计算机仿真杂志

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计算机仿真杂志 北大期刊 统计源期刊

Computer Simulation

  • 11-3724/TP 国内刊号
  • 1006-9348 国际刊号
  • 0.51 影响因子
  • 1-3个月下单 审稿周期
计算机仿真是北京控制与电子技术研究所主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于1984年创刊,目前已被知网收录(中)、上海图书馆馆藏等知名数据库收录,是中国航天科技科工集团公司主管的国家重点学术期刊之一。计算机仿真在学术界享有很高的声誉和影响力,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:仿真智能化、航空航天领域仿真、仿真服务化、仿真网络化、交通体系与工具仿真、能源领域仿真、仿真应用研究、军事领域仿真、信息仿真等

计算机仿真 2008年第09期杂志 文档列表

计算机仿真杂志综述
数字仿真中的软件平台,应用框架和体系结构1-5

摘要:在数字仿真中,仿真软件平台、仿真应用框架和体系结构,其应用相当广泛,且占据支撑性软件的重要位置。体系结构有关全局,仿真应用框架乃是通用的应用程序框架,仿真软件平台支持仿真运行。在数字仿真中,它们对用户开发应用程序都将给予大大的便利。其中有专业性和通用性两大类型,且专业性软件比通用性软件要多得多,这是因为实现专业领域内的统一总归比实现多学科统一要容易得多。值此数字仿真规范化,首先从术语开始之际,把它们归纳总结一下,对于学习和研发数字仿真软件都会有所帮助。

计算机仿真杂志军事领域仿真
基于EZW的水下作战环境应用产品压缩研究6-8

摘要:如何有效利用海军数据链系统传输战术水声环境产品是海军作战环境保障的关键问题之一。然而,战术水声环境数据具有较强的时空变化性,其数据量相对来说较为庞大,且在实际作战环境中,传输信道存在着各种干扰,特别是在海洋战场环境中,通信传输条件较差,传输时间紧迫,致使图像信息的传输容易受到外部因素的非正常干扰甚至中断,从而影响用户端对图像信息的接收。因此,寻求一种不依赖于通信时间和其它外部情况限制可随时结束编码实现数据压缩与渐进传输的编码方法是作战环境信息处理的一项必不可少的工作。运用目前较为先进的嵌入式小波零树编码算法对战术水声环境数据进行压缩,取得了较好的压缩效果,并在此基础上实现了图像的渐进传输,能够较好的适应复杂海洋战场的需求。

基于Agent的战争舆情演化模型研究9-12

摘要:基于仿真实验研究战争舆情演化规律是战争复杂系统建模与仿真要解决的新问题。针对战争舆情演化仿真的需求,在界定舆论、舆论战、战争舆情的概念和分析影响战争舆情变化主要因素的基础上,提出了采用基于Agent的建模方法构建战争舆情演化模型的思路,探讨了基于Agent的战争舆情演化模型结构,研究了有关模型设计与实验的前端、内核、输出等问题。建立了模型原型,进行了有关的仿真实验。仿真实验结果表明,基于Agent的战争舆情演化仿真具有可信性和可用性。

一种基于多目标决策的指挥决策方案优选算法13-15

摘要:指挥决策是作战指挥活动的核心,决策方案优选是指挥决策的重要阶段之一。首先,给出了多目标决策的基本概念,提出了指挥决策问题的基本假设;其次,结合多目标决策理论,根据指挥决策问题基本假设,把威胁度、目标重要性、武器防护能力等作为指挥决策方案的优选指标,提出了一种基于多目标决策理论的指挥决策方案优选算法;最后,通过仿真实例,对该算法进行了验证。得出,结合威胁度、目标重要性以及武器防护能力等指标,通过计算武器攻击效度的方法,进行方案优选是切实可行的,对提高指挥决策效率有重要的意义。

水下弹性球壳回波特性的仿真研究16-19

摘要:水下弹性球壳回波特性的研究对水下目标特征提取和识别具有重要意义。利用弹性理论和分离变量法导出弹性球壳散射声场的Rayleigh简正级数解,得到其反向散射波形态函数。由形态函数计算了高斯脉冲入射到弹性球壳的回波波形,并建立了水下弹性球壳回波特性的数学模型。通过对弹性球壳形态函数和回波结构的仿真,分析比较了不同材料和不同厚度的弹性球壳形态函数和回波特性,并讨论了水下弹性球壳回波特性的影响因素。结果表明,水下弹性球壳的回波特性与球壳材料、球壳厚度和入射信号等因素有关。

