计算机测量与控制杂志 统计源期刊

计算机测量与控制 2011年第08期杂志 文档列表

计算机测量与控制杂志自动化测试

机载飞控计算机机内自检测方法的研究1807-1809

摘要：针对国内大型民用飞机主飞行控制计算机系统复杂,计算机故障种类繁多以及故障检测困难等诸多问题,通过分析主飞行控制计算机各部件的功能及故障模式,研究飞机在执行飞行任务过程中主飞行控制系统BIT在不同阶段检测内容,对主飞行控制计算机的核心部件给出了具体BIT自检测方法以及实现自检测的相关电路;研究表明文章中给出的自检测方法能高效并准确地检测出主飞控计算机核心部件在飞控系统运行过程中出现的故障情况,进而提高了主飞控计算机的可靠性。

基于图像处理的车辆排队长度鲁棒检测算法1810-1813

摘要：针对实际应用中车道标志线和车辆阴影等无关信息严重影响排队长度检测精度的问题,提出了一种基于图像处理的车辆排队长度鲁棒检测算法;首先将背景差法和帧间差法相结合进行停车状态识别;在此基础上,综合利用梯度差分和颜色差分获取车辆完整信息,从而为采用伸缩窗进行排队长度检测提供了更加鲁棒的信息;实验结果表明算法检测准确,满足实时性的要求。

远程协同故障诊断任务执行路径规划1814-1816

摘要：远程协同故障诊断的一个关键环节是诊断任务分配,而多个分解后诊断任务执行顺序确定也是诊断任务分配环节中不可避免的一个内容;基于D算法,引入两个辅助向量,建立了关键路径规划方法来进行诊断任务执行路径规划,它包括最长和最短两种关键路径规划算法;并以混凝土运输车制动系统故障诊断任务分配中的执行路径规划为例,对该方法进行了应用,验证了该方法具有简单实用,易于计算机实现等特点;结论中进行了总结并指出了进一步研究点。

基于DDS技术的脉冲涡流检测系统1817-1820

摘要：脉冲涡流检测技术作为当前无损检测技术中的一种新技术,能够快速方便地检测金属构件中的缺陷;文中根据脉冲涡流检测信号源的特点,采用Direct Digital Frequency Synthesis（直接数字频率合成,简称DDS）技术,设计了一种参数可调式脉冲波形信号源的脉冲涡流检测系统;系统由脉冲涡流检测硬件电路、上位机、数据采集卡和相关软件组成;最后使用AD9850芯片产生1kHz、50%占空比的方波激励对标准缺陷试件进行实验,并提取特征值对试件的三种定量缺陷区分进行了研究。

基于DSP的地面动目标检测系统的设计与实现1821-1823

摘要：强地杂波环境下,某型地面动目标检测系统的虚警概率上升、检测概率下降,为解决此问题,分析了强地杂波下系统检测概率下降的原因,设计了高性能的地面动目标检测算法,最后结合算法对系统硬件进行相应改进,给出了系统的硬件组成及软件设计;详细论述了硬件设计中的信号预处理模块、模数转换模块及DSP信号处理模块的设计和实现;阐述了软件的功能及其实现方法,给出了信号处理流程,详细分析了信号处理算法;实际使用证明,该系统运行稳定、可靠,软件算法运行速度快、强地杂波下系统的检测概率提高70%,虚警概率下降10%,目标检测性能较原系统有较大提高。

基于机器视觉的高密度电路板缺陷检测系统1824-1826

摘要：为减少高密度电路板的缺陷误报率,研究一种新型自动光学检测系统（AOI）;系统采用自行研制的多色LED照明系统,利用机器视觉获取被测PCB的图像,通过图像处理软件系统快速准确地识别出各种缺陷;系统利用获取的彩色图像信息,根据各种缺陷的特征信息不同,采用OPENCV对各种缺陷的检测算法进行改进,使得系统性能有很大改进;对30块同类HDI型PCB的36300个检测点进行测试,测试结果证明,系统PCB缺陷的检出率高达99.87%,误报率只有0.32%。

