泥炭粒径对阴燃蔓延速率影响的实验研究
摘要：实验研究了自然对流下,不同颗粒粒径（＜1 mm,1 mm～2 mm,2 mm～3 mm,3 mm～4 mm,＞4 mm）的泥炭向下阴燃现象.通过测量泥炭阴燃内部温度,分析了泥炭颗粒粒径大小对泥炭阴燃峰值温度、峰值温度处阴燃蔓延速率、水分蒸发前锋（T=90℃）蔓延速率、泥炭热解前锋（T=312℃）蔓延速率和炭氧化前锋（T=421℃）蔓延速率的影响.实验结果表明：各颗粒粒径泥炭的阴燃峰值温度在510℃到710℃之间变化,平均峰值温度大小呈现随着粒径的增大而减小的趋势.除了粒径＜1 mm的泥炭阴燃实验外,其他粒径的泥炭阴燃稳定蔓延阶段峰值处的蔓延速率随着粒径的增大而增大.实验发现粒径＜2 mm泥炭阴燃蔓延速率随着粒径的增大而增大,而粒径＞3 mm泥炭阴燃蔓延速率随着泥炭粒径的增大而减小,粒径2 mm～3mm是一个界限值.燃烧烟尘凝团形貌的分形辨别方法研究
摘要：对火灾现场常见聚合物材料和易燃液体燃烧烟尘凝团进行了分形研究,通过线性回归得到了描述其形貌特征的分形维数和分形前置因子.研究发现大多数材料烟尘凝团的分形维数在1.5～2.0之间,燃烧时发烟量较大的材料通常具有较高的分形维数值.利用分形分析结论,对烟尘进行判别分析,可以准确判别烟尘种类.外立面作用下水平湍流浮力射流火焰的附壁研究
摘要：用防火板模拟建筑外立面,设计了可控流速和开口尺寸的气体燃烧器产生水平湍流浮力射流火焰,系统研究了外立面抑制火焰卷吸所导致的水平湍流浮力射流火焰附壁规律.将火焰流场演变分为两个阶段：（1）出口到流场水平动量衰减为零（等价点）的阶段;（2）火焰附壁或不附壁的阶段.其中,火焰附壁与否很大程度上取决于等价点到出口的水平距离LE.通过分析,我们发现雷诺应力是导致流场水平动量衰减和火焰附壁的主要原因.由此,我们基于普朗特混合长度理论推导了雷诺应力的近似表达式并结合动量控制方程,获得了LE与修正弗洛德数Fr＊的线性关系,从理论上解释了出口宽高比n（n=B/H,B是开口宽度;H是开口高度）越大,火焰越容易附壁的现象,并确定了不同开口及流速条件下,火焰附壁的临界条件.低压条件下燃油开闭口闪点变化规律的实验研究
摘要：闪点是可燃液体的重要物性,同时也是衡量其火灾危险性的重要参数之一.随着航空火灾领域以及燃油运输使用的安全问题日益突出,研究可燃液体闪点与环境压力的关系尤为重要.利用全自动开、闭口闪点仪,通过低压舱模拟不同的环境大气压力,分别依据国家标准261-2008A（闭口杯法）和3536-2008（开口杯法）在大气压力33 kPa～101kPa范围内进行了闪点测量,研究不同环境压力下,航空煤油和柴油开、闭口闪点的变化规律关系.实验结果表明,两种燃油开、闭口闪点均随环境压力降低（即海拔高度的升高）而下降,并且非线性拟合优于线性拟合.压力降低导致燃油火灾危险性显著提高.研究结果可为飞机油箱安全设计以及油品在高原环境中生产运输的防火管理提供科学依据.油池火作用下钢管混凝土柱温度分布研究
摘要：在开敞空间条件下利用油池火模拟不同的火灾场景,对火源燃烧阶段和燃烧结束后钢管混凝土柱的温度变化进行研究.测量了燃料质量变化和钢管混凝土柱的温度分布等参数,分析不同火灾场景下钢管混凝土柱轴向、横截面的温度变化,并以实验工况HS3为例进行深入分析,同时分析了火源的燃烧时间、热释放速率对钢管混凝土柱温度场分布的影响.研究结果表明,钢管混凝土柱纵向温度分布与横向温度分布一样都存在明显的温度梯度,其表面钢管温度变化受火场热释放速率影响较大,而内部混凝土的温度变化则主要受火场持续时间的影响.火灾中聚合物材料热解对汽油辨识的影响分析
摘要：火灾中聚合物材料的燃烧过程产生的热解产物,从而增加化学分析谱图的复杂性,对助燃剂鉴定造成干扰.针对常见的聚合物材料开展了一系列燃烧实验,对其在燃烧过程中的热解机理进行了分析,并通过汽油存在条件下的聚合物材料燃烧实验分析了热解对汽油辨识产生的干扰.大空间建筑不同排烟系统作用下的烟气控制效果研究
摘要：利用FDS （Fire Dynamics Simulator）分别对自然排烟和机械排烟作用下的中庭火灾烟气控制效果进行了数值模拟研究,自然排烟口的面积分别为中庭地面面积的5.6％、11.3％和22.5％,机械排烟量分别为43182 m3/h和102000 m3/h,同时改变机械排烟口的位置.通过对比各工况下的竖向温度分布、中庭内温度场、烟气层界面高度来判断不同工况下的排烟效果,并计算得到了相应排烟效率来判断各排烟模式下的排烟有效性.结果显示,中庭内的温度和排烟效率都随排烟量的增大而减小,自然排烟的排烟效率最低,仅为17.9％～21.3％,机械排烟量43182 m3/h时的排烟效率最高,可达45％左右.
