交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2004年第07期杂志 文档列表

交通企业管理杂志智能观察

共商战略 共谋发展 共议创新——“中国交通智能论坛·高速客运企业发展庐山会议”记要4-11

摘要：有这样一个公司,总资产从成立股份公司之初的4 600万元,到1.5亿元、2.4亿元,再到上市后发展至5.9亿元,他们依靠产权多元化,坚持走集约化、规模化合作之路,使公路旅客运输主业持续不断健康发展.

交通企业管理杂志道路运输

道路客运企业营运风险评价12-13

摘要：道路客运企业在经营过程中可能遭受损失的形式多种多样,很难一一列举并加以度量评估,但是企业最为关注也是最主要的可能损失是交通事故损失和商誉(客运资格)损失.由于道路客运企业商誉损失也难以量化,为此,我们设计了一个简单的客运单车经营风险评估模型,以期通过对客运单车在一年的运营中可能因交通事故遭受的损失的度量,来反映企业经营风险水平,为道路客运企业制定风险控制策略提供依据.

浅谈道路交通事故的成因及对策13-14

摘要：近年来,随着道路运输事业的飞速发展,道路交通事故也呈直线上升趋势.据统计,2002年全国发生各类交通事故72.4万起、死亡11万人,伤55万人,造成直接经济损失27.8亿元.2003年仅甘肃省平凉市就发生各类道路交通事故391起,死亡233人,受伤219人,分别占全市各类安全生产事故总数和死亡人数的87%和93%,直接经济损失108万元.这一系列可怕的数字和一次次血的悲痛向我们警示了什么?为什么从国家到地方三令五申强调安全,各部门狠抓安全,安全事故还是有增无减,接二连三地发生呢?从一起起惨不忍睹的交通事故原因分析,我们不难发现,导致事故发生的主要因素有以下几点.

高速公路事故频发衍生七大思考15-16

摘要：据国家安全生产监督部门统计,2003年,平均每天全国有近300人被车祸夺去生命.高速公路具有车流量大、行车速度快等特点,一旦发生交通事故,多为多车连环追尾的重特大恶性交通事故.那么,究竟如何才能充分发挥交通管理系统的作用,变被动救援为主动预防,降低事故率和伤亡率呢?

交通企业管理杂志现代物流

BLG国际物流17-18

摘要：一、简介 关于物流,众说纷纭.但是很少被看作是在不同交通工具上的传统运输程序的优化.物流意义更为广泛:它用高智能系统服务将世界经济联网.一个可靠的产业和贸易供应要适应经常变化的需求,需要精确的物料和商品流的管理.当它与智能化、IT辅助信息管理联系在一起时,这种能力被称之为物流.

日照港发展现代物流的实践与思考18-19

摘要：日照港位于我国海岸线中部,区位优势明显,自然条件得天独厚.2003年港口借改制良机,抢抓物流发展机遇,及时整合港口物流资源,一个以大宗散货贸易为龙头,以船货为基础,以物流园区经营及陆路运输为手段的全新的现代物流企业"日照港(集团)物流有限公司"应运而生.在此笔者就日照港发展现代物流的实践谈几点思考,以期对港口物流发展能有所裨益.

物流企业与电子商务企业合作问题探索20-21

摘要：电子商务离不开物流,物流是电子商务的重要组成部会.但电子商务网站的人谈论物流时,用的多是指责和抱怨的口气,把物流配送称为发展电子商务的三大"瓶颈"之一,有恨其不争之意;物流配送的人也谈电子商务,考虑的则多是如何应对挑战和市场机遇的问题.

试论物流人才开发22-23

摘要：发展现代物流已成为人们的共识.但是,在这股"物流热"中,大家谈论得较多的是增加投资、装备添置和物流园区建设等方面的规划和设想,而忽视了生产要素中最关键的部分-物流人才的开发.据预测,我国的高级物流管理人才到2010年需求量为3万～4万人,物流技术操作和营销人才每年需要近3万人.随着经济的发展,物流业对人才的需求还将不断上升,熟悉现代物流理念和现代物流管理的人才将更为奇缺.因此,对物流人才的开发刻不容缓.

现代物流企业中标杆管理的运用23-24

摘要：进入21世纪,在国家宏观政策的引导下,我国物流业发展迅速,物流园区、第三方物流公司(TPL)、物流港等专业物流机构在各省市均初步形成规模,我国物流业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象.但近些年来,我国物流企业在发展过程中也遇到了一些问题.如,中小物流企业规模与实力始终处于劣势,企业物流成本占企业成本较高,不同物流企业均存在物流基础设施重复建设,企业物流利润微薄,企业物流发展长期处于粗放型扩张阶段等等.物流企业在发展中遇到的诸多问题,已经引起社会各界广泛关注.在对标杆管理原理及在国内外企业实际应用研究的基础之上,笔者推荐在物流企业中运用标杆管理.

