社会经济系统模型及建模方法述评（上）
摘要：为了系统的介绍社会经济系统建模与仿真方法，计划从“社会经济系统模型及建模方法述评”、“官产学合作创新系统建模及仿真方法研究”和“基于SWARM平台的社会经济系统仿真实证研究”等三个方面来进行阐述，本篇是该系列文章的首篇。在本篇中，作者依据系统理论与系统科学方法，采用“系统是社会存在的基本方式”和“系统模型将真实和深刻地反映复杂的社会经济系统实际状态”的观点，对作用于社会经济系统中的“双螺旋与三螺旋模型”、“复杂适应系统模型”和“系统动力学模型”等三类典型社会经济模型，进行了深入的解析和述评。二次雷达系统干扰识别方法仿真研究
摘要：研究雷达系统干扰问题，现有的干扰技术对IFF系统模式s信号干扰不稳定，且干扰效果不明显。为解决上述问题，提出了一种采用伪随机码M序列的新型干扰方法一伪码调相干扰方法，伪随机码调相干扰不但有随机性高易实现等特点，同时由于其干扰集中并可以对接收机造成欺骗性干扰，干扰性能较传统方法有明显优势。建立了伪随机码调相的干扰仿真模型，通过多次模拟仿真，论证了伪码调相干扰方法对于模式s信号干扰效果明显，并验证了敌我识别模式s的伪码调相干扰方法的有效性和可行性。宏观噪声方法在铀部件分析中的应用研究
摘要：深度核裁军涉及到核弹头的认证和鉴别，关键是对核弹头中核部件的认证和鉴别，核弹头中的核部件主要是钚部件和铀部件，那么，对铀部件属性的分析是军控核查技术的重要内容之一。通过分析主动诱发铀部件的裂变反应过程，得到裂变规律，据此，采用计算机仿真主动诱发铀部件的随机脉冲计数信号。使用宏观噪声分析方法处理随机脉冲计数信号，得到仿真数据的自相关函数与互相关函数、功率谱密度与互谱密度及多重性等特征数据，并建立了主动诱发铀部件裂变时间关联信号特性的宏观噪声分析方法，为认证提供了依据。二维面阵子阵划分及PADBF算法研究
摘要：在雷达系统抗干扰优化问题的研究中，自适应数字滤波为主要手段。应用二维面阵子阵划分方法与部分自适应数字波束形成算法中，子阵划分是部分自适应数字波束形成技术为基础。针对二维面阵子阵划分，对降低子阵划分工程实现复杂度大，提出了等功率噪声法与遗传算法（GA）相结合的子阵划分方法，可使同一子阵单元紧密相邻同时避免栅瓣出现。为改善子阵级部分自适应数字波束形成波束旁瓣电平，采用归一法的部分自适应数字波束形成算法，可有效地对干扰进行抑制，显著改善波束旁瓣电平。通过建立二维面阵信号模型，对所提方法进行了计算机仿真，仿真结果证明了所提方法的有效性，可为雷达系统性能优化提供了依据。水声宽带信号波形预报的并行算法
摘要：针对利用频域方法实现水声宽带信号波形预报过程中计算量较大的问题，引入频域宽带近似展开模型，研究了适合该宽带模型特点的并行算法，将串行模型并行化，并对宽带信号波形并行算法的可行性和有效性进行了分析，通过仿真分析利用模型的并行算法，在典型浅海负跃层和深海声道环境下，波形预报速度分别提高了26倍和24．6倍，计算效率都在75％以上，有效的实现了水下宽带声场的快速准确预报，为实现大规模信号级仿真奠定基础。大功率雷达电源并联均流技术的研究
摘要：采用多台开关电源并联运行实现大功率电源输出是目前雷达电源技术的发展方向之一。针对雷达电源并联均流过程中存在的动态响应不佳，易出现过流保护的问题，提出采用改进式自主均流策略，改善系统的均流动态性能。利用Matlab仿真软件和三端开关器件模型法对改进式自主均流策略进行分析，给出了其控制回路的设计原则。仿真结果表明改进方法使均流精度在2％以内，动态响应好，满足雷达电源性能的要求，为改进式自主均流法在大功率雷达电源系统中的应用提供了理论依据和设计方法。武器装备可修件三级库存模型研究
