基于ANSYS的钻柱振动规律分析
摘要：根据牙轮钻头与井底岩石互相作用的特点，将钻柱视为一连续的管梁结构，采用ANSYS工程软件，对钻柱纵向振动规律进行了分析。结果表明：钻柱系统各阶振动固有频率相差约1Hz左右，容易出现共振。高频振动时，钻柱出现“分段振动”的特点，下部钻铤动态力显著增加；转盘转速对钻柱振动的影响较大，当接近共振点时，下部钻铤螺纹联接处动态力呈数量级增加；钻压对钻柱振型、轴向动态力的影响不大。基于UG的焊缝建模和有限元分析技术
摘要：利用UG的焊接助理模块和高级仿真模块实现了焊缝的实体建模和有限元分析过程。考虑到焊缝结构尺寸对焊缝强度的影响，提出了从结构角度出发建立焊缝的有限元模型，利用UGNX4的刚性杆单元模拟焊缝的焊接。并比较了3种尺寸类型的焊缝在两种工况下的应力情况。结果表明，UGNX4的刚性杆单元可以真实地模拟焊缝的焊接；坡口夹角对焊缝强度影响较大，有无钝边对焊缝强度影响较小。基于PID与LQR的两轮平衡小车控制算法的仿真研究
摘要：两轮平衡小车是一种非线性、强耦合、多变量的系统，是检验各种控制方法处理能力的典型装置。在ADAMS与MATLAB软件平台下，应用PID与LQR两种控制算法对两轮平衡小车的控制效果进行研究。研究表明：LQR的控制效果较好，适应性更好。轮胎模具二维图向三维实体模型的转换方法
摘要：为提高作图效率，经常需要将二维图转换为三维零件模型，以避免在三维软件里直接草绘。介绍了由轮胎模具二维图向三维实体模型转换的方法，该方法在轮胎模具花纹块的三维建模中得到了很好的应用。车载机柜动态特性分析与研究
摘要：利用CAD软件对某型车载机柜建立了有限元模型；在分析其结构特点和材料力学性能的基础上，基于ANSYS软件，对车载机柜进行了模态、正弦波和后峰锯齿波冲击特性分析，校核其静、动态特性是否满足要求，并提出合理的改进意见。煤矿井下运煤车转向机构优化设计
摘要：以井下运煤车的转向机构为研究对象，分析了影响铰接车转向机构转向性能的各个因素，以及它们的影响趋势。同时建立了以综合转向性能最优为目标的优化设计数学模型。仿真结果表明：与原转向机构相比．优化后的转向机构的转向性能更好。直流电动机变负载抗扰动控制系统的建模与仿真
摘要：基于MATLAB／Simulink仿真软件．对直流电动机的双闭环控制调速系统进行建模与仿真。该系统通过电流控制器和速度控制器两大模块，对电机的电枢电流和电机的转速进行控制，使电机在负载变化时具有较好的抗负载扰动性。基于ADAMS的有初始挠度的身管振动研究
摘要：建立了身管的柔性体模型，对重力作用下有初始挠度的身管振动进行了动力学仿真，并与无初始挠度的刚体身管振动的结果进行了对比。分析仿真结果并结合一般事实，说明在进行火炮发射动力学仿真时考虑身管的初始挠度是必要的。基于ADAMS的曲柄摇杆机构运动和动力特性研究
摘要：采用ADAMS软件对曲柄摇杆机构进行虚拟样机建模和运动仿真。给出了摇杆C点的位移、速度和加速度曲线，以及惯性力和惯性力矩的变化曲线，说明曲柄摇杆机构具有急回运动的特性。在曲柄等速回转的过程中，摇杆摆动的速度、加速度都是变化的，工作过程中会有惯性力和惯性力矩的存在，不适宜用于高速传动。内啮合齿轮泵联接螺栓的载荷分析
