交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2007年第05期杂志 文档列表

交通企业管理杂志焦点

高速公路发展辅助产业问题研究4-5

摘要：高速公路作为关系我国国计民生的基础性产业，在近20年的时间里获得了长足的发展。虽然我国高速公路投融资体制和管理体制具有特殊性，政府资本和政府管理手段过多地介入高速公路的建设、经营与管理，但经过较长时段的发展后，其市场化、产业化的特征越来越明显，也越来越符合高速公路商品化的内在本质要求。

道路客运延伸服务及发展思路6-8

摘要：我国道路客运市场大致经历了高度集中、分散经营、提升规模三个主要阶段。目前，我国道路客运市场正处在提升规模的阶段，这一阶段运输企业的规模普遍得到了提高，但分散经营带来的过度竞争依然存在。同时，旅客运输需求呈现出高要求、多样化、个性化的趋势。这些给运输企业带来了巨大的经营压力，要求运输企业不得不考虑转换经营思路，提升自身竞争能力，寻求新的利润增长点。在这一背景下，笔者通过对几个大型道路客运企业和部分省市道路客运市场的调查分析，提出发展道路客运延伸服务的经营思路。

创新快餐模式适应市场发展——江苏京沪高速六洞服务区快餐创新综述8-9

摘要：餐饮服务是高速公路服务区的核心功能之一，是展示良好窗口形象的一项重要内容，也是最受服务对象关注的重点和热点问题。江苏京沪高速公路淮安管理处，从高速公路的服务特点出发，为适应不同层次消费者的需求，使服务区餐饮服务更加规范化、标准化、市场化和人性化，借鉴了国际快餐业的成功经验和做法，在六洞服务区推出了类似“航空快餐”的新摸式。这种新模式自2007年2月1日运营开始，受到了广大消费者的普遍青睐，对服务区餐饮经营管理进行了有益的尝试，开创了高速公路快餐创新的先河。

高速公路沿线地产整合开发策略研究10-10

摘要：高速公路的发展改变了交通产业带内城市的职能和地位：一是刺激一些新型中小城市的快速发展，二是大城市郊区化趋势明显，工作、居住和消费空间逐渐分离，三是高速公路为产业的空间扩散创造了条件，大城市内部由于地价、交通和环境问题，带来企业生产成本的提高，许多企业开始向周边卫星城市转移，从而依托高速公路产生了独具特色的沿线产业经济带。高速公路通车后,由于沿线独特的区位优势和便利的交通条件，吸引了大量的投资项目，从而形成了产业经济带。投资项目的大量增加，改变了土地的供求状况，从而导致了地价的上涨。由此可见，高速公路的建成是沿线土地增值的直接原因。虽然土地增值反映在产业带形成所带来的效益中，但与高速公路的建成通车是密不可分的。因此，高速公路建设应该与沿线土地开发实现风险共担、效益共享，而实现开发效益的主要形式是沿线土地整合开发。

交通企业管理杂志专题报道

规范挂靠经营推动危险货运市场健康发展11-12

摘要：近年来，随着我国石油化工行业的迅猛发展，危险化学品重大危险源不断增多，重特大化学品火灾、爆炸、泄漏、中毒事故频繁发生，给人民生命财产造成巨大损失，给局部环境带来严重污染。2006年初，交通部、公安部和国家安监总局在全国范围内开展了水路公路危险化学品运输安全专项整治，市场秩序得到好转。但是，一些地方非法从事危险化学品运输问题仍然较为严重，部分小化工企业与运输户相互庇护，形成危险化学品非法装运“一条龙”。针对目前依然严峻的安全形势，如何加强危货运输各环节尤其是源头监管很关键。如何规范危货运输市场存在的挂靠经营，有效落实安全管理制度，这是行业管理部门急需解决的问题。

外挂车辆形成原因及治理对策13-14

摘要：外省籍驻地营运车辆（简称外挂车辆），泛指挂某省籍牌照而驻扎在其他省辖区内从事货物运输，且起讫地通常不在所挂牌照省辖区的营运车辆。

如何让危险化学品运输不再危险15-16

摘要：当你在宽阔平坦的高速公路上奔驰时，行驶在你身旁的那辆货车上或许正装载着危险化学品（以下简称“危化品”），而危化品运输一旦发生事故，则可能会带来无法挽回的巨大损失。近年来，随着全国经济的蓬勃发展和化工企业的增加，危化品运输变得越来越频繁，危化品泄漏之类的安全生产事故发生率也随之上升。

交通企业管理杂志管理创新

道路运输企业推行安全评估探讨17-18

摘要：我国是道路交通安全事故多发的国家。仅2005年，全国共发生各类安全生产事故727945起，死亡126760人，其中公路上发生交通事故450254起，造成98738人死亡，分别占事故总数的61．9％和77．9％。城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39．4％和22．3％。从公路技术等级看，二、三级公路交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占总数的48．1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占总数的6．5％，比2004年高2．8％。从公路行政等级看，国道、省道交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占总数的53．7％。营运车辆肇事突出，47起特大交通事故中，约95％是由营运车辆的肇事引起的，其中营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61．7％和60％。跨省长途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41．4％；中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58．6％。营运货车肇事16起，造成296人死亡，分别占总数的34％和36．7％。

完善内部会计控制制度的几点思考19-20

摘要：内部控制制度是企事业单位为了保护资产的安全，保证生产经营活动符合国家法律法规，提高管理效率，控制经济风险而在本单位内部制定的一系列相互制约和相互联系的一种制度安排。它包括对单位负责人、财务、会计、审计等诸方面的相互制衡。

