车用发动机排气背压试验及排气系统开发研究
摘要：对一款车用汽油机进行排气背压试验,获得不同工况时排气背压对充气系数、功率和油耗率的影响规律,并在6 000r/min试验研究和统计分析使用不同消声器时的排气背压对发动机性能影响,与试验标准对比。最后对与该发动机匹配的汽车行驶状况(发动机不同工况使用频率)进行统计分析。该研究可为排气系统(零部件)设计提供详细参考。集中驱动式纯电动车动力总成噪声特性分析
摘要：进行典型集中驱动式纯电动车噪声试验,采集其动力总成近场及副驾驶人耳处噪声信号。首先利用频谱分析、阶次分析等常规处理手段对噪声信号进行初步处理;然后结合纯电动车的声辐射特性,利用响度、尖锐度和粗糙度3个心理声学指标对噪声信号进行深入处理。结果表明:减/差速器的机械噪声是动力总成噪声的主要方面,电机的电磁噪声是次要方面,但两者均与人耳的主观感受联系密切,结合声品质进行分析能全面反映电动车动力总成的声辐射特性。空压机用高速电机电磁结构设计与仿真分析
摘要：针对燃料电池系统之供气子系统中的关键部件压缩机所使用的高速电机的结构设计和性能分析展开研究,完成符合应用要求的最优设计。针对具体空压机的应用,对比各种不同类型的电机,设计一款永磁同步高速电机。根据具体需求,确定电机设计方案,并在此基础上运用Ansoft软件完成对电机的建模;确定永磁同步电机的定转子结构以及气隙大小、永磁体充磁等具体参数,使其初步满足性能要求。然后对所得模型进行电磁特性有限元仿真,根据仿真结果不断优化电机结构。最后,针对所设计的高速电机气隙较大这一特点,通过RMxprt和Maxwell三维仿真计算对电机的端部漏磁情况做较为简单的结果分析。结果表明,电机端部的电磁特性的确发生了变化。铝合金整体叶轮数控铣削加工研究
摘要：针对铝合金整体叶轮五轴数控高速加工存在的主要问题进行了较为系统的研究。首先,建立了铣削力模型,通过铣削实验求解出切削力系数,并验证了模型的准确性;其次,通过锤击法对叶轮叶片模态进行了实量,得出了在不同加工状态下叶片的模态变化情况;再次,基于铣削力系数和模态实验结果,依据铣削动力学模型,研究了高速铣削的稳定性问题,分析了极限轴向切削深度与主轴转速之间的关系,绘制了高速铣削稳定性极限图;最后,优化了刀轴姿态和轨迹,在此基础上对叶轮叶片型面性能参数进行了快速检测。应用上述研究成果,某运载装备发动机铝合金叶轮加工效率提高了35%,叶片型面测量效率提高了10倍,叶片表面完全消除了过切、振痕和大波纹,质量显著提高。永磁同步电机转矩估计电压模型改进研究
摘要：分析了永磁同步电机转矩估计电压模型纯积分器法和低通滤波器法的特点和不足,提出了转矩估计饱和负反馈法,并运用MATLAB-Simulink软件构建模型进行仿真。研究表明,饱和负反馈法估计的转矩波动性更小,收敛性更好,验证了该方法的有效性。航空用钛合金TC4精密铣削参数优化
摘要：采用二次回归通用旋转组合方法设计实验。利用回归分析建立了铣削力预测模型,选出适合于钛合金TC4铣削的铣刀,刀具前角γ0=12.5°,螺旋角β=34.5°。以切削力F、表面粗糙度Ra和表面峰谷高度Pv最小为目标,利用优化设计软件优选出最佳的切削用量组合,最终达到提高加工效率和加工质量,降低成本的目的。AGV半实物仿真系统研究
摘要：为解决自动导航车(AGV)运动控制器调试和性能测试需要在真实AGV和埋有磁钉的堆场上进行所带来的一系列问题,研究了一种半实物仿真系统,可以模拟真实AGV运动,能够接收AGV运动控制器的命令,设定外界环境参数,计算AGV的运动状态,并将传感器数据传给AGV运动控制器,同时可以动态显示车辆在堆场中的运动,从而代替真实AGV来对控制器进行测试,不但可以节约能源,还可以对各种工况很方便地进行测试,调试人员的安全也得到了保护。铁路罐车流固耦合模型振动特性实验研究
摘要：为研究流固耦合运动对铁路罐车振动的影响,以GJ70型液碱罐车的1∶5罐车模型进行纵向冲击实验。通过加速度传感器采集罐车在空载、装50%水、装75%水和装95%水4种工况下的罐体的横向加速度、车架的纵向加速度信号及罐体的垂向加速度信号,计算加速度信号的均值与均方根值,利用傅里叶变换对加速度信号进行频谱分析识别振动频率。经过对比分析表明,在流固耦合作用下的铁路罐车振动在各个方向上均产生明显变化,充液工况下具有更多的振动频率,且不同充液比下的振动频率也略有差异。南车北车正式合并 变身“中国中车”