摘要：关于武器装备可修件优化管理问题，针对部队中由于保障配置不合理而造成各级仓库普遍存在的“备件匮乏和大量积压”问题，通过借鉴国内外可修件库存理论研究成果，依据武器装备可修件的实际需求规律，结合修理能力约束因素，以备件订购费用为约束条件，以备件期望延迟交货量最小或装备可用度最大为目标，构建了一个可修件三级库存模型，并结合实例进行仿真，验证了模型的可行性，并可以得到武器装备可修件多级情况下的库存优化策略，实现备件保障的军事效益和经济效益，同时为备件优化管理进行库存决策提供了技术手段。低分辨率约束下的态势显示问题研究
摘要：指挥信息系统或战争模拟系统设计中，战场态势系统容易出现军标重叠的显示问题，干扰指挥员对态势信息的正确判读。针对上述问题，提出了低分辨率约束的概念，分析了军标重叠现象产生的根本原因，研究了态势信息的混合属性数据聚类算法，设计了态势系统中大量军标的聚类显示方法和细节显示方法，最后通过实验验证了算法和显示方法。结果表明：在低分辨率约束下，通过对态势信息进行聚类和细节显示，能兼顾干净明晰和突出细节的显示效果，并为解决态势系统设计提供了新思路。水平阻尼作为干扰的平台式惯导统一控制方程
摘要：研究惯导系统统一控制的优化设计。传统的统一控制采用一体化设计方案，通用性不强。为简捷高效地实现惯导计算机的程序编排，提出了将水平阻尼作为干扰项的平台式惯导统一控制。通过改变系统框图结构，将无阻尼惯导系统和阻尼网络人为分离，水平阻尼网络的输出可视为干扰项。系统控制方程始终采用无阻尼条件下的表达式，惯导系统控制和阻尼网络可以实现模块化设计，使控制的实现形式和推导过程大为简化。给出了惯导计算机的运算流程，并分别在静、动基座条件下，对无阻尼、内水平阻尼和外水平阻尼状态的惯导系统做了仿真。结果表明新的统一控制模型有效体现了惯导系统的参数变化，且设计简便，具有更好的实用性。大深度无动力运载器上浮弹道特性研究
摘要：研究无动力大深度布放导弹运载器出水动态优化问题，在姿态角、速度和角速度等参数满足一定性能指标要求时，能使导弹和运载器成功安全分离。由于无控制上浮弹道受几何外形、海流、海浪及发射速度等因素影响，使上浮特性不清。为此利用运载器流体动力参数，建立运动数学模型，研究运载器弹道，并在CFD软件上进行仿真，重点分析了运载器壳体长细比、鳍板展弦比和发射速度对弹道参数影响规律。结果表明，出水俯仰角随长细比和发射速度减小而增大，展弦比和发射速度对出水合速度影响较小。研究结果可以为导弹运载器外形和弹道设计提供一定参考。基于模块化建模法的A320电源系统功能模型
摘要：在飞机电源系统优化建模中，针对A320故障诊断模拟机电源系统结构复杂、故障种类繁多、信息流难以控制等特点，传统的建模方法难以描述系统的复杂性特点问题，在已有建模仿真的基础上，提出模块化、标准化建模方法和故障注入方法相结合的功能模型。模型采用离散的状态变量描述系统行为和功能，增加了故障扰动输人，定义了传输规则，给出了关联矩阵以及功能表达式处理故障的算法，并以组件主汇流条转换接触器的建模和仿真为例，所有的组件都能通过共享规则以及输入输出关系建立完整的电源系统模型。仿真结果证明，改进模型可行，具有一定的指导意义和实用性。单发机载布撒器对机场跑道封锁效率研究
摘要：研究机载布撒器对机场毁伤效率问题，为得到不同攻击角、不同母弹CEP和子弹CEP’及不同风力影响下单发机载布撒器对机场跑道封锁效率的影响规律，分析了影响子弹药落点散布的主要原因，并在考虑有风影响的情况下建立了低空抛撒带伞子弹药质点弹道方程组与计算仿真模型。采用MonteCarlo方法进行了实例仿真计算，得到了单发机载布撒器对机场跑道的封锁效率在各单一因素影响下的变化规律，结果可为多发机载布撒器封锁整条跑道的效率评估以及机载布撒器的总体设计提供参考。无人机组合导航系统的自适应滤波研究