摘要：螺栓组的载荷计算一般认为是各螺栓均分工作压力，但实际上各个螺栓受力可能是不相等的。以内啮合齿轮泵上的螺栓为研究对象，对压力进行合理分区，利用SolidWorks中的Simulation功能来分析螺栓受力情况，然后计算受力最大螺栓的应力。通过此方法可以检验能否采用低精度等级的螺栓以节约生产成本。考虑身管壁压的迫击炮炮身强度分析
摘要：考虑追击炮在发射过程中膛底和身管内壁压力不断变化的特点，对迫击炮身管和炮尾进行有限元分析。由于身管和炮尾是轴对称结构，故将其简化成二维轴对称平面模型；并根据追击炮弹在膛内运动的不同时刻，在膛底施加变化的膛压，同时把身营内表面分成22段，分别施加膛压。由此来分析身管和炮尾的强度并给出相应的解决办法。基于状态空间模型的控制理论仿真软件设计
摘要：利用MATLAB的GUI完成了《现代控制理论》课程中的主要内容的仿真。使用了常用控件，并利用M文件函数调用实现数据的输入和输出，完成了系统的状态转换、阶跃响应曲线、脉冲响应曲线、bode图、nyquist图的绘制和能观能控矩阵的输出。仿真结果表明，MATLAB的GUI图形用户界面，可以使控制系统的动态仿真及其性能分析快速、灵活、直观、高效。无线传感器网络簇间多跳传输算法的研究
摘要：针对由不同功能的传感器构成的无线传感器网络，提出了一种基于权值的簇间多跳传输算法。该算法根据网络中节点能量分布的不同，引入权值因子进行簇首选举，在接下来的数据传输阶段采用了簇间多跳的传输方式。仿真结果证明该算法能够降低簇头能量消耗，均衡网络负载，从而延长网络生存时间。基于有限元的夹钳式轴用吊具连杆结构分析与改进
摘要：对夹钳式轴用吊具的连杆结构进行了有限元分析与改进。首先分析了吊具的结构组成和连杆的受载情况，然后采用通用有限元软件ANSYS建立了连杆结构的有限元模型，并分析得到了连杆在吊具夹吊作业时的应力分布，发现其最大应力超过了连杆材料的许用应力。为改善吊具工作时的连杆受力情况。对连杆结构做出了两处改进。分析结果表明，改进后的连杆结构可满足强度要求。曲柄摆式飞剪剪切机构运动学性能分析
摘要：对曲柄摆式飞剪的剪切机构进行分析研究。采用复数矢量法建立曲柄摆式飞剪剪切机构的运动学模型并分析其运动学特性，求出剪切机构的剪切刃位置轨迹和水平方向上的分速度参数表达式，得出了上、下剪切刃的运动轨迹曲线和速度曲线。分析研究结果为同类产品以后的运动学研究提供了有力的参考数据和方法。基于ADAMS和MATLAB的双轮自平衡小车模糊控制仿真
摘要：通过ADAMS和MATLAB的联合仿真，实现对双轮自平衡小车的运动控制问题的仿真实验。在ADAMS中建立了小车的仿真模型，在MATLAB中建立模糊控制系统模块，分析了小车的一些参数对小车动态平衡的影响。仿真结果验证了该模糊控制系统的可行性。基于BP网络的零件外圆面加工方案决策研究
摘要：基于人工神经网络中的BP网络建立了零件外圆面加工方案决策模型。把一系列推理规则转化为网络权值，并设计BP网络。然后利用MATLAB软件中的神经网络工具箱编程，对网络进行训练，应用训练好的网络生成零件外圆面的加工方案，示例验证网络运行可靠。基于流固耦合柴油机气缸盖温度场的分析
摘要：随着柴油机性能的不断强化，气缸盖的传热与热负荷成为一个非常重要的研究方向。首先利用Pro／E软件建立了柴油机气缸盖的几何模型，并对其进行了必要的简化处理；然后利用Hyperrnesh8．0对气缸盖进行网格划分，利用流固耦合的方法得到三维热边界条件；最后通过ABAQUS软件对柴油机整个冷却系统进行一维冷却计算分析，得出气缸盖火力面的温度场云图。
