兵棋推演联合作战计划路径冲突校验算法研究
摘要：兵棋推演中，联合作战计划对地面部队的行动部署经常存在一些潜在的路径冲突。冲突可能导致地面部队行动偏离作战计划，进而对作战进程产生不利影响。为了解决上述路径冲突的校验问题，提出了一种基于最优路径搜索的冲突时间段校验方法和相应算法，能够在作战计划执行之前得出地面部队行动中潜在的路径冲突。改进校验方法首先采用最优路径搜索算法查找确定所有部队路径，之后找出交叉相遇点，最后计算拥堵在同一个六角格内的冲突时间段，在多次兵棋推演中，联合作战计划子系统采用上述方法对作战计划进行冲突校验，实验结果验证了改进校验算法的可行性。雷达有源干扰过程仿真研究与设计
摘要：在有源干扰效果优化问题的研究中，雷达有源干扰能力是电子对抗作战效能重要的组成部分。传统的仿真过程常常是通过判断干扰信号中心频谱宽度与雷达接收机中心带宽的覆盖情况来判断干扰成功与否，使得判断条件过于单一、绝对。针对上述问题，提出一种新的判断条件对多种干扰波进行分析。引入了最佳干扰波形，与其它干扰波形进行比较，判断是否干扰成功。实验结果表明，干扰信号与最佳干扰信号之间的偏差，能测量出它们相对于最佳干扰信号在遮盖性能上的损失，从而评估干扰效果，计算干扰成功几率，证明仿真效果更加真实。一种计算聚能装药对混凝土侵彻效应的新方法
摘要：为准确地评估聚能装药对混凝土的侵彻效应，有效地摧毁目标，提出了一种采用数值仿真与工程计算相结合的方法。利用仿真分析软件对聚能装药形成金属流的过程进行数值仿真，并提取触靶前金属流的相关特性参数；建立聚能金属流对混凝土侵彻的工程分析模型，并将触靶前的特性参数代入到工程经验模型中，从而得到金属流对混凝土的开坑孔深和孔径。以某聚能装药结构为例，采用改进方法进行了计算，并与试验结果进行了对比，研究结果表明，通过改进方法求得的开孔孔深和孔径与试验结果较为一致。研究结果可为反混凝土目标的聚能装药结构设计提供参考。基于FastICA的SAR抗噪声干扰研究
摘要：在合成孔径雷达信号优化问题的研究中，信号很容易受到噪声的干扰，从而影响其成像结果。为了在信号处理端研究出抗噪声干扰的有效方法，分别将各种噪声干扰信号，如射频噪声干扰信号、噪声调幅干扰信号、噪声调频干扰信号等，与原始SAR回波信号的混合信号作为观测信号，模拟受到干扰之后的SAR回波信号，采用FastICA算法对观测信号进行分离，从而得到原始SAR回波信号，达到抗噪声调幅干扰的目的。通过对条带式SAR点目标成像进行仿真，结果表明，FastICA算法能有效地消除噪声干扰。一种新的杂波环境下多机动自适应跟踪算法
摘要：针对密集杂波环境下对多个高机动并有轨迹交叉的目标进行跟踪的问题，由于交互式多模型联合概率数据关联算法在目标密集和多模型情况下会出现计算组合爆炸的情况，提出了一种结合交互式多模型算法IMM和简化的联合概率数据关联算法CheapJPDA的自适应跟踪算法。CheapJPDA算法节省了JPDA算法中确认矩阵的拆分过程，降低关联概率计算难度及计算量。通过MonteCarlo仿真表明，算法能够很好的实现机动目标的跟踪性能，从而说明了算法的有效性。基于组件式GIS的海军兵力对抗推演系统
摘要：传统兵力推演系统进行战场环境仿真时，多采用自然环境建模方法实现，技术难度大、开发周期长。针对上述问题，提出用组件式GIS技术的海军兵力对抗推演系统各功能模块的设计与实现，并利用GIS组件的二次开发技术建立了海战场地理环境，考虑地理信息对计算机生成兵力的影响，采用事件驱动与行为响应机制实现了作战实体的仿真模型，在上述规划的基础上实现了系统推演控制、战场态势显示等功能。系统开发简单快捷，运行演示表明，推演过程可信度较高，能够为战术仿真训练设计提供依据。风廓线雷达中频数字系统设计与仿真