构建公交企业和谐物资供应机制21-22

摘要：几十年来，厦门公交集团物资供应管理一直沿用传统的宏观管理指导模式，但随着集团公司的改革深化，集团负责物资供应管理的物供公司与集团各公交运营公司的供需矛盾日趋突出，原来传统的物资供应管理体系越来越不适应城市公交企业深化改革的要求。为此，深化公交物供管理体制的改革已势在必行，构建公交物资和谐的新机制已刻不容缓。经过1年多的艰苦努力探索，物供公司应对集团城市公交改革深化已摸索出一套公交企业和谐的物资供应机制，实现了公交内部物资采购、供给价格体系透明，促进了信息互动、资源共享，提高了集团内部物资供应体系监督功能和相互制约功能，确保了公交各运营公司所需物资及时到位，同时最大程度降低了运营成本。物供公司在物资供应工作中，为实现企业利益最大化发挥了重要作用，成为公交企业中不可替代的后勤保障重要部门。

交通企业管理杂志大交通

铁路客运专线公司收益管理之探讨22-23

摘要：收益管理是指以现有的企业资源为基础，对市场消费需求精确预测，并进行市场细分．针对各级买方群体实行差别定价及容量控制等创新性服务设计，实现企业收益最大化的活动。其核心理论来自于经济学的区别定价、近年来，收益管理的理论和实践在诸多行业得到关注，如宾馆、铁路、出租业等．应用较早和较为成功的当属航空运输业．

“动车组”引领第6次提速公铁逐鹿中短途客运市场24-25

摘要：铁路部门第6次提速有个新名词——“动车组”，是指铁道部为配合第6次大提述推出的新型列车．杭州火车站每人高峰时段高密度发出开往上海的“动车组”，速度提高，全部软座．票价仅需44元。

铁路施工企业加强成本管理的几点思考26-27

摘要：近年来铁路实行主辅分离改革后，铁路施上企业在任务取得、施工方式、施工组织、资产结构、资金运用和经营管理等方面发生一些变化．给成本管理带来了许多新的问题，常规的管理模式已难以适应，需要财务部门与经营开发、工程计划、施工生产等部门紧密配合，结合生产经营的实际，抓住影响成本费用的各个环节，采取责任分解、目际控制和核算考核等一系列措施，

浅谈西安城市公交现状及发展对策28-29

摘要：西部大开发以来，西安的政治、文化、经济都有了迅速的发展。近10年来随着基础设施投资的加大，西安的交通、通信条件日益完善，交通发展越来越快。与此同时，也暴露出很多日益严重的公共交通问题，如交通拥挤、环境污染、市民乘车难、候车时间长、车厢环境差等。公共交通是解决城市问题的根本途径，大力发展“公交优先”，改变城市公交管理体制、规划城市发展是当前城市亟待解决的问题。

循环经济理念与交通运输产业可持续发展30-31

摘要：改革开放近30年来，我国交通运输业得到了迅速发展。到2004年底，我国公路通车里程达187．07万公里，拥有民用汽车2693．71万辆，完成货物运输量124．50亿吨，完成旅客运输量162．45亿人·次；水路交通运输系统拥有内河航道12．33万公里，拥有民用机动船舶16．68万艘、驳船4．38万艘，主要港口生产用码头泊位2438个，共承担货运量18．74亿吨，旅客运输量1．90亿人·次。

交通企业管理杂志风险管理

发挥保险功能提高企业抗风险能力32-33

摘要：“2007·大型企业风险管理高层论坛”3月30日在北京召开。国家有关部门领导及专家在论坛上发表了主题演讲。本刊从第5期开始，将陆续刊登出席该论坛部分嘉宾的演讲文稿，敬请关注。本期刊登中国保监会副主席魏迎宁的主题发言。

公交乘客遭窃受伤赔偿责任法理分析34-36

摘要：2004年5月30日上午9时，原告吕某乘上被告所属368路公共汽车。由于当天是星期日，车内拥挤，上车离站后不久，吕某便发现有人盗窃其钱包，并在行驶至下一站途中，遭到三名盗窃分子持刀刺伤。待车行驶到站开启车门时，3名行凶者下车逃窜。司机发现原告受伤，即用手机报警，对原告进行简单包扎，并与赶到的110民警协同将原告送至医院抢救。原告先后3次住院，共计35天，至2004年7月27日，花费医疗费34316．74元，并经鉴定为7级伤残。由于刺伤原告的3位行凶者中有2个已被另案执行枪决，另一个下落不明，原告遂于2005年1月8日，以被告公交公司违反客运合同义务为由诉至法院，要求被告公交公司承担违约赔偿责任。

路桥建设市场工程垫资的风险研究36-37

摘要：在路桥工程项目管理中，风险随时随处存在于管理的各个环节中。对于路桥建设市场而言，工程垫资状况是不容乐观的，认识工程垫资，研究工程垫资，具有重大的经济意义和社会效益。虽然在法律条文中没有涉及工程垫资，但在《建设工程施工合同司法解释与适用》中从反面对垫资进行了排除性的陈述：垫资合同不是单纯的借贷合同；垫资合同不是买卖合同；垫资也不能狭义地认为就是行业不正当竞争的手段。但是，要研究工程垫资的情况，这些是不够的，必须从不同的角度去看待工程垫资，才能认识到工程垫资存在的风险，避免因工程垫资而造成的不必要损失。