试用期车间巡检工作篇（1）

二、工作计划及每日工作时间。经过多次改良，我们将城北、城南、河西的燃气管网合理规划，按片区、管网年限、运行状况及巡检车每日合理巡检里程制定出相关巡检计划。同时，我们经过摸索发现路面通行车辆较少时，燃气巡检车的检测效果更明显，受外界影响更小，若从此方面单一考虑则夜间巡视效果最佳，但综合巡检车组人员老化熬夜不利于长期工作、夜间视线不好交通安全存在隐患等因素，我们现执行的工作时间为：9点至11点半，15点至17点半，20点至23点三个车辆相对较少的时间段共计八个小时。

三、人员及设备配置。从2018年4月份巡检车开展工作以来，期间陆陆续续不断增加力量达到现阶段的组长一人、组员六人，现已基本熟悉了计划内的燃气管网分布情况。车上配有GPS手机一部、笔记本电脑一台、气瓶三个、激光检漏仪器一部、燃气成分分析仪一部、手推车一部、皮质吸碗八个（备用一个）、吊架一套。

四、实际使用情况。2018年4月至2019年2月，除去2018年10月份及11月份因巡检车没有及时过审而导致无法正常工作的两个月，巡检车按计划正常巡检的时间共计为9个月。9个月期间，巡检车共计上报漏气25处（其中核实后真实漏气为7处），上报施工挖断燃气管线1处，上报路面燃气槽车泄漏隐患1处。

五、优势分析。巡检车作为一个现代化高科技巡检设备在很多地方已经开始普及。为了响应国家环保清洁的口号，各大城市大力推广燃气等新型能源事的使用，很多城市的燃气管网都到了几百至几千公里，最多的已达上万公里，我市目前拥有中低压燃气管线约4000公里左右，试想：地下“隐藏”着这么多的燃气管线，让工人步行巡检几千公里近乎是不可能完成的事。而检测车的出现让大规模的燃气管网动态检测变得可行，经我们分析，对比人工巡检燃气巡检车具有以下优点：1、可以动态的实时的检测地下燃气管网的状况，减少人力的投入，降低企业运营成本同时还能提高巡检的效率。2、检测结果客观和易于管理：检测车自动化程度高人为因素少，巡检车对燃气泄漏的浓度、车辆行驶速度和距离等情况自动形成记录，消除了人为因素，为管理考核提供了定量依据。同时还可以配备GPS设备对检漏行驶路线可做到一目了然，从而可大幅度的提高管理水平。3、检测受环境影响小：酷暑、寒冬、刮风除了大量降水的天气都可出车巡视城市管网。

六、存在问题。在实际使用过程中，燃气巡检车虽展现了一定的优势，但在推行过程中我们仍然遇到了各种无法避免的客观阻力及巡检车自身暴露出来的一些问题，现整理汇总如下：

（一）、缺乏培训。巡检车作为一种新型燃气检漏设备，在我市推行以来，一直未形成一套完整的工作体系，2018年4月我们接手以来，也未接受过针对巡检车上各类设备的操作及燃气巡检车工作方式的专项培训，可以说一直是“摸着石头过河”。

（二）、维保缺失。好的设备离不开好的维检，要想将一件设备发挥出百分之百的功效，除了日常使用过程中按规程操作细心保护以外，更应该严格按照设备的维保期限进行定期保养标定维检，巡检车自推行以来，车上的各类设备都缺乏定期的专业性标定维检。

（三）、存在误报。2018年4月至2019年2月，巡检车共计上报漏气25处（其中核实后真实漏气为7处），但同时间段各分所在巡检车所巡视的路线上，手推车共计上报漏气213处（其中核实后真实漏气为92处）。通过对比可得出疑似漏气上报数量手推车几乎为巡检车的10倍，真实漏气上报数量手推车为巡检车的18倍之多。

（四）、灵敏度低。此问题可能是由于设备没有定期标定维保造成的，但若与人工巡检相对比，可能更多是因为巡检车本身的巡检方式所造成的，毕竟人工推检拥有推检速度更慢，与地面接触更加良好的优点。具体有以下例子：1、2018年12月4日上午，恒通路、柴化线十字路口东南角公交车站旁双眼中阀井，手推车现场报警1万PPM，同时巡检车辆按照公司规程巡检要求速度控制在20公里/小时，且设备正常情况下，反复推检没有推出疑似漏点；2、2018年12月4日下午，南内环、和平路十字路口东南角双眼中阀井，检漏仪报警1.2万PPM，且分析含有燃气成分，巡检车在反复推检后同样没有报警；3、同样的情况还发生在漏气频繁的胜利街，巡检车辆按照公司的巡检要求，且设备正常情况下，没有检查出疑似漏点，然而通过巡线人员的手推车检查胜利街却不断上报漏气并进行开挖抢修。以上情况，除巡检车组员工外，相应区域的分所安全员或巡线员、巡线组长等人均在现场。

试用期车间巡检工作篇（2）

二、生产设备技术改造项目工作。为了生产能够达产达效，公司对一期生产系统进行了很多改造。在这些技术改造中，我们车间全力配合工艺进行电气技术设计、设备安装施工。这些技术改造电气部分的设计、安装都很成功。具体如下：

1、污水处理站灰水过滤罐电气控制设计及设备安装

2、脱盐水站中和液下泵增大功率电气安装

3、低压配电室电容器柜改造

4、冷却塔风机电动机风叶改造

5、供排水氯瓶间、质检中心气瓶间照明风机系统改造

6、氧泵两台变频器更换，控制回路改造

7、p1605有站控制回路改造

8、p1605新增油站安装

9、雨水收集泵的改造安装：

10、801注塞泵的电气设计、安装

11、702、802塔上照明改造

12、锅炉二次回收水泵的电气设计、安装

13、气化火炬密封水回收水泵的电气设计、安装

14、捞渣机项目照明风机系统电气设计

15、过滤机项目电气配合

16、硫回收项目电气配合

17、气化新增风机、照明的电气设计

三、年度大检修工作。为了提高每一位职工的责任感，确保检修质量，我车间实行了工作单责任制。每张工作单记录每项工作内容、工作完成人、故障部位、完成情况、安全负责人等，并且还要求使用人验收，验收后该工作单存档，以便对检修中出现的质量问题对号入座，对相关责任人进行处罚。这样大大增强了检修人员的责任心，确保检修质量。电气检修，安全是个大问题。由于牵扯到的岗位工种多，在停电检修时，为避免误操作送电，我车间在检修前对班组长进行了严格要求。在停送电时，要严格执行操作票制度，按规程操作，确保了检修人员的安全。经过我们采取以上措施，经过我车间检修人员的共同努力，终于保质保量的圆满完成这次检修任务，为检修工作的顺利完成做出了应有的贡献。这次大检修共完成了：