浮力驱动式水下航行器建模与控制仿真研究20-24

摘要:基于浮力驱动式航行器的巨大潜在应用价值,针对其独特的运动特征和可行的控制策略展开仿真研究。对浮力驱动式航行器的水动力学基本特点进行了深入分析,进而由此建立三维空间运动数学模型。在此基础上,重点研究了航行器纵平面的运动特性及其控制规律,建立了稳态参数表达式,将纵平面运动模型线性化,提出了利用线性二次调节器方法设计航行体控制器的方案,并以一组典型的航行体总体参数为例,通过仿真计算证明了控制方案的可行性和有效性。为浮力驱动式航行器总体和控制系统设计的工程应用提供了一定的理论基础与技术支撑。

计算机仿真杂志航空航天领域仿真
固定翼飞机控制律设计与飞行模拟系统的实现25-28

摘要:为了提高机动性能,现代飞机的设计开始向放宽静不稳定乃至静不稳定的方向发展,因此飞行控制律的设计尤为重要。对于控制律的设计,经典控制理论法简单、直观,而且是相当成熟、可靠的控制方法并且广泛应用于实际型号中。提出了某型固定翼飞机飞行控制系统设计方法,并以纵向通道的俯仰角保持控制律设计为例介绍了经典控制理论中根轨迹方法的设计思想及步骤。给出实现某型固定翼飞机飞行模拟仿真系统的实现方案,为验证所设计控制律的正确性,在仿真系统中使用了虚拟视景技术,直观且实时地显示飞行姿态。

增强型近地警告系统建模与报警仿真29-31

摘要:为了研究增强型近地警告系统(EGPWS)及其在抑制可控飞行事故中的应用,以仿真软件FLSIM为基础,构建了EGPWS仿真的总体结构框架,阐述了报警模式算法、地形显示模块以及地形库数据间的通信机制。建立了七种报警模式的数学模型,提出了基于网格划分的地形库精度问题和存储问题的解决方案用于地形前视报警,设计了获取报警地形数据的有效方法,实现了基于VAPS的地形显示仿真。以报警模式2为例,进行建模、仿真和分析,证明了仿真算法是方便可靠,响应实时性好,结果与实际要求相符合。

反压气流温度及传热对隔离段激波串的影响32-36

摘要:隔离段出口反压,气流温度和传热都影响激波串的位置,长度和隔离段的性能。采用实验方法和数值方法对均匀来流情况下具有不同隔离段长度的超燃冲压发动机燃烧室内流动进行了研究,分析了隔离段的下游反压前传模式和反压对隔离段激波串的影响;用数值方法研究了温度和传热对激波串及隔离段性能的影响。结果表明:隔离段越长,激波承受能力越强,极限反压越大;对超音速气流加入热量能够增加附面层厚度,减小气流马赫数,降低隔离段的抗反压能力;高温气流产生的激波串长度相对较长,因此需要更长的隔离段来防止发动机不启动。

基于虚拟样机的航天遥感器性能分析37-42

摘要:性能分析是航天遥感器研制过程中的必不可少的重要步骤之一。针对航天遥感器研制高投入、高风险、时间紧的特点,提出了利用虚拟样机评估遥感器性能的方法。首先给出了总体思路,然后建立光学子系统和机械子系统的模型,利用基于接口的集成技术将子系统集成在一起形成遥感器的虚拟样机,通过该虚拟样机分析了遥感器在被动散热情况下,受太阳热辐射所产生的镜面畸变以及倾斜对遥感器性能的影响。仿真结果表明,遥感器的性能对径向温度梯度不敏感,而轴向温度梯度对遥感器性能影响很大。对于如何将虚拟样机技术用于设计、分析、制造一体化过程是一个有益的探索。

适用于航空信道的并行STWQ信道估计算法43-45

摘要:通过对航空信道的分析,指出其稀疏信道特征,使用普通算法对此信道进行信道估计会引入高阶自适应计算,为加快收敛速度、降低实现难度,提出了一种“并行STWQ(scrub taps waiting in a queue)信道估计算法”,通过一定规律将所有抽头分组,每组单独完成STWQ算法,最终可以得到非零抽头的位置和其权值。针对具体应用给出算法的性能仿真结果,证明了算法在满足相同的性能要求时,可避免高阶自适应计算,节约了大量权值可忽略抽头所引入的资源占用和计算量,且搜索非零抽头所耗时间比STWQ算法成倍减少,可更好跟踪快变的稀疏信道。

卡尔曼滤波在捷联惯导系统初始对准中的应用46-49

摘要:针对卡尔曼滤波在捷联惯性导航系统初始对准中的应用,分析了卡尔曼状态方程和量测方程的构建方式。根据捷联惯性导航系统中初始对准的原理和方法,在经典方法的基础上,研究了一种新的方式。可直接利用加速度计的输出作为观测量,减少了方程中变量的数量,不仅简化了硬件设施,减小了卡尔曼滤波方程的维数,从而减小了计算量,提高了系统分析的实时性;而且大大提高了初始对准的对准精度。通过与原有方式的实验仿真结果对比,优势明确,可以很好地应用于小型捷联惯性导航系统中。

