交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2006年第05期杂志 文档列表

交通企业管理杂志观察与思考

基于人性化的和谐企业的构建4-5

摘要：随着我国社会的发展，党和国家提出了建设“和谐社会”的目标，和谐的问题成为当今中国社会的重要议题。同时，我围企业已经逐步朝建立现代企业制度的方向发展，企业员工内在的心理需求呈现许多新的特点，企业管理需要新的理念支撑。“和谐社会”的理念落实到企业必然要求建设“和谐企业”，必然要求建立和谐开放的内外环境。

运政执法与人性化原则6-7

摘要：以为总书记的党中央领导集体，把以人为本，构建和谐社会的执政理念上升到巩固党的执政地位的高度。那么，作为行政执法的组成部分——运政执法，如何坚持以人为本，为构建社会主义和谐社会而做出应有的贡献呢？笔者以为，关键要解决好在具体执法过程中原则性与灵活性的辨证关系，始终坚持以人为本的人性化原则。

加大客运承运人责任险的思考7-8

摘要：《中华人民共和国道路运输条例》（以下简称《条例》）第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险”。《条例》第二十一条规定：“客运经营者存运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，当事人对赔偿数额有约定的，依照约定；没有约定的，

勘察设计企业财务风险的控制8-9

摘要：当前，勘察设计市场竞争日趋激烈，勘察设计企业面临着日益增大的财务风险。树立财务风险观念，建立和完善风险机制，加强风险防范，已成为勘察设计企业加强财务管理、提高经济效益、促进自身发展的内在要求。本文结合勘察设计企业生产经营特点，通过对财务风险的来源和成因进行分析，对勘察设计企业如何控制和防范财务风险作一些探讨。

交通企业管理杂志规划与建设

夯实基础 突出特色--荆州市公路管理局精神文明建设探析10-11

摘要：“十五”期间，荆州市公路管理局以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，围绕公路发展目标，紧扣改革主题，广泛开展以培养造就公路“四有”职工队伍为根本，以加强思想道德和职业道德建设为核心，以开展一系列文明创建活动为重点，加大创新力度，加快创新步伐，促进了精神文明建设的深入发展，实现了“三个文明”建设的相互促进和协调发展。

乡镇公共客运基础设施建设不容忽视12-13

摘要：经过20多年的改革和发展，我国农村经济社会发展水平日益提高，农村面貌发生了历史性巨变，农村乡镇建设在国家经济发展大局中的地位和作用不断提升。农村乡镇利用交通大动脉上接大中城市、下连各个村庄的物流、人流、信息流，并积极推进物质文明和精神文明的建设。交通建设在农村乡镇的地位越来越重要，农村乡镇规划和建设中都很重视交通，规划连接公路主干道，延伸乡村公路。

秦皇岛港煤五期码头正式投产12-12

摘要：4月26日，我国规模最大、工艺最先进的煤炭码头——秦皇岛港煤五期工程正式投产，这标志着秦皇岛港煤炭年吞吐能力又增加了5000万吨。

VPN技术在电子政务中的应用13-14

摘要：随着信息化、电子政务建设的不断推进，各行各业都在感受着信息化建设带来的种种好处，不论在生产经营领域还是在行政管理单位，对计算机信息系统的依赖程度越来越高。道路运输行业管理部门在信息化建设中已经迈出了可喜的步伐，不但在单位内部组建了局域网，而且通过租用电信专线组建了应用于业务系统、电子政务系统、办公OA系统的专网，实现了与上级业务主管单位、行政主管单位及下属业务单位的网络通讯。

资产证券化在高速公路项目融资中的探索15-16

摘要：为支撑经济和社会全面发展的迫切需要，我国政府从2001年起，开始制定“国家高速公路网规划”，指导今后20年到30年内高速公路的建设和发展。然而，目前高速公路建设资金来源比较单一，主要以国内外银行贷款、交通部专项资金和地方自筹资金为主，显然限制了高速公路项目进一步的发展。由于高速公路投资巨大．政府、企业的大量资金沉淀其中，

交通部组织研讨黄金水道建设总体推进方案16-16

摘要：为落实2005年11月“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会和2006年全国交通工作会议的精神，加快黄金水道建设，促进沿江经济全面、协调、可持续发展，4月20日，由交通部牵头召如了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案（讨论稿）》座谈会。

