摘要：针对飞机防滑刹车系统的复杂性和非线性，在分析滑移率控制式飞机防滑刹车系统的工作原理基础上，提出了一种基于无模型自适应控制的飞机防滑刹车控制算法；该算法无需精确的动力学模型，直接利用输入输出信息实现飞机防滑刹车的最佳滑移率控制；仿真结果表明：采用无模自适应防滑刹车控制算法，在5s之内就能获得稳定的滑移率，为提高飞机刹车的效率提供了一条新的思路。