交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2007年第04期杂志 文档列表

交通企业管理杂志焦点

一年一度春运忙　和谐社会谱新章——2007年春运之回顾4-6

摘要：亲人回家团聚，是中国人过春节的传统习俗。 在不断发展的现代中国，相当多的人为了学习、工作而走向四面八方，每逢春节来临，“回家”成为社会生活的主旋律，尽管春节长假、寒假为团聚提供了时间上的可能，但要缩短彼此空间上的距离则需要通过飞机、火车、汽车和轮船等来解决。因此，在中国大地卜，集中的时间，大量的旅客，烘托出每年一度的热点时空话题——春运。

实招频出 铸就安全春运年6-7

摘要：春运，对旅客运输工作来说，是一次高规格、高难度的年度“综合测试”，而运输安全则成为考试的核心所在，所有安全管理的薄弱环节和隐患，都将在春运期间暴露和放大。2007年是阜阳市春运史上安全工作压力最大的一年，公路旅客发送量、班车运行台次、加班包车台次都创下历史记录，尤其高峰期阜阳公路日发送旅客达到了21．4万人·次。但是盘点春运安全，全市道路交通事故率和伤人率同比分别下降了36％和45％，精心打造了一个安全春运年。

城乡公交让阜阳春运靓起来8-9

摘要：城市公交和城乡公交是春运链条中的关键环节。40天内当一辆辆公交车将乡村、社区与火车站、汽车站衔接起来，源源不断地输送旅客时，阜阳春运旅客发送量不知不觉中再次刷新了纪录——

调配运力　从容应对如潮客流10-11

摘要：对于运输部门而言，一年一度的春运早已习以为常。但是，今年春运一启幕，上至阜阳市政府部门、行业管理部门，下到公路运输企业，都感觉非同往年。阜阳是全国阳大民工发源地之一，京九线穿城而过，交通辐射鲁、豫、皖3省22个市县。今年国家对农民工政策的落实，铁路和公路春运不涨票价，加之节后天气的连日晴好，农村客运网络的发达，使阜阳春运客流如潮涌来。阜阳公路运输部门果断采取措施，从容应对暴涨客流，春运大潮平安而过。

提升服务功能　打造诚信春运11-12

摘要：阜阳作为全国四大民工源头之一，每年春运都有几百万农民工客流通过公路运输往返目的地。作为阜阳公路客运主力，阜阳汽运集团坚持以人为本，全力营造和谐春运氛围，确保了春节前让农民工安全返乡过年，节后顺利外出务工，向社会交出了满意答卷。

让父老乡亲走得更好——上海铁路局阜阳站春运侧记12-13

摘要：2007年春运是铁道部提出构建和谐铁路的第1个春运。阜阳站按照铁道部、上海铁路局的统一部署，围绕“坚持以人为本，情系农民兄弟，共建和谐春运，服务社会发展”的主题，认真制定春运工作方案，加强旅客运输组织，圆满完成了春运各项任务，实现了“确保安全、满足重点，平稳有序，良好服务”的春运目标。

阜阳春运反思14-15

摘要：上世纪80年代末“春运”一词出现以来，位于我国中部地区的安徽省阜阳市在春运期间一直是全国关注的焦点，不仅因为这里是全国民工潮的风向标，而且还因为作为四大重要的民工输出地之一，每年春运都有其不同的特点，个性特征较为突出。今年春运阜阳又连创多项春运纪录，更加招睐眼球，发人深思——

安徽省春运盘点16-17

摘要：春运期间（2月3日至3月14日）安徽省公路运输完成客运量4200万人·次，同比增长8．4％，其中运送农民工1100万人·次。客流主要集中于长三角、珠江三角及北京、天津等地。由于2007年春节相对较晚，节前学生流将与民工流、探亲流错开出行，客流高峰会有所缓和，但是节后学生流与民工流、探亲流、旅游流将形成叠加，出现长时间客流高峰。

对春运车票价格的思考18-19

摘要：2007年春节前夕，铁道部、交通部发出通知，今年春节铁路客运票价和公路票价一律不涨价。一时间“不涨价”成为街头巷尾的热门话题。但是，在经济学界和运输企业、铁路系统有这样一种看法，认为不涨价是违背市场规律的政府干涉市场行为，不利于市场机制的建立。为何明明一个让惠于民、关乎低收入人群的政策却被如此解读？本文就从春运铁路涨价的缘起、经济社会效应、不涨价的实质、以及解决春运问题的综合措施等方面来分析这一现象。

交通企业管理杂志管理创新

传统文化与和谐高速公路企业文化的构建20-21

摘要：文化建设在企业管理、发展过程中的重要性已经被越来越多的企业经营者所认识。1998年诺贝尔经济学奖得主阿马蒂亚·森就这样预言：“企业文化和经济伦理在下一个10年将成为企业兴衰、国家经济振兴与否的关键因素。”这是对文化建设价值于企业发展重要性的最乐观的展望，这种展望当然是有重要依据的。高速公路在道路运输中发挥着越来越重要的作用，且绝大多数高速公路都采用企业化运作模式，有的甚至组建了企业集团，经营范围不仅仅限于高速公路，而且延申到周边产业，如广告、餐饮、车辆维修等很多方面，因此，构建健康、良性的企业文化，对高速公路企业（以下简称高速企业）或企业集团的发展来说，意义重大。

