计算机仿真杂志社
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《计算机仿真》杂志在全国影响力巨大,创刊于1984年,公开发行的月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:航空航天领域仿真、仿真服务化、仿真网络化、交通体系与工具仿真、能源领域仿真等。
  • 主管单位:中国航天科技科工集团公司
  • 主办单位:北京控制与电子技术研究所
  • 国际刊号:1006-9348
  • 国内刊号:11-3724/TP
  • 出版地方:北京
  • 邮发代号:82-773
  • 创刊时间:1984
  • 发行周期:月刊
  • 期刊开本:A4
  • 复合影响因子:0.51
  • 综合影响因子:0.658
相关期刊
服务介绍

计算机仿真 2014年第03期杂志 文档列表

计算机仿真杂志综述

目标数据关联技术综述

摘要:目标数据关联是面向目标识别的融合系统中的重要步骤,是目标变化检测、识别跟踪及信息融合等应用实现的前提和关键技术。在广泛调研的基础上,首先对目标数据关联技术的研究现状进行归纳整理;从关联因子和侦察信息类型两个角度讨论了目标数据关联技术的分类问题及相关方法原理;然后对用于目标数据关联技术的算法进行了较为全面的综述;最后分析了目前研究中所面临的主要问题,展望了进一步研究的主要方向。’
1-5
计算机仿真杂志军事领域仿真

基于高增益观测器的火箭炮高精度跟踪研究

摘要:针对火箭炮伺服系统实际运行过程中存在不确定干扰和噪声,而微分运算对噪声极为敏感,容易放大噪声,激发系统的未建模特性,严重影响控制器精度,所以不宜直接对参考信号进行微分操作,故设计了一种高增益观测器来估计信号的高阶导数信息。提出建立火箭炮机电伺服系统模型,采用高增益观测器对信号的高阶导数进行估计,就避免了微分项膨胀问题,从而为设计控制律提供准确的信息,最终设计了鲁棒控制律。仿真和实验结果表明,上述方法不仅保证了系统的静、动态特性,而且对于系统不确定性具有较强的鲁棒性。研究结果为进一步完善控制器理论结构及实践应用提供了参考依据。
6-10

分时双极化雷达射频仿真方法研究

摘要:研究高分辨双极化雷达射频仿真问题。双极化雷达射频仿真需同时仿真目标回波信号的同极化分量和交叉极化分量,但传统仿真方法仅能仿真单一极化分量,不能满足双极化雷达仿真需求。为解决上述问题,首先研究分时双极化雷达工作原理和高分辨雷达目标回波仿真方法.在此基础上提出一种基于目标极化散射矩阵的双极化雷达目标回波仿真方法,给出采用DRFM技术的射频仿真系统实现方案,并通过仿真分析验证了方法的正确性。
11-14

子母防暴弹内弹道解析

摘要:研究非致命弹药子母防暴弹弹道分析问题,子母防暴弹战斗部为子母式结构,通过多点投放催泪剂,提高非致命防暴弹的终点效应。膛压和初速作为防暴弹计算中两个最重要要素,直接影响发射效果。对64ram催泪弹内弹道进行解析,及外弹道验证性计算,设计其内弹道,以得到合适的膛压和初速。应用matlab编程和Runge—Kutta计算方法,得到的仿真结果与真实内弹道吻合度较高,能很好满足母弹发射要求,为子母防暴弹内弹道设计提供了一种正确可行的方法。
15-19

两栖火炮水上射击身管振动控制仿真研究

摘要:研究两栖火炮水上射击身管振动优化控制,为提高水上射击精度,针对传统的被动控制方法要增加结构质量和控制效果不明显以及力作动器安装位置的选择问题,提出了三种优化力作动器位置的PID身管振动主动控制方案,借助于Matlab/Simulink仿真平台搭建了两栖火炮水上射击时身管振动的PID主动控制联合仿真模型,对三种主动控制方案中的PID控制系统的参数进行了整定,通过数值仿真获得了三种主动控制方案中的身管振动响应。仿真结果表明.所提出的三种主动控制方案和PID控制系统能够有效的抑制身管振动。从而为提高射击精度提供了依据。
20-24

基于导轨动态响应连续发射的刨削研究

摘要:在电磁轨道炮发射的研究中,电磁轨道炮发射过程中电枢在临界速度下,易出现刨削的损伤。为解决上述问题,从动力学角度出发,将发射系统简化为伯努利一欧拉梁模型。综合分析模型在临界状态下导轨产生的扰度变形及导轨结构参数因子对临界速度的影响,并在模型动态响应的基础上,借助动力学软件假设临界状态下电枢导轨发生瞬时撞击,滑动面产生粗糙凸起点。在此基础上分析了连续发射下导轨表面损伤机理。结果表明在临界速度下,导轨产生较大扰度变形,伴随速度增加,刨削作用加剧,导轨表面损伤严重,计算结果与实际相符。研究工作应从结构响应人手,进而采取合理措施,降低刨削发生机率,提高连续发射的稳定性及可靠性。
25-28

