“国企低效论”符合事实吗?——基于中国汽车工业上市公司经营数据的测度与验证

作者:卢俊; 宋建锋

摘要:在国有企业改革发展的讨论中,国企与民企的效率之争常常成为国资之辩的焦点。有些人极力鼓吹'国企低效论',以此反对国资控股。事实上,国有企业在保持经济持续稳定增长的同时,也在加快转型,保持较快的进步速率,'国企低效论'既不符合逻辑,也不符合事实。由此,本文利用DEA的CCR模型和Bilateral模型,以中国汽车工业22家上市公司数据为样本,统计分析了各企业2014年前三季度投入产出数据,成本率、净资产收益率、存货周转率等动态评价指标,进行了经营效率的有效性分析,并解决了单一企业分析——非DEA有效的决策单元如何改进和提高经营效率,结果显示,选择的22家上市公司企业经营效率非常不均衡,投入产出率相差较大。进一步对比研究发现,中国汽车工业上市公司中的国有汽车企业具有明显的效率优势,计量模型估计结果都稳健地支持了该结论。本文的政策建议是:国有汽车企业必须建立更加科学的现代企业制度,进一步推行混合所有制改革,通过监督和激励机制设计进一步提高经济效益,同时注重生产要素和人才资源配置优化,避免生产中的剩余索取权与剩余控制权的不匹配所导致的效率损失。

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关键词:
  • 国企改革
  • 中国汽车工业
  • 效率优势
  • 生产要素
  • 数据包络分析

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期刊名称:经济学

期刊级别:CSSCI南大期刊

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杂志介绍:
主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:北京大学
出版地方:北京
快捷分类:经济
国际刊号:2095-1086
国内刊号:11-6010/F
邮发代号:2-574
创刊时间:2001
发行周期:双月刊
期刊开本:B5
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