我国公路资产证券化问题研究22-24

摘要：交通部提出，要研究新筹融资渠道与方式，争取高速公路网建设在以下六个方面取得突破：一是要更多地利用国家开发银行的贷款；二是充分利用资本市场发行短期融资债券；三是研究将社保基金和商业保险资金引入交通基础设施领域；四是研究设立公路产业基金；五是在盘活存量资产上做文章，通过多种渠道，扩大融资规模；六是继续做好利用外资工作。并且提出在2007年，要“深化投融资体制改革，充分发挥政府投资的导向作用，积极争取国内外信用资金支持，拓宽筹融资渠道”。因此，引入新的投资主体，构建新的融资平台迫在眉睫。资产证券化属于盘活存量资产的融资方式之一。资产证券化以其本身的灵活性和低成本性，已经成为众多行业追捧的融资方式。“如果有一个稳定的现金流，就将它证券化。”这是流传于华尔街的一句名言。多年来，金融界的精英们逐渐把这句话变为现实。自1970年代在美国诞生以来，资产证券化发展迅速，产品总额高达7．3万亿美元，成为资本市场上常见的投资品种。资产证券化的形式包括住房抵押贷款、商用房抵押贷款、应收款类资产担保债券、收费类资产担保债券等。

贫困地区农村公路建设资金来源分析——基于“徐闻模式”的探讨24-26

摘要：自交通部提出要修好农村路，让农民兄弟走上柏油路和水泥路的号召以来，全国正掀起新一轮农村公路建设的热潮，农村公路建设成为社会关注的焦点。到2006年，农村公路建设平均年增加投资超过200亿元。但由于农村公路的独特性质，资金仍然是制约农村公路建设的大问题。富裕地区可以通过政府的资助来修建，而贫困地区由于地方财政资金匮乏以及其他资金不到位等问题，资金筹措仍存在较大困难。本文在对广东欠发达地区徐闻县农村公路资金来源分析的基础上，基于我国的现状，介绍和分析了在农村公路修建中普遍可供推广的资金来源渠道和方式。

交通企业管理杂志大交通

长三角综合交通体系发展现状与策略探讨27-29

摘要：随着国际资本流动规模的不断扩大，国际资本流动方式的多样化，长江三角洲区域经济的外向性和国际化程度也显著增加，外贸依存度和出口依存度日益提高，吸引外资力度大大加强；而中国经济对外开放步伐和全球经济一体化进程的加快，也将进一步加速长江三角洲的一体化进程，推动长江三角洲地区经济结构和产业结构的调整、升级。在此过程中，综合交通体系的发展对长江三角洲地区经济一体化的影响将会明显加大。

加强对出租车行业管理的研究29-30

摘要：出租汽车的管理，是政府赋予运政管理机构进行行业管理的一项职责。出租汽车行业作为一个城市的窗口行业，其运营秩序好坏、服务质量优劣，将直接体现一个城市的管理水平和文明程度，甚至代表着当地政府的形象和市民的整体素质。因此，加强对客运出租汽车行业的管理，着力提高出租车行业文明程度，促进客运出租汽车市场健康有序的发展，具有十分重要的意义。如何将出租汽车纳入行业管理，使其更好地发挥社会效益和经济效益，桐乡市运管所在这方面进行了一些有益的探索。

当前北煤南运存在的问题及对策31-32

摘要：我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户4方协调发展，是我们研究的重要课题。

快速公交的运营管理研究33-34

摘要：快速公交是指运营在专用道上、封闭式站台、具有信号交叉口优先、配备智能交通系统的先进的公交系统。快速公交一经出现就给城市交通的发展注入了新的活力。快速公交系统运营质量高，但投资却只是地铁的1／100，因而受到了很多的关注。北京在2005年完成了第一条决速公交示范线路的运营。杭州也建设了1条快速公交线路。国内的其他城市如济南、西安等地都在积极筹备中。为了保证快速公交发挥最大的运营效率，为乘客提供良好的服务，必须具有良好的运营管理措施。目前国内的研究一般都集中在快速公交的技术特点或者与其他各种方式如地铁、轻轨等的对比上，针对快速公交的运营方面的研究比较少。本文从快速公交的技术特点人手开始研究快速公交的运营与管理特点，针对快速公交运营公司的模式选择、人员配备、车辆调度和票价与票制问题进行了研究，以期提供与普通公交不同的快速公交运营与管理的参考。

交通企业管理杂志风险管理

道路交通事故责任认定的可诉性研究35-37

摘要：随着我国经济的迅猛发展，机动车拥有量的与日俱增，随之而来的是道路交通事故不断呈现上升趋势，并且，由公安机关对交通事故责任认定所引发的诉讼也在不断增加。但是，对交通事故责任认定是否可诉，在理论界与司法实践中存在着较大的分歧。本文透过相关法规而进行理论分析，对交通事故责任认定的可诉性问题进行了研究，以期抛砖引玉。

海外工程项目管理中的合同交底工作实践37-38

摘要：在海外项目应用FIDIC（国际咨询工程师联合会）合同条件这种特殊的环境下，项目管理者往往在实施中重视技术交底，而对FIDIC合同条件未作交底，致使项目前期工作经常出现管理失误，从而增加管理成本，或导致承包商遭受巨大的经济损失。