模糊核聚类相关向量机模拟电路故障诊断1827-1830

摘要：针对模拟电路故障与特征间存在的模糊组及交叠,首先建立基于Fisher准则函数的最佳聚类数自适应估计方法,采用模糊核聚类选择最优可诊断故障集,然后提出一种基于稀疏贝叶斯相关向量机（RVM）理论的模拟电路故障诊断模型,提高了RVM模拟电路故障分类的效率和准确度;模型可以在贝叶斯框架下对分类函数的权重进行推断,而且得到各分类的验后概率,从而能判断分类结果的置信度,辅助进行诊断决策;仿真结果表明提出的模拟电路诊断模型在精度提高的情况下,比支持向量机需要的向量更少,更具稀疏性和泛化性,是一种有效的模拟电路故障诊断方法。

列车溜逸智能检测系统的设计与实现1831-1834

摘要：对于铁路现代化和铁路交通向自动化方向的发展,这要求铁路的各个环节都得有响应快、精度高的特点,而在停车作业这方面还是使用落后的人工巡检,难以实现自动化的整体要求;以此设计了基于Zigbee的智能止轮器在线监测系统方案,结合Zigbee和微控制器技术,叙述了系统的核心硬件结构和工作原理,把实时在线监测到的位移、倾角与压力大小及变化趋势等数据传输到监控中心,进一步对数据进行分析并发出相应的列车异常状态警报,实现对远程在线运行参数监控以及异常诊断与维护;试验结果证明系统可以达到小范围内3~5m定位,实现了定位的稳定。

基于小波神经网络的开关磁阻发电机故障预测模型研究1835-1837

摘要：开关磁阻发电机因其具有发电容量大、效率高、起动和发电组合容易等优点而拥有很大的应用前景和价值;首先利用MAT-LAB软件对开关磁阻发电机的电气故障进行了仿真,相电阻0.1Ω,导通角28°,关断角55°,转速7500rad/s,负载电阻114Ω,输出电容2000μF,得出故障下的特征数据,然后,鉴于小波神经网络预测算法结合了小波变换良好的时频局域化性质及传统神经网络自学习功能,建立了开关磁阻发电机基于小波神经网络的典型故障预测模型,仿真结果证明其良好的性能。

自动装填系统故障检测适配器设计1838-1840

摘要：针对装甲车辆自动装填系统的电气故障检测需求,分析了装甲车辆自动装填系统的基本工作原理和电信号特点,设计了以单片机AT89C52为核心的装甲车辆自动装填系统电气故障检测适配器;该设计具有多CAN通信通道、开关量和模拟量采集、开关量输出功能,构建了适配器与控制终端PC机组成的上下位机测控系统,可应用于我多型号坦克、步兵战车自动装填系统的功能测试和电气故障检测,具有较好的通用性、可靠性和较强抗电磁干扰性能,实际应用效果良好。

制动踏板行程视觉测量系统研究1841-1843

摘要：针对驾驶行为研究过程中的需求,设计并实现了基于机器视觉的制动踏板行程测量系统;系统采用1394接口摄像机从左侧对制动踏板进行图像采集,对图像进行滤波、自适应二值化、边缘提取之后得到制动踏板的边缘图像,采用Hough变化和最小二乘法结合的方法拟合提取制动踏板特征直线的方程,与空载状态下的特征方程计算得到制动踏板的转动角度θ并结合制动踏板运动半径计算得到制动踏板行程;精度验证试验结果表明：系统的测量相对误差控制在±3%以内,满足进行驾驶行为进行研究的要求。

基于GPS/GPRS的环境监测终端的研究与设计1844-1846

摘要：介绍了一种基于GPS全球定位技术以及GPRS无线数据传输技术,能够完成实时定位和远程无线数据传输的环境监测终端的总体设计方案;系统的硬件平台采用ARM嵌入式处理器AT91SAM9261作为主控芯片,在其上移植了嵌入式Linux作为操作系统;具体说明了终端的总体设计以及主要模块的软硬件设计,并选用主流GUI开发框架Qt完成应用程序的设计;实际应用表明,该系统具有性能稳定,可靠性高,成本低,系统扩展性强等特点,能满足大多数应用场合的需要。

