交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2005年第06期杂志 文档列表

交通企业管理杂志特别关注

城市公交和班车客运发生矛盾的症结与实质4-6

摘要：城市公交与班车客运发生矛盾和争斗由来已久,不仅是省市政府关注的问题,也是社会各界关注的焦点.应当开诚布公地探讨,实事求是地解决.

交通企业管理杂志信息

嘉兴村村通公交交通部长竖拇指6-6

摘要：“定线路、定班次、定时间、定票价、定站点，嘉兴在发展城乡客运一体化方面，为全国做了一个示范。”国家交通部副部长冯正霖不久前说。全国农村客运网络化试点工作会议日前在杭州召开。昨天上午，冯副部长率全国各地200多位交通部门负责人和专家来到了嘉兴海宁，兴致勃勃地参观了嘉兴城乡公交一体化运营模式。据了解，至今年2月，嘉兴全市开通118条线路，投入710辆营运车，通达全部镇、695个建制村，公交班车通达率为85％。嘉兴市的最终目标是到2006年年底，彻底实现全市村村通公交。一位来自河南的代表说，“我跑了全国很多地方，像这样漂亮的乡镇级公交车站，还是第一次看到。”

全球化加速中国港口的新机遇与新挑战6-6

摘要：中国沿海众多港口正迎来经济全球化进程加速带来的机遇与挑战。在上海召开的第24届世界港口大会上，中国交通部部长张春贤预测，到2010年，中国港口吞吐量将达61亿吨，集装箱吞吐量将达1．4亿吨。目前，中国港口总体规模和完成量都居世界前列，有8个港口已跻身世界亿吨大港的行列。其中上海港已超越鹿特丹港，成为仅次于新加坡港的世界第二大货运港口。

我国第一座长距离跨海大桥——东海大桥全线贯通6-6

摘要：5月25日，我国第一座长距离跨海大桥—全长32．5公里的东海大桥实现全线贯通。2002年6月26日开工建设的东海大桥，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥横卧碧波之上，在霞光中展现迷人风采。

交通企业管理杂志特别关注

城市出租车与班车客运竞争的冷静思考7-8

摘要：随着市场经济的快速发展,城乡物资、信息和文化交流日益频繁,客流量迅猛增加,加之各地公路建设速度加快,使客流密集度较高地区的客运市场得以快速发展.与城乡班车客运相比,出租车的发展更为迅猛,在城市中弥补了公交客运的不足,满足了不同社会消费群体的出行需要.但是,由于出租车市场发展不平稳、管理机制不完善等原因,出租车与班车客运的不正当竞争时有发生,在有些地区甚至愈演愈烈,表现在出租车在城市间的客运线路上组织多人同乘,不使用计价器,而是自行定价收费,使原有线路上的客源迅速流失,客运企业怨声载道,认为出租车的这种行为损害了其合法权益,扰乱了正常的客运市场秩序.而出租车却认为与乘客双方都是出于自愿,并非强行揽客,属于合法经营.由于体制等原因,各地出租车的管理普遍存在法制不健全的问题,因此管理部门也拿这类现象束手无策.关于这个问题,笔者通过北京与廊坊之间出租车与班车客运竞争现象的调查,并参考各地类似问题,就其区域性和共性的原因进行了一些研究,以求为更好地促进出租车和城乡客运的健康发展提供一些参考.

交通企业管理杂志观察与思考

《道路运输条例》与运输市场规范化9-10

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南京长江三桥合龙10-10

摘要：5月22日，南京长江第三大桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥。上午，随着国家交通部副部长冯振霖、江苏省副省长蒋定之、南京市委书记罗志军启动合龙按钮，世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥——南京长江三桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。

交通企业管理杂志观察与思考

对乡镇交管所体制改革的几点思考11-12

摘要：乡镇交管所是五级交通管理体系中最基层的一级组织.盐城市的乡镇交管所是上世纪80年代中期在原公社交管站的基础上遵照"政企分开"的原则按乡镇设立的,90年代后期随着乡镇撤并改革,又按片设立中心交管所.近两年,部分县(市、区)又对其进行了改革.目前盐城市现有乡镇142个,设立乡镇中心交管所一级管理机构52个,在册人员731人.主要职责有:负责交通法律法规的宣传;负责辖区内交通运输发展的中长期规划和近期计划;负责审核辖区内水陆客货运输、搬运装卸服务业的开业、停业申请;负责交通运输统一单证的发放和使用管理;负责辖区内交通规费和"五小"养路费的征收;协助乡镇政府对农用自备船、渡口实施管理;负责交通运输市场的监督管理,维护市场秩序;负责辖区内交通运输基本情况的统计上报等工作.应当说,乡镇交管所在确保规费征收、保证交通事业和运输市场的健康发展方面作出了重要贡献.

如何提高公路客运企业竞争力13-14

摘要：随着我国改革开放的深入,我国公路客运事业取得了长足的进步:公路输送的旅客数量日益增加,2004年底突破了160亿人·次,远远超过了铁路的11.2亿人·次,而且发展势头良好.然而,公路客运企业效益并未水涨船高,企业普遍缺乏竞争力.在我国,许多客运企业都处于亏损的边缘.

