计算机测量与控制杂志 统计源期刊

计算机测量与控制 2005年第09期杂志 文档列表

计算机测量与控制杂志综述

低功耗自组织无线传感器网络881-883

摘要：无线传感器网络集成了传感、无线通信、嵌入式计算、微机电系统(Micro-Electro-Mechanism System,简称MEMS)以及微电子(如SOC)等各项技术,能够协同地实时监测、感知和采集各种环境或对象的信息,并对其进行处理,通过特定的网络技术将需求的信息传送给用户;该项技术的研究为解决未来10年中一个最具有挑战性的问题--"最后一米"的数据采集与通信问题,提供了一条有效途径,可以应用在国防军事、环境科学以及智能家居等等各个领域;文中首先介绍了无线传感器网络的概念、特点与应用背景,接着简述了该项技术的研究内容、设计目标以及国内外研究状况,最后,剖析了无线传感器网络的节点以及网络体系结构、算法和协议等研究热点并提出了需要进一步研究的问题.

计算机测量与控制杂志自动化测试

一类Markov跳变系统的综合时频分析模型切换检测884-886

摘要：在Markov跳变系统的估计问题中,目前的多模型估计器采用模型概率检测模型切换;这是一种基于信号幅值的检测方法;事实上,模型切换表征了系统的暂态过程,因而系统某些特征的频谱特性在模型切换前后存在差异;因此提出一类Markov跳变系统的综合时频分析模型切换检测方案(ITFA);同时给出统计意义下的模型检测评价指标;仿真结果表明:与标准的交互式多模型算法相比,ITFA方法具有检测概率高、延迟时间小的优点;同时,ITFA对于先验性的滑窗长度、检测阈值具有较好的鲁棒性.

基于小波变换的轮毂表面裂纹电涡流检测系统887-889

摘要：机车车轮轮毂在机车高速运行中容易产生疲劳裂纹,准确的测定裂纹对机车安全运行至关重要,文中提出基于小波变换的轮毂表面裂纹电涡流检测系统;小波分解重构方法应用于检测信号的去噪和滤除干扰,其效果优于传统的电涡流检测信号处理方法,利用此方法可以准确快速的测定轮毂表面裂纹,分辨率可以达到1μm.

基于立体机器视觉的前方车辆探测890-891

摘要：对国内现有的车辆探测方法进行了大量的研究,提出了一种基于立体机器视觉的前方车辆探测方法;首先根据道路边界确定车辆的大概位置Vehicle_AOI,然后进行图象增强,灰度拉伸--二值化--Robert算子边缘检测--二值化;对上一步的结果进行边界链码跟踪,这一步的结果成功地获得了车辆边缘的链码chain,进一步抑制了车辆周围的图像信息,得到了车辆的下半部分的精确边界;最后以边界确定的区域为模板进行区域匹配,此算法是对区域匹配相关跟踪方法的一种改进,该算法能快速有效的实现匹配,匹配后求出左右两幅图象的视差,在此基础上求出前方车距;再采用平均法确定距离,以消除误差的影响.

基于伺服机构的动态测试系统892-893

摘要：为了验证伺服机构设计以及测试系统的正确性,提出并研制了伺服机构模拟器以及相应的动态测试系统;模拟器采用数字和模拟电路,能够模拟各种型号伺服机构工作特性;动态测试系统采用基于VXI总线测试模块以及虚拟测试软件完成对模拟器静态和动态参数的测试;通过对动态测试中的数字信号处理方法进行研究,提出了平滑滤波改进方法;测试结果表明,系统能够满足对伺服机构测试的需要;该系统可编程,操作简单,适合部队训练使用.

基于信息的开放式自动测试系统技术结构分析894-896

摘要：针对自动测试系统及设备研制过程中存在的互操作性差、结构开放性弱、保障费用高等难题,文章通过对通用ATS技术结构的深入分析,提出基于信息的开放式自动测试系统技术结构和接口标准,对推动国内自动测试系统及设备的建设向系列化、通用化、综合化和模块组合化方向发展,形成系统开放、结构完善、性能优越、技术先进的自动测试设备系列型谱,具有重要的指导作用.

压电薄膜压力分布计算机测试系统研究897-899

摘要：提出了一种新型的压电薄膜(PVDF)压力分布计算机测试系统,它包括多点压电薄膜传感器、多点电荷放大装置、计算机采集处理系统;该系统可以实现全场、实时测量,其动态范围可达0.1～500 Hz;采用微机输出具有独特的图象动画显示,使测量结果更为直观;文中叙述了系统的工作原理以及实验测试,测试结果证实了系统的动态压力分布测量能力;本系统的研制为动态接触问题的研究及振动测试开发了新的研究工具.

航空发动机试车计算机辅助试验系统900-902

摘要：讨论了某型航空发动机试车计算机辅助试验系统的开发;采用模块化的VXI总线仪器和外挂式控制方式开发了数据采集系统;采用对基本试车状态进行组态的方法实现了对发动机试车程序的灵活编辑,使系统可以同时满足常规生产试车和定制科研试车的需求;针对发动机试车信号的特点,采用了不同的数字滤波器进行滤波,有效地滤除信号中的干扰,有助于从信号中提取有用的信息;系统工作稳定可靠,操作简单,维护方便,能够完全满足发动机的试车技术要求.

