交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2009年第05期杂志 文档列表

交通企业管理杂志综合报道

应对国际金融危机基本态度与务必高度重视的问题1-2

摘要：当前应对金融危机的基本态度是：正确认识，迎难而上；抢抓机遇，化危为机；共克时艰，争取胜利。解决就业问题应该重视创造就业，开发就业，多元途径，坚持不懈；应对群体性事件应该重视把握性质，积极面对，慎重处理，妥善解决。

金融危机对我国收费公路银行信贷安全的警示3-4

摘要：一、金融危机的启示2008年美国次贷危机引起的华尔街风暴，最终演变为全球性的金融危机，给全球经济都带来了重大影响。从深层次原因来看，这次金融危机的产生既有金融创新派生风险的影响，又有政府监管不到位的原因。纵观这次金融危机的传导机制可以发现，房地产市场的泡沫及金融衍生产品的使用只是危机爆发的导火索和放大器，金融机构盲目的、非理性的放贷行为扩张才是真正的罪魁祸首。因此，在社会经济发展过程中，

金融风暴下低成本航空的机遇及对策5-6

摘要：目前，由于航空运输与国民经济发展的高度相关性，金融危机的爆发已对全球民航运输业造成巨大的冲击，油价的剧烈波动和需求大幅下降使航空运输发展迅速放缓，航空运输业已成为受冲击最严重的五大行业之一。由于需求疲软，2008年全球民航业已亏损80多亿美元，国际航空运输协会（IATA）的数据显示，预计2009年全球航空业收入将比2008年下降350亿美元。

金融风暴下我国国际货代企业应急策略7-8

摘要：2008年以来，受全球性金融风暴袭击，作为外贸依存度高达60％的开放大国，我国外贸进出口增速明显减缓，进出口货物集装箱量连年递增遭遇首次下降，各港口货量下跌，各航线普遍缺货，各船公司运价大幅度下跌，欧洲线概念上的海运运费几乎跌成零运费，船公司要依靠货币附加费和燃油附加费等杂费来弥补损失。国际货代企业在利润持续降低的同时遭遇货量下跌，所面临的生存危机比任何时期都更为严峻。珠三角一带尤其是深圳、广州的货代企业生存非常艰难，已有企业出现裁员和倒闭现象。

开征燃油税对公路建设投融资的影响及对策9-10

摘要：自2008年7月以来，始发于美国的金融危机导致世界经济疲软，致使国际市场原油期货价格在2008年12月5日跌破每桶41美元，创4年来的油价最低，这为我国酝酿已久的成品油价格税费改革提供了一次千载难逢的有利时机。我国于2009年1月1日启动实施的燃油费税改革方案取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。燃油税费改革具体方案在不提高现行成品油价格的前提下，

燃油税改革对非法营运问题的影响11-12

摘要：为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和运输结构调整，公平负担、依法筹措交通基础设施养护和建设资金，我国于2009年1月1日起实施了成品油价税费改革方案。改革的重要内容是取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等，从而缩小了正规客运车辆与非法营运车辆的成本差距，对治理非法营运产生了积极影响。

交通运输部通报消政府还贷二级公路收费进展情况12-12

摘要：目前，我国公路交通事业仍处在大建设、大发展阶段，高速公路正处于形成网络的关键时期。国家高速公路网有48％的路段在建或尚未开工建设；国道中三级以下公路（含三级）里程约占国道总里程的21％，省道中这一比例则达到39％：国省干线公路中还有3万多公里的公路为砂石路面；国道中13％的路段仍处于拥挤状态；珠江三角洲、长江三角洲、环渤海三角洲等经济发达地区道路拥堵现象较为普遍，急需进行扩容改造。而且随着全面建设小康社会目标的逐步实现，

北京首批“亲情服务窗口”挂牌12-12

摘要：4月20日，北京市首批“亲情服务窗口”正式挂牌。为充分发挥东四邮电局作为中国邮政服务典型的激励示范作用，北京东区邮电局在建内大街邮电局、工体北路邮电局、王府井邮电局等10个邮电支局的营业台席设立了“亲情服务窗口”统一标识，为广大用户提供优质的“东四邮电局式”亲情服务。

实践科学发展观 促进道路运输业发展13-15

摘要：安徽省道路运输业的科学发展模式，一是要不断提高从业人员的素质，为人民群众提供安全、便捷、舒适的运输服务。二是要大力推进城乡运输一体化，构建和完善道路运输网络。三是要统筹协调道路运输各种矛盾．促进不同运输方式之间合理分工、有序竞争、协调发展。四是要坚持改革创新，注重节能环保，提高道路运输可持续发展能力。

