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摘要:基于SIMPACK 建立某高速列车动力学模型,主要从橡胶节点刚度、卸荷速度、卸荷力等方面分析了抗蛇行减振器对列车的动力学性能影响,并对各性能参数进行优化选择,同时,从实验角度研究了油液温度对减振器阻尼特性影响.分析结果表明:油温对减振器阻尼特性影响很大;随着卸荷速度的增加,车辆系统动力学性能有所恶化;随着卸荷力的增加,车辆系统动力学性能有所改善;橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响与卸荷速度选取值有关.对橡胶节点刚度优化选取在5~10 MN/m 范围内变动,卸荷速度选取为0.01 m/s,卸荷力选取为12 kN,此时,车辆动力学性能可以达到最优范围.
摘要:以离散生产现场辅助工具动态调度方法为研究对象,在对生产辅助工具状态建模的基础上,提出了通过零部件加工过程的实时仿真来确定工具在生产现场的闲置时间,来制定辅助工具生产现场动态调度计划的方法,使生产辅助工具在生产现场更加高效地为生产服务.并研究了生产现场辅助工具动态调度冲突解决方法,使制定的调度计划更加具有可操作性.在此研究基础之上,开发了数据结构和业务逻辑可配置的生产辅助工具动态管理系统,并在某离散制造企业进行了成功应用.
摘要:将基于实例模板的设计思想引入到高速列车的总体编组布局设计中,并研制了基于实例模板的动车组总体编组布局设计系统.首先建立高速列车总体编组布局设计实例的模板,然后开发高速列车总体编组布局设计系统,在系统中基于模板实例,采用可视化交互技术,实现高速列车总体编组布局的快速定制,最后以某型高速列车的总体编组布局设计为例验证该系统的正确性和快速定制方法的可行性.
摘要:在对常用的抗震分析方法进行对比的基础上,依据相应规范、准则并参照门式起重机机构重要零部件的强度刚度试算结果,提出了一种基于有限元等效静力及惯性力原理的等效抗震分析方法.通过对多个组合系数的设置及分析,构造出等效静力法耦合惯性力的抗震分析系统,为验证系统可行性,以多种工况条件下的45 t 门式起重机为算例进行该方法下的抗震分析,并通过对强度、刚度的校核进行验算.
摘要:分析了并联臂3D 打印机的直臂长、基杆长、连杆长和打印空间的关系,并得出在直臂长和基杆长一定的情况下,如何确定连杆长度以获得最大的打印空间.在不改变直臂长和基杆长前提下改进并联臂3D 打印机的结构优化打印空间,最后分析得出改进后的结构可以达到目的.
摘要:钢筋笼分料盘自身惯量大、启动时间短,减速机末端的链轮轴受力复杂,在启动时会承受强大的冲击载荷.利用CATIA 软件建立链轮轴的三维模型,并测量分料盘的转动惯量,将计算的动力矩作为瞬态动力学分析的载荷条件,联合ANSYS WorkBench 对分料盘链轮轴在启动阶段承受载荷情况有限元分析,得到应力-应变曲线.结果表明链轮轴的强度符合设计要求.
摘要:为保证运梁车的作业安全,应用ANSYS 12.0 软件对1700 t 运梁车金属结构进行有限元分析计算.介绍了1700 t 运梁车的组成结构及其14 种作业工况,通过建立大刚度多级均载梁来准确模拟液压悬挂装置,基于APDL 语言建立了1700 t 运梁车结构的有限元模型.结合14 种工况对1700 t 运梁车金属结构进行强度计算及变形计算,采用极限状态设计法对强度计算结果进行判定,确保其结构的合理性.
摘要:SolidWorks 软件提供了三维模型生成二维工程图的功能,且三维模型与二维工程图之间同步更新,但生成的工程图许多地方不符合国家标准.为了得到符合国标的工程图,通过设定工程图模块中的各项参数,创建符合国标的工程图模板,针对标准件和常用件及其他不按真实投影绘制的结构,根据国标规定,对其开展工程图标准化处理方法和技巧的研究.结合实例,提出了相应的解决方案,确保工程图标准化的同时,保留工程图与零件三维模型之间数据的相关性.
摘要:根据现有弹簧设计理论以及对弹簧的工作性能要求,利用CAD 技术建立合理的弹簧模型.然后利用WorkBench 与CAD 的无缝对接将弹簧模型导入WorkBench 之后对其进行材料定义、网格划分、支反力分析、切应力分析及屈曲分析.通过WorkBench 自带的参数设计模块,以弹簧有效长度、弹簧螺距及支反力为变量进行优化设计,将所得结果与传统公式计算结果作对比,最后通过实验验证计算的正确性.
