交通企业管理杂志社
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交通企业管理杂志

《交通企业管理》杂志在全国影响力巨大,创刊于1986年,公开发行的双月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:有智能人物、特别推荐、经营策划、研究探索、脱困新招、行业调控、理财基础、决策诊断、管理引鉴、微观管理、参考资讯等。
  • 主管单位:中华人民共和国教育部
  • 主办单位:武汉理工大学
  • 国际刊号:1006-8864
  • 国内刊号:42-1302/F
  • 出版地方:湖北
  • 邮发代号:38-105
  • 创刊时间:1986
  • 发行周期:双月刊
  • 期刊开本:A4
  • 复合影响因子:0.39
  • 综合影响因子:0.098
期刊级别: 部级期刊
相关期刊
服务介绍

交通企业管理 2013年第08期杂志 文档列表

交通企业管理杂志综合报道

推动港口错位发展增强区域竞争力

摘要:港口是一个城市对外开放的窗口,是货物海陆联运的枢纽,同时也是国际商品的贮存、集散和分拨中心。无论在任何国家,港口对于城市发展、区域经济都起着非常重要的作用。近年来,随着我国外向型经济的发展,国内港口如雨后春笋般地一批批涌出。科学引导港口之间错位发展,促进优势互补,对于增强区域竞争力、实现港口可持续发展意义重大。
1-3

湛江港设立国家汽车整车进口口岸浅析

摘要:经济发展是全国汽车产销市场发展的最重要的因素,基础设施建设的极大发展也成为推动汽车产销市场发展的因素之一。但是,我国国内汽车工业发展仍然存在着缺乏核心技术、自主品牌综合竞争力较弱、零部件产业发展滞后、整零关系还不协调等问题。随着中国加入WT0后关税的下降,进口汽车价格明显下降,这刺激了消费者购买进口汽车的意愿,整车进口市场发展前景广阔。
3-5
交通企业管理杂志引鉴参考

力争实现五个方面突破 扎实推进物流业健康发展

摘要:2013年8月2日,交通运输部召开推进物流业健康发展电视电话会议。部长杨传堂出席会议并强调,要坚决贯彻中央领导同志重要指示精神和国务院工作部署,认真落实《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》,进一步提高认识、统一思想,主动作为、开拓进取,力争在5个方面取得突破性进展,扎实推进物流业健康发展,为促进我国经济社会发展作出更大贡献。一是加快综合运输体系建设,特别是重要运输通道和物流枢纽建设。
5-5
交通企业管理杂志综合报道

上海发展航运金融衍生品的后续思考

摘要:近年来,承载中国元素的干散货、原油、集装箱等三大相关指数相继推出,并在此基础上,我国于2011年先后推出了上海出口集装箱运价和中国沿海煤炭运价两款运价指数衍生品,并设立电子交易平台规范场内交易,FFA(远期运费协议)实现以人民币结算交易,让上海国际航运中心的软环境建设向着实质性运作阶段迈进;2012年又适时推出了人民币FFA中央对手清算业务,实现了航运与金融市场的有效连接,促进航运和金融两个市场联动发展。至此,航运定价领域开始响起中国的嘹亮号角。
6-8

公交优先战略下的城市公交企业发展方向思考

摘要:随着社会经济的不断发展,城市公共交通已成为城市经济发展的重要因素之一,成为关系国计民生的社会公益性事业。城市公共交通要实现健康有序的发展,主要受到行业政策导向、城市发展进程、企业经营环境、城乡一体化建设等因素的影响。如果城市公共交通能健康、快速、可持续地发展,必将会为城市树立良好的外部形象,进而成为推动城市经济的有力推手,否则,将会成为制约城市经济发展及城市建设的重要“瓶颈”,而且会影响城市文明、
8-10

临海高等级公路对南通市经济社会发展影响分析

摘要:2010年6月,临海高等级公路正式开工建设,预计2013年底全线建成通车。临海高等级公路是江苏省实施国家沿海开发战略的基础性、支撑性重点工程,贯穿江苏省沿海连云港、盐城、南通3市17个县(市、区),连接沿海18个新区和开发区、10个港区和9个旅游区,辐射区域3.25万平方公里,服务人口1500万人。其中,南通段北起海安县老坝港与盐城段相接,向南经如东、南通滨海园区、海门、启东与沿江高等级公路相接,全长166公里,
11-13

陕西省智能交通问题及对策

摘要:一、智能交通的概念及系统构成 1.概念 智能交通(intelligenttransportsystem,ITS)是世界各国为提高交通基础设施运行效率、解决交通拥堵、避免交通事故以及改善与交通运输业密切相关的能源和环境等问题而研究开发的新一代交通运输系统。智能交通综合运用先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术,使交通运输系统实现“智能化”,实现对人、车辆、道路的智能化控制与管理,使之更为高效、安全。
13-15

交通运输发展将努力实现稳中有为稳中提质

摘要:2013年上半年,铁路、公路、水路完成客运量和旅客周转量195.5亿人·次和14813亿人·公里,同比增长5.6%和6.4%。铁路、公路、水路、民航完成货运量和货物周转量208.8亿吨和84369亿吨·公里,同比增长9.6%和3.8%。快递物流继续保持高速增长态势,业务量同比增长60.6%,业务收入同比增长34.5%。公路水路完成固定资产投资5996亿元,同比增长9.2%。全国运输船舶水上交通事故、交通运输工程建设安全生产事故、道路运输行业较大以上等级事故不同程度减少。
15-15

