X射线实时成像检测最佳放大倍数的研究
摘要：在分析国内外相关标准中放大倍数选择的基础上，结合实际应用，对x射线实时成像检测方法中关键工艺参数最佳放大倍数进行了不同倍数情况下的试验、研究与分析，得到了实际生产时的放大倍数应选择在最佳放大倍数以内的结论，因为这样可以得到较高的空间分辨率和较大的检测对比度，为x射线实时成像检测应用中的最佳放大倍数选择提供借鉴。螺旋焊缝的手工接触法超声波检测
摘要：螺旋焊缝超声检测执行的标准是石油行业标准，该标准主要适用于在线检测，手工接触法超声检测执行该标准时存在一些难点，如探头选择、曲率补偿、灵敏度试块制作及灵敏度调整、曲线制作、仪器调整等问题。就这些问题进行了初步的分析和探讨，并在试验数据的基础上，提出了一定规格范围内螺旋焊缝行之有效的手工接触法超声波检测方法。双层嵌套对接焊缝TOFD与相控阵超声技术应用方法研究
摘要：在压力容器制造中，部分容器筒体常采用双层嵌套结构，可有效增加其受力安全性。双层嵌套对接焊缝一般采用脉冲反射法超声波技术和射线检测技术，但一直存在止裂焊缝附近缺陷难以分辨的问题。TOFD和相控阵为近年来快速发展应用的超声检测新技术，针对某双层嵌套对接焊缝结构，制定了TOFD、相控阵超声检测工艺，进行了新技术和常规方法的对比检测，并进行了缺陷解剖，充分显示了TOFD和相控阵技术对该结构的检测优势和有效性，对类似结构焊缝采用TOFD和相控阵超声检测提供了较好的参考价值。横风作用下高速列车制动特性研究
摘要：建立了6M2T列车动力学模型，然后通过Matlab的Simulink模块，联合动力学模型建立了基于蠕滑速度的粘着控制系统。考虑了列车运行基本阻力、制动力和横风的作用，并参考了TSI规定的粘着系数和速度关系，研究了不同横风速度下的列车制动性能。研究结果表明：在制动过程中，列车制动距离随着横风速度的增加而逐渐增大，而制动减速度随之逐渐减小；另外，列车蠕滑速度也随着横风速度的增加而逐渐增大。所以，在横风作用下，高速列车必须限速或者停运，以确保运行安全和防止车轮擦伤。新型直驱式液压转向系统的研究
摘要：现有的装载机转向系统结构复杂，能量实用效率比较低，操作易疲劳，为了改变现有的装载机转向系统的缺点，提出了一种新型的直驱式装载机转向系统，通过直接控制同步交流电机的转向和速度来控制液压系统的转向。通过对该转向系统的研究，在Matlab／Simulink中建立仿真模型对模型进行仿真，仿真结果表明，该液压系统具有良好的运动稳定性。CRH3动车组构架载荷谱研究
摘要：载荷谱是影响动车组安全运行的重要因素，对其系统研究尚不深入。建立CRH3某车型动车组拖车动力学模型，通过仿真分析得到基于京津线的构架主要载荷的载荷时间历程，然后利用雨流统计方法，得到构架主要载荷的载荷谱，并且交叉对比正常工况和各种故障工况下构架的载荷谱，分析了各种故障工况对转向架主要载荷的影响程度关系，对比了直线、曲线和道岔三种线路状况下磨耗前后构架主要载荷的变化。高速受电弓最优主动与半主动控制比较
摘要：根据研究需要，建立了弓网二元模型，分析了主动控制与半主动控制原理，建立了各自的动力学方程，建立了两种控制方式下的Simulink仿真模型，选取了合适的弓网参数，对不同速度下的弓网接触力和接触力指标进行对比，分析不同控制方式对受流质量的作用效果。基于SolidWorks的屏蔽转运容器结构设计与有限元分析
摘要：介绍了传统屏蔽转运容器的结构以及转运核废料的过程。针对传统屏蔽转运容器笨重且无法在新型厂房内进行起吊的缺点，提出铅层密闭结构与起吊承重结构相分离的设计思路，从而在保证屏蔽能力、强度和刚度的条件下，通过减重25％以上实现屏蔽转运容器的轻量化设计，并用有限元分析软件SolidWorksSimulmion对屏蔽转运容器进行强度刚度对比分析。可感知9米废墟下心跳的携式探测系统
摘要：美国科研人员最近开发出一种基于微波雷达的便携式探测系统，可探测废墟下9米深处被埋人员的心跳。这套系统有望明年春季进入市场。该系统由美国国土安全部和美国航天局联手开发，其英文简称为FINDER，某MPV麦弗逊前独立悬架的ADAMS／View建模与性能仿真
