交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2009年第07期杂志 文档列表

交通企业管理杂志综合报道

世界高速交通发展概况3-3

摘要：一、世界民用航空发展现状 世界航空运输业始于本世纪初，半个多世纪以来，随着航空技术的发展，民用航空运输以惊人的速度发展壮大。信息化技术与传统民用航空运输的结合使民航运输信息化成未来航空运输发展的趋势。如飞机操纵系统进一步数字化和智能化，客舱提供多媒体娱乐设施，通信导航系统由模拟信号向GPS导航发展，全世界已经建立了多个计算机订座系统。随着航空公司联盟的建立及互联网技术的发展，定座系统将成为一个全球性的定座网络。航空公司的收益管理、办公自动化、电子商务旅行、机场联系智能卡、客舱服务多功能化等均是信息技术与航空运输的有效结合。

我国综合运输体系建设之探讨4-5

摘要：综合运输体系是由彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、站港和枢纽所共同组成的，并以交通线路为连接线，交通枢纽和站港为连接点，具有一定的组合结构与等级层次的、可进行直达运输或联合运输的交通运输体系。目前，为刺激内需，我国运输系统正进行大规模的投资建设，这对提高人民生活质量、带动其它行业的发展将起重要的作用，也对未来我国的综合交通运输发展产生深远的影响。

对城市公交发展策略的探讨6-7

摘要：随着城市化进程的加快，城市道路的发展已与城市机动车辆的增长不相适应，一些城市交通拥堵、空气污染等问题日益突出，对人民群众的正常生活和城市的健康发展带未严重影响。要使城市能够可持续发展，优先发展城市公交便成为社会各界的共识。

浅谈公交企业的乘务员管理和票务稽查工作8-9

摘要：公共汽车是城市居民出行经常选择的主要交通工具，公交企业作为城市公共服务的主要窗口单位，其经营管理状况直接影响着城市的文明建设程度。然而，笔者通过对国内一些公交企业的调查了解分析，认为许多公交企业的内部管理尤其是乘务员的管理亟待改进，比较突出的是票款流失问题，而乘务员私自侵吞票款则是票款流失的主要原因之一。笔者仅就公交企业的乘务员管理和票务稽查工作进行探讨。

武汉城市慢行交通发展现状及对策分析10-11

摘要：慢行交通通常指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通系统，其行进或行驶速度一般3～15公里／小时之间。我国城市人口集中，步行和非机动车出行在城市居民出行方式中占有很大比例，而目前我国对于城市交通的研究主要集中在以机动车为主的快速交通系统上，对于慢行交通系统的研究还比较少。笔者对慢行交通的交通特性进行了分析，并以武汉市为例探讨了慢行交通发展中存在的问题及其对策。

道路客运从业资格制度的缺憾12-13

摘要：诱发道路客运事故的因素很多，在由人-车-路（环境）组成的交通大系统中，任意一个环节失调都可能导致交通事故。随着科学技术的进步，车和路（即硬件）的可靠性得到不断提高，保养维护及时率已接近100％，但人（主要是驾驶员）的可靠性却很难提高。欧美各国的交通事故统计分析表明，交通事故中有80％～90％是由人的因素造成的。我国有关统计情况也表明，驾驶员作为客车的操纵者，是影响客运安全的首要因素。从今年发生的数起死亡10人以上重大道路运输事故分析情况来看，绝大部分事故都是由于驾驶员自身素质不过关、遇情况操作不当所引发的。

扩大内需形势下的路桥建设企业管理14-15

摘要：2009年5月21日，国家发改委披露了“4万亿扩内需计划”投资最新进展，这是自去年底4万亿元投资计划公布后，发改委首次全面披露项目进展情况。截至4月底，去年第四季度新增的1000亿元和2009年新增1300亿元中央投资项目仍主要投向了基础设施建设。其中“铁、公、基”项目比例最大，占4万亿投资的比重约37．5％。如此大的投资计划将使我国建筑业产值在国民经济中的比重逐年上升，路桥建设业容纳就业人数的比例也将处于上升趋势，我国路桥建设市场的规模将继续大幅度增长，路桥建设在国民经济中的地位进一步增强，其将为社会创造更多的新价值。

交通企业管理杂志创新探索

将企业效能监察纳入企业质量管理体系的探讨16-17

摘要：将企业效能监察纳入企业所确定的质量管理体系，是一个全新的课题。认真研究探讨这项工作，对于进一步识别和确定质量管理持续改进的机会，不断地强化、深化企业管理，有着积极的现实意义。笔者通过引用和借助某一企业2006～2008年的3个年度效能监察的工作实践进行探讨。

不停车收费系统在我国应用的若干问题分析18-21

摘要：随着北京市高速公路电子不停车收费系统（electronic toll collection，ETC）于2009年5月1日零时起正式进入运行阶段，今年年内北京市高速公路将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，新建高速公路也将同步开通44条ETC车道。届时，ETC车道覆盖率将达到70％。另外，浙江省也已启动ETC建设项目，建设期为3年，总投资4．5亿元，升级、建设ETC车道540条。这标志着不停车收费系统在我国已进入实质性阶段，我国高速公路通行费非现金便捷支付的时代已经到来。