摘要：研究风廓线雷达系统优化设计问题，由于我国地处东亚季风区，气候条件复杂，因此天气预报误差大。采用传统的跟踪气球的方法，获得高空风信息的时间与空间分辩率低和传统的风廓线雷达模拟接收机结构繁琐且信号处理精度不高。为解决上述问题，提出了一种新的风廓线雷达中频数字系统设计方案，通过对方案进行设计和仿真，验证了方案的可行性，能够满足风廓线雷达实时信号处理的要求，并证明系统具有可靠性高、实时性好、可扩展性和低成本等优点。一种枪弹痕迹自动比对算法
摘要：研究枪弹痕迹自动检测优化问题，为了能够准确有效地鉴定和分析枪弹痕迹，提出了一种枪弹痕迹的自动比对算法及实现方法。算法采用平滑滤波的方法去除弹痕数据中的噪声点，然后根据斜率的变化提取出弹头各个截面外表面轮廓上的特征点，最后采用相关性分析方法通过比对两个弹痕的特征点之间的相似度来判断两条弹痕的吻合程度，从而达到枪弹痕迹自动比对的目的。改进算法采用MATLAB编程实现，简单高效，误差较小，适合应用于大多数的枪弹痕迹的自动比对。一种X波段雷达反演算法的研究
摘要：研究了x波段雷达数据反演算法，为了验证反演算法的准确性，利用Longuet-Higgins海浪模型，通过选用适当的海浪谱和方向函数，仿真了三维随机海浪数据，利用反演模型得到的数据和仿真的海浪数据进行拟合，结果表明反演算法能够有效地实现海浪相关信息的提取；为了进一步检验算法的实用性，将反演算法得到的参数和实际的波浪浮标数据进行了对比，结果表明反演算法有一定的可行性。飞机空调车的模糊CMAC-PID温度控制器设计
摘要：关于飞机地面空调温度优化控制问题，飞机地面空调车温度控制系统具有参考模型不精确、非线性、时变、工作环境不稳定等特点。针对实际温度控制系统中应用到的传统PID温度控制器存在超调量大、响应速度慢、抗干扰能力弱等缺点，设计了一种新的响应速度快、稳定性高和抗干扰能力强的模糊CMAC—PID控制器。温度控制器利用小脑神经网络（CMAC）较强的自适应能力，与模糊PID控制器并行工作，能够迅速、精确、稳定的达到系统所要求的温度值。用Matlab软件进行实验，结果表明控制方式有效地改善了系统的动态性能、稳态精度和鲁棒性，具有较好的工程应用前景。改进的机动目标当前统计模型自适应跟踪算法
摘要：针对机动目标当前统计模型自适应跟踪算法的加速度方差依赖于预先设定的加速度极值的问题，研究新的加速度方差调整方法。在机动目标当前统计模型的基础上，根据雷达实时观测信息，利用加速度扰动与位置变化量之间的物理关系，采用一种新的机动目标当前统计模型加速度方差自适应跟踪方法。仿真结果表明，新算法对高机动目标、一般机动目标均具有较高的跟踪精度，从而验证了新算法的正确性和有效性，对机动目标跟踪问题具有一定的实际应用价值。高空太阳能飞艇方案／动力系统及气动设计
摘要：为提供一种可行的高空飞艇动力系统设计，对飞艇所受到的力、能源系统、飞艇重量进行了研究，并对不同动力布局的飞艇所受到的气动力进行了数值仿真。引入混合浮升气体以提升飞艇的单位升力，并考虑了过热对飞艇升力的影响；对能源系统采取恶劣条件作为飞艇的设计点，计算了冬至日时单位面积的太阳直接辐射量；采用能量平衡方法，对飞艇能源系统进行分析；应用以上方法初步确定了高空飞艇的基本参数。此外，建立了两种不同的动力布局模型，并对不同模型进行了气动数值仿真，得出不同布局对飞艇气动性能的影响，为设计提供了参考。舰空导弹武器系统可靠性的实验设计
