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摘要:无线传感网络中多节点同时发送数据包会导致接收端发生冲突,造成网络吞吐量和信道利用率降低。针对该问题,提出一种基于优先级的MAC协议:P-MAC。将随机数加入到数据帧结构中,接收节点利用俘获效应获取冲突数据包中的随机数,将随机数存储并反馈给发送节点,发送节点通过赋值和比较确定发送优先级,解决退避过程中信道资源浪费的问题,提高信道利用率。
摘要:为解决嵌入式机载设备在UDP协议重建链路过程中丢失实时数据的问题,提出一种多端口自适应UDP通信协议MP-UDP。通过建链、数据确认、重传等机制进行正常通信,在当前链路重传3次失败需要重建时,利用RMP(Rank_Move_Program)算法以自适应的方式迁移到新的端口链路上进行通信。在Simulink中建立客户端和服务端模型,以图形化的方法实现MP-UDP协议。实验结果表明,与UDP协议相比,MP-UDP协议在链路重建时能自动进行链路迁移,丢包率远小于UDP协议,能够保证实时数据不丢失。
摘要:传统关联规则算法中事务扫描的重复性以及最小支持度设定的不可靠性会导致计算最大频繁集运行效率低并产生大量冗余的、无趣的规则问题,提出一种改进的Apriori关联规则挖掘算法。对候选项目进行约减,引入兴趣度测量因子对提取的关联规则进行优化。数据实验结果表明,该方法可提高传统关联规则挖掘算法的效率,避免传统关联算法中扫描的重复性,对Web访问用户行为分析具有一定的指导意义。
摘要:为减少无线蜂窝网络的能量消耗,提出一种非对称覆盖补偿方法。将休眠小区覆盖区域划分成若干小区域;利用基于小区域块划分的覆盖补偿算法,给周围的基站合理分配小区域块,达到该补偿的目的。该算法能够有效减少蜂窝网络的能耗,使周围基站的覆盖增量能耗最小。仿真结果表明,该算法不仅可以减少基站覆盖增量能耗,相比其它覆盖策略具有更好的阻塞率表现。
摘要:针对室内外无线传播环境,提出一个三维几何散射体信道模型,假设散射体分布在一个椭球体内,移动台和基站分别位于椭球的两个焦点处。描述波达信号在空间和时间上的统计分布特性,推导出波达信号在方位角平面和仰角平面到达角度(angle of arrival,AOA)概率密度函数(probability density functions,PDF)的解析表达式,研究信号到达时间(time of arrival,TOA)的概率密度函数。数值仿真结果与一些存在的2D模型和可测量数据对比,比较结果表明,该模型的信道参数估计结果符合理论和经验,拓展了室内外3D空间统计信道模型的研究。
摘要:针对Ad Hoc网络中,IEEE 802.11协议存在数据碰撞,导致网络性能大幅下降的问题,提出基于隐式Markov链概率分析模型的竞争窗口约乘退避策略。给出分布式碰撞延缓协调功能协议的隐式马尔可夫链模型及其退避状态转换过程设计。针对二进制指数等传统退避策略未考虑实时数据传输情况的问题,分情况考虑信道空闲和繁忙情况的数据传输躲避状态转换,降低数据碰撞概率,从理论上给出传输概率推导过程。仿真结果表明,所提算法相较对比算法具有更好的网络服务质量。
摘要:为解决交通安全信息实时可靠传播问题,提出一种适用于车联网中的交通安全信息证据理论融合算法。通过信息融合减小时空相关信息的冗余性,降低传播信息量,提高信道效率和信息传输性能。利用柯西方程的线性叠加性判决时空相关的交通安全信息,利用Bajraktarevic均值的权值函数实现信息参数的基本概率分配,得到信息参数及其置信度集;基于Dempster融合规则对交通事件的位置和时间信息参数进行融合,选择置信度最大的融合结果作为判决输出进行传播。仿真结果表明,较原有融合算法,所提算法空间误差率和时间误差率降低,有效降低了时间复杂度。
摘要:针对LFA(loop-free alternate)算法对无环替换节点要求苛刻,无法对整个网络起到完全保护的问题,提出一种基于LFA算法的改进算法。对LFA原有无环替换节点判定公式进行调整,当LFA算法不适用时,改变无环替换节点的选择条件,找到新的备份转发路径,通过改进算法对网络中的故障进行恢复,提高算法对整个网络中链路的保护覆盖率。仿真结果表明,改进算法对网络链路的平均保护覆盖率达到了95.06%,相较于LFA算法提高了8.89%,对整个网络起到了更好的保护作用。
摘要:考虑到WSN节点的交互时延和能耗问题,提出一种基于时间因素的WSN信任模型。在计算直接信任度和间接信任度时引入时间衰减因素,使离当前时刻越远的信任值衰减越大,对整体信任度的影响越小,通过反馈控制机制动态更新簇内节点和簇头节点的信任度,使整体信任值具有时效性,对节点信任度的评价更精确可靠。实验结果表明,该信任模型能够有效降低无线传感网络节点之间的交互时延并提高模型的稳定性及可靠性,在对交互时延要求较高和低能耗的WSN环境下能够发挥更好作用。