1.氧泵电流互感器更换;307a部分主插接件更换;各配电室停电清扫紧固;所有10kv变压器小修;现场配电柜检修;全厂电动机接线盒检查等37个检修项目。

2.110kv区设备预防性试验，保护整组校验;10kv设备预防性试验，保护整组校验;全厂接地电阻测试，直流系统、通讯系统检查等20个试验项目。

四、车间检修、维护人员培训工作。我们车间制定了详细的员工岗位培训制度，并有相应的考核细则。车间经常组织班长、技术员进行岗位练兵抽查，并组织各相关技术员讲课，提高员工理论技术水平。组织班组进行模拟操作配电动机控制回路，并由车间技术员人为制造故障，让员工查找，提高员工的实际操作水平。

五、车间设备台帐管理工作。根据公司及机动管理的要求，我车间对全公司电气设备进行了详细的统计，具体如下：

1.备品备件储备定额统计。

2.电缆厂房固定资产统计，固定资产台帐完善。

3.XX年大检修计划编制，材料计划编制。

4.动、静密封点统计。

5.设备管理台帐完善。

6.电梯管理制度编写。

7.电动机外送修理制度编写。

六、车间在设备管理维护方面还存在许多问题：

1.各车间在办理《检修许可证》时不安排规定的人来办理。按规定应由检修负责人来办理《检修许可证》，但由于各种原因常常来办票的却是化工运行人员。

试用期车间巡检工作篇（3）

结合设备自学强兵，勤于练兵储备人才

如何实现车间班组结合设备自学。利用在西格二线4个车间9个班组设立的练兵场“对症下药”，按照公司职教部演练培训计划结合各车间班组管内设备情况制定每月学习计划和演练内容。做到有针对性、前瞻性、科学性的演练编制，在演练过程中对轨道车连挂、解列、平台取力、平台作业配合及呼唤应答标准用语；接触网验电接地、接触网碗臂支持结构、分段分相、电联接、补偿装置等重点设备巡视检修及呼唤应答标准用语进行全面演练，演练过程中段、车间包保干部不定时进行抽查指导，班组对每次演练中存在问题结合学习内容进行总结，并对反映出的薄弱环节进行完善，以此推动段技术人才的需求和工区强兵的需要。

如何能达到预期演练效果。自设立工区练兵场以来，虽然对各工区人员业务技能的提高起着举足轻重的作用，但每月定期开展练兵效果并不理想，原因在于练兵趋于形式职工业务基础趋于“飘浮”状态。对此，演练可分为四级梯型递进模式开展，以达到强兵储备技术人才的目标。

基础知识演练。即常用工具、零部件辨识及组装。组装中包含零部件型号选用、安装工艺及安装标准。该级别演练期间不按照工区值班员、资料管理员、仓库管理员、接触网工的工种进行限制，在达到全员能辨识能安装的标准后，进入演练第二级。

巡检演练。段、车间包保干部及各专业工程师或工班长在演练前对练兵场现有设备进行人工布置缺陷，缺陷设置不得少于10处，达到人员60%至80%巡检问题达标后进入下一级。例如：

接触网方面。接触线线夹无备帽、力矩部位弹簧垫片松、锁片未锁或锁反、碗臂支撑与定位支撑连接部位无开口销、绝缘保护线（跳线）未安装、并沟线夹与异径并沟线夹未做力矩、螺栓螺帽锈蚀、拉线松弛或绑扎材质错误、部位锈蚀等巡检过程中常见问题。

轨道车方面。油水管路漏泄、电器线路的松脱、油水位的补充、制动机的性能、运行安全控制设备检查、车辆文化状态、车内物品摆放、平台检查试验、起吊机检查试验、基础制动装置的、制动性能、部件检查等轨道车出车前日常检查内容。

实作演练。根据第二级演练过程中设置的缺陷，针对讲解理论原理，并利用轨道车进行逐个克缺。克缺过程中，主要对力矩使用、安装工艺标准进行演练。

应急演练。针对接触网突发断杆断线、轨道车行驶过程中遇施工作业及机体故障等应急情况，按照段应急处置管理办法进行演练。第三、四级演练时，可根据工区职工年龄和工作技能情况安排演练工作内容。

全面检修消除缺陷，齐抓共管巡检问题

通过四级演练各工区人员素质应当基本满足日常工作需要，演练和自学成果将在日常巡检发现问题中直接显现出来，对于巡视检查依然停留在号码牌缺失阶段的工区应采取段职能科室人员驻扎方式强化盯控，加大学习、演练管理力度。

巡检方式。由于西格二线点少线长和气候恶劣的实际，未采用内地供电每40Km设置工区，而是近100Km设置工区，工区管辖基本都是2至3个站区加3至4条区间线路，工区人员少巡检压力大。通过过去3年的集中检修，出现了抽调各工区技能骨干后，集中修作业人员工作量大，检修效果不明显的现象。加上格敦线验收在即，没有过多时间专门推行“状态修”，所以应采用两种巡检方式。第一种，更新天窗检修模式。利用天窗作业时两辆轨道车的一辆轨道车作为巡检车克缺、另一辆轨道车进行常规检修。第二种，维持现执行非封锁、登乘添乘方式进行巡视。

人员配置及工作标准。以下内容主要针对第一种天窗检修时对克缺车辆与常规检修车辆进行阐述，关于第二种非封锁巡视，工区只要提高巡检质量能发现问题作为天窗检修内容依据即可。天窗检修时需先将内部人员进行调整，具体安排如下：

克缺车辆施工人员主要由工区技能骨干组成，包括外聘务工技能骨干与职工技术骨干。主要负责轨道车升弓后动态包罗线数据观测、线岔处500mm至1080mm等高测量、等位线、电联接安装调整等计划规格较高的作业项目。