交通企业管理杂志港航管理

港口合作竞争战略分析25-26

摘要：在经济全球化和一体化时代,许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟.在海运业,特别是在班轮运输业里,班轮公司战略联盟成为近年来最显著的特征,如今三大战略联盟(伟大联盟、新世界联盟和全球联盟)和马士基海陆的运力之和已占世界班轮总运力的70%左右.

港口煤码头区域的绿化26-27

摘要：煤炭装卸在港口各种装卸内容中占重要地位,本文以广州港西基煤码头厂区绿化规划与采取的措施展开论述.广州港西基码头是一个专业的煤炭装卸码头,码头陆域总面积29.6万平方米,生产用的堆场面积约10.5万平方米,绿化面积约7.8万平方米.在日常装卸作业过程中,煤炭扬尘现象主要来自于卸船机卸船、装船机装船、斗轮机堆场取料、皮带机输送料、流动机械在码头路面上行走等环节,有害气体主要来自于煤炭自燃释放出的二氧化硫、硫化氢和二氧化碳.

试论发展我国打捞事业的政策取向28-29

摘要：2003年注定成为我国救捞史上极不平常的一年,在这一年里我国救捞体制完成了一项重大改革.6月28日,交通部北海、东海、南海救助局和交通部烟台、上海、广州打捞局正式挂牌成立,标志着我国沿用了半个多世纪的救捞合一的旧体制彻底终结.本文拟从打捞行业发展的角度出发,探讨保持我国打捞事业长期稳定发展所需的政策环境,以期抛砖引玉,共同为发展我国打捞事业出谋划策.

交通企业管理杂志交通建设

长江航运信息化发展的战略思考30-31

摘要：随着长江沿江经济的快速发展、西部大开发和我国加入WTO,长江航运事业得到了长足的发展.在激烈的市场竞争和不断变化的市场环境中,如何进一步加快发展,实现长江航运的产业升级改造已成为摆在港航企业和长江航运管理部门面前的一项最大课题.构建长江航运信息网络和港口综合物流系统,提升信息化水平,对于促进长江航运跨越式发展具有重要的现实意义和深远的历史意义.

IT企业人才流失的原因及对策分析32-33

摘要：21世纪,人类已进入信息时代,信息技术代表着一个国家的生产力水平和竞争能力.IT产业的地位在各个国家已被提到空前的高度..IT人才也成为各个国家人才争夺的焦点.IBM公司总裁曾经说过:"你们可以搬走我的机器,烧毁我的厂房,但只要留下我的员工,我就可以有更生的机会."可见,拥有高素质的IT人才是关系到IT企业生死存亡的最重要的因素之一.

改善E-service质量之研究34-35

摘要：Internet的发展对人类和整个社会产生了重大而深远的影响,如何善用网络资源为人类提供更好的服务,如E-service(电子商务服务)或电子化的服务、电子服务,已成了人们共同关注的焦点.

竣工文档管理系统建设的初步设计36-37

摘要：随着中国加入WTO和知识经济的到来,中国的企业正以一种前所未有的热情致力于企业内部管理素质与效率的提高.在我国,办公自动化的设想和使用已经有了很多经验积累,由单纯地模拟手工办公环境,向要求更高的电子化工作环境转化;由企业办公信息化,逐步扩大到企业的各项业务管理环节,成为企业运营管理信息化和数字化的一个重要组成部分.竣工文档是基本建设的历史档案和重要资料,是国家科技档案的重要组成部分.我国基本建设程序规定在工程竣工后,验收前,应做好技术资料的整理和竣工图纸的绘制工作.本文关于竣工文档管理系统设计拟用数据库开发软件来实现计算机及网络系统的档案保存、查询和管理,它具有查询快速方便、直接浏览等特点.

二级公路的排水和防护设计38-39

摘要：武汉市新洲区处于长江下游,地区周围稻田密布、丘陵交错、河水纵横,降水丰富,并且地下水位高.然而,良好的自然环境并没有给该地区二级公路带来好处,因为公路路段必须采取有效的排水与防护措施,及时排除公路范围内的水,同时特别需防止雨水浸入,确保路基路面牢固和快速行车安全.因此,必须下功夫做好该地区二级公路(本文所讨论的二级公路)排水和防护设计工作.

挡土墙的外业调查及其设计39-40

摘要：挡土墙是用来支撑路基填土或山坡土体、防止填土或山体变形失稳的一种构造物.主要目的用于稳定路基,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基.一般设置在路堤、路堑、隧道洞口、桥梁两端及河流岸边,经常用于整治塌方、滑坡等路基病害.在山区公路中,由于高填方和高挖方路段较多,挡土墙的应用更为广泛.