对《劳动合同法》修订的几点思考

摘要:一、《劳动合同法》修订概况 1.背景 2007年十届全国人大常委会第二十八次会议通过的《中华人民共和国劳动合同法》(以下简称《劳动合同法》)的颁布实施,对于促进劳动力资源的市场配置,规范劳动关系,完善劳动合同制度,明确劳动合同双方当事人的权利义务,保护劳动者的合法权益,维护企业职工和社会的和谐稳定发挥了重要作用。
16-17
交通企业管理杂志创新探索

我国游轮旅游市场现状及其思考

摘要:随着国民经济的增长和人民生活水平的逐步提高,人们各种各样的旅游需求也随之迅速增加。目前,水路客运的功能已经从传统的交通运输逐步转向以旅游休闲为主,尤其是城市内河旅游越来越受到旅游者的青睐。
18-20

谈城市智能交通系统及其应用

摘要:我国部分城市存在着基础设施短缺、利用率低以及基础设施建设速度落后于车辆增长速度的问题,目前交通拥堵已成为大中城市的普遍现象。城市交通运输业的快速发展使得城市交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日益严重,交通安全也面临着严峻的问题。以往的交通管理模式已经不能适应当前社会的发展需要,因此必须寻找一种新的发展模式来加以解决。交通管理相关部门通过采取改造路面宽度、增加交通设施、加强道路建设等措施使得城市交通状况有所缓解,
20-21

浅议企业战略转型实现降本增效管理对策

摘要:降本增效直接关系到企业的兴衰,是企业随着内外部环境变化需要不断加以研究的新课题,对于石油管道施工企业来说更是一个亟待解决的重大课题。2012年中国石油天然气管道第二工程公司(以下简称管道二公司)开展了创新管理提升活动,在自我诊断过程中采取多种方式深入查找问题和差距,诊断出多项管理方面存在的问题,其中最关键的就是成本高、效益差,这是制约企业发展的主要矛盾和突出问题。笔者通过深入剖析问题产生的原因,
22-24

克拉苏气田输气管道工程EPC项目物资采办管控对策

摘要:在绝大多数的管道工程中,施工单位都只是施工总承包,承包商只具备发挥施工技术优势的空间,其物资管理往往是停留在单纯按照采购清单采购和疲于满足现场施工技术措施用料的层面,对物资采购的管控比较有限。中国石油天然气管道第二工程公司(以下简称管道二公司)承建的克拉苏气田输气管道EPC工程项目部,根据自身为管道局下属分公司独立实施EPC工程总承包的特点,依托中国石油天然气集团物资集中采购合格供货商资源,
24-25

微博时代下的企业文化建设探索

摘要:当今智能手机越来越普及,微博逐渐成为广大公众获取信息的主要途径之一。微博时代下人人都是自媒体,都是事件报道的第一当事人。企业在微博上呈现的形象在很大程度上反映了公众对企业的认知。如何运用微博传递良好的企业文化和企业形象已经成为一大课题。
26-27

九型人格理论在汽车驾驶行业中的应用

摘要:随着交通运输业的发展以及人们对私家车的需求认知从奢侈品变为必备品,汽车的保有量日复一日地急剧增加,而交通事故也在随之增加。仅以福建省为例,2012年上半年的交通事故就达到4708起,死亡人数920人。交通事故的发生归根结底要从驾驶人、车辆、道路3个方面查找原因。例如,隧道、曲线路段等复杂的路况信息;车辆性能、年限等复杂的车况信息以及驾驶人的生理或心理的、偶然或必然的因素。在这些因素中,
28-29
交通企业管理杂志工作研究

海口市道路交通管理问题及对策研究

摘要:近年来,随着海口市经济的快速发展和城市化进程的持续推进,海口市机动车保有量迅速增长,加之省会城市人流、物流、车流的聚集效应,海口市中心城区交通拥堵趋势日益明显,影响了市民的出行。2011年以来,海口市有关部门从道路交通管理体制、机制等方面入手,加大人力、财力、物力的投入力度,全力推行系列道路交通综合整治措施,取得了明显成效。然而,交通拥堵问题已是国内外城市发展过程中面临的共性问题,
30-33

城市公交行业管理和发展问题浅析

摘要:城市公共交通是重要的城市基础设施之一,直接关系到城市的经济发展水平和居民日常生活。近年来,在社会经济发展速度加快和城镇化发展推进加深的大背景下,城市公交行业的发展也取得了很大的成绩,公交行业的进步也在进一步推动着整个国民经济的发展。但是,与此同时,城市公交行业发展中的管理问题也不断凸显,一定程度上制约着未来的发展。所以,对城市公交行业发展历程进行梳理,认清发展过程中存在的问题并努力解决,是推动整个行业未来发展的一项重要工作。
33-35

关于厦门市出租汽车区域经营的思考

摘要:一、厦门市出租汽车区域经营政策的产生 厦门市出租汽车经历了岛内和岛外发展的两个阶段。在2007年以前,由于厦门市岛外发展较慢,出租汽车的需求几乎没有,也没有出租汽车公司,人们出行主要是当地的“面的”和“摩的”。如岛外偶尔有出租汽车的需求,也是由岛内的出租汽车完成。随着岛外城市化进程的加快,推动了岛外经济的发展,也带动了岛外出租汽车需求的发展。
36-37