试用期车间巡检工作篇（4）

第二条高考、成人高考、硕士学位研究生入学考试、高等教育自学考试等国家教育考试的安全保密工作，贯彻“分级管理、逐级负责”的原则，教育部考试中心负责国家教育考试全国统一试卷(含答案及评分参考、听力磁带，以下简称试卷)的命题、清样制作环节的安全保密工作，并通过机要渠道发送至省级教育考试机构，国家保密局负责对此环节的监督检查；试卷印刷过程中的安全保密由省级教育考试机构和承担试卷印刷工作的国家统一考试试卷定点印刷单位(以下简称“定点印刷厂”)共同负责，省级保密部门负责监督检查；试卷的运送、保管由省、地(市)、县(区)级教育考试机构分别负责，省、地(市)、县(区)级公安和保密部门协助配合，在当地政府的领导和支持下，共同做好试卷运送、保管的安全保密工作。

第二章试卷印刷环节的安全保密

第三条国家教育考试全国统一试卷由国家教育考试机构或者省级教育机构负责印制，必须在经国家保密局审定批准的定点印刷厂印制。双方应当签定安全保密、印刷质量等方面的协议。负责试卷印制工作的教育考试机构应当在印卷工作开始之前将承印定点印刷厂的印刷项目、时间等情况报同级国家保密部门、上级考试机构和教育行政部门备案。

第四条教育考试机构对定点印刷厂在承担试卷印制工作期间负有监督、检查的职责，必须向定点印刷厂派住入闱监印人员。

(一)入闱监印人员必须具备以下条件：

1、无直系亲属参加当次考试；

2、遵守国家保密法律、法规和定点印刷厂的安全保密制度；

3、身体健康。

(二)入闱监印人员的职责是：

1、监督、检查定点印刷厂的安全保密执行情况，责成定点印刷厂及时整改不符合规定的操作环节，并将工作情况及时报派出教育考试机构。

2、检查试卷及相关材料的印刷质量；

3、遵守国家保密法律、法规和定点印刷厂的保密规定及相关措施，接受教育考试机构及定点印刷厂的安全保密教育。

第五条承担试卷印制工作的定点印刷厂应当对试卷及相关考试材料在厂区的安全保卫与保密工作负责，除必须具备国家保密局规定的“国家统一考试试卷定点印制单位保密基本标准”外，还应当具备以下条件：

(一)厂区(指厂内封闭区，下同)与外界应当有高墙隔断，非生产人员不得进入生产区。生产工人不准进入其他车间，任何人不得单独进入存有试卷的场所。严禁厂内向外运送任何物品。加强对车间门窗、下水道、排水管等特殊部位的监控。

(二)凡接触试卷及相关材料的定点印刷厂工作人员应当强制入闱。

1、入闱人员必须经过审查，并具备以下条件：

(1)无直系亲属参加当次考试；

(2)遵守国家保密法律、法规和定点印刷厂的安全保密制度；

(3)身体健康。

2、入闱人员应当遵守以下规定：

(1)入闱人员不许出厂。因公、伤、病必须出厂的，须经工厂入闱负责人及教育考试机构的监印人员共同同意，并有两名以上安全保卫人员同行。

(2)严格遵守安全保密制度，不会客、不通信、不打电话、不串车间、不议论与试卷有关的问题。非入闱人员不得进厂。因公需要进厂的，须经入闱负责人同意，至指定地点会谈，会谈时需有三人以上(包括工厂入闱负责人或者教育考试机构的监印)在场。

(三)厂区内的生产区、试卷库、废卷库、生活区等能够隔离；生产、生活设施维护良好，有能力自行维修主要设备；备件、备料充足；消防器材齐全。

(四)具有足够的安全保卫人员，确保试卷的安全保密。

公安机关应当加强对厂区的巡逻防范，切实提高治安控制能力。

厂区内由入闱职工组成内部保卫队伍，负责厂区安全保密工作，负责对车间门、单独设置的试卷库、废卷库和厂区内部实行昼夜警卫值班。

值班巡逻人员应当有详细的值班巡逻记录。

(五)严禁个人将无线电话机、对讲机、手机等通讯工具以及带有摄像、录音功能的器材带入厂区。入闱人员使用厂内专控电话必须经入闱负责人同意，并指定两人在场，对电话内容进行记录(录音)。厂区内应当安装可覆盖整个厂区的无线信号屏蔽设备，并保证入闱期间连续开机工作。

(六)建立保密室，专人专柜保管试卷清样、校样、印版、纸型、底片等物品，专人负责试卷库、废卷库等涉及试卷及相关材料的场所安全，并制定相应的保密管理制度。

(七)各生产工序之间必须履行严格的交接手续，严格核对生产用纸与成品、废页的数量。废页、残页必须经清点、登记后在教育考试机构入闱监印人员监督下当日销毁，销毁成品等与试卷有关的材料必须经教育考试机构入闱监印人员批准。

(八)严禁在车间、仓库区使用明火、吸烟。

(九)外出设备、车辆和人员必须接受检查。

(十)重视安全保密教育，严格管理。严格审查入闱人员及负责安全保密工作的公安人员的情况，组织开展经常性的安全保密教育，检查安全保密措施的落实情况。

第六条试卷包装封面须标明密级标识，并注明所包装材料的解密时间，试卷包装必须用专用密封签密封。对有试题内容的答题卡的印刷同试卷要求。

第七条试卷清样进厂、试卷及相关考试材料的制成品等出厂应当履行严格的交接手续。教育考试机构、定点印刷厂必须有专门的交接记录单，由专人负责接收。各环节的经手人必须在交接记录单上记录交接材料名称、数量、时间、地点等相关信息，并签置姓名。做到“谁经手、谁签字、谁负责”。

第三章试卷运送环节的安全保密

第八条教育考试机构负责试卷从定点印刷厂到下级教育考试机构的运送工作，并对运送工作中的安全保密负责。

第九条各级教育考试机构应当指定一名主要负责人分管试卷运送工作。

第十条运送试卷必须做到：

(一)试卷运送前应当进行车辆检修并到有关部门办理车辆在运送途中的免检手续；

(二)以密封车运送，配备押运车辆；

(三)由教育考试机构负责人带队，有公安(或者武警)人员参加。单车三人以上押运，两辆车以上押运时按每车不少于两人配备；

(四)在任何情况下，运送途中试卷现场押运人员不得少于两人；

(五)严禁搭乘与试卷运送无关的人员，或者搭载与试卷运送工作无关的物品；

(六)使用火车运送试卷，必须乘坐软卧，要求独立包厢，两人以上押运，有公安(或者武警)人员参加。

(七)随时向同级教育考试机构报告试卷运送途中情况，必要时向上级教育考试机构、当地教育行政部门、公安及保密部门报告试卷运送途中发生的异常情况。

第十一条试卷押运人员必须经过审查，同时符合以下条件：

(一)无直系亲属参加当次考试；

(二)遵守国家和教育考试机构的安全保密制度；

(三)身体健康。

第四章试卷保密室的安全保密

第十二条省、地(市)、县(区)级教育考核机构都应当建立试卷保密室，用于存放启用前的国家教育考试试卷。考试实施期间，地(市)、县(区)级试卷保密室同时作为答卷(含答题卡，下同)保管室使用。