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交通部副部长冯正霖透露货车强制性标准将出台14-14

摘要：近日，国家交通部副部长冯正霖在上海出席第三届中国物流高层论坛时透露，为加快陆路运输效率，国家有关部委正在制定新的国家强制性标准，新标准主要用来规范地面物流车辆。此举可能对运输车辆制造企业带来重大影响。记者获悉，为了提高物流水平，降低物流成本，包括交通部在内的国家有关部委正在制定货运车辆国家强制性标准，并将评选一些推荐车型进行推广。在逐步实行标准化并淘汰部分低效运输车辆的同时，交通部将鼓励重型多轴货车和厢式货车的生产和使用。

交通企业管理杂志规划与建设

浅析交通建设项目审计中控制测试的应用15-16

摘要：交通建设项目审计是交通建设管理中一项重要的制度安排,它可以有效的监督和促进交通建设项目的顺利进行.在交通建设项目审计过程中,对内部控制进行测试和评价是审计实施的一个基础环节.在执行交通建设项目审计时,通过对内部控制制度进行全面的了解,对相关的内部控制的有效性进行测试和评价,可以查明内部控制是否健全有效,找出薄弱环节,可以便于确定内部控制的可信赖程度,准确地确定实质性测试的性质、范围和时间,从而有助于审计人员更好地规划审计工作,进一步明确审计的重点,提高审计工作的效率和质量.因此,在交通建设项目审计中,审计人员应当合理安排,统筹规划控制测试工作.

交通企业管理杂志信息

交通行业信息专网建设工作会议在京召开16-16

交通企业管理杂志规划与建设

高速公路投资风险及对策17-19

摘要：高速公路作为特殊的商品,具有投资大、回收期长以及准公益性的特点,也是涉及到国家垄断资源开发利用,需要统一规划布局的基础设施.资金密集型的高速公路建设存在着很大的资金缺口,单靠国家投资发展高速公路是不现实的,也是不可行的.目前资本市场上社会资金、民间资本充足,这些资本因难以找到合适的投资渠道而闲置,若能有效利用这些社会民间资本,可为高速公路建设的发展发挥积极作用.但是,投资任何行业都是有风险的,投资高速公路也不例外.因此,必须对其风险因素进行详细的分析研究,并为规避风险制定可靠的对策.

BOT融资与站场建设19-20

摘要：BOT是英文build-operate-transfer的缩写,即建设一经营-转让方式,是政府将一个基础设施项目的特许权授予承包商(一般为国际财团),承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设和运营,并回收成本、偿还债务、赚取利润,特许期结束后将项目所有权移交政府.BOT融资方式是政府与承包商合作经营基础设施项目的一种特殊运作模式.

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重庆投资84亿打造三峡库区旅游交通20-20

摘要：从今年起至2010年，重庆市将通过多渠道筹集资金，投资84．4亿元，在三峡库区建设30条旅游公路以及18座旅游客运码头。近日《重庆市三峡库区旅游交通(公路水路)建设规划》通过审议。根据规划，需要建设的30条旅游公路总里程1437公里，总投资76．8亿元。根据旅游客运码头建设方案，共规划建设18座旅游客运码头，共39个泊位。规划年通过能力1882万人·次，总投资约7．6亿元。这些码头包括丰都名山、石宝寨、张飞庙、白帝城、神女溪、小三峡、朝天门、广阳坝等。

交通企业管理杂志规划与建设

基础设施项目融资代建模式探讨21-22

摘要：近年来,我国基础设施项目建设资金紧张,建设管理任务繁重,建设单位正在探索多种形式的投资、建设与管理模式,其中融资代建,即BT(build-transfer,即投融资-建设-移交)模式,是近年来试行的一种投融资模式.如上海已经完成的部分基础设施项目及正在建设中的重庆菜圆坝长江大桥按BT建设模式实施.BT融资代建模式的特点是,BT甲方希望通过BT模式延缓资金支付压力,将项目投资融资、建设管理主要工作交由BT乙方(项目公司)完成,改变市政与基础设施项目建设管理头绪多、建设人才紧缺的现状.所有的施工都由BT乙方对BT甲方(项目法人)负责,BT建设乙方负责对工程项目进行融资、进度、质量、安全管理和控制,并按合同约定完成工程最后移交.通常是由BT建设乙方完成工程的主体工程,也允许BT乙方把建筑安装施工全部分包出去,施工分包商不与BT建设甲方直接签订合同.

交通企业管理杂志道路与运输

公路经营企业并购行为动因分析23-24

摘要：企业并购,是一家企业以现金、证券或其他形式购买取得其他企业的部分或全部资产或股权,以取得对该企业的控制权的一种经济行为,是企业兼并与收购行为的总称.伴随着经济全球化的快速发展,资本全球化是必然趋势.为了谋求高额利润、规模经济效应,不断提高企业的核心竞争力,实现企业利润最大化,无论是跨国集团公司还是中小企业,都在寻求行之有效的经营方略,而企业并购就成为公司发展到一定阶段后迅速扩展资本规模,实现跳跃式发展的手段之一.

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武汉加快打造长江中游现代化枢纽港24-24

摘要：随着中部崛起战略的推进，武汉全面加快港口建设步伐。近日，武汉港务集团与上海国际港务集团、上海港集装箱股份公司签订了共同打造长江中游现代化枢纽港口的合资协议。根据这一协议，在合资兴建长江中游枢纽港过程中，上海国际港务集团和上海港集装箱股份公司分别出资2．02亿元和1．68亿元，分别占有武汉港务集团30％和25％的股权，并与武汉市国资委共同参与武汉港务集团的改制。按照新成立的合资公司的规划，在3～5年内，要构建以外贸集装箱、散货为主的汉阳港区，以液化气、危险品运输为主的左岭港区等5大港区。