摘要：在K—H—V齿轮机构的基础上提出了混联式混合动力汽车的动力传动系统方案，就其动力学特性进行了分析，得到了不同部件之间的转速转矩关系；同时，分析各种可能的动力元件布置方案，根据动力系统部件选型及车辆空间布置的要求确定了一种合适的动力系统布置方案。根据NEDC循环工况对整车动力性的要求，对动力系统各子部件如发动机、驱动电机、发电机和电池进行参数匹配。在Advisor仿真软件的基础上针对该机构建立了整车仿真模型，并论述了相关的控制策略。仿真计算结果表明了基于K—H—V齿轮机构的动力传动系统的可行性，同时也验证了动力系统选取的各参数的合理性，为混联式混合动力汽车的研究提供了一种值得参考的新方案。