第十三条省级试卷保密室的建设，必须符合保密要求并经省级公安、保密部门的检查验收；地(市)、县(区)级试卷保密室的建设，必须符合保密要求并经上一级教育考试机构和同级公安、保密部门的检查验收；每次使用前，当地教育考试机构须自查并报同级公安、保密部门检查批准，同时报省级教育考试机构备案；使用期间接受上级教育考试机构、公安及保密部门的监督检查。

第十四条试卷保密室必须设在楼房的第二层以上，房间必须是钢混(或者砖混)结构的套间，具备防盗、防火、防潮、防鼠功能，配备铁门、铁窗、铁柜，套间的外屋供值班巡逻人员使用，人屋用于存放试卷，内外屋之间须安装防盗门，应当保证外屋可观察到内屋情况。铁柜数量以能够满足分科存放全部试卷为准。试卷保密应当配备报警和视频监控设备，并保证这些设备在试卷保密室使用期间一直处于正常工作状态。试卷保密使用期间的监控资料由教育考试机构至少应当保存到考试结束半年。试卷保密室的设置应当考虑到值班人员就餐、用水、卫生等方面的便利。

第十五条试卷保密室至少设置两道锁，分别为：内屋门锁和铁柜门锁，钥匙分别掌管。

条件允许，还应当使用密码铁柜。掌常铁柜密码的人员不得同时掌管铁柜钥匙。

试卷保密室在非试卷保存期间一般不应挪作他用。如确需挪作他用的，在下次启用前必须更换内屋门锁和铁柜锁，密码铁柜必须更换密码。

第十六条各级教育考试机构应当确定一名主要负责人分管试卷保密室的工作，监督本工作规定的执行。

县级教育考试机构在开考前保管试卷不得超过两天。边远交通极不方便地区必需超过两天以上保管时间的，应当由省级教育考试机构批准。

第十七条试卷保密室应当有详细的值班巡逻记录(参见附表一)。

第十八条试卷保密室使用期间，人员配备如下：

(一)负责人两名，其中一名必须是当地教育考试机构负责人；

(二)值班巡逻人员四人以上(不含试卷保密室负责人)；

(三)如有密码铁柜，则需安排专人掌管密码(不含试卷保密室负责人和值班巡逻人员)，密码可由两人分别掌管一部分。

第十九条试卷保密室负责人、值班巡逻人员及铁柜钥匙(密码)掌管人员应当符合下列条件：

(一)坚持原则，忠于职守，严格遵守纪律，工作认真负责；

(二)当年无直系亲属参加本次考试的省、地(市)、县(区)级教育行政或者考试机构、高等院校的正式在职在编人员和公安(或者武警)人员；

(三)身体健康。

第二十条试卷保密室负责人的职责：

(一)全面负责试卷存放期间试卷保密室的安全保卫、保密工作；

(二)一人掌管试卷保密室内屋门锁钥匙，另一掌管铁柜门锁钥匙；

(三)负责试卷的接收、保管和发放工作。试卷接收和发放应当当面清点试卷袋数量，核实科目，检查试卷袋密封情况，履行交接手续，填写接收和发放记录(参见附表二)。

第二十一条值班巡逻人员的职责：

(一)昼夜值守，实时监控试卷保密室内屋的情况；

(二)负责试卷保密室的安全保卫，填写值班记录表；

(三)负责试卷保密室的安全保卫，每半小时应当派出两人对试卷保密室周边进行一次全面检查，并做详细的值班巡逻记录。

(四)随时向试卷保密室负责人报告保密室的情况。

第二十二条对漏封、破损或者其他影响正常考试的试卷，试卷保密室负责人须报告当地教育考试机构有关负责人，经批准后，指定专人(两人以上)进行技术处理，并如实记录相关情况；对接触外漏试题内容的人员应当采取有效隔离措施。

第二十三条试卷保密室负责人和值班巡逻人员上岗前应当接受安全保密教育，学习国家保密法律、法规，熟悉试卷的收发要求和手续。每次进行接收、分拣、分发等工作时，必须逐袋清点，数量符合要求后办理相关手续。应当特别注意对备用试卷袋的检查工作。

第二十四条自试卷运抵各考区起，当地教育考试机构必须安排人员昼夜在试卷保密室进行值班巡逻。

试卷保密室负责人及值班巡逻人员应严格执行以下规定：

(一)值班期间严禁在试卷保密室会客、吸烟、饮酒、文娱活动、私自使用电话；

(二)禁止无关人员进入试卷保密室；

(三)不得以任何理由开启试卷密封包装；

(四)不得将试卷保密室的钥匙转交他人或者互相代管，不得泄露密码；

(五)拒绝他人索用试卷保密室门、铁柜钥匙，拒绝代领试卷；

(六)在试卷保管期间，教育考试机构按规定逐级上报试卷的安全保密情况。

第二十五条试卷保密室使用期间，当地教育行政部门、公安、保密部门应当成立联合检查组，每半天对试卷保密室进行一次全面检查。

第二十六条试卷保密室使用期间发生全国统一考试试卷泄密、被盗、损毁、涂改等重大事件应立即报告当地教育行政部门、省级教育考试机构、公安和安全保密部门，并立即采取措施，保护现场，防止扩散。同时由省级教育考试机构报教育部。

第二十七条试卷保密室负责人和值班巡逻人员不执行本工作规定，发生试卷泄密、被盗、损毁、涂改等重大事故的，追究其直接责任。

第五章评卷期间答卷保管室的安全保密

第二十八条省级教育考试机构应当建立答卷保管室，用于存放评卷期间的国家教育考试答卷。

第二十九条省级答卷保管室的建设，必须符合保密要求并经省级公安、保密部门检查验收。在评卷期间，答卷保管室由省级教育考试机构负责管理，接受上级教育考试机构、同级公安及保密部门的监督检查。

