摘要：以白车身扭转刚度的力学模型为基础,对某车型白车身进行扭转刚度的分析,从而建立CAE模型并进行扭转刚度计算分析与试验验证,找出车身因刚度不足引起车身的共振点,实现提高整车NVH性能的目标。针对某车型在受到静态载荷时所产生的扭转刚度进行力学分析,根据车身实际受外载荷的情况下设定一定的边界约束形式和加载方式,建立有限元模型。通过CAE计算分析与刚度试验验证,找出车身因刚度不足引起车身的共振点,达到提高车身局部刚度的设计要求。