摘要:为提高传感器节点的能量利用率,改进当前路由算法存在的不足,提出最优距离与细胞分簇的路由算法。根据无线传感器网络与生物细胞的共同特点,设计生物细胞的传感器节点分簇算法,综合考虑无线传感器网络的寿命与能量消耗,根据最优距离构建数据的最优路由路径。在Matlab 2014平台分析其性能,分析结果表明,该算法综合考虑了节点剩余能量和最优距离,防止剩余能量少的节点被选择为路由的下一跳,加快了数据传输的速度,整个网络的能量消耗降低。
摘要:针对机会网络中的消息转发问题,提出一种基于陌生人的转发算法。定义节点的陌生度,计算节点的陌生值,对节点相遇后的陌生值排序,找出最大陌生值的节点运用加权法激励陌生人数据的转发。仿真结果表明,与Epidemic、PROPHET及STRON等算法比较,该算法通过减少节点间的转发次数,有效降低了网络传输开销,确保了数据消息传输成功率较高和传输延迟较低。
摘要:针对移动自组织网络中路由效率低的问题,提出一种多目标优化路由协议。计算各节点之间链路的跳距离、路由开销、传输延迟、传输负载和稳健性5个测度;以跳距离、路由开销、传输延迟和传输负载的最小化,以及稳健性的最大化为优化目标,采用线性组合方式将5个测度合并成一个权重,作为路由选择的依据;改进AODV路由协议,结合链路权重的最小化选择最优路由。仿真结果表明,与AODV和MAODV路由协议相比,提出方法的报文送达率高,路由开销和端到端平均延迟小。
摘要:车辆时延容忍网络在实际应用中存在较严重的数据丢失及延迟过高的问题,对此提出一种中断最小化I2RV候选中继DTN拥塞控制协议。提出一个中断最小化I2RV中继方案,减少信号未覆盖区域存在的相距较远邻近单元间的通信中断(RSUs)问题,在该方案中为目标车辆设置两个延迟,一个延迟设置在车辆离开信号覆盖区域时,另一个设置在车辆进入下一个通信中断时;建立中继车辆最小中继成本及中断时间选择方式,建立目标车辆速度优化协调机制。与现有的采用内点算法单中继选择方案进行实验对比分析,分析结果表明,中断最小化I2RV中继方案能够比单中继方案更好地减少数据丢失及延迟过高问题,可有效降低因通信中断导致的车辆拥挤问题。
摘要:当前无线传感网节点定位算法易受环境噪声的影响,且通过一次定位技术实现节点位置估算,使其存在较大的定位误差的问题,提出一种基于跳数-角度因子评估机制的无线传感网WSN节点定位算法。依据待定位节点依据与锚节点距离的远近,搜寻中继评估节点,依据该节点隶属的聚类进行初步定位计算;定义跳数-角度因子,将其嵌入在定位过程中,计算初步定位数据的平均分布数值,实现节点二次精确定位,提高定位数据的精确程度。仿真结果表明,与DV-plus算法和DV-short算法相比,所提算法能够节约定位过程中的定位数据投送,降低定位误差,提高定位坐标的精确程度。
摘要:为解决多核处理器实现算法应用中出现的算法映射和数据划分调度问题,提出一种面向多核密码处理器的密码算法映射方案。通过对AES算法和密码处理器指令特点分析,提出一种高效的单核映射方案,保证单核单运算任务的高效处理。通过对多核结构和任务处理特点进行分析建模,建立一种符合任务级并行特点的数据划分调度模型,设计无阻塞数据并行调度方案,充分发挥多核平台的并行运算优势。实验结果表明,多核加速比接近理论值,平均单核吞吐率达到理论值的99.7%。
摘要:为解决云存储环境下基于属性的密文策略变更问题,提出基于联合属性的密文策略加密方案。通过结合简单的基于属性的密文策略方案,引入联合属性,转换普通访问结构树,实现云存储环境下访问策略的动态变更。理论分析结果表明,该方案可有效减少策略属性变更时数据属主的计算开销,随着策略属性的不断增加,有效减少了整体计算开销,具有较高安全性、可靠性和实用性。
摘要:为应对嵌入式SoC片上资源的非授权访问,需要对片上资源进行访问控制,为此将防火墙概念引入AHB总线的安全性设计。基于BLP模型对总线安全需求进行形式化描述,设计并论证总线安全通信规则,将安全策略扩展至底层硬件。根据总线传输特点,设计传输检测单元进行批量规则审核,降低防火墙对数据传输速率的影响。实验结果表明,防火墙造成的实际性能损耗不足10%,面积增加53.8%,以较小的性能和面积损失获得了安全防护能力的巨大提升。
摘要:针对移动电子商务中的信息安全需求,提出一种融合AES、RSA和CPRS混沌3种加解密方式的保密通信系统。分析系统实现原理,设计三层密钥模型和3种加密算法在系统中的优化实现过程,发挥3种加密算法各自的优势,对程序执行代码、用户身份和语音等信息进行多重加密。实验结果表明,该方法可以克服传统单一方法在密钥管理上的缺陷,增加了加密的安全性,可有效用于移动电子商务等保密传输系统,具有良好的数据保密通信效果。