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摘要:在永磁同步电机悬浮的理论分析的基础上,对永磁同步电动机产生的电磁力进行分析,并且研究了电磁力的产生过程。最后通过有限元仿真软件ANSYS对永磁同步电动机的结构模态进行仿真分析,得到模态振型和相应的模态频率。研究结果表明,永磁同步电机的振动主要由定、转子之间的径向电磁力引起的,对电机的优化设计及振动控制分析提供一定的理论依据。
摘要:为了避免螺杆转子在周期性变化的流体作用下发生共振,通过UG三维造型软件建立阴阳螺杆转子分析模型,采用弹簧单元模拟实际轴承约束,基于ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行了模态分析。结果表明:双螺杆膨胀机的阳转子固有频率比阴转子小;只要外部激振频率避开转子的固有频率,螺杆转子就可以稳定可靠的运行。通过模态分析为螺杆转子的设计与优化提供了参考。
摘要:虚拟校园是虚拟现实技术在教育领域的一个重要应用。利用全景图技术对校园漫游进行了研究。通过软件OpenCV、Vision Studio 2010基于尺度不变特征算法找出特征点,研究通过BBF算法进行特征匹配点查找;通过最邻近算法对特征点进行匹配操作,并进行了图片融合拼接,生成全景图。利用Flash技术,结合Flash软件实现了漫游系统的网上,使得校园虚拟漫游达到满意的效果。
摘要:在分析涡轮叶片冷气通道几何结构的基础上,提出其建模方法,提取了关键造型参数,设计了参数化建模流程,使用UG/Open API编程,在UG平台上开发了相应的模块,实现了冷气通道的快速建模和参数化修改。与原有设计方式相比提高了设计效率,同时也为复杂曲面特征的参数化设计提供了借鉴。研究有助于提高叶片零件的研发和设计效率。
摘要:针对内嵌换向阀的单向冲击气缸在气化炉振打系统使用过程中出现的回程慢问题,提出双向冲击气缸以及内嵌换向阀的改进方法,使用AMESim软件对换向阀进行了仿真分析,通过其动态特性能够确定双向冲击气缸的最佳工作压力以优化整体性能,并为内嵌换向阀的冲击气缸优化提供依据。结果表明,在0.2~0.35 MPa工作压力范围内,阀芯的换向时间不变,压力越大,阀芯的驱动时间越短;随气源压力增大,焓流量、质量流量逐渐增大且持续时间越长;因此,宜使用0.3~0.35 MPa的压力来提高气缸内换向阀的性能。
摘要:利用Siemens NX软件建立了发动机连杆的三维模型,并应用NX的高级仿真模块分析了不同工作状态及装配工艺对连杆结构强度和疲劳强度的影响。研究结果表明:最大压缩工况下的连杆应力值比最大拉伸工况高,归因于连杆受到燃气压力作用;确定了连杆工作的薄弱部位及易发生疲劳失效的部位,连杆小头更容易发生疲劳失效;基于NX的连杆建模及有限元分析,无需将建模数据导入其他有限元分析软件,避免了转化过程的数据丢失,该方法缩短了开发连杆周期,并能减少连杆测评实验的成本。
摘要:管路设计作为船舶设计的重要组成部分,直接关系到产品的设计质量。从管路基础库配置、管路标准件创建和管路布置等几个方面对管路基础模型库建设进行研究,系统介绍了CATIA V6船舶管路基础模型库的设计和建库策略,分析了管路基础模型库的设计流程,提出了模型设计合理化建议,为管路及其附件库的通用化设计提供有效参考。研究结果有利于缩短管路设计周期、提高设计质量,对CATIA V6的工程应用具有一定的指导意义。
摘要:四川省作为国内领先的重大装备制造基地和国家重要的燃气轮机(以下简称燃机)研制基地,具有大力发展燃机产业的基础。基于此,在调查研究的基础上,运用SWOT分析的方法,从燃机研制平台、研制能力、关键技术、产品体系、市场需求、产业研发人才、产业政策支持、国内外发展环境、发展风险多个角度出发,对四川省发展燃机产业的优势、劣势、机会、威胁进行分析,研究提出四川省发展燃机产业的SO、WO、ST、WT战略,并提出有利于四川省燃机产业发展的政策建议。
摘要:针对目前高层住宅烟道排放能力不足、密封不严、防火能力差等缺陷,设计出了一种自动化程度高、安全可靠性强、可自动防火关闭烟道的高层住宅楼烟道密封防火装置,采用自动控制的方式驱动齿轮齿条机构以及滑块连杆机构实现烟道密封板自动关闭和开启。