SPRT检验法和小波变换法在管道泄漏检测中的应用903-904

摘要：单一的检测方法有一定的缺陷,不能满足现场检测的要求;文章分析了管道泄漏检测中经常出现的两个问题,提出了用序贯概率比(SPRT)检验法和检测延迟的补偿法来提高系统的检测速度,并用小波变换法进行泄漏定位,两种方法的结合不但可以有效地去除干扰噪声,而且缩短了泄漏检测的响应时间,也提高了泄漏定位的精度;实验表明该方法克服了序贯概率比的缺点,具有良好的应用前景.

一种新型的摩托车磁电机在线微机检测系统的开发与研究905-907

摘要：针对目前我国磁电机产品在线检测设备的落后现状,采用现代微机检测与控制技术开发了一种新型的摩托车磁电机在线微机检测系统;该系统采用独特的设计方法,提高了检测对象的装夹速度和灵活方便性,采用特别的信号处理和算法显著提高了摩托车磁电机点火提前角的数字化检测精度;应用结果表明,该检测系统运行稳定可靠,检测精度高,具有一定的实用性和推广价值.

一种基于PC机的短波监测接收系统的设计908-909

摘要：PC插卡式接收机实现了以通用计算机为硬件平台、末级中频和基带处理全部由软件决定的接收机模式;基于PC插卡式短波接收机WR-G303i应用的灵活性和很好的二次开发性,针对其自带软件定频定模式工作的局限性,在Windows操作系统和VisualBasic6.0编程环境下,对其进行了进一步开发和应用,实现了对短波频带内无线电通信信号的实时监测与接收,同时对其进一步开发做出了展望.

发动机爆震检测技术研究910-911

摘要：汽车发动机爆震检测是典型的一唯时变信号模式识别问题,详细描述了基于离散傅立叶变换(DFT)进行发动机各气缸爆震强度模式识别的算法,并采用递阶模式特征判别和判决阈值自调整策略,有关算法集成到我们自主开发的发动机控制系统中,并在国产奥托微型轿车上取得满意的实际应用效果.

伪随机码MSK信号波的目标探测性能研究912-914

摘要：主要研究了伪随机序列的MSK调制波的探测性能;文中运用了波形设计理论分析方法,给出了MSK调制波的模糊函数,分析了MSK信号的距离模糊函数和速度模糊函数,说明了MSK调制波的目标探测性能;最后,通过SystemView系统仿真,给出了MSK和BPSK调制波的幅频特性和功率谱,通过对比说明了MSK调制波具有良好的探测性能,并验证了波形设计方法的可行性.

基于智能测试系统在汽车轮胎中的应用915-917

摘要：提出了一种新型汽车轮胎安全智能检测系统的设计方案;把传感器和RF发射器直接安装在轮胎内,采集各个轮胎当前时间的气体压力数据,经调制后再以无线射频信号发射给车厢内的数据接收模块;通过接收器和处理器,能及时准确地检测各个轮胎的压力安全状况,以便驾驶人员作出相应的对策;详细阐述了利用软、硬件实现的几项关键技术,包括控制RF发射器功耗、射频通信、抗干扰措施.

拱泥机器人载体竖直站立实时检测设计918-920

摘要：简要介绍了节杆式水下机器人运动控制及其应用,提出了变间隙动极板电容传感器代替传统水准器的设计方案,利用变间隙动极板电容形成振荡器, 当电容动极板间距有微小改变时,振荡器的输出频率有较大改变,通过对振荡器输出脉冲记数并进行比较,从而调节拱泥机器人载体竖直站立的位置;设计了位置检测系统的通讯接口电路,并完成系统的软件设计工作.

基于案例库推理法的模拟电路故障诊断技术研究921-923

摘要：针对目前模拟电路故障诊断中的技术难点,提出了基于案例库推理法(CBR)的模拟电路故障诊断方法.利用K个最邻近法(K Nearest Neighbors: KNN)来解决模拟电路故障诊断中的案例分类与提取,提出了应用粒子群算法(Particle Swarm Optimization:PSO)来优化KNN中权值参数的新方法.通过应用实例分析,证明了所提出的新故障诊断方法相比传统的故障诊断方法来说具有简单、聚类性好、诊断精度高的优点.

混沌态电阻测量电路的改进924-925

摘要：提出了一种基于DSP的混沌态电阻测量新方法;用于电阻式传感器中微变电阻的测量,与已有的测量方案相比,具有更好的线性度和更小的误差,实测分辨力可达0.05Ω,它对测量电路参数要求不高,大幅度地降低了测量过程中的噪声;给出了新方法与目前已有方法的测量结果对比,表明该方法具有广阔的应用前景.

计算机测量与控制杂志工业控制

基于超声波技术的3D定位系统研制926-928

摘要：精确的位置信息是B3G移动通信系统实现普适计算功能的要求,提供位置信息的系统必须是低成本、低电子复杂性、放置方便和多目标定位的;系统由中心节点、超声波接收传感器节点和超声波发射信标节点通过无线通信链路构成定位网络;信标节点和多个传感器节点在中心节点通过无线通信链路的协同下分别测出超声波在它们之间的视距传播时间,进而依据已知的传感器节点位置和声速,利用最小二乘法计算出信标节点的位置;给出了本定位系统的组成框架、定位算法、基于nRF2401无线收发模块建立无线通信链路的MAC协议和超声波收发时间差的修正方案;本定位系统达到了设计目标,实验结果表明定位精度也满足应用要求.