交通企业管理杂志

发表咨询:400-808-1731

订阅咨询:400-808-1751

交通企业管理杂志 部级期刊

Transportation Enterprise Management

  • 42-1302/F 国内刊号
  • 1006-8864 国际刊号
  • 0.39 影响因子
  • 1个月内下单 审稿周期
交通企业管理是武汉理工大学主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于1986年创刊,目前已被维普收录(中)、国家图书馆馆藏等知名数据库收录,是中华人民共和国教育部主管的国家重点学术期刊之一。交通企业管理在学术界享有很高的声誉和影响力,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:综合信息、研究探讨、创新策划、安全管理、行业管理、交通建设、交通技术、观察思考、热点聚焦、专题报道、交通教育、现代物流、他山之石

交通企业管理 2008年第04期杂志 文档列表

交通企业管理杂志综合报道
雪灾后对交通服务与管理的反思1-2

摘要:2008年1月中旬以来,我国南方普遍出现大范围的降雪和冰冻灾害天气。灾情发生后,在党中央、国务院和各级政府各部门的正确领导下,各方密切配合,通力协作,积极采取抗救措施,组织开展抗冰救灾,力争使灾害损失降到最低程度,维护了灾区生产生活秩序和社会基本稳定。现在,雪融了,电通了,路畅了……我们走出了雪灾的阴影。但是,人们也不要忘记反思。这场雪灾为什么会造成如此重大的损失,雪灾中都暴露了哪些问题,应该吸取哪些教训,在哪些方面需要改进和提高,这些都是需要深刻反思的地方。

高速公路交通管制权问题初探3-4

摘要:2008年初的一场雪灾,高速公路的封闭造成了物流、人流的中断,引起政府及相关职能部门的高度重视,而由此引发的高速公路交通管制权的争议也引起社会的广泛关注。关于恶劣天气下高速公路要不要封闭、决定封闭的权归属于哪个部门的问题,交通部门和交警部门一直存在争论。交警部门基于安全角度的考虑,通常会在恶劣天气下决定实施封路,以减少事故的发生,确保交通安全:而交通部门则希望在保障行车安全的前提下尽量减少高速公路的封闭,以保证车辆运行的畅通。

借鉴知识管理理论 走出应急管理困境5-6

摘要:2008年初,中国南部地区出现了50年一遇的暴风雪,造成铁路、公路、民航等交通运输中断和输电线路的瘫痪,致使上百万人滞留在车站和路途,上亿人的生活受到影Ⅱ向,国家只得倾全国之力以应对这个灾害事件。其实雪灾也曾让世界上许多国家措手不及。回顾20世纪末到21世纪初,人类社会接连遭遇灾害,除了交付沉重的学费、收获惨痛的教训外,如何应对灾害、完善救灾机制和保护生态环境,正在成为各国必须共同面对的课题。

千里冰封中的春运主旋律7-8

摘要:2008年春运来临之际,一场罕见的雨雪冰冻灾害肆虐中国南方大地,千百万急待回家与亲人团聚的旅客被这场突然而至的雪灾阻挡在路上。有的滞留在车站,有的被堵阻在高速公路上数天。江西长运股份有限公司(以下简称“江西长运”)全体干部员工紧急行动,抗击雪灾、确保平安成为今年春运的主旋律。

运输挂靠经营乱相分析与法律治理思考9-11

摘要:如果说在2004年以前运输挂靠经营尚可称为自发性市场行为的话,那么,《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》相继实施后,这种行为就具有违法性质而应该依法加以治理了。笔者通过对运输挂靠特别是客运挂靠经营中的关系、其衍生弊端的原因及治理途径等方面的分析研究,希望阐明以下主要观点:运输企业与挂靠人以订立合同的方式允许挂靠人以企业名义从事客运经营业务,是一种行政违法行为;运输经营者在挂靠关系中的角色异化,是挂靠经营造成种种乱相和严重问题的主要原因;

日照港矿石业务成本领先竞争战略之思考12-13

摘要:港口是连接海陆运输的枢纽,处于陆运和水运两大基本运输方式的联结点。近年来,全球经济格局发生的重大变化给我国港口物流带来了前所未有的发展机遇。随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁,以及供应链管理思想的兴起,港口从第二代“运输中心+服务中心”的加工增值型向第三代“综合物流中心”的资源配置型转变,港口业态正在发生深刻的变化。港口有必要着眼于未来物流中心的发展要求,研究制定并稳步推进适合自身的发展战略和竞争战略,谋求赢得未来的市场竞争。

从南通公路争先创优五连冠看文化的魅力14-15

摘要:近年来,江苏省南通市公路管理处始终把公路文化作为公路两个文明建设的灵魂和核心,以文化滋养文明,以品牌彰显品位,以创新深化创建,以平台拓展舞台,公路物态文化和非物态文化都取得了显著的成效,形成了“领导重视,人才辈出,典型不断,文化繁荣,亮点突出”的南通公路文化现象。

重庆交通服务业发展现状与对策16-17

摘要:当前,现代交通服务业已经突破传统的交通运输服务范畴,其发展动力来自于社会进步、经济发展和社会分工的专业化等需求。现代交通服务业是由交通各个相关行业组成的一个有机、完整的服务系统和产业。从产业经济发展的角度看,交通产业是指所有提供客货移动服务的社会经济行为及其主体之和。从产业内要素的经济性质来分,交通服务业包括交通基础设施和交通运输服务两大部分。从产业活动的角度看,整个交通服务产业的健康运行离不开有效的行业管理活动,包括对整个产业的市场培育和监管。