试论城市客运港（站）的旅游转型16-17

摘要：长期以来，水路客运因价廉、量大等优势在客运交通体系中占有不可替代的位置。随着立体交通网络的拓展，航空、铁路、高速公路迅速发展，人们对交通舒适、便捷、直达等提出了更高要求，水路客运在交通运输体系中呈逐年萎缩趋势。水路客运向水上客运旅游方向转变成为扭转水路客运量持续下降的突破口。作为水路客运集结点，水路客运港（站）在水路客运旅游的转变过程中起到主导作用。客运港（站）向旅游方向发展的范畴包括旅游客运码头的建设、

新形势下勘察设计企业科学发展之探讨18-20

摘要：在新的形势下，我国政治、经济建设得到飞速发展，各勘察设计单位抓住国家加大基础设施建设投入的良好机遇，积极探索改革，不断拓展经营，经济效益连年攀升，综合实力得到较大增强，发展成就令人瞩目。在新的历史起点上，如何抓住良好机遇，促进科学发展，是勘察设计企业不容回避的一个问题。

秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策20-21

摘要：一、秦皇岛港煤炭运输情况简介秦皇岛港是我国最大的能源运输港，港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件，来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭，可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区。该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线，有1万～15万吨煤炭专用泊位23个，其装卸煤炭最大通过能力为6000吨／小时，煤炭堆场堆存能力1000万吨，具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点。近年来，秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇，不断提高运输能力、加快发展，

交通企业管理杂志创新探索

高速公路建设项目设计施工总承包管理探析22-23

摘要：在高速公路建设过程中，传统的“设计-招标-建造”项目管理模式周期较长，业主管理和协调工作较为复杂，管理费用较高，前期投入较高，总造价不易控制。如果工程需要变更时，很容易引起较多索赔，并且工期也不易控制，一旦出现质量事故，设计和施工双方互相推卸责任。

航运企业信息化服务创新研究24-25

摘要：信息化建设对航运企业的发展有哪些积极作用呢？航运业是需要有充分的信息资源作为其业务开展的基础的。根据航运业务的特点，航运企业需要了解航运服务区域的船舶实时动态，需要了解每一个集装箱货物的信息。它们是整箱货还是拼箱货，每一个集装箱的编号，箱体尺寸大小，是普通箱还是冷藏箱，适货与否，在哪个港口装船与卸货，也需要知道船舶起运港和目的港，船舶在途情况等。对于客户来说，他们需要航运公司运力的实时信息，需要了解订舱情况、

浅谈企业人力资源管理方略26-27

摘要：当前，我国人力资源管理普遍面临3大挑战：其一，《劳动合同法》的实施带来人力资源管理法制环境的变化：其二，技术的高速发展，加快了企业人力资源结构性失衡，高技能人才非常短缺；其三，经济衰退大形势下的工资增长问题。笔者认为，这3大挑战无疑给企业人力资源管理提出了新课题，要迎接挑战，必须从管理理念、管理内容和管理方法上实现新的转变。

关于制造业与物流业联动发展的思考28-29

摘要：近年来，我国制造业物流得到较快发展，但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面，制造企业的物流需求分散在各个部门和企业，没有转化为社会化需求；另一方面，由于社会化需求不足，专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力，物流企业也不了解制造企业的真实需求，出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。

交通企业管理杂志工作研究

我国高速公路养护市场化改革之思考30-32

摘要：一、我国高速公路养护运行管理现状 高速公路是国家骨干公路网的重要组成部分，具有车辆流量大、行驶速度高等特点，一旦路网中的某条（段）高速公路使用中断，将会导致大量车辆滞留，严重影响整个路网经济效益和社会效益的发挥。因此，对我国5．4万公里的高速公路实施“日常性、及时性、安全性”的养护，提高通行能力，充分发挥其经济效益和社会效益，不亚于投资修建新的高速公路的收益。为此，我国公路交通行业对高速公路养护进行了多种有效的改革尝试：1995年，交通部提出“管养分离，

高速公路机电设备的维护与管理32-33

摘要：目前，高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广，给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。如何用好、养好、修好、管好机电设备，充分发挥机电设备的作用，推动运营管理水平不断提高，已成为高速公路管理者面临的一个新课题。高速公路机电系统主要包括：监控系统、收费系统、通信系统及其供配电设备。它是保证高速公路实现安全、高速、畅通、舒适功能的必要组成部分，也是高速公路运营管理的主要手段。