摘要:本文对长期实行的铁路内部“交叉补贴”进行了客观评述,认为“交叉补贴”在计划经济条件下具有一定的合理性和必然性,但不能有效增加公益性运输的市场供应量。本文着眼铁路“政企分开”的改革特别是西北铁路运输企业改制解困的需求,尝试提出政府购买公益性运输服务的机制转换思路,并对新机制设计的基本原则和运行、着力把握的方向作了重点探讨。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
相关期刊
相关论文
期刊名称:经济与管理研究
期刊级别:CSSCI南大期刊
期刊人气:3121