摘要:针对制冷型红外探测器制冷机工作时压缩机对温升的要求,设计一种用于压缩机的散热结构.采用有限元分析法,利用ANSYS Icepak 对散热结构进行了热分析建模,同时得到了压缩机在稳定工作状态时的温度分布和气体流场分布,根据热仿真结果结合温升要求对散热结构进行了优化,设计了一种风道形式的散热结构,分析结果表明,在相同的边界条件下风道结构有更好的散热效果,能够更有效地控制压缩机的温升.
摘要:介绍了调压器的作用、结构组成和工作原理,并根据调压器的主要结构组成与工作原理,结合实际工况下的调压器的各主要参数值,在AMESim 环境下按照AMESim 的仿真步骤及要求建立了调压器的AMESim 仿真模型.基于该仿真模型对充入调压器的氦气的体积、调压器的橡胶囊的弹性系数等主要参数进行了仿真分析与研究,得出了调压器在调压过程中的温度、氦气压力、氮气压力等主要参数的变化规律以及充入调压器的氦气体积、调压器的橡胶囊弹性系数等主要参数对调压器调压特性的影响规律.
摘要:钢塑复合热力管集钢材和塑料的优点于一体,是一种新型的绿色管道.应用ABAQUS 有限元软件,对钢塑复合热力管进行了强度分析,计算了不同规格钢塑复合管在不同温度下的爆破压力,并通过实验验证了有限元计算结果的正确性.研究了钢塑复合管爆破压力与温度的关系曲线,给出了爆破压力的温度折减系数,最后,建立了钢塑复合管在不同温度下爆破压力的估算模型,该模型具有良好的预测精度.
摘要:参数化设计方法中初始参数通常是凭借设计经验或参考以往的设计,之后对模型进行仿真分析,确定其是否满足设计要求.针对方法中存在的主观性和设计效率问题,给出一种快速获取最优建模参数的方法.首先将机械结构的参数化尺寸定义为变量,根据结构的设计要求建立目标函数.然后利用MATLAB 求解目标函数的最优解,该最优解就是参数化尺寸的最优值,从而实现机械结构的优化设计.文中通过-设计实例,介绍了该方法的设计思路与设计过程,验证了其可行性和有效性.
摘要:泄漏量和磨损量是判定机械密封是否满足质量要求最重要的参数,其无法直接测定,而是通过型式试验来获得.结合理论研究与工作实践,对机械密封型式试验过程中的各主要环节进行研究分析.主要从实验装置符合性检查和具体安装要求出发,分为静压试验和运转试验两个部分,最后获得泄漏量与磨损量的数据.当中各个环节影响机械密封泄漏量和磨损量测试结果的因素很多,如温度、转速、实验台稳定性以及防护措施等.为提高测试结果的准确性,还对各环节影响因素进行了具体分析总结.
摘要:东北大学贾同教授团队研制出一款三维全景实时扫描仪,可实现一边扫描一边重建,仅需5秒就可完成360°三维全景扫描,使工业零部件缺陷检测率大幅度提升.三维全景实时扫描仪是一种用于获取物体三维数据的极为有效快捷的工具,应用范围包括:各类工业产品的质量检测环节;深度测量,测量扫描仪到被测物体间的距离;代替激光雷达,用于机器人的导航和避障;扫描实体商品,生成点云并进行点云配准,将配准好的模型上传到购物网展示等.据了解,该新款扫描仪可在任何光线条件下高精度、高速度地完成扫描。
摘要:为满足某动力系统椭圆齿轮式燃料比例控制器比例精度的要求,通过对椭圆齿轮式燃料比例控制器各泄漏量影响因素进行分析,提出对比例中值优化的思想,得到比例控制器精度分析及比例调节的方法,最终运用该方法设计加工出样件,通过试验验证样件各路配比精度高,能够满足比例精度的要求.
摘要:汽车驱动桥模块化设计很大程度上由各个零件间的关联关系确定,但零件配合属性通常是模糊的.为方便汽车驱动桥产品的模块化设计,运用了模糊关联分析与求解的设计方法.根据模糊概念理论,运用模糊关联规则对数据进行了规整和优化,建立了产品设计的模糊关联系统,给出了属性模糊矩阵,从而有效地处理模糊信息,为后续的模块化设计奠定基础.
摘要:研发了一套轨道车辆铝合金车体自动焊缝在线视频监控的系统,实现了焊接操作人员通过观察实时视频进行焊接过程监控.焊接时,安装在焊枪的摄像头可以实时对焊接电弧位置、坡口情况进行监控,1 套自动焊接系统的2 支焊枪作业内容同时显示在1 个即时显示器上,只需1 名焊接操作工人观察即时显示器即可实时监控焊接过程,降低了人员需求.通过针对性解决焊接过程中的电磁干扰、弧光、高温、飞溅等问题,提升监控质量,焊接操作人员不需近距离观察电弧,降低了劳动强度,改善了工作环境,提升了焊接自动化水平.