摘要：研究舰空导弹武器系统及分系统可靠性对作战效能的影响问题，针对舰空导弹在作战任务中的使用特点，利用计算机仿真和试验设计相结合的方法，建立了舰空导弹武器系统的可靠性模型和使用模型。设置不同的战术应用背景，提出了舰空导弹武器系统可靠性对作战效能影响的指标，采用试验设计的方法进行了仿真研究。仿真结果表明，试验设计方法能取到试验范围全面、效果稳定、可多次重复和成本低的试验效果，能找到对系统效能影响最大的各因素增长及变动区间。飞行器滚转通道地面半实物仿真系统研究
摘要：为了验证飞行器滚转稳定控制系统，搭建了滚转通道地面半实物仿真平台。根据相关分析法，采用扫频技术，测量系统开环和闭环频率响应，验证利用开环频率特性计算闭环频率特性的正确性。考虑飞行器实际飞行条件，选择-15℃的低温弹道作为典型弹道，在与滚转稳定控制系统相关的滚转阻尼与副翼舵偏效率分别变化20％的最坏情况下，测试飞行器滚转稳定控制系统的频域和时域特性。实验结果表明，该半实物仿真系统能够准确有效地测试飞行器滚转稳定控制系统的各种性能。GPS／DR组合导航FAIMM滤波算法仿真研究
摘要：研究GPS／DR组合导航滤波问题。GPS／DR组合导航系统量测噪声统计特性随载体机动发生变化导致传统滤波算法滤波效果下降，针对此问题，提出了一种模糊自适应交互式多模型（FuzzyAdaptiveInteractingMultipleModel，FAIMM）滤波算法，将模糊自适应无迹卡尔曼滤波（FAUKS）与交互式多模型无迹卡尔曼滤波（IMMUKF）相结合，不需要预先设置模型集就能实现对载体量测噪声模式的覆盖。仿真结果表明：改进算法能够实时调整滤波器量测噪声参数，适应组合导航系统量测噪声变化，得到了与模型集完备的IMMUKF相当的导航滤波效果。歼击机智能自适应重构控制方法研究
摘要：针对复杂歼击机控制系统，提出一种智能多模型结构的自适应重构控制方法，使得系统可以在不同的运行环境下对结构故障具有一定的控制重构能力。系统为多模型结构，由若干线性模型构成模型集合，并设计相应的自适应权值调整规则，从而使系统能够实时地获得当前最佳控制输入。再通过引入动态神经网络以确保系统的稳定性，同时避免模型切换等引起的噪声干扰。最后，对某型歼击机进行仿真验证，表明所提重构控制方法对系统在多种故障状态下的稳定运行具有显著的效果。基于数值求解的远程交会路径规划优化研究
摘要：研究航天器多脉冲远程交会路径规划问题，由于航天器在变轨过程中，应减少发动机燃料的消耗，有利于增加有效载荷。因此，在多冲量变轨问题描述的基础上，通过选择优化变量建立了无摄动的燃料最优和考虑摄动的燃料最优变轨优化模型，利用遗传算法、序列二次规划及GA＋SQP串行混合优化算法进行优化求解，进行了数值仿真。通过仿真实现了不同脉冲次数的远程交会路径规划，并对比分析了摄动的燃料最优变轨优化模型，提出了相应的串行优化策略，通过算例对所提出的算法进行了仿真验证，实现了航天器路径规划数值优化求解的目的，可为多脉冲远程交会提供参考。旋转调制寻北方法的误差研究
摘要：采用一个陀螺和一个加速度计可以组成最简单的旋转调制式寻北仪。影响寻北仪寻北精度的误差源有很多，不同误差源对寻北精度有着不同程度的影响。为了研究引起寻北误差的主要误差源对寻北结果的影响，对提出的寻北仪三种方法（二位置、四位置、连续旋转）的公式进行了推导，并采用MATLAB进行了仿真。仿真结果表明，影响寻北仪寻北精度的主要误差源为：初始航向角、陀螺常值漂移、采样时间、转位误差、转台旋转速率（连续旋转方法）、台面倾斜角等。结果可为寻北仪的优化研制提供了理论依据。