摘要:VITA48标准作为一个近年推出的通用标准,专门针对军用需求加固了插箱结构并强化了冷却方式,非常符合VPX插箱的要求,其在雷达系统、军用嵌入式计算机等领域具有广泛的应用前景。基于VITA48.1标准的普通标准插箱的基础上,采用了抗强冲击结构优化设计以及新型插拔装置优化设计的方法,并通过力学仿真验证,对一种满足抗强冲击等舰载条件环境要求的插箱进行设计。该设计提高了VITA48.1标准插箱的平台适装性,为后续类似平台设备提供了产品化设计的经验。
摘要:磁路是影响电机结构设计的关键设计之一,也是决定电机输出动力性能的决定性因素。分别以扁铜线绕组电机为研究对象,采用ANSYS Maxwell建立电机磁路二维模型,对其进行有限元磁路分析,分析其输出动力性,研究结果表明,电机的输出动力性可达到目标要求。
摘要:建立了CDK66610CBEV车型的底盘悬架系统的三维几何模型和有限元模型,根据具体的设计工况和相关设计要求进行了边界条件定义与载荷施加,完成了有限元分析,获得了应力和应变云图。根据有限元分析结果,计算出底盘悬架的强度和偏频参数,计算结果表明该车型底盘悬架的强度和振动频率都满足设计要求。
摘要:汽车检具对提升产品关键精度起到至关重要的作用。以检具的设计原则为基础,从提高零件的精度一致性、检具的使用效率和利用率,以及降低工装开发成本等为目的,对检具的开发过程进行研究。检具开发过程中通过设计方法的优化和检具制作技术的改进,在不断提升产品质量、缩短产品开发周期的同时,提高了产品竞争力。此外,通过合理规划工装开发,减少工装开发数量,现场管理更加方便和有序。目前检具的设计过程中,此类方法已得到应用。
摘要:针对于无孔可转位刀片装夹偏心造成加工的误差,首先通过分析产生双顶尖定位偏心误差的原因,建立偏心距和理论单边磨削余量之间的模型,并提出了一种磨削补偿技术,编写偏心加工代码实现了刀片磨削过程中的偏心磨削。通过对SPCN正方形可转位刀片的磨削实验表明该方法能够有效地改善刀片的形状和尺寸误差,其加工稳定性也得到了较大幅度的改善。有孔刀片加工时,由于定位孔位置已知,需保证其成品刀片孔中心与磨削理论中心的同心度,因此所述方法亦适用于有孔刀片的磨削加工。
摘要:平面铣削加工中,零件的表面质量与加工效率是主要的经济参考指标,为了分析两者之间的潜在关系,以机头滑板零件作为研究对象设计了理实对照实验。首先针对铣削加工的切削速度VC和进给量Vf两个因变量设计了四组铣削参数,通过理论分析和判断得出零件表面质量和加工时间的排序,然后以三人小组团队合作进行实践操作,记录详细的铣削加工用时并借助表面粗糙度标准样块判定零件表面的优劣,最后结合实验数据验证理论分析的一致性和差异性,为后续产品质量和加工效率的优化做铺垫。
摘要:在针对连接套螺旋槽轮廓的基本结构和工艺特点的分析基础上,结合普通电火花线切割加工机床的基本工作原理和螺旋运动的基本合成原理,提出了一种在普通电火花线切割机床上实现螺旋加工的工艺方法,并通过旋转装置的制作与安装、连接套工件的装夹与定位、加工尺寸计算与程序编制、螺旋槽轮廓的实际加工与过程监测等环节,实现连接套螺旋槽的批量加工。
摘要:等静压瓷坯硬度高,加工时不能用冷却液,易造成切削刀具快速磨损,属于典型的难加工材料,在实际生产加工过程中,易出现尺寸超差、零件折断等现象。以实际加工的典型复杂形状等静压陶瓷为例,通过问题的定位分析,确定了合理的刀具参数、切削参数和工艺技术路线,结果表明,所述方法可以得到满足技术要求的等静压陶瓷,解决了端面小直径深孔环型槽的加工难点,有效提高了产品加工效率和合格率,为类似等静压陶瓷的加工提供了借鉴。
摘要:车钩缓冲装置是车辆最基本的部件之一。常见的车钩系统分为全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆。从计划检修、重要部件检修和检修后的试验等方面阐述了三种车钩的检修。针对城轨车辆的实际使用情况,重点介绍了车钩系统的几种常见故障:车钩裂纹、车钩磨损、车钩钩耳故障、钩尾冲击座故障及车钩连挂解构故障,并给出了故障的处理措施。通过车钩系统检修和常见故障的分析,可以及时发现某些故障的前兆,预防故障的发生和防止事故的扩大,准确找出事故的原因,从而提高了工作效率及工作规范,减少行车事故的发生。