基于任务的故障检测机制的研究1847-1849

摘要：磁盘阵列故障检测机制是保证磁盘阵列可靠性的核心技术;为了能够及时检测系统故障,提出一种基于任务的故障检测机制;该机制根据磁盘阵列任务特征,将任务分为三类,并描述任务间的依赖关系;当故障发生时,该机制能够及时主动地检测出错任务,并根据任务间依赖关系划分恢复组,将故障影响控制在恢复组内;计算机仿真结果显示,采用该故障检测机制的故障处理系统不仅故障检出率高,而且对磁盘阵列控制器系统读写速率影响小,能够显著地提高磁盘阵列系统可靠性。

预焙铝电解槽在线仿真槽况诊断专家系统研究1850-1852

摘要：预焙铝电解槽是一个复杂的非线性系统,其工艺过程具有模型的不确定性;应用有限容积方法,根据槽壳温度以及相关工艺参数,基于软测量原理,建立了230KA预焙铝电解槽槽膛内形准三维仿真模型;开发了电解槽温度场的仿真程序,在线显示槽膛内形;根据槽壳温度值、槽膛内形仿真值及电解槽主要工艺参数,用对象—属性—值三元组模式建立了数据库;根据各种病槽的发生原因、现象及处理方法,用产生式方法建立了规则库;并在此基础上开发了铝电解槽槽况诊断专家系统,实现了230KA铝电解槽槽膛内形与槽况的实时诊断。

基于混沌粒子群优化LS-SVM的发动机磨损状态监测研究1853-1856

摘要：基于混沌PSO算法优化最小二乘支持向量机实现航空发动机磨损状态监测;通过小波包分解消除润滑油光谱数据的噪声,获取LS-SVM的训练与测试样本;针对最小二乘支持向量机解决大规模数据样本回归问题时所出现的训练时间长、收敛速度慢等缺点,提出了混沌PSO算法优化LS-SVM的模型参数;该方法不仅克服了传统PSO算法早熟、容易陷入局部最小值等缺点,同时显著提高了最小二乘支持向量机的预测能力;最后,将一般LS-SVM和GM（1,1）模型的预测结果与文中预测结果进行对比,该方法构建的模型对测试样本产生的预测误差仅为0.0441,验证了该方法在预测精度上具有明显优势。

基于故障检测率的主元个数确定方法1857-1860

摘要：主元个数是PCA模型的关键参数,其选取直接决定PCA的故障诊断性能;针对传统主元个数选取方法主观性较大,且不考虑故障诊断要求的缺点,提出一种改进的主元个数确定方法;该方法将传统的累积方差贡献率与故障检测率相结合,首先利用累积方差贡献率初步确定主元个数,然后确定满足故障检测率要求的主元个数,将两个主元个数进行比较,从而获得最佳主元个数;与单纯累积方差贡献率方法相比,提高了主元模型的精度,减少了以往方法中人为因素的影响;通过对卫星控制系统的故障检测,证实了该方法可大大提高故障检测准确率。

激光器线宽虚拟测试系统1861-1863

摘要：为了测试窄线宽激光器的线宽,设计了一种基于虚拟仪器技术的激光器线宽自动测试系统;该测试系统硬件平台基于GPIB总线,以示波器作为高精度的数据采集设备,软件系统以LabVIEW为开发平台,可以实时采集和处理光电流时域信号;利用该系统对IPG公司1550nm波长的窄线宽光纤激光器进行测量,测得线宽值为32kHz;实验结果表明,该系统响应快,精度高,运行可靠,具有良好的工程应用意义。

低空突防导航实时仿真测试系统研究1864-1867

摘要：为了低空飞行突破敌人防线,现代先进飞机配有低空突防导航设备导引飞行员实现贴地飞行和低空障碍回避;然而,低空突防导航设备的试飞试验不仅风险极高,而且代价高昂、试验周期长;文中构建了低空突防导航实时仿真测试系统,给出了仿真测试系统的结构设计、关键技术设计,并基于此系统对突防导航算法进行充分仿真测试,大大减少了实际试飞验证的次数,从而降低了试飞风险和试飞成本。