单节八轴机车转向架动力学研究
摘要：针对B0B0-B0B0轴式的单节八轴机车转向架结构,提出一种采用中间构架连接两台B0转向架实现三系悬挂支撑车体,并应用单牵引杆直接连接两轴构架与车体传递纵向力的结构形式。该方案结构简单并能实现高粘着利用率,具有可行性和良好的动力学性能。三系悬挂使得机车车体具有优良的平稳性,同速度等级和轴重的2C0机车进行对比计算,机车R300 m小半径曲线通过时,机车导向轮对轮轴横向力及导向轮轮缘磨耗因子相对2C0机车减小35%左右;R800 m半径曲线通过时,轮轴横向力减小15%,轮缘磨耗因子减小23%。基于ANSYS/LS-DYNA的弹簧式速关阻爆阀冲击仿真
摘要：根据弹簧式速关阻爆阀的结构形式,采用Pro/E对其进行三维建模,并导入ANSYS/LS-DYNA软件对阀板冲击阀座的过程进行仿真模拟,分析其冲击特性。同时通过动态力学模型计算对比仿真模拟得到的结果,验证其正确性。最后得出结论：ANSYS/LS-DYNA能够准确地仿真模拟阻爆阀关闭时阀板对阀座的冲击过程,且结果表明,阀板与阀座在受冲击时的等效应力应变仍在弹性范围内,但阀板存在反弹现象,对阀座造成二次冲击,这不仅延长了阀门的关闭时间,而且影响了阀门的使用寿命,设计时应采取措施避免。同时需综合考虑阀板与阀座的选材问题。钢轨波磨对扣件弹条受力分析
摘要：为了研究钢轨波磨对扣件弹条的最大等效应力的影响,以高速铁路使用福斯罗扣件为研究对象,采用有限元软件建立扣件系统有限元模型,采用非线性接触理论,研究不同波磨状态对弹条最大等效应力影响规律,并验证模型。结果表明：弹条与其周围部件之间的接触刚度对弹条的最大等效应力、扣压力与弹条位移没有明显的影响;随着波磨比例系数的增加,弹条后端最大等效应力和应变以高频成比例增大,明显加剧了扣件弹条的疲劳破坏。假肢接受腔硅胶材料的力学性能研究
摘要：采用HY0580的压缩试验机,在反复压缩模式下模拟假肢接收腔/硅胶材料界面,研究了4种不同表面结构的硅胶内衬套材料的力学压缩性能。结果表明：4种不同表面结构的硅胶内衬套材料在载荷分别为0.5 N、3 N、7 N、10 N的试验工况下进行压缩试验时,都是在相同载荷（4.5 N）时出现平台期;在同等载荷的情况下,因1和4号硅胶材料正反两面均为光面,表面微凸体不高,粗糙度较小,2和3号材料与皮肤接触的反面上微凸体较高,粗糙度较大,故1号和4号材料的变形比2号和3号小,说明材料表面的各种纹路对缓解皮肤的压力有一定作用,硅胶材料反面上的粗大微凸体,增加了与皮肤的粘结性,有利于降低皮肤摩擦损伤的风险,提高残肢患者穿戴舒适性。基于ADAMS的铁道车辆脱轨后动态行为分析
摘要：采用ADAMS仿真软件建立了脱轨前的车辆系统动力学轮轨接触模型和脱轨后的多刚体接触碰撞模型来研究制动盘对铁道车辆脱轨后运行行为的影响。为了真实地模拟车辆脱轨后的运行行为和接触力,接触模型包含车轮-轨道板和制动盘-钢轨两对接触,设置了合理的接触参数并使用了真实的三维几何外形和非线性接触算法。仿真结果表明,制动盘在车辆脱轨后与钢轨发生了连续的接触碰撞,可以抑制脱轨车辆进一步脱离线路。高速铁路客车振动特性试验研究
摘要：针对车辆线路跟踪试验所测得的各主要部件的三向振动加速度值,通过时域统计和频域分析方法提取数据的主要特征,探究轮轨激扰产生的振动能量从轴箱到构架、构架再到车体的传递关系。研究结果表明,由于车辆的一系悬挂系统刚度和阻尼比较大,其对于高频垂向振动有明显的隔振减震作用,但对于低频振动的隔振效果有限。二系悬挂系统对于低频振动则具有很好的隔振减震作用,很好地弥补了一系悬挂系统的不足之处,传递至车体的振动能量和幅值都明显成数量级衰减了。高速硝酸四合一机组柔性底座启动特性仿真分析
摘要：为研究高速硝酸四合一机组启动过程转子不平衡力引起的激振力对机组柔性底座产生的振动响应,以新疆金圣十五万吨硝酸四合一机组柔性底座为研究对象,对其结构进行简化,应用达朗贝尔定理建立动力平衡方程,利用Matlab/Simulink软件对机组柔性底座启动特性进行模拟分析,得出机组柔性底座从启动至平稳运行过程的瞬态响应。结果表明整个过程柔性底座位移、速度和加速度峰值出现时间相邻但不出现在转速最高处;机组柔性底座竖向响应值略大于横向响应,且均收敛于安全值;系统机组转子扰力作用处响应峰值最大。数控技术人才需求状况分析与人才培养模式改革
