交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2004年第06期杂志 文档列表

交通企业管理杂志智能观察

充分发挥长江“黄金水道”优势促进综合运输体系协调发展4-6

摘要：按照党的十六届三中全会关于"全面、协调、可持续发展"的精神,抓综合运输体系不可忽视内河航运发展的要求,内河航运不仅可以对公路、铁路等运输方式形成重要的互补,也更符合我国国情以及可持续发展的长远战略要求.

从一个改制企业的兴衰看改制7-8

摘要：江苏省兴化市中光照明电器有限责任公司(以下简称中光公司)的前身--兴化市电视机配件厂是一家集体所有制性质的小型工业企业.该厂原是航运公司为解决水上职工子女、家属就业所办,职工素质差,产品档次低,在社会主义市场经济体制转轨中陷入危机.

赞许振超的“价值观”9-9

摘要：许振超是青岛港桥吊队的队长,是"老三届"的初中毕业生.1974年,24岁的许振超进青岛港,随后,经多年的努力,由一名普通的桥吊司机成为桥吊专家.

交通企业管理杂志智能策划

以公交化改造为突破口 全面推进城乡交通一体化10-11

摘要：改革开放以来,南昌市的客运得到了快速的发展,特别是近几年,南昌市"一江两岸"和花园城市建设得到长足的发展,如何进一步满足人民群众的各种出行需求,彻底解决城乡公路和城区扩大而产生的同一线路、同一区域的无序竞争,为广大人民群众出行提供满意、温馨和全方位的服务,建立起通达、便捷、安全和优质的城乡交通一体化的公共服务体系,是摆在我们面前迫切需要解决的重大问题.

实现城乡道路客运管理一体化的构想12-13

摘要：济南市是山东省省会,全省政治、经济、文化和科技中心,同时也是全国45个公路主枢纽城市之一.近年来,该市包括班车客运、出租客运、公交客运和旅游客运在内的道路客运业发展迅速,但道路客运管理体制不顺一直是困扰交通部门和阻碍行业健康发展的一个突出问题.

道路客运企业标准化经营的选择13-14

摘要：近年来,集约化经营是道路客运行业正在积极探索和实践的一个重要课题.一些道路客运企业相继推行了"高客"、"快客"、"线路公司"等经营模式.笔者根据聊城交运集团推行集约化经营的成功实践认为,道路客运集约化经营的实现形式具有多样性,与"高客"、"快客"一样,标准化经营也应成为当前客运企业集约化经营的一种重要选择.

交通企业管理杂志道路运输

变“竞争对手”为“合作伙伴”——道路客运企业跨区域合作模式探讨15-16

摘要：面对"国有资产在竞争性行业退出"的政策背景,以及交通主管部门对"按经营资质等级确定经营线路分工"政策的出台,道路客运行业资产重组和企业并购已势在必行,集约化经营、规模化发展将成为今后一个时期发展战略的主要取向.

道路客运“公车公营”的探讨17-18

摘要：改革开放以来,安徽省道路客运业持续、快速发展.目前,全省共有营运客车28 910辆,二级客运企业20家,三级客运企业30家,年完成客运量6.21亿人·次,旅客周转量371.1亿人·公里,公路客运量在综合运输体系中所占的比重达到95.54%.

立足交通 面向农村 服务农民——客运站经营理念的创新思路19-19

摘要：江西省永丰汽车客运南站是一个地处城乡结合部的短途客运站,由于规划合理,经营得当,站务管理井然有序,其经济效益稳步提高.分析该站的经营理念和经营模式,对城乡结合部客运站场经营应该有一定的启示.

交通企业管理杂志研究探索

现代企业应如何发掘、招聘优秀人才20-21

摘要：2003年12月《中共中央国务院关于进一步加强人才工作的决定》明确指出：“人才问题是关系党和国家事业发展的关键问题。”，要“大力实施人才强国战略，建设宏大的高素质人才队伍，”。而现代企业的成长和成功，同样必须善于发掘人才，培养人才，用好人才，留住人才。

道路交通心理学研究的五种方法22-23

摘要：人、车、路、环境构成道路交通四要素.在这四要素中,人是交通的主体,车要靠人来驾驶,路要靠人来使用,交通是在一定环境中生成的.

试谈海南国有道路运输企业文化23-24

摘要：组织行为学的原理告诉我们:有什么样的企业,就有什么样的企业文化.而企业文化所体现的是与企业生存与发展相适应的价值观.

交通企业管理杂志交通建设

论高速公路管理部门融资中的控制对策25-26

摘要：高速公路技术标准要求高,配套设施多,需要靠巨额投资来进行建设,还贷时间跨度长,因此,高速公路建设前期融资这一"瓶颈"越来越成为公路建设市场的热门话题,是广大投资者、建设者等参与者,特别是项目法人关心的焦点问题.

城郊公路路面类型选择的探讨27-28

摘要：近年来,高等级公路在城郊的大量修建,极大地提高了车辆的通行速度,然而,在城市和郊区之间修建高等级公路,是选用沥青砼路面还是水泥砼路面,一直是困扰设计者和决策者的一个问题.

基于波特理论的公路施工行业竞争状况分析29-30

摘要：在市场经济下,企业要发展就必须要加强自己在市场中的竞争能力,而我国的企业最为缺乏的可能就是竞争力.瑞士洛桑国际管理学院2002年做的企业效益排名中,我国企业竞争力整体排名已经下降到第43位(总共有49个国家参与评选),这也是我国连续第5次排名下滑.

交通企业管理杂志港航管理

港区一体化战略结构研究31-32

摘要：在港区向自由贸易区转型问题的研究中,首先要解决的是港口和保税区的港区一体化的建设与发展的问题.

港口企业要加快投资主体的多元化进程33-33

国际集装箱运输怎样赚大钱？34-35

摘要：随着全球航线集装箱运量快速增长,国际集装箱承运人的经营模式和全球船队规模均取得巨大的发展,但是透过轰轰烈烈的广告传和穿梭般满载集装箱船舶的动输航线,人们看到,部分国际集装箱班轮公司目前正处在经济效益连续下滑的下坡路上.