交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2006年第06期杂志 文档列表

交通企业管理杂志观察与思考

道路运输企业如何实践社会主义荣辱观4-5

摘要：今年3月4日，同志看望出席全国政协十届四次会议的委员，并参加分组讨论，听取委员们的意见和建议。在民盟、民进联组会上，总书记指出，要引导广大干部群众特别是青少年树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻，以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻，以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。

论企业经营者道德风险行为的控制6-7

摘要：一、企业经营者道德风险行为影响因素的分析 1．道德风险行为的额外收益及危害我国特殊的产权结构以及不完善的竞争环境使企业经营者道德风险行为显得尤为突出，主要表现在：④过度的在职消费。②蓄意提高进货价格或高息融资，以提取高回扣，化公为私。③过度投资和耗用资产，国有资产边际收益极低，折旧提取不足，国有资产流失严重。④利用职权获得平价资源，赚取平价和市价的差额；偷税逃税现象严重。⑤信息披露不规范，财务透明度低，甚至进行“暗箱操作”，欺骗股东和政府。⑥不分红或少分红，大量拖欠债务，亏损严重。⑦短期行为严重，重消费、轻积累。⑧不考虑企业的长期利益和发展，只注重眼前的业绩、地位和利益。⑨置小股东利益于不顾。

交通行业要加强反商业贿赂工作8-9

摘要：交通是经济发展的基础和先导性工程。自1998年国家实施积极的财政政策以来，从中央到地方各级政府都在运用政府和市场“两只手”不断加大投入力度，把交通建设摆在优先发展的地位。然而，在中国交通事业飞速发展、取得令人瞩目成绩的同时，商业贿赂行为在交通行业也空前肆虐，全国有多位交通厅长为此而纷纷“落马”。人们不禁要问：为何商业贿赂行为在交通行业如此猖狂？商业贿赂行为对交通行业健康发展危害到底有多大？如何才能彻底铲除这颗毒瘤呢？本文试图从以下几个方面对上述问题做出解答。

交通部五条举措推进“治超”工作9-9

摘要：交通部将从五个方面着手。进一步加大治理车辆超限超载工作的力度。这五个方面分别是：加大路面执法力度，保持严管重罚态势，严厉打击暴力抗法行为；加大源头监管力度，把工作重点转移到车辆吨位标定、非法改装车辆治理、货物源头装载、营运驾驶员管理等源头环节上来，实现治理工作的全过程监管；加大经济调节力度，调整养路费和车辆通行费计量方法，推行计重收费，降低多轴大型运输车辆通行费征收标准，通过经济和价格手段，鼓励合法装载；加大舆论宣传引导力度，消除违法从众心理，营造良好社会环境；加大立法力度，尽快出台《公路保护条例》，促进治超工作法制化进程。

交通企业管理杂志规划与建设

资产证券化——高速公路融资的新途径10-11

摘要：随着我国高速公路建设突飞猛进发展，高速公路建设埘资金的需求越来越大，必须寻找新的融资渠道和融资工具，而资产证券化则是一种值得探索的新途径。

交通基础设施建设应体现国防要求11-12

摘要：交通历来具有军事和经济的双最功能，世界各国都在国家经济发展的基础上，加大国防投入，谋求国防与经济建设的相互促进与协调发展。长期以来，我国的国家基础设施建设与国防建设发腱很不协调，相互分割，自成体系，不仅造成了巨大的资源浪费，而且难以满足未来高技术战争的要求。为此，我们必须适应新时期军事战略需要，努力探索国家基础设施建设与国防建没融合发展的趋势与规律，使国家基础设施建设充分贯彻和体现国防要求。

加强技术改造研究 高效铺设青藏铁路13-14

摘要：青藏铁路（格托段）位于世界屋脊的青藏高原腹地，工程环境十分严酷，存在高寒缺氧、昼夜温差大、太阳辐射强烈、生态环境脆弱等问题。中铁一局集团有限公司虽然曾参加过青藏铁路西宁-格尔木段以及丰准线低温．39℃恶劣条件下和南疆线高温差条件下的铺架，但尚无在4000米以上高原地区铺架施工的经验。在高原地区，气压、气温、大气含氧量下降，对人体健康、内燃机效率、电器性能和设备故障率等都会产生不利影响。当海拔上升到4500米以上时，上述影响将达到非常严重的程度。

整合客运资源 发展农村客运14-15

摘要：建设新农村，就是要让农民富裕起来，让农民看得起病，上得起学，住得起房，赶场进城坐车方便。而农村客运是建没新农村的重要组成部分，只有认真贯彻落实科学发展观，深入丌展农村客运体制改革，才能使农村客运成为建设新农村的“助推器”。

天津加快农村公路建设计划每年改造1000公里15-15

摘要：今年天津将加大农村公路建设力度，全年计划完成乡村公路改扩建工程1000公里，完成危桥改造项目66座。天津市政府决定今年加大对乡村公路建设的投入，以此来推动乡村公路建设加快发展；乡村公路改扩建工程的补贴标准，将由过去每公里5万元提高到10万元。