交通企业管理杂志道路与运输

突破道路货运业拐点与政府作为17-18

摘要：完全市场化的货运管理模式，有效实现了有货大家运、货畅其流的目标。由于经济发展不平衡，发展比较快地区希望实现运力结构调整，企业做强做大和行业服务能力提升，货运企业结构升级和增长方式转变，但是环境使这种提升困难重重，货运业正处在发展十字路口。

道路客运“专线”组织利弊谈19-20

摘要：近年来，在道路旅客运输业出现一种新的组织形式，就是同一条运营线路经营车主采取协议合作的形式，组成一个松散的运输团体，即所谓的“专线”运输组织形式（一些以企业为主体、以经济为纽带、以规模化、集约化经营形式组织的真正意义的“专线”运输组织不在本文讨论之列）。这些“号线”运输组织形式不是真正意义上的经济组织，其组织内的车辆隶属不同的经营单位，车辆的经营线路牌也来自不同的经营单位，实际的单车经营者更是隶属不同的承包或挂靠的经营车主。

收费公路存在的问题与对策20-21

摘要：收费公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者集资建设的收费公路，简称政府还贷公路。经营性公路是指国内外相父组织投资建设或者依照公路法和有关条例的规定受让政府还贷公路收费权的收费公路，包括利用贷款、集资款新建、改建的高等级公路或大型桥梁、隧道等。收费公路存某些省亦称“四自”公路，即由公路投资业主“自行投资、自行建设、自行养护、自行收费”的高等级公路或大型桥梁、隧道等。笔者主要针对除高速公路之外的其他收费公路管理存往的问题进行分析，并提出对策建议。

交通行业将建立完善资金保障机制21-21

摘要：“十一五”期间，中央资金远不能满足交通基础设施建设的需要，预计仍将有超过2万亿元的交通建设资金需通过市场筹集。为此，交通行业将进一步完善财务管理体制，探索建立可持续发展的资金保障机制和方法科学、机制灵活、运行高效的交通资源优化配置机制。这是日前印发的《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》中明确的发展目标。

浅谈道路客运公司化经营22-22

摘要：道路运输公司化经营是指以现代企业制度和经营机制为基础，按照公平、有序竞争的原则，拥有现代的先进的符合市场需求的技术装备，实现安全、优质、规范的运输服务的一种管理方式，公司化经营也叫公车公营。目前，公司化经营主要存道路旅客运输经营中（简称客运经营）普遍推行。《道路旅客运输及客运站管理规定》（2005年7月13日交通部第十号令）第五条明确规定：国家鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、

客运站管理人员安全职责谈23-24

摘要：汽车客运站是汽车客运市场的源头，也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作，对于建立道路运输市场的良好秩序，维护旅客生命财产的安全，防止和减少重特大道路客运事故的发生，保障旅客和客运经营者的合法权益，具有十分重大的意义，但从笔者最近对部分客运站分管安全的负责人的随机调查结果看，一些负责人对客运站安全管理的职责并不能完整地表述，

张春贤获“2006年国际道路联盟年度人物奖”24-24

摘要：4月16日，交通部部长李盛霖在长沙将国际道路联盟（英文简称1RF）“2006年国际道路联盟年度人物奖”转颁给交通部原部长、湖南省委书记张春贤。张春贤对此表示感谢，他说，这一奖项不是他个人的荣誉，是中国交通人的集体荣誉，是世界对中国交通取得巨大发展成就的充分肯定，是对中国经济快速发展并为世界交通发展作出贡献的褒奖。“2006年国际道路联盟年度人物奖”获奖证书评语是：“国际道路联盟特授予中华人民共和国交通部原部长张春贤先生2006年年度人物奖，

交通企业管理杂志港口与航运

港口跨越式发展需要临港工业25-26

摘要：港口与临港工业的互动关系已经为国内外许多港口城市的发展实践所证明，如日本的阪神工业带、新加坡港、鹿特丹港、釜山港、法国的福斯港等，都借助临港工业实现经济腾飞。在国内，广东省珠海市临港工业区经过10年发展，以石化产业为主导的临港型重化工业格局已经基本形成，已有来自世界10多个国家的110多家知名企业，