柱体高速入水冲击载荷与空泡特性

摘要:研究入水问题对导弹和鱼雷等的外形设计和弹道设计问题。水中兵器在入水初期要遭受巨大的冲击载荷形成入水空泡.而高速入水时自然空泡与入水空泡同时存在.造成高速入水载荷预测和空泡形态的预测变得十分困难。为解决上述问题,采用软件FLUENT框架,利用动网格技术和UDF方法实现了柱体高速入水流场的数值仿真,利用三相Mixture模型,建立了柱体回转体高速入水冲击的数值模拟方法,并研究了50~100m/s速度范围内入水冲击载荷特性与形成机理以及入水空泡发展规律.得到了速度对人水冲击载荷与空泡特性的影响规律。
29-33

基于HFSS的装甲步战车电磁散射特性研究

摘要:研究装甲车表面识别问题,针对研究装甲步战车这类电大目标时,因其电磁散射特性复杂而不易求解的问题,提出利用有限元法(FiniteElementMethod,FEM),建立装甲步战车三维缩比模型,用物理光学法(PhysicalOptics,PO)描述装甲步战车电磁散射问题,通过高频电磁仿真软件HFSS在理想匹配单元层(PerfectlyMatchedLayer,PML)边界下对模型电磁散射截面(RadarCrossSection,RCS)特性进行计算仿真,获取了目标装甲在不同的频段、入射角、材料以及不同姿态下的电磁散射特性,对雷达目标识别以及装甲车辆隐身与反隐身研究提供重要的技术支撑。
34-37

基于fluent的弹丸外流场仿真计算

摘要:在弹丸弹道修正问题的研究中,弹丸外流场参数是其设计研制乃至应用分析阶段必须重视的空气动力学问题。同时弹丸外流场参数反映了弹丸的飞行状态,可作为引信解除保险的环境信息。然而在有些弹丸外形设计过程中往往只去仿制成熟弹丸外形,缺少弹丸外弹道外流场参数,造成计算精度差。为此。借助于商业CFD软件FLUENT,对某型弹丸在不同攻角、不同飞行马赫数的气动力进行了计算,得出了该型弹丸升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随飞行马赫数和攻角的变化规律以及弹丸表面的压力分布、温度分布和来流速度分布,为相关研究提供了重要的外流场参数。并对各参数变化对比研究,得出可利用这种外流场参数随弹道位置变化规律作为引信解除保险信息或弹道修正信息的结论。
38-40

反舰导弹末制导雷达抗箔条干扰建模仿真研究

摘要:研究反舰导弹末制导雷达对抗水面舰艇箔条质心干扰问题,是雷达电子战研究的重要内容,其中对抗过程的建模与仿真是一个难点问题。在探讨箔条质心干扰原理的基础上,采用经验公式和实测数据两种方法建立了箔条云和舰艇的RCS计算模型.建立了反舰导弹、箔条云和舰艇的运动模型。研究了末制导雷达分辨单元计算、能量中心计算、转移点计算等干扰效果计算模型,给出了干扰效果判别方法,构建了仿真系统。进行仿真的结果证明了仿真模型设计的正确性和仿真方法的有效性。
41-45

一种新型组合低截获雷达波形研究

摘要:针对现代电子战中,单一调制雷达信号容易被敌方截获机截获问题,从信号的发射波形出发,提出了一种由P4码编码信号与Costas编码信号同时调制的一种新型组合P4/Costas连续波雷达波形,理论上分析了该低截获雷达波形的组成,通过数值仿真得到新型PSK/FSK雷达信号的模糊函数图。进而详细地对P4/Costas雷达信号的目标分辨率、距离和多普勒模糊函数、截获因子等特性进行了研究。仿真结果表明,新型低截获雷达波形具有近似“图钉”型模糊函数,是比单一调制P4或Costas信号具有更好的低截获特性的大时宽带宽雷达信号。
46-50

无动力运载器水下弹道的建模与仿真

摘要:通过研究无动力运载器水下弹道特性,确定无动力运载器在出水点处应满足的速度、角速度、姿态角及出水点位置等指标要求,从而使导弹和运载器安全分离,并确保舰艇安全。由于水下动力学环境复杂且随机,无动力运载器又属于无闭环控制,因此无动力运载器在水下受波浪、海流、射速、射深等多因素影响.使得无动力运载器水下弹道的设计十分困难。为此,对无动力运载器的进行了动力学建模,利用maflab等软件对水下弹道进行了仿真计算,重点分析了无动力运载器不同发射速度和发射深度的参数值对运载器出水速度、俯仰姿态及出水距离等因素的影响规律。结果表明:出水俯仰角随发射速度的增大而变小,随发射深度的增大而变大;出水合速度随发射速度和发射深度的增大而变大。研究结果对水下运载器整体设计和弹道设计具有一定参考作用。
51-54