赣榆农村公路“九路六桥村村通”工程全面铺开15-15

摘要：今年以来，赣榆县委、县政府精心组织，周密安排。全面启动了农村公路“九路六桥村村通”工程。县交通部门及沿线各镇抢抓春季有利施工的黄金季节，及早动员和部署，精心组织施工，掀起了新一轮农村公路建设高潮。全县共开工建设农村公路220多公里，建成45公里，完成投资3000多万元。今年是该县全面完成省第一轮农村公路建设规划的决战之年、扫尾之年，全年计划投资2．5亿元，建设农村公路96条计376．62公里，其中县道11条计143．1公里，乡道5条计51．89公里。村道80条计181．63公里。

交通企业管理杂志道路与运输

海南国有运输企业切入货运的思考16-17

摘要：一、货运切入的必要性 首先，海南的班线客运将日趋萎缩，需要进行经营性的战略转移，将进行相应的转型，逐渐过渡为以班线客运为主、以货运为辅，进而转变到以物流为主、班线客运为辅的经营模式。

防城港“十一五”末港口通过能力将超过6000吨16-16

摘要：广西防城港务集团有限公司董事长叶时湘近日表示，“十一五”期末防城港通过能力超过6000万吨，集装箱通过能力100万标准箱，实现港口吞吐量、营运收入、企业利润比“十五”期末翻一番。“十一五”时期是防城港务集团发展史上打造新发展平台、实现跨越式发展的关键时期，防城港务集团将“建设亿吨级中国南方大港”为发展目标，促进港口向大型化、深水化和专业化方向发展，完善铁矿、硫磷、煤炭、液体化工、集装箱等专业化码头及其运输体系，进一步提高港口的竞争力。“十五”期间，防城港建成了一批集装箱专用泊位和5万吨级通用泊位，以及在今年可全部投入使用的20万吨级矿石专用码头、13号至17号泊位、东湾5万吨级液体化工码头等工程项目，新增港口通过能力超过2500万吨，仅港口通过能力就相当于再建设3个“九五”期末的防城港。港口货物吞吐量自2001年突破1000万吨后，仅用4年时间就突破了2000万吨。

公路货物运输发展的战略经营领域研究18-19

摘要：发展战略是引导一个行业或企业在变化的环境中健康发展的行动纲领，它包括对未来环境的基本假设，各种约束条件分析，明确总任务和目标，确定重点发展的经营领域，进行资源分配以及制定战略行动计划等。

如何构筑道路运输企业交通安全事故屏障20-21

摘要：最近，国家安全生产监督管理总局局长李毅中指出，道路运输要做“少死人的事业”。道路运输企业作为道路运输市场的主体，理应是这个事业的主要担当者。因此，如何构筑道路运输企业交通安全事故屏障，努力做“少死人的事业”，是摆在每个道路运输企业面前的一个重大课题。

坚持人本管理 重在关键环节——关于道路运输企业安全管理的探讨21-22

摘要：道路运输企业是一种比较特殊的行业，具有点多、线长、面广等行业特性，其安全管理工作直接关系到人民生命财产和社会稳定问题。正确处理好安全与生产、安全与效益的关系，是道路运输企业安全生产管理者当前所面临的一大课题。笔者结合福建省汽车运输总公司（简称闽运）工作实际，就如何有效加强道路运输企业安全管理作一些探讨。

交通企业管理杂志港口与航运

我国港口投资主体多元化战略研究23-24

摘要：一、港口投资主体多元化战略的源起与主要模式 在建国后相当长的时期，我国一直实行计划经济体制，1986年以前港口几乎全都足由国家投资、国家建设、国家经营，并南国家对建设资金集中监管。然而，由于能够用于港口建设的财力不足，国家已无法完全承担港门快速发展所需要的建设资金。同时，港口能力不足的矛盾日渐突出，无法适应经济发展的更高需求。因此，港口投资主体多元化战略被及时地提到改革的议事日程上来。

沿海港口投资项目风险探析25-26

摘要：近年来，随着我国经济的持续高速发展，港口投资热潮成为经济发展中的一大亮点。港口项目投资由于投资项目本身的特殊性和投资环境等众多不确定因素的影响，投资风险较大。为了减少、控制和规避投资风险，正确进行港口投资项目的风险分析具有重要的现实意义。

嘉善县全面提高出租车司机服务质量提升文明城市品位26-26

摘要：为唱响出租车司机的优质服务理念，树好形象，提升文明城市的品位，县运管部门和平川、立达、远方、善通等4家出租车公司近期推出首届嘉善县的出租车“文明示范车”，通过评审，筛选18辆出租车入选，这18辆“文明示范车”将实行挂牌服务，接受社会监督，并定期定时测评，以点带面，营造“满意在嘉善”氛围，达到长效管理，良好竞争的目的，让更多的出租车司机向“文明示范擎’学习，从而改善乘坐出租车的良好环境。