UG软件的有限元分析功能对其建立了有限元模型并进行了分析。结果表明：横梁的变形和应力均在合理范围内，刚度和强度是足够的；横梁和纵向支座存在应力集中。建议对横梁进行去应力退火和时效处理、优化结构设计并提高加工精度。渐开线齿轮参数化三维造型研究
摘要：根据渐开线齿轮齿廓形成的原理，推导了齿轮渐开线部分和齿根过渡曲线的精确数学模型。利用MATLAB软件对渐开线和过渡曲线方程进行参数化编辑并输出它们的曲线，验证了方程的正确性和参数驱动的可行性。结合实例，给出了UG软件中实现圆柱齿轮三维参数化建模的方法及齿轮参数模型。基于Inventor2009的盘形凸轮轮廓设计
摘要：以直动从动件盘形凸轮机构为例，介绍了在Inventor2009运动仿真平台下快速进行盘形凸轮轮廓参数化设计并生成凸轮实体的方法。在产品设计和机械基础课程教学中运用Inventor2009的运动仿真功能，可使产品设计效率和课程教学效果明显提高。偏置式多缸高压泵的动力性能分析
摘要：根据对偏置式多缸高压泵进行的运动和动力建模分析，推导了多缸的位置分布、速度分布及加速度；根据设备的运行特性，简化了等效阻力矩计算模型，得到了等效到曲轴上的等效力矩和等效功率，为动力系统的设计、强度和稳定性分析提供了基础数据。基于VB与SolidWorks的齿轮设计与三维造型系统
摘要：针对圆柱齿轮设计效率低下、三维建模步骤繁琐的问题，以VB为平台，根据齿轮设计方法编写程序开发了圆柱齿轮的尺寸设计模块；又通过在SolidWorks中建立数学模型，调用SolidWorks的API函数，完成了圆柱齿轮三维参数化造型模块的设计，实现了输入齿轮基本条件即可得到圆柱齿轮的尺寸及其三维参数化模型的功能，适应了齿轮传动设计的发展趋势。基于PLC的加油站售油机控制系统设计
摘要：介绍了基于PLC的加油站售油机控制系统的设计理念、设计过程。首先利用GTDesigner2软件进行触摸屏界面的设计；然后利用GXDeveloper软件进行梯形图的设计，并且对梯形图进行调试确保其没有逻辑错误；最后，利用GTSimulator软件进行仿真。其操作简单，能够有效降低人工成本和劳动强度。液压模块组合挂车装载计算平台的开发
摘要：利用C#语言开发了液压模块组合挂车装载计算平台。介绍了计算平台的总体设计方案和具体实现，并以实例对该计算平台进行了验证。超薄镀锌板辊弯成形回弹工艺分析
摘要：对于超薄镀锌板，厚度薄回弹量大难以控制是运用辊弯成形方法中的难点之一。基于ABAQUS有限元软件建立了超薄板辊弯成形仿真模型，以单波模型为例，运用正交试验方法分析了压型板的回弹，详细分析了相对弯曲半径变化对回弹的影响。研究表明，材料厚度增加、弯角半径减小时，回弹角度会减小；在一定范围内较少道次数也能减小回弹角度；板材回弹角度与r／t值成线性关系。自卸车底盘车架的改装设计及有限元分析
摘要：以边梁式底盘车架为研究对象，采用中部断开后加长的方法对其进行了改装设计，然后利用ANSYSworkbench对改装后的车架进行了有限元分析。分析表明改进后自卸车的装载质量提高了1．5t，而能承受的最大应力远小于材料的许用应力。研究结果为车架的进一步设计优化提供了一定的理论依据。UG参数化设计技术在桥梁支座设计中的应用研究
摘要：支座是桥梁系统中连接上下部的重要结构部件。目前，桥梁支座设计过程中存在大量重复设计工作。为此，提出将基于UG的参数化设计技术引入到桥梁支座的设计中，通过表达式建模技术和UG／WAVE技术建立部件之间的关联关系，利用UG二次开发工具结合VisualStudio2008开发环境，开发出桥梁支座参数化设计专用模块。实践证明，使用本方法能够减少桥梁支座重复设计工作量，显著提高桥梁支座的设计效率。
