交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2017年第04期杂志 文档列表

“十三五”我国多式联运发展的考虑1-4

摘要：《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）已于2017年2月由国务院全文印发.《规划》提出,＂十三五＂期间我国将着力完善基础设施网络、加强运输服务-体衔接、提高运营管理智能水平、推行绿色安全发展模式,加快完善现代综合交通运输体系.由此可以看出/布局网络化、服务-体化、管理智能化、发展绿色化n将成为“十三五”现代综合交通运输体系发展的主要导向,而多式联运是贯穿＂四化”发展导向的主线.

“互联网＋交通”背景下交通大数据应用分析5-8

摘要：大数据时代是在现代科学技术跨越式发展的过程中逐步衍生而来.自大数据诞生以来,世界各国高度重视并积极探索数据的来源、安全等问题,并将其应用于智能交通、智慧政府、智能金融等各个行业、各个领域.在政策方面,我国相继出台了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《促进大数据发展行动纲要》等文件,明确提出要全面推进大数据的发展与应用.在实践方面,2016年以智慧城市为代表的“互联网＋交通＂项目在全国范围内遍地开花,有效提升了城市的智能化水平.

基于“一带一路”战略的绿色港口发展对策9-11

摘要：港口在世界经济舞台上一直扮演着重要的角色,以其强大的交通运输功能而成为世界经济发展的重要推动力.但是,港口也有两重性,它在创造经济效益的同时也会产生负面效应（如船舶、车辆和设备作业的污染排放等）,因而也是世界上主要的污染源头和耗能单位之一.进入21世纪后,随着人们环境保护意识、可持续发展意识的提高,绿色港□发展的理念被提出来.当今时代对港□的要求越来越高,不仅要承担传统港□的基本功能,还要把环境保护放在港□发展的重要位置,加快建设和发展绿色港□或低碳港口（即第五代港口）.

李小鹏主持召开部务会：加强统筹 深化合作 加快推理“一带一路”建设11-11

摘要：6月7日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达党中央、国务院有关会议精神,听取参加和保障“一带一路”国际合作高峰论坛有关情况汇报,研究《公路水运工程安全生产监督管理办法（送审稿）》以及创新交通运输投融资体制机制等工作.

中国智能交通现状调查12-14

摘要：车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆;机动车驾驶人3.27亿人,其中汽车驾驶人超过2.8亿人.与2014年相比,私家车增加1877万辆,增长17.77%.机动车的快速增长使得原本饱和的城市中心城区道路、接近饱和的主干公路交通压力越来越大,交通拥堵、事故多发现象日益严重,每年因交通事故或者突发事件引起的死亡人数仍然呈持续上升趋势,随之而来的还有一系列能源问题、环境问题.

广铁集团客运供给侧结构性改革探析15-17

摘要：随着我国经济发展进入新常态,市场环境发生了深刻变化,铁路管理部门需要重新审视旅客运输市场.铁路客运应主动适应新常态的发展,在供给侧改革的大背景下,站在供给侧改革和创新的角度,结合自身特点,充分发挥自身的资源优势,深化运输供给侧结构性改革,满足人们的出行需要,全面提升铁路客运服务质量和经营效益,给人民群众带来实实在在的好处.广州铁路（集团）公司（简称广铁集团）应结合客运快速化、一体化发展的需求,积极地对服务模式进行探索,有效地提质增效,为铁路改革发展开创新局面.

集中采购 提升施工企业管控能力18-20

摘要：近些年,我国建筑市场竞争非常激烈,施工企业业务利润水平很低.如何向内部管理挖潜,保持一定的盈利水平,是施工企业一直面对的问题.施工企业的经营成本中,70%以上是材料成本和专业分包成本,如果能降低成本则可直接转化为企业的效益.笔者结合多年的采购工作实践,就大型施工企业通过集中采购提升管控能力、降低采购成本的背景,以及如何实施集中采购进行探讨.

杨传堂在广东省调研强调：坚定不移推进珠江水运科学发展凝心聚力打造我国第二黄金水道20-20

摘要：6月15-17日,交通运输部党组书记杨传堂到广东省广州市、佛山市就珠江水运改革发展调研和座谈.广东、广西、云南、贵州4省（区）交通运输部门和广东、广西海事局参加座谈.杨传堂强调,要认真贯彻落实以同志为核心的党中央的决策部署,深入落实推进国家“一带一路”战略、深化泛珠三角区域合作等决策,深化交通运输供给侧结构性改革,进一步统一思想、落实任务,推进珠江水运科学发展,凝心聚力把珠江打造成为继长江之后我国第二条黄金水道,更好服务沿江经济社会发展,不断提髙改善民生.

新常态下港航企业面临的问题及经营策略21-23

摘要：一、航运市场的新常态 目前,航运市场的发展正面临着一个全新的大环境,同时也带来诸多新的挑战.根据国际货帀基金组织（IMF）最新的《2017年世界经济展望报告》：全球经济增长低迷,预计2016年的全球增长率为3.1%,较2015年下滑0.1%,2017年有望回升到3.4%.2012年以来,货物和服务世界贸易量增长受全球金融危机余波的影响,一直在3%左右,不及前30年增长率的一半,全球贸易增长率显著放缓.但现阶段的航运市场并非是所谓的市场寒冬期,而是航运市场的新常态.

管道施工企业实施成本领先战略之思考24-26

摘要：优胜劣汰、适者生存的自然法则,在当前管道建设市场同样适用,在＂降成本、补短板”大环境下,低成本成为一些企业的＂王牌＂.近年来,石油管道施工企业成本领先发展战略的提出及实施,实际上是市场＂寒冬”倒逼所形成的,是一种无奈的选择.连续多年依靠国家对石油天然气管道工程的大量投入来维持企业生存发展的“好日子＂似乎走到了尽头,施工项目管理粗放、成本高、重施工、轻核算等问题已经成为制约企业发展的主要矛盾.如何主动适应经济发展新常态,积极应对低油价,推动成本领先战略发展,是管道施工企业亟待解决的重大课题,甚至是关乎企业存亡的生死攸关的大问题.