第三十条答卷保管室必须是钢混(或者砖混)结构的房间，具备防盗、防火、防潮、防鼠功能，配备铁门、铁窗，铁门应配备两道锁。答卷保管室应当配备报警的视频监控设备，并保证这些设备在存放答卷期间一直处于工作状态。从答卷存入答卷保管室到评卷结束期间的监控资料由省级教育考试机构至少应当保存到考试成绩公布后半年。答卷保管室的设置应当考虑到值班人员能随时观察到答卷存放情况，同时应当考虑到就餐、用水、卫生等方面的便利。

第三十一条省级教育考试机构应当确定一名主要负责人分管答卷保管工作，监督本工作规定的执行。

第三十二条答卷保管室应当有详细的值班巡逻记录(参见附表一)。

第三十三条答卷保管室使用期间，人员配备如下：

(一)负责人两名，其中一名必须是省级教育机构负责人，另一人为评卷所在单位负责人；

(二)值班巡逻人员四人以上(不含答卷保管室负责人)；

第三十四条答卷保管室负责人及值班巡逻人员应当符合下列条件：

(一)具有良好的政治素质；

(二)当年无直系亲属参加本次考试的省级教育考试机构、高等院校正式在职在编人员和公安(或者武警)人员；

(三)坚持原则，忠于职守，严格遵守纪律，工作认真负责；

(四)身体健康。

第三十五条答卷保管室负责人的职责：

(一)全面负责答卷存放期间答卷保管室的安全保卫、保密工作；

(二)分别掌管进入答卷保管室的钥匙；

(三)负责答卷的接收、保管和发放工作。答卷接收和发放应当面清点答卷袋数量，核实科目，检查答卷袋密封情况，履行交接手续。填写接收和发放记录(参见附表二)。

第三十六条值班巡逻人员的职责：

(一)昼夜值守，实时监控答卷保管室的情况；

(二)负责答卷保管室的安全保卫，每一小时应当派出两人对答卷保管室周边进行一次全面检查，并做详细的值班巡逻记录。

(四)随时向答卷保管室负责人报告保管室的情况。

第三十七条对漏封、破损或者其他影响正常评卷的答卷，答卷保管室负责人须报告省级教育考试机构有关负责人，经批准后，指定专人(两人以上)进行技术处理，并如实记录有关情况。

第三十八条答卷保管室负责人和值班巡逻人员上岗前应当接受安全保密教育，学习国家保密法律、法规，熟悉答卷的收发要求和手续。

第三十九条答卷保管室负责人及值班巡逻人员应当严格执行下述规定：

(一)值班期间严禁在答卷保管室会客、吸烟、饮酒、文娱活动；

(二)禁止无关人员进入答卷保管室；

(三)不得以任何理由开启答卷密封包装；

(四)答卷保管室负责人分别掌管的钥匙不得转交他人或者互相代管；

(五)拒绝他人索用答卷保管室钥匙，拒绝代领答卷。

第四十条答卷保管室使用期间，当地教育行政部门、公安、保密部门应当成立联合检查组，每天对答卷保管室进行一次全面检查。

第四十一条答卷保管室使用期间发生全国统一考试答卷被盗、损毁、涂改等重大事件应当立即报告当地教育考试机构、公安和保密部门，并立即采取措施，保护现场。

第四十二条答卷保管室负责人和值班巡逻人员不执行本工作规定，发生答卷被盗、损毁、涂改等重大事故，追究其直接责任。

第六章评卷、考试成绩的安全保密

第四十三条评卷情况、考试成绩等相关信息的安全保密工作由相应的教育考试机构负责。严禁泄露未正式公布的考生信息、考试信息、评卷信息等。

第四十四条参与评卷工作的考试工作人员不得向外界透露统分进度和有关情况。考试分数未经省级教育考试机构主要负责人同意不准擅自查询考生考分，更不准改动考生考分。如发现有改动考分的可疑情况应当及时向有关负责人报告。计算机操作人员不得以任何借口改动考生考分。

第四十五条做好计算机机房、计算机硬件设备的安全和维护工作，防止黑客恶意的攻击或者自然灾害的损害，保证数据的安全。

第四十六条经教育考试机构负责人授权的工作人员可以使用内部网络，未经授权人员不得操作、使用内部网络内的任何计算机。

第四十七条考试数据实行备份制度。成绩数据库由数据管理员和系统管理员共同负责。数据管理员每天定时对数据进行备份。

第四十八条计算机密码应当由省级教育考试机构专人负责掌管，重要计算机的密码必须有二人以上共同掌管。

第七章新闻宣传环节的安全保密

第四十九条各级教育考试机构在考试前后应当实行新闻发言人制度。新闻发言人员由教育考试机构指定专人担任。所有考试信息应当由新闻发言人向新闻媒体提供，其他任何个人或者部门都无权。任何新闻媒体不得以任何方式炒作关于考试中发生的有关事件。

第五十条各级教育考试机构在宣传工作中，不得泄露涉及具体试卷印刷场地、发送时间、运输路线、保存地点和评卷场所等内容。

第五十一条在考试期间，不得向任何媒体提供或者在任何媒体上发表考试试题、答案及评份参考；考试结束后，不得向任何媒体提供或者在任何媒体上发表考试试题的评分细则。

第五十二条评卷工作结束之前，不得以任何方式公布考生成绩。

第八章报告制度

第五十三条省级考试机构应当将下列情况报教育部考试中心：

(一)省级教育考试机构考试值班安排；

(二)试卷清样(或者试卷)、答案及评分参考等材料的接收情况；

(三)试卷印刷情况；

(四)试卷运送情况；

(五)试卷的考前保管情况；

(六)考试实施情况；

(七)答卷的运送及保管情况；

(八)评卷期间的情况。

第五十四条各级教育考试机构应当按上级教育考试机构的要求上报安全保密工作的有关情况。

试用期车间巡检工作篇（5）

一、管道的吹扫

1.吹扫的目的

管线在施工过程中，管内总会带进泥土、石块、积水、焊渣、甚至还有施工工具。吹扫的目的就是清除这些杂物，保证正常生产。

2.吹扫的介质

一般用压缩空气高速放喷吹扫，当吹扫口气流干净，不再喷出污水杂物时，即可结束。

3.吹扫的工具

清管球、清管刷、清管塞等。

二、管道的试压

试压分为强度试压和严密性试压两类。一般先进行强度试压，在进行严密性试压。

1.强度试压

强度试压的目的：是使管道内的压力升到一定的值，以充分暴露管线的隐患和缺陷。

试压的介质：液体和气体。

1.1试验介质用水时，试压过程

应排尽管道内部的空气，然后分阶段升压，并反复检查。当升压至1/3强度试验压力时，停压15分钟；再升压至2/3强度试验压力时，停压15分钟；再升压至强度试验压力时，稳压4小时，其压降≯1%强度试验压力为合格。