摘要：通过对福建省数控技术人才需求状况调查、分析,指出当前高职教育人才培养模式存在定位不明确、人才培养与市场需求相脱节、人才培养模式单一的现状;明确高职数控技术人才培养的方向;提出数控技术人才培养模式改革的思路,一个专业可以有多个培养方案的人才培养模式;阐述了适合数控专业的＂工学结合＂和＂订单式＂人才培养模式,并叙述各模式的特点、具体实施办法以及各实施阶段考核方法;同时,叙述了数控技术辅助职业岗位人才培养途径。火炮全炮受力分析及仿真
摘要：针对目前火炮设计理论教材中对后坐时全炮受力分析不完整以及割裂后坐复进过程的问题,对后坐减速时期全炮受力以及后坐复进过程连续受力情况进行了深入分析,分析表明,依据驱动力的方向将射击时全炮受力情况分为向后运动趋势和向前运动趋势阶段能更好地理解火炮的静止性和稳定性,向后运动趋势阶段包括后坐阶段和复进加速阶段,向前运动趋势阶段指复进减速阶段。最后给出的某地面火炮射击全过程的驱动力数值仿真实例表明：复进阶段、驱动力和水平约束反力会出现反复换向的情况。汽轮机叶片反求过程的研究
摘要：以典型的复杂曲面零件汽轮机叶片为例,进行接触式三坐标测量机数据采集测量,进行逆向工程数据采集,再通过CATIA V5造型软件,实现了三维实体建模,达到了复杂曲面零件的反求过程。SSK型静态混合器和SX型静态混合器的数值模拟及对比
摘要：采用计算流体动力学（CFD）的方法,以双螺旋静态混合器以及瑞士苏尔寿SX型静态混合器为主要对比分析模型,以甲醇、PVA、NaOH溶液为介质分析了二者的内部流场,通过仿真模拟计算和后处理分析,显示了物料通过两种不同叶片被动搅拌之后,在出口截面上各组分浓度分布的差异性,为今后的静态混合器的结构优化及选型提供有利的参考依据。海德汉iTNC530系统在五轴车铣复合机床上的应用开发
摘要：根据通用数控系统的开放性及机床实际功能需求,对采用海德汉iTNC530系统的五轴车铣复合机床进行功能开发,以PLCdesignNT软件为开发平台,实现机床车铣复合功能及参数切换调用功能的开发,提高了车铣复合机床的五轴加工功能及机床加工精度。凹球面的数控铣削加工实证研究
摘要：以凹球面的数控铣削加工为例,详细阐述了利用宏程序编制凹球面加工程序时刀具的选择、刀具轨迹的处理以及刀具进刀的控制算法等问题,并最终编制出凹球面的数控铣削宏程序。同时,还以POWERMILL自动编程软件为背景,详细阐述了凹球面从造型、规划刀具路径到后处理生成加工程序的方法。结合实证研究总结出手工编制宏程序和自动编程的在实际应用中的优缺点。特殊深孔的推镗滚压加工
摘要：车用、工程机械和矿用支架液压缸长径比大,大多属特殊深孔,而内孔的加工是关键工序,对此,提出推镗-滚压组合加工工艺。设计专用镗滚挤压组合刀具,前面作粗镗扩,中间精铰镗,后面滚挤压和修圆的作用。滚挤压强迫表面金属产生弹塑性变形,在工件表面形成冷作硬化层,既提高工件的尺寸精度,又提高表面质量和耐磨性,且一次装夹,一次加工成型,生产率高,质量稳定,废品率低。一种新型智能吸尘黑板刷
摘要：通过对目前已有的各类自动黑板刷的优缺点进行分析,设计出了一种新型智能吸尘黑板刷,其设计思想来源于磁性黑板刷、扫地机器人和爬墙机器人。在无线遥控下,黑板刷可以实现任意灵活刷黑板,并且带有自动吸尘的功能,使用方便。应用静力学方法分析了智能吸尘黑板刷方案的可行性,最后吸尘黑板刷实物样机验证了该新型黑板刷的可靠性和实用性。一种新型的耳轴轴承装置
摘要：为了解决转炉非驱动侧设备笨重、安装调整困难、易发生轴向卡死、铰支承销轴易断裂等问题,提出一种新型的耳轴轴承装置,即轴瓦滑套结构,该结构设置在轴承外圈和轴承座之间,由内垫环、滑套结构和导向键组成,当转炉耳轴托圈受热而膨胀变形时,轴承和滑套一起沿导向槽轴向滑移,因导向结构的存在,轴承不会发生周向偏转,更不会出现轴向卡死,提高了轴承的使用寿命和工作性能。冶金用压滤机事故分析及应对措施
摘要：压滤机是冶炼湿法工艺常用的固液分离机械,由于压滤机油缸盖与机体的连接焊缝焊接操作难度较大,无损探伤比较困难,导致压滤机在使用过程中经常性发生焊缝断裂、缸盖飞出伤人事故。通过改进压滤机缸盖与机体的焊接方法、设备发生事故时的预防措施及使用维护管理制度,力图消除此类事故发生的隐患,保证生产的安全。我国对机床需求保持高速稳定的增长态势
摘要：根据国际行业研究机构弗里多尼亚集团Freedonia Group的一项研究,中国对机床的需求将以9.2%的年增长率稳步增长。随着对制造先进机器所需的精密、复杂机床的需求日益增长。此外,到2017年,进口关税的降低也将带动进口机床的销售增长。该研究认为,中国工业机械和运输设备行业的强劲增长将会刺激对机床的需求。