摘要：利用ADAMS／View建模软件，建立某MPV麦弗逊式前独立悬架的虚拟样机模型，采用左侧车轮上下跳动的分析方法，完成了悬架的运动学仿真与分析，得到主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束角等特性曲线，分析了前轮定位参数对整车性能的影响。其主销内倾角变化量偏大，不利于汽车操纵稳定性，可以以改变前轮主销内倾角为重点对前悬架作优化设计。Ф840mm地铁车轮疲劳强度分析
摘要：以国内某地铁车轮为研究对象，根据欧洲联盟标准BSEN13979—1：2003，建立全轮对模型的动态平衡力系，确定了6种不同工况下的计算载荷。建立车轮的有限元模型，通过Ansys软件对车轮在直道、弯道和道岔等工况下的应力及分布情况进行仿真分析。根据EN13262标准和EN13979．1：2003标准，分别评价车轮轮辐的径向应力和主应力，结果表明车轮的静强度和疲劳强度均可满足标准要求。袋式除尘器喷吹方式与效果的研究
摘要：目前除尘器在国内广泛应用，类别较多，主要是气箱式脉冲袋式除尘器与脉冲滤筒除尘器，其中除尘器的喷吹又分离线喷吹与在线喷吹。目前对上述条件下各种喷吹方式与效果的对比研究较少．通过本项目的研究与实践，在同一设备上，对在不同喷吹方式下进行效果对比，对气箱式脉冲袋式除尘器与脉冲滤筒除尘器的喷吹方式与效果做了一定的对比研究，发现喷吹方式与其效果差异。墨西哥研发最新智慧水表监管用水量
摘要：通过Driblet提供的数据资料，你可以清楚地看到洗澡花了多少水、洗碗花了多少水，还可以进一步设置用水量来限制不当的用水习惯。当设置的用水限量快要到达时，智能水表身上的LED灯号就会显示黄色警告；脉冲气体供应阀电一机械转换器磁路结构设计分析
摘要：脉冲气体供应阀是脉冲感应式推力器中极其重要的装置。结合推力器对阀快速响应性的要求以及阀中电一机械转换器的工作原理，在现有永磁体技术基础上，针对传统磁路结构存在的问题，提出一种新型环状动圈式电一机械转换器结构。采用磁导分析法，建立磁路结构模型，对永磁激励动圈式电一机械转换器的磁路结构进行设计和分析。静态磁场仿真表明，该磁路结构产生的平均气隙磁感应强度为1．102T，这一指标很．好的满足脉冲气体供应阀对电一机械转换器工作气隙磁感应强度的要求．同时其结构体积要比传统外磁式结构小约10％。动力车转向架构架优化设计
摘要：以CRH2型动力车转向架构架为研究对象，将构架分为设计部分（侧梁）和非设计部分（横梁及其附件），在Hypermesh中分别以壳单元和实体单元对构架进行离散化处理。以侧梁的各个焊板的厚度为设计变量，以的总体积为目标函数，以最大的vonMises应力为约束条件，运用Optistruct软件对进行优化设计，实现了减重8％优化结果。阻抗复合型消音装置的设计
摘要：由于阻性消声器在中高频范围内有较好的消声效果，而单一的抗性消声器适用于消除中低频噪声．单一的阻性消声器用于消除中高频噪声，所以对于宽频域的噪声源，应采取阻抗复合消声器。针对在枪械实验中为了降低枪口处的噪声而设计了一种阻抗复合消音装置。首先进行消音器的原理设计，然后根据消音原理对消音器进行结构设计，最后根据阻抗消声原理及相关的工程经验公式，对设计的阻抗消声装置进行了理论计算，结果证实这种消声装置能够连到所要求的消声量，从而验证了这种装置结构的合理性。高压放电引起电子束焊机高压不稳的故障检修
摘要：针对电子束焊机的一起高压放电故障，采用归纳法进行故障分析，即根据可能产生该种故障的原因分析，看其是否与故障现象相符来确定故障点。找到故障原因后，对高压变压器油取样做耐压值试验，结果耐压值和水分值都超标，通过换新的变压器油后，排除了故障。XD-MSM型定速式摩擦试验机的改造
摘要：通过分析XD—MSM型定速式摩擦试验机使用过程中的噪声大、控温稳定性差、摩擦盘盘面跳动过大等缺点，得出轴承及轴承座变形损坏的主要原因，进行了轴承的选用、轴承座的材料选择、轴承座结构工艺改进、轴承的配合与预紧等技术改造。经试验测试结果证明：通过技术改造，降低了噪声，减小了温控曲线波动范围及摩擦盘盘面跳动，提高了设备的稳定性，改善了工作环境。