基于高斯样条函数的水下重力辅助惯性导航

摘要:在水下重力辅助惯性导航定位问题的研究中,利用卡尔曼滤波实现水下重力辅助惯性导航,需要对重力量测值及其误差建模.为此提出一种基于二维高斯样条函数逼近的水下重力辅助导航新方法,将测量重力与惯导指示重力之差表示为连续的解析形式,解决了利用卡尔曼滤波实现水下重力辅助惯性导航,需要对重力量测值及其误差精确建模的问题。在分辨率为2’×2’的某区域重力异常数据基础上进行仿真分析,局部重力场解析重构后的平均误差小于0.19mGal,潜器的平均经、纬定位误差分别小于0.82和0.20nmile,为提高惯性导航精度提供了依据。
55-59

基于视觉机制的伪装仿真效果评价方法研究

摘要:在军事目标伪装仿真技术的研究中,为了实现目标伪装仿真效果评价的客观性和科学性,提出仿真人眼观察伪装场景时对伪装目标进行检测的过程,构建了检测伪装目标的视觉注意机制模型,计算出了视觉注意焦点及转移过程;然后,利用目标的伪装仿真区域构建了特征相似度模型,量化了伪装仿真目标与背景的融合程度;最后,结合BP神经网络建立了视觉焦点转移特性、伪装目标特征相似度与目标发现概率的对应关系模型。实际应用结果表明.该方法实现了目标在整个伪装场景中的自动提取和目标发现概率的准确度量,具有易操作、重复性高和便于实现等优点。
60-64
计算机仿真杂志航空航天领域仿真

基于改进粒子群算法的无人机三维航迹规划

摘要:在无人机航迹规划效率优化问题的研究中,针对采用粒子群算法的无人机航迹规划后期,算法收敛速度减慢、航迹规划效率低的问题,提出了一种改进粒子群算法的无人机航迹规划方法。在航迹规划过程中,建立粒子浓度机制,对陷人局部最优的粒子群进行粒子浓度分析,结合粒子的适应度构造粒子平衡算子,对解空间中适应度大、浓度低的粒子进行相应的变异,促使局部最优解快速跳出局部极值,加快收敛速度,提高规划效率。通过仿真结果验证了改进粒子群算法在无人机三维航迹规划中的有效性。
65-69

基于稀疏雷达数据的空间目标快速识别算法

摘要:研究在轨运行的空间目标或者空间碎片识别问题,对在轨运行的有效目标造成了较大影响。为了快速掌握各类空间目标或碎片信息,需要根据雷达测量数据进行轨道识别。针对中低轨道空间目标,给出了基于稀疏雷达数据的初始轨道确定方法以及轨道识别和数据快速分析识别算法。首先依据单测量雷达设备的少量数据进行初始轨道确定,其次与目标轨道库进行轨道比对以及目标轨道库各轨道与测量数据的比对,最后根据比对结果以及流程设计,完成空间目标识别。通过仿真和数据分析,验证了算法的可行性和有效性,提高了空间目标的识别能力,为后续目标精密定轨及未知目标监测提供了初始轨道及识别信息。
70-73

基于动态航路的EFIS仿真系统设计

摘要:针对现阶段电子飞行仪表系统(EFIS)仿真软件不能仿真实时动态导航图的问题,设计了动态航路图模块,开发了具备仿真实时导航图能力的EFIS仿真系统。用FLSIM生成飞行参数,包括飞机位置参数、姿态参数和瞬时运动参数,将这些参数进行必要的运算以驱动由VAPS设计的航路图使其产生位移、旋转等变化,由这些变化来表征飞机位移、转向等运动。围绕航路图设计了其它图形化模块,并设定了这些模块的组合逻辑。最后进行仿真验证,结果表明,动态航路EFIS仿真系统能准确仿真实时导航图。系统软硬件结构简单,具有低成本的优势,在教学、飞行训练等领域有着实际应用前景。
74-77

空中进攻作战信息流转动态效能分析

摘要:在空中进攻作战信息传播效能优化设计问题的研究中,信息流转动态效能是对信息流转促进作战效果达成有效性的度量,对于信息流转模式优化和信息流转方案选择具有重要的参考价值。为空中进攻作战信息流转动态效能分析问题,在解析作战基本概念和组织实施过程的基础上,提出了利用最大信息流量、最佳信息质量和最小传输时间的信息流转模式,运用网络动力学理论,建立了信息网络效能、协同共享效能和突防作战效能三个模型,并进行了仿真对比分析。仿真分析结果验证了改进方法的可行性和合理性。
78-82