人本管理在地铁企业中的应用与实践27-29

摘要：人本管理是指坚持用“以人为本＂的思想对企业进行管理,强调尊重员工的个性与需求,通过多种方式培育员工的美德,实现企业和员工的共同发展.地铁企业实施人本管理的主要原因有：一是地铁企业定位于发达城市,区别于传统交通运输行业等劳动密集型企业,对地方财政收入和国内生产总值均有较高要求,筹建者筹建地铁时本着建设、运营、资源开发＂三位一体＂的理念,对地铁公司人、财、物等基础管理定位高、要求严;二是修建地铁的城市市区人口数量大、密度高,通常地铁规划线路的客流量很大,其交通运输压力也非常大,工程建设与行车安全情况备受瞩目,地铁企业的社会角色与责任重大;

面向可持续发展的城市公共交通财政补贴机制探讨30-32

摘要：公交补贴作为支撑城市公交发展的重要手段,对实现公交优先发展有着重要的作用.对于公交运营企业而言,公交财政补贴作为其票价收入以外的重要收入来源,可以维持企业收益,保障企业持续发展.对于政府而言,合理的公交补贴机制可以使公交补贴额度保持在政府可负担的范围内,同时也是维持城市公交运营活力的有效保障.

船舶检验机构管理体系活动监控分析33-35

摘要：船舶检验机构是船舶、船用产品的审图、检验机构,也是海事管理体系、海事劳工公约执行的审核机构,其验船师和审核员的服务质量、技术水平的优劣直接影响到船舶检验机构的服务质量和结果.目前,国内外的船舶检验机构为检验验船师和审核员所开展的检验、审图、审核等过程中的质量是否达到服务目标,对验船师和审核员采取了＂活动监控＂的监控形式,希望通过“活动监控”进一步提高验船师和审核员的安全意识、技术能力、服务质量,从而提高船舶、船用产品的质量,影响和提髙船公司和船员执行海事管理体系和海事劳工公约的质量.

共享单车行业发展现状及建议36-38

摘要：―、传统公共 自行车早在1965年,荷兰阿姆斯特丹将大量自行车收集起来喷成白色,命名为WitteFietsen,放在街上供市民使用.后来,由于自行车的偷盗和损害问题而被迫叫停.2008年9月,我国杭州公共自行车上线,之后,公共自行车服务开始出现在国内多个大中城市.截至2015年3月,我国已有215个市县开展了公共自行车项目.然而,经过8年的发展,传统的公共自行车陷入政府亏钱、鲜有人问津的尴尬境地.传统公共自行车未能成功的原因主要有以下两个方面.

武汉-韩国近洋航线补贴政策研究39-43

摘要：在＂一带一路”和＂建设长江经济带＂战略背景下,武汉作为长江航道上的重要节点城市,在连接中西部与东南亚贸易上发挥着越来越重要的作用.随着供给侧改革的推进和武汉及中西部贸易的发展,武汉-韩国近洋航线的开通积极响应国家的政策引导,符合＂十三五”规划提出的＂创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念.创新是引领武汉市经济发展的第一动力,武汉一韩国近洋航线开航提供了一条新的以武汉为出海□的国际物流通道;航线开航加强了武汉市与韩国的贸易联系,推动两地经济持续增长;武汉一韩国近洋航线极大地改善了原有航班在运输时间、安全性等方面的不足,提高了运输的效率,使武汉市与亚洲国家建立稳定的关系.

集装箱码头设备管理成本动因分析44-46

摘要：历经改革开放30多年的突飞猛进后,中国港□的发展速度开始从两位数的高增长逐年回落.以深圳港为例,2016年港口集装箱吞吐量同比增幅为0.9%,较2015年增幅再次回落0.9个百分点.在这种经济环境下,集装箱码头成本管理的重点定位于在维持现有的成本管理水平基础上,不断寻求新的节约成本的方法.在该背景下,大量集装箱码头设备管理部门开始采用低成本的管理战略,即在保障生产服务水平的条件下5不断通过管理手段或技术手段寻求新的节约成本的方法,以提升企业竞争力.

华电句容煤炭储运码头吞吐量预测分析47-49

摘要：华电集团是全国五大发电集团之一,在长江沿线布局了苏州望亭、扬州、镇江句容、芜湖和黄石西塞山等煤电项目.考虑到江苏省沿江港口承担海进江一程接卸煤炭的公用码头大都为中小型通用、散货泊位,作业效率低,泊位能力已经饱和,为适应华电集团沿江电厂煤炭品种变化引起的煤炭用量变化,结合江苏省煤炭中转储备规划,需加快建设华电句容煤炭储运码头.华电句容电厂两台1000兆瓦超超临界燃煤发电机组均已运行.句容电厂一期5万吨级煤炭码头2013年8月投入运营,设计通过能力为439万吨/年.

公路客运枢纽多点集客模式研究50-52

摘要：我国公路客运枢纽经过20多年的发展,枢纽规划与设计理念不断发展进步,一些大城市已建成了一批高水平的现代化公路客运枢纽,从其规模与硬件来看,已经达到世界发达国家的客运枢纽水平.根据国家＂十三五＂交通运输发展规划,将深入优化客运枢纽空间布局,完善集疏运条件,提升枢纽一体化服务能力.当前,客运枢纽除布局规划有待改进外,组织形式和管理模式也面临新的挑战,其中客运枢纽的集客模式问题尤为突出.