1.2试验介质用气体时，试压过程

试验压力应均匀缓慢上升，每小时升压≯1MPa。

当试验压力>3MPa时，分三次升压，即在压力分别为30%、60%试验压力时，停止升压，并稳压半小时后，对管道进行观察，若未发现问题，可继续升压至强度试验压力。

当试验压力=2～3MPa时，分两次升压，即在压力为50%强度试验压力时，稳压半小时后，对管道进行观察，若未发现问题，可继续升压至强度试验压力。

在试验压力下应稳压6小时，并沿线检查管道无断裂、无变形、无渗漏，其压降

2.严密性试压

严密性试压的目的是排除管道的可能漏气点。在强度试压之后，方可进行严密性试压。将管道压力降到工作压力，稳压24小时，使管道内气体温度和管线周围的土壤温度相平衡，然后再进行严密性试压，其延续时间≮24小时，经检查无渗漏且压降率≯允许压降率，则管道严密性试验合格。

三、输气管道的干燥

1.干燥的必要性

管道用水试压完成后，部分残余水可能停留在管内壁，管道含水不仅会引起管道内壁和附属设备的腐蚀，是所输送的产品受到污染。而且，更重要的是，天然气在一定温度和压力下，还会和水结合生成水合物，影响输送效率，如果水合物大量形成，还可能造成管道堵塞，而引起爆炸事故。因此必须除去管道中的游离水，既进行除水干燥。

2.输气管道干燥的要求及标准

根据SY0401-98《输油气管道线路工程施工及验收规范》要求，管道干燥结束时“管内空气水露点比输送条件下的最低环境温度低5℃”。

3.输气管道除水干燥技术

3.1管道除水技术

除水应达到的效果，管道中大部分水已被除掉，除个别的低洼段外，只在管壁上遗留一层薄薄的水膜，水膜厚度δ=0.05～0.15mm。

除水的方式，可用含多个清管器的“清管列车”一次完成，也可用多次发扫线清管器分布完成。

3.2管道干燥技术

一般有真空干燥法、干空气吹扫法、用其它介质吹扫干燥法、甲醇扫线干燥法等进行干燥。

四、全线通球扫线

管道站间通球扫线主要是为了清除管道内的固体物质和干燥过程中泡沫清管器留下的碎屑。站间通球采用机械清管器，在干燥结束后用干空气通球，以末端没有杂物为准，一般在干燥结束后再通一次球。

五、输气管道的置换、投产

1.置换的必要性

由于天然气与空气混合达到5～15%浓度时，遇明火会产生爆炸，所以应采取措施，把天然气与空气隔开。 SY/T6233-1996《天然气管道试运投产规范》规定，天然气管线投产时，要采用氮气对输气站及管线进行置换。

2.置换的前提条件

全线扫线合格并检查确认其具备投产条件后，即可开始置换投产。

3.置换的方式

加隔离器置换，即列车式通清管器置换方式；不加隔离器置换，即“气推气”，其置换的速度及置换气头的监测等应符合有关具体技术要求。

4.投产

管线及站场置换完成并对所有装置进行检查后，开始升压，压力应均匀缓慢上升，升压过程一般分为几个阶段进行。

4.1升压期间的安全要求

升压期间要求管道巡检人员认真负责，杜绝管线两侧非工作人员逗留，站场未经允许非工作人员严禁进入；

站内升压，应尽量减少在场人员，且盲板前、收发球快开盲板前严禁站人或有人员走动；

升压期间专业的保障队伍必须在指定地点待命，随时做好抢修、抢险准备；

升压期间HSE工作组及时将升压情况向沿线公安、消防、医疗通报，做好应急突发事件的准备工作。

4.2管线升压期间的检漏措施

管线升压期间，备有若干名管线巡检人员（约10公里/每人）划清责任区，对管线、阀室进行巡检并做好记录，发现问题及时汇报。

管线升压期间，备有若干台巡检车辆沿线巡检，负责收集沿线管线巡检人员检查情况。

巡检车辆在接到管线巡检人员异常报告后，立即到现场核查情况，并将核查情况上报调度。根据异常情况的危害程度，采取相应的应急预案。

管道巡检人员上线巡检前必须接受安全教育和相应的技术培训。

站场操作人员在升压期间应加强对站内各设备及工艺管线的检查，认真做好巡检记录，发现问题及时上报，并根据调度要求进行处理。

4.3试运转合格即可转为正式投产

首先单体试运调试好之后，再进行联合整体试运调试。连续安全平稳运行72小时为合格，试运合格后，即可给用户供气，实现全线投产。

参考文献

试用期车间巡检工作篇（6）

1、成立县2012年高考试卷安全保密工作领导小组。在县考区委员会的领导下开展工作，加强对高考试卷保密工作的领导。

组 长：

副组长：

2、试卷保密工作联合检查组：

3、试卷保密工作责任人：

4、试卷保密室负责人：

5、试卷值班与巡逻人员：

二、防范措施与处置办法

1、规范保密室硬件建设，健全制度。提前两周检查保密室铁门、铁窗、铁柜是否完好；检查红外线报警器、录像监控设备、值班电话能否正常使用；灭火器是否有效；查看保密室合格证是否在有效期内；查看《保密室负责人职责》、《值班巡逻人员职责》、《保密负责及值班巡逻人员规定》、《试卷保管保密规定》四项制度是否健全；《试卷保密室值班巡逻记录》和《试卷答卷接收和发放记录》是否准备到位。以上几个方面由招办李秀杰负责，张昌海督办，如存在问题，在5月20日前整改到位。

2、严格标准选聘、培训试卷接送、保管人员。考区、考点挑选当年无直系亲属参加高考，遵纪守法，责任心强，忠于职守，身体健康的干部、教师和公安干警承担试卷接送、保管工作。由招办主任赵国圣、县保密局副局长江敏负责组织保密工作培训。