基于六自由度模型的飞机刹车仿真研究54-57

摘要:针对飞机着陆刹车三自由度仿真模型存在的不足,研究了六自由度飞机对象建模的基本方法和原理,并给出了飞机机体的空间运动方程。考虑了飞机纵横向之间的耦合作用和决定飞机刹车性能的因素,没有对刚体运动模型做简化处理,直接根据牛顿第二定律推导出机体全量非线性方程,结合飞机起落架的纵横向刚度模型和传统液压刹车系统模型,建立了六自由度飞机刹车系统整体模型,并且基于matlab/simu link对其数学模型进行了转化,建立了可在计算机上实现的数学仿真模型,给出了湿跑道下仿真结果。结果表明,所建立的六自由度飞机刹车系统模型能够充分表征飞机着陆刹车的实际运行特性,为飞机刹车性能的改善和视景系统更多参数的体现提供了基础和前提。

航天光学遥感器多单元并行实时通信仿真测试58-61

摘要:设计了航天光学遥感器多单元并行实时通信仿真测试系统的体系结构及组成,阐述应用了航天光学遥感器内部多单元的通信机制与控制原理;提出了利用计算机检测与仿真技术结合,在通信控制电路基础上实现对相机内部单元并行的、实时的通信的新方法。通过对航天光学遥感器内部多单元实时通信原理分析和测试实验,以数理逻辑、信息技术和系统技术为基础,构造了航天光学遥感器内部多单元并行实时通信的半实物模型。应用高性能工业计算机与串行通信控制电路,以智能控制技术为指导搭建起仿真测试系统,经过测试实验证明,系统准确达到对航天光学遥感器内部多单元并行实时通信过程的仿真和检测要求,满足了对航天光学遥感器内部多单元运行状态长时间、高精度、高频率的实时监控。

固体火箭冲压发动机设计计算一体化62-65

摘要:为了简化固体火箭冲压发动机的设计过程,减少工作量,基于ACIS几何造型平台开发了固体火箭冲压发动机的三维CAD软件,该软件能预估固冲发动机主要部件的结构尺寸和发动机性能并实现了图形的实时显示,使该系统可进行固体火箭冲压发动机总体方案论证。为了验证该软件设计结果的准确性,对某设计点的进气道和补燃室的流场进行了数值仿真。结果表明:数值仿真结果在一定程度上与设计值吻合较好,验证了设计方法的有效性。与国内相同类型软件相比较,该软件的性能计算准确性高,CAD图形处理能力强,实现了固体火箭冲压发动机的参数化设计、计算一体化。

VOR系统的一种中频数字信号处理方法66-69

摘要:针对现代无线电导航系统中对于处理速度,性能指标等越来越高的要求,为了使系统数字化、小型化,提出了一种应用于甚高频全向信标系统(VOR)系统的中频数字信号处理方法,详细介绍了此算法的设计思想和基本原理;同时提出了一种改进的FM数字化解调算法,可以较好地用于软件无线电的体系结构中。计算机仿真结果表明,跟传统的VOR系统信号处理算法相比,新算法可以在中频直接完成VOR方位信号的信息解调等处理,具有处理灵活、不受频差和相差影响等优点。系统的综合处理能力得到了提升。

陀螺稳定平台的有限元模态分析70-73

摘要:陀螺稳定平台是制导武器的核心部件之一,平台结构性能好坏直接影响制导武器的工作精度和可靠性。应用有限元模态分析理论,对该平台的结构动态特性进行研究,目的是为对平台进行结构动力学修改和结构优化设计提供依据,以便提高平台的工作精度和可靠性。运用UG建立某陀螺稳定平台的三维实体模型,进行合理简化后,建立该平台的有限元模型。采用有限元数值计算方法,计算得到该平台前七阶模态的频率及振型,各阶模态的频率均满足要求。并提出了改善该平台结构动态性能的措施。

基于LQ微分对策的最优规避策略与决策算法74-78

摘要:针对信息化条件下飞行器通过“智能”机动方式来规避拦截这一问题,基于LQ微分对策方法对最优规避参数的决策问题进行了研究。首先,将微分对策引入LQ最优控制算法,建立了飞行器规避拦截问题的数学模型;其次,提出了将Hamilton-Yaccobi伴随向量与共轭法相结合的共轭决策方法,简化了微分对策的求解,并得到了最优规避参数的解析解;给出了规避策略中不同参数对规避效果的不同灵敏度,并给出了最优规避参数的决策算法;最后,针对不同的对抗情形,进行了数字仿真,检验了本文微分对策模型的合理性和算法的有效性。