用科学发展观引领交通文化建设20-21

摘要：党的十七大对推进社会主义文化大发展、大繁荣作了精辟论述，这将对我国社会主义文化建设产生深远影响，并将发挥巨大作用。近年来，笔者围绕如何用科学发展观引领、推进交通文化建设问题，通过不断实践、认真调查、反复思考，深深感到：文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，交通文化就是交通人追求的价值观和行为准则。而这种“追求”，需要导向正确，符合科学，贴近实际，体现时代，彰显特色，激励奋进，必须用科学发展来看待、来把握、来推进交通文化建设。

经营性公路收费权政府回购问题研究22-23

摘要：收费权转让作为深化公路投资管理体制改革的产物，在特定的历史条件下，收费权转让融资为促进中国公路交通事业的快速发展发挥了不可忽视的作用。但近些年来，经营性公路收费权的政府回购（公路收费权政府回购指政府交通主管部门将其所有的公路资产授权给经营单位经营一定期限后，提前终止授权进而取消收费权，使公路资产的国家所有权恢复完整性）现象逐渐增多。笔者拟对收费权的政府回购现象进行探讨，以便对收费权政府回购行为进行指导，尽量避免在回购中出现的各种问题。

会展物流及其组织模式框架24-25

摘要：进入21世纪后，随着各国和地区之间的经济、文化交流日益频繁，会展业已经成为世界上许多发达国家国民经济新的增长点，在各国经济发展中发挥着越来越不容小视的作用。自改革开放以来，我国会展业从无到有，从小到大，发展迅速。特别是20世纪90年代以来，我国会展业发展突飞猛进，平均每年以20％的速度增长。而上海申办2010年世博会的成功，将进一步带动我国会展业的发展。

交通企业管理杂志工作研究

绍兴内河航行通（警）告有关问题的探讨26-27

摘要：绍兴地处浙北地区，据《绍兴年鉴》（2004年）提供的普查资料显示：绍兴全市拥有航道总里程1085．15公里，可通航里程1064．35公里（包括水库内航道43．14公里）。其中，五级航道66．23公里，六级航道340．36公里，七级航道262．67公里，七级以下航道395．08公里，跨航桥梁1101座，船闸3座，升船机5处。绍兴通航水域环境具有里程长、环境复杂、涉水工程多等特点，通航信息传递的有效与否直接关系到绍兴水上交通的安全。

我国气瓶道路运输方式研究28-29

摘要：随着工业生产和科学技术的发展，压缩气体生产量和使用量迅速增加，其应用也已深入到生产和生活的多个方面。气瓶是生产企业充装压缩气体，进行储存和运输的一种常用方式。充装于气瓶内的压缩气体，由于本身的物理和化学特性，具有相当的危险性。如果气瓶受到撞击、运动状态突然改变或者内部温度过高，气瓶内部压力会迅速上升。在内部压力作用下，易发生破裂、泄露及爆炸事故。

汽车客运站建设的问题分析与研究30-31

摘要：高速公路建设的快速发展为公路客运系统发展创造了良好的条件，显示出方便、快捷、安全、舒适的优越性。高速公路网络的完善在给人们出行带来极大便利的同时，也对配套的客运场站设施及工艺流程提出了更高的要求。道路体系是交通运输赖以实现的基本网络，而汽车客运站则是运输环节中的必要节点。笔者通过分析汽车客运站的发展趋势中出现的问题，对客运站建设进行了研究，并提出对策和建议。

关于建立新型公路管理体制的几点思考32-33

摘要：当前，交通已进入转型发展期，各地交通展现出从传统交通向现代综合交通，从陆域交通为主向水陆交通并重，从建设为主向建管并重，从发达地区向欠发达地区，从追求数量、速度向追求质量、效益转变的特点。根据这些特点，公路管理部门要与时俱进，进一步解放思想，以改革创新、协调发展、和谐共赢的理念破解公路管理体制的“瓶颈”和养护生产体系的难题，建立“精简高效、职能明确、权责一致、运转调、办事规范”的新型公路管理体制。

交通运输企业内部审计独立性的实现34-36

摘要：随着我国改革的不断深化，交通运输企业自主权的不断扩大，只有加强企业内部审计，不断完善自我约束机制，才能从根本上避免和杜绝企业弄虚作假、会计核算不实等违纪行为的发生。内部审计的独立性是确保内部审计具有客观性、权威性并能作出公正判断和评价的必备条件，是交通运输企业内部审计充分发挥职能的关键因素。

构建成本管理文化 推进港口科学发展36-37

摘要：在市场经济的条件下，港口企业的竞争越来越成为文化软实力的竞争。尽管不同港口的经济腹地发展程度各有千秋，区域发展格局对港口承载有日趋明显的分工要求，但现阶段港口的同质化发展态势依旧突出。如何应对港口规模快速膨胀，以及金融危机对港口自身发展的挑战，日照港集团连续2年开展“管理效益年”活动，实质上反映了对风险管理的高度重视，以及在对实现可持续发展的渴求与探索。结合深入学习实践科学发展观活动，立足日照港集团“保增长，促跨越”的根本要求，笔者认为，大力倡导成本管理文化，推进港口科学发展，不失为一种有益选择。