发展交通产业基金可行性分析18-19

摘要:一、设立交通产业基金对于交通事业的发展具有十分重要的意义 1.可以解决资本金不足问题根据《国家高速公路网规划》和交通行业“十一五”发展规划,2010年前每年的年均投资大约在2000亿元,每年要建设5000公里高速公路。

交通企业管理杂志创新探索
改革创新企业实现质的跨越20-21

摘要:一度曾处于濒临破产倒闭状态的长岛县汽车运输公司(现已改制为“长岛祥坤运输有限公司”),一举走向管理规范、效益提升的新型企业,成为长岛县屈数可指的知名企业和纳税大户,这一切都源于锐意改革,让企业实现资产重组、体制创新和管理升位。

基于A-U模型的中小企业产品创新过程分析22-23

摘要:一、A-U模型的涵义及对企业产品创新的解释 20世纪70年代,哈佛大学的艾伯纳西(Abemathy)和美国麻省理工学院的厄特巴克(Utterback)提出了著名的描述企业技术创新分布形式的A—U创新过程模型。他们认为,企业的技术创新(包括产品创新、工艺创新)类型和创新倾向与企业的成长阶段有着十分密切的关系。随着企业的成长和发展,产品创新、工艺创新可以划分为3个阶段:即不稳定的流动阶段、转移和过渡阶段、稳定的专业化阶段。

第三方物流企业服务创新的价值与绩效分析24-25

摘要:一、第三方物流服务创新的主要目标 第三方物流服务创新的主要目标主要有2个方面:一是推动第三方物流业的发展。服务创新是提升第三方物流产业结构、促进产业升级的重要手段;服务创新可以通过增强第三方物流商和物流产业的竞争力创造更多产出,同时也可以创造更多的就业机会,从而为社会提供更多地就业岗位。二是更好地满足客户的实际需求。要更好地满足客户的实际需求,就要求第三方物流商帮助企业实现“客户成功”,更好地满足企业的真正需求及其潜在需求。

道路运输企业名牌战略探析26-27

摘要:随着我国道路运输企业整合逐步展开,企业之间的竞争已由硬件的比拼上升为软件的较量,由实力的竞争上升到品牌的竞争。谁拥有知名品牌,谁就赢得了消费者的信任,进而赢得市场。越来越多的企业把提供优质服务作为企业核心竞争力的一个重要组成部分。所以,建立一个知名品牌是道路运输服务业的重要战略之一。

运用统计分析方法研究我国房车旅游消费意愿28-30

摘要:无论是房车生产,还是房车旅游,在我国都正处于起步阶段。然而,其增长速度是喜人的,并在不断加快。因此,与之相关的政府管理部门、房车生产及房车旅游经营企业,对房车旅游消费市场的了解,并掌握房车旅游者的消费意愿和消费趋势,就变得非常必要和重要了。

交通企业管理杂志工作研究
论交通管理中双记分制度的构建31-32

摘要:一、现行记分制度及其作用 公安部于1999年12月9日颁布了《机动车驾驶员交通违章记分办法》(公安部令第45号,以下简称《记分办法》),于2000年3月1日起在全国实施,针对机动车驾驶员的严重违章或屡次违章行为实行交通违章记分管理。虽然《记分办法》后因《道路交通安全法》的实施而失效,但《道路交通安全法》沿袭了记分制度,使其上升到法律层面,与之配套的行政法规、规章对记分制度也进行了进一步的明确。具体而言,所谓记分制度,

和谐交通与客运企业质量信誉考核33-34

摘要:一、开展客运企业质量信誉考核工作的必要性 1.客运企业质量信誉考核是构建和谐交通的基本保障 交通是国民经济基础性、先导性产业,交通的发展关系着经济的发展,交通的和谐影响着社会的和谐。坚持适度超前的原则,充分发挥道路交通运输的“先行军”作用,是交通服务构建社会主义和谐社会的主旋律。而作为道路运输服务业的主体,客运企业必须建立安全评估制度和质量信誉考核制度,逐步推进四川省道路旅客运输企业质量信誉考核工作,

内部营销在道运企业人力资源管理中的应用35-37

摘要:在经营企业需要的四大资源——人力资源、经济资源、物质资源、信息资源中,人力资源是关系到企业经营成败与经营成果好坏的关键资源。道路运输企业将内部营销引入人力资源管理之中,可以有效地将个人目标与企业经营目标完美结合起来,使人力资源收益最大化,使其能够真正发挥第一资源的作用。

思想政治工作为船员队伍建设增动力37-38

摘要:中波公司是新中国第一家合资企业,“科学发展观”为公司插上腾飞的翅膀,“十一五”期间进入到发展战略转型期,正朝着“重大件/设备货亏业化全球运输企业”的目标迈进,新形势,新任务,给船员队伍建设和船舶思想政治工作提出了新的要求。针对队伍结构变化、年龄结构变化和职业理想变化的新情况,中波公司充分发挥思想政治工作的“领航员、破冰船、发动机”功能,使船员职工精神焕发新面貌,船舶安全运输生产产生新动力。