3、试卷运送：由招办副主任邓伦勋同志带队，李秀杰、田密及公安人员一名，负责赴省领取试卷。选用车况完好，配套完善的面包车，不准搭乘无关人员及其他物品，不得在中途停留就餐，坚持卷不离车，车不离人。途中如遇交通堵塞等异常情况，及时与考区值班室取得联系，通报相关情况；如遇严重事故，迅速拨打110报警，请当地警方予以保护。及时向考区负责人报告，由考区向上级报告作出应急处理。试卷安全到达保密室后，由李秀杰负责第一时间向省考试院值班室报告。

4、试卷保密：试卷进入保密室及时入柜、密封。由陈红掌管保密柜钥匙，李秀杰掌管保密柜密码及防盗门钥匙。启动保密室监控设备，实施二十四小时全程录像备查。加强教育局门卫责任，启动院内红外线监控设备。由张昌海、田密及两名公安人员24小时昼夜值班与巡逻。保密人员必须严格遵守《保密工作规定》，认真履行其职责，作好值班与巡逻记录，不得以任何理由离开岗位。工作责任人：张昌海。

5、试卷分发与回收：考试期间，试卷集中存放考区保密室，开考前1小时由考点到考区保密室领取试卷，采取考一场，领一场，送一场的办法。各考点要按照要求，专人专车，警车护送，按规定路线、时间接送试卷。严格办理试卷交接手续。试卷在接送途中不得停靠和搭乘无关人员，如遇交通阻塞和其它事件，迅速绕道而行；如遇紧急情况，立即报警110，请求增援，并速报考点及考区委员会。试卷及备用卷都必须存放考点保密柜中，要有两人值守。考试结束，回收的试卷、答卷、草稿纸，必须及时送回考区保密室。试卷分发、回收由李秀杰负责清点和记录。

6、考试过程试卷安全：监考员领取试卷要认真核对科目和数量，签字确认；往返试场坚持两人同行；监考过程中严禁抄题、释题；严禁考生不按规定提前出场，严禁迟到考生进入考点或考场；发现考生带走试卷、答题卡、草稿纸，及时通过楼层协管员报告主考，迅速与考生所在学校校长和带队教师联系，在封闭时间内尽快追回，严肃处理。备用卷必须存放考点保密柜中，如需启用，必须由考点主考请示省巡视员，报请考试院批准，方可启用，空白试卷由副主考登记，开考15分钟后加盖空白印章，装入原试卷袋，此项责任由考点主考承担。

试用期车间巡检工作篇（7）

铁精粉全年预算76万吨，1至10月份实际完成？万吨；

3＃皮带铁矿石入选量全年预算194万吨，1至11月份实际完成？万吨；

职工收入（1至10月份）：工资总额为？万元，人均？元/人，比去年同期有所提高；

内部利润（1至10月份）：预算为0，实际完成了？万元，超预算？万元；

二、2009年车间所开展的各项工作：

1、加强车间日常安全工作的监督和管理，促进了车间2009年安全文明生产再上新台阶。

一是认真学习和落实矿2009年1号文件的会议精神，年初召开了安全生产专题会议，会上与车间2个工段和11个班组的段班长签订了2009年安全生产责任状，在安全生产中实行一票否决制，从而提高了车间段班长管理安全的意识，杜绝了生产中人身设备等重大事故的发生。二是制订了车间内部文明考核办法，促使车间文明生产得到了改善。成立了由车间领导、机动、调度、安全员和各段长班长组成的综合检查小组，每周的一、三、五对车间的安全、卫生、设备等方面进行巡检，狠抓了车间的文明生产和违章作业现象，特别是狠抓了春节及重大节假日期间劳动纪律管理，实现了车间安全生产。三是加大隐患排查治理力度，努力为职工创造良好的工作场所。在隐患排查治理工作中，建立健全了隐患定期排查制度、隐患整改责任制度、隐患排查公示等制度。1至11月份，车间共排查出大小安全和设备隐患40多起，对排查出的隐患，都做到了限期整改。

2、制定出台了事故分析制度，为车间实现健康生产奠定了基础。

今年以来，为了确保系统生产，实现泵转管通，车间成立了以职能组为主、多班组参与的事故分析制度。对车间在生产过程中出现的大小人身设备事故组织分析，不论事故大小，都认真遵循安全生产规定的“四不放过”原则进行认真分析。对发生的事故原因责任做到了分析明确，做出处理，并对发生的事故在车间各班组进行了举一反三的事故教训，使全车间的职工从事故中受到教育，杜绝了生产中类似事故的发生。

3、采取多种措施，确保了车间隔膜泵的安全运行。

车间从加强3台油隔膜泵和1台油离泵的维护、保养和管理入手，制定出了相关的规章制度，在工作中，加强了段长职工的岗位责任意识教育，严格了操作规程，落实了每个班次对运行的隔膜泵点巡检制度，并在生产过程中做到了预知维修。实行了看护人每半个小时对运行的隔膜泵进行巡检，当班班长每2个小时对设备进行检点，对长期发生的电气事故，采取了车间职工自学、外请师傅讲座等形式，进行了彻底的处理，减少了运行中的电气设备事故发生的次数，目前，车间4台泵运行良好。

4、尾矿管道实现了安全运行。

一是强化了车间步行巡管制度和巡管质量，做到了早发现、早处理，制定了严格的奖罚制度，在巡管中做到了“谁巡管、谁负责”，巡管有记录，坚持了每星期段长巡管一次、每半个月车间主任巡管一次的制度。二是从加强日常维护入手，增加巡管的密度和质量，及时处理隐患，1至10月份，车间通过步行巡管和日常管理，共处理沿途管口大小隐患112处，检修隔膜泵大小隐患23处。截止11月底，共发生沿途跑尾现象15次，其中人为破坏3次。

5、维护企业利益，降低赔青费用的支出。

由于今年国家对非法铁矿及选厂的整顿和关闭，导致沿途管道各村村名失业率倍增，促使他们将发财的门路放在破坏沿途的管道上，造成人为跑矿淹地，以达到增加收入的目的。再加上沿途村委班子不合，给今年的赔青谈判工作造成了相当大的困难，车间领导在谈判过程中，首先考虑的是我矿的利益，给他们讲法律，讲政策，对他们晓之以理、动之以情，经过艰苦的谈判，从而降低了赔青费用的支出，截止10月底，赔青费用共支出25.52万元，较往年相比有所降低。