摘要：无人机组合导航滤波器的设计需要考虑器件和外部环境不稳定带来的影响，同时在飞行过程中也面临着组合导航系统噪声和量测噪声统计特性不确定问题，从而导致滤波精度低，稳定性差，甚至有可能发散，传统常规卡尔曼滤波无法解决上述问题。提出一种根据极大似然准则的自适应卡尔曼滤波算法，利用滤波残差的均值和方差不断对卡尔曼滤波的状态噪声方差阵和测量噪声方差阵进行实时修正，提高滤波器对模型不确定性和噪声变化的适应能力和鲁棒性。仿真表明，所提出的组合导航滤波器能够满足无人机导航任务的要求，并且具有很好的导航精度和稳定性。无人机动态空中对准算法及性能仿真研究
摘要：关于无人机导航精度优化问题，高空长航无人机航行时间长，而惯导误差随时间积累，所以长航时无人机在进入目标区域进行SAR（合成孔径雷达）侦察时产生导航误差，不能满足匹配要求，所以必须进行空中对准，以提高导航系统精度。为了有效提高对准的精度，明确载体机动对对准效果的影响，设计了高空长航无人机机动对准方案，在建立SINS／GPS速度和位置组合模式的卡尔曼滤波器模型的基础上，综合分析比较了不同机动方式对对准效果的影响。仿真结果证明，在速度位置组合模式下，“s”机动方式对空中对准的效果改善最大，且机动强度对对准效果也有影响；仿真结论为后续研究无人机长航时保持惯导精度提供重要参考依据，对提高组合导航性能具有重大意义。巡航导弹对抗相控阵雷达突防能力仿真分析
摘要：巡航导弹对抗相控阵雷达突防能力分析是巡航导弹总体设计的重要内容，为研究巡航导弹不同设计参数对其突防能力指标的影响。提出了一种巡航导弹对抗相控阵雷达突防能力仿真分析的新方法，可根据巡航导弹对抗相控阵雷达的空间几何关系，提出采用探测区概念描述突防能力指标；运用物理光学法建立巡航导弹雷达散射特性的计算模型；在以上基础上，建立探测区突防能力指标计算模型；并给出探测区突防能力指标计算流程进行仿真。仿真结果表明，所建突防能力指标能够反映巡航导弹飞行高度、雷达散射截面积等性能参数对突防能力大小的影响，同时，通过仿真获得了巡航导弹不同巡航高度下，探测区突防能力指标的变化情况，验证了提出的方法有效性，并为提高巡航导弹突防能力途径提供借鉴。飞机换热器故障诊断仿真研究
摘要：为准确判定飞机环境控制系统关键部件换热器的故障发生情况，针对飞机在运行状态下进行实验的难度，应用计算机仿真技术，为准确进行故障诊断。在建立换热器动态模型的基础上，为克服普通最小二乘法，参数估计是静态，使故障诊断延迟大的缺点，提出采用递推增广最小二乘法对换热器物理参数进行辨识，主要分析单一故障时，换热器物理参数变动情况进行仿真。结果表明，递推增广最小二乘法可以准确辨识换热器物理参数变动，实现换热器故障诊断，验证了方法的有效性和正确性，同时得到了换热器物理参数与故障模式的对应关系，对实际工程中换热器故障诊断有一定的指导作用。旋翼翼型动态失速特性的数值仿真研究
摘要：旋翼翼型动态失速具有很强的非定常性与非线性，为研究动态失速发生时的气动和流场特性，基于CFD软件FLU—ENT，采用单方程s—A湍流模型，对NACA0012翼型的动态失速特性进行数值仿真。仿真结果显示，轻失速是后缘分离，旋涡影响范围小；深失速则形成了很强的前缘分离涡，结构复杂，影响范围大。参数研究显示，较大的湍流强度能减缓动态失速的发生，并且动态失速状态下的分离涡影响范围较小。通过与实验的对比证明，用s—A湍流模型的方法可以较好地仿真动态失速过程中旋涡的形成与发展过程。高负荷跨音速轴流压气机的叶型优化设计
摘要：研究轴流压气机优化设计问题，在高负荷跨音速轴流压气机相应的叶型优化设计工作中，针对压气机等熵效率过低，由于转子叶顶通道出现流动分离，导致损失过大。为提高等熵效率，结合人工神经网络与遗传算法对压气机转子的吸力面50％叶展以上叶型进行调整。优化后的新叶型可以有效地改善叶顶流动结构，抑制分离，在总压比基本不变的情况下使压气机峰值效率提升约1．7试验证明，叶型优化设计有显著效果，同时也指出了单一优化方案的局限性。