三电平NPC逆变器中点电位平衡控制研究
摘要：介绍了三电平中点箝位型(NPC)逆变器的拓扑结构,分析了空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理。针对直流侧电压平衡控制问题,研究了基于中点电荷预估控制的平衡控制策略,并基于MATLAB进行了仿真研究。仿真结果验证了该方法的有效性。X在环在汽车整车开发中的应用
摘要：随着汽车研发过程复杂性的提高,需要一套新型整车开发和验证平台。X在环(X in the loop,Xi L)的方法,具有各系统和层级集成度高、不同仿真方法组合灵活性强等特点,在整车和各系统的研发和测试中起重要作用。该文从X在环的整体架构和功能出发,在软件和硬件等几个方面分层级介绍了X在环这一先进的汽车开发和验证方法,并举例说明了X在环在主动安全系统开发和汽车动力学验证中的应用,同时提出了对X在环系统的优化方法。基于单片机的液压挖掘机模型控制系统设计
摘要：机电一体化技术专业综合实训设备应该能体现机电一体化的核心技术。通过对现有的液压挖掘机模型技术进行改造,加装双电控液压换向阀、倾角传感器、A/D转换芯片、触摸屏、功率放大板、单片机以及上位计算机,使其成为集机、电、液控制为一体的综合实训设备。此实训设备能综合体现传感技术、控制技术、软件技术、网络技术、传动技术和接口技术,既可完成机电一体化技术的综合实训,又可完成液压、传感器、单片机以及组态控制等机电一体化关键技术的实训。基于智能控制的汽车防撞系统研制
摘要：采用单片机作为核心控制元件,对超声波传感器和红外传感器采集回来的信号滤波和分析计算;再转换成控制信号,经过放大驱动变换成可以控制电机转速的模拟信号控制汽车防撞以防追尾。其中采集的超声波信号经过核心电路、电源控制模块、检测反馈模块、电机驱动模块和液晶显示模块等模块,完成了对车距的检测;红外传感器采集和反馈的信号主要是车速的控制,防止车与车之间发生碰撞。同时,对车速智能控制系统进行了性能指标分析、可靠性设计、电路兼容性设计,并最终完成了整个电路的设计。试验结果表明,该装置性能可靠,分辨率高,控制准确,有效防止了车与车的相撞,保护了驾驶员的人身安全。基于DSP的嵌入式文件系统的设计与实现
摘要：在以DSP为核心的嵌入式系统中,提供必要的文件管理功能已显得尤为重要。介绍了一种DSP平台下开发文件系统的方法,并最终实现了一个基于DSP的可循环读写的文件系统。该文件系统采用冗余存储和3层结构设计,为应用程序开发提供统一的、标准的API函数,具有可移植性和可维护性好、可靠性高的特点,经实际应用很好地满足了嵌入式系统对文件管理的基本需求。逆向工程在鼠标外壳快速设计与制造中的应用
摘要：采用自定位手持式扫描仪完成鼠标外壳的点云数据获取,在Imageware12软件中对点云数据进行三维重建获取缝合曲面,导入Pro/E中实现实体化。利用快速成型机实现鼠标外壳快速制造,利用硅胶注型机完成其硅胶模具的快速制作,总结工艺参数及影响因素。此技术显著降低了鼠标外壳的设计周期与成本,对相关产品的创新设计具有较好的借鉴意义。风电功率时域关联信息对SBS-UC问题的效用分析
摘要：为了解决含风电电力系统机组组合问题,提出一种改进的基于场景的随机机组组合方法(scenario-based stochastic unit commitment,SBS-UC)。在构建场景集合的过程中,通过对相关系数矩阵的估计在预测结果中纳入了风电场输出功率时域关联信息,从而改善了场景集合的合理性。最后通过对扩展IEEE-30系统以及某省实际系统的分析计算,验证并强调了风电场输出功率时域关联信息在含风电电力系统机组组合问题中的重要作用。基于有限元分析的机床床身模态分析与拓扑优化
摘要：机床床身作为机械加工设备的重要组成部件和基础部件,其静态特性和动态特性直接影响着机械加工设备的加工精度及其工作稳定性。以某经济型数控车床的床身为研究对象,联合运用三维实体造型软件Pro/E和大型有限元分析软件ANSYS,对研究对象进行模态分析和结构拓扑优化,再结合实地测量实验数据对此经济型数控车床的床身结构进行优化并确定合理的床身结构,为同类型数控设备的设计与制造提供理论依据与参考。