6、认真做好了局下达给我矿的尾砂固结试验工作。

为了进一步落实科技增效年的有关精神，我车间迎难而上，克服了车间人员少，工作任务繁重等困难，无条件的接受了局下达给我矿关于开展尾砂固结试验任务。在工作中，一方面正确引导教育职工积极参加尾砂固结试验的设计施工，另一方面抽调了车间选矿技术人员指导尾砂固结试验的生产及数据统计工作。不论从场地的清理、还是设备安装，直至试验结束，车间投入了大量的人力物力，为顺利完成该项试验做出了贡献。

7、及时召开了“查思想、找隐患、抓整改、促安全”工作会。

自我矿8月20日上午召开“查思想、找隐患、抓整改、促生产”工作会后，我车间于当日上午10时30分召开了此次会议，一方面车间成立了安全培训工作领导小组，针对车间实际认真按照矿提出的各项培训内容加大了对职工的培训力度，整改期间组织了车间职工重点学习了《安全生产法》、《金属非金属安全操作规程》以及各岗位安全操作规程；另一方面成立了安全隐患整改小组和尾矿库专项治理小组，每天定期对车间的大型设备、电气设备和尾矿管道进行隐患排查，对查出的问题做到了当天发现，当天整改，把安全隐患彻底消灭在萌芽状态。通过此次培训整顿，车间干部职工从思想上认识到了安全在企业生产中的重要性，极大提高了干部职工在生产中的安全意识和实际操作技能水平，为车间的后四个月实现安全生产打下了基础！

8、树立安全第一的意识，圆满地完成了尾矿库今年的各项工程。

在今年的尾矿库工程管理中，我车间认真落实局矿有关方针政策，在6月15前就做好了汛期第36期筑坝、尾矿库防洪水沟1700米的清理和北坝间水沟260米的扩建等工程。在工程施工过程中，车间领导和有关人员经常深入现场检查，对检查出来与设计要求不相符的地方，均做到了整改，工程完工后得到了矿有关部门的验收，从而保证了今年汛期的尾矿库安全生产。今年以来，先后有河北省安监局率省专家组、五矿集团公司等有关部门到尾矿库检查中，对于尾矿库的安全运行和绿化工作给予了高度的评价。

9、狠抓了车间成本材料管理，实现了车间1至11月份内部利润？万元。

面对今年我矿对我车间成本费用的降低，车间从狠抓内部管理入手，对今年各班组的车本、备件使用情况进行了全面的预算，制定了严格的出入库制度，超出百元的备件或物品出库必须经车间副主任以上领导签字；各班组的每月备件计划必须经车间班子审核，减少了不必要的成本超支。同时，加大对各班组的成本消耗的奖罚力度，对于每月节约的成本部分按照50%给予奖励，对于超出的部分按照70%的比例进行处罚，从而使各班组的成本消耗严格的控制在预算之内，实现了车间1至11月份内部利润？万元。

10、加大了职工安全培训力度，增强了职工的安全知识和职业技能。

今年以来，车间认真按照年初制定的各项培训计划，加大了车间各工种的培训力度，按照有关培训要求，保证了每个工种的培训课时不少于24小时。截止11月底，完成了车间所有工种的安全培训。培训的内容分为安全常识和专业知识两个部分，安全常识重点向职工讲解了安全生产法的相关内容、安全常识及关于开展职工安全培训工作地重要性和意义。专业知识部分重点对所从事的安全操作规程、职工安全生产责任制和岗位责任制进行了培训。通过此次培训达到了“增强了职工的安全意识，增强了职工的安全知识和提高了职工的安全技能”三个目的。

11、高度重视尾矿库的各项工作，确保库区安全生产。

试用期车间巡检工作篇（8）

3＃皮带铁矿石入选量全年预算194万吨，1至11月份实际完成？万吨；

职工收入（1至10月份）：工资总额为？万元，人均？元/人，比去年同期有所提高；

内部利润（1至10月份）：预算为0，实际完成了？万元，超预算？万元；

二、2009年车间所开展的各项工作：

1、加强车间日常安全工作的监督和管理，促进了车间2009年安全文明生产再上新台阶。

一是认真学习和落实矿2009年1号文件的会议精神，年初召开了安全生产专题会议，会上与车间2个工段和11个班组的段班长签订了2009年安全生产责任状，在安全生产中实行一票否决制，从而提高了车间段班长管理安全的意识，杜绝了生产中人身设备等重大事故的发生。二是制订了车间内部文明考核办法，促使车间文明生产得到了改善。成立了由车间领导、机动、调度、安全员和各段长班长组成的综合检查小组，每周的一、三、五对车间的安全、卫生、设备等方面进行巡检，狠抓了车间的文明生产和违章作业现象，特别是狠抓了春节及重大节假日期间劳动纪律管理，实现了车间安全生产。三是加大隐患排查治理力度，努力为职工创造良好的工作场所。在隐患排查治理工作中，建立健全了隐患定期排查制度、隐患整改责任制度、隐患排查公示等制度。1至11月份，车间共排查出大小安全和设备隐患40多起，对排查出的隐患，都做到了限期整改。

2、制定出台了事故分析制度，为车间实现健康生产奠定了基础。

今年以来，为了确保系统生产，实现泵转管通，车间成立了以职能组为主、多班组参与的事故分析制度。对车间在生产过程中出现的大小人身设备事故组织分析，不论事故大小，都认真遵循安全生产规定的“四不放过”原则进行认真分析。对发生的事故原因责任做到了分析明确，做出处理，并对发生的事故在车间各班组进行了举一反三的事故教训，使全车间的职工从事故中受到教育，杜绝了生产中类似事故的发生。

3、采取多种措施，确保了车间隔膜泵的安全运行。

车间从加强3台油隔膜泵和1台油离泵的维护、保养和管理入手，制定出了相关的规章制度，在工作中，加强了段长职工的岗位责任意识教育，严格了操作规程，落实了每个班次对运行的隔膜泵点巡检制度，并在生产过程中做到了预知维修。实行了看护人每半个小时对运行的隔膜泵进行巡检，当班班长每2个小时对设备进行检点，对长期发生的电气事故，采取了车间职工自学、外请师傅讲座等形式，进行了彻底的处理，减少了运行中的电气设备事故发生的次数，目前，车间4台泵运行良好。

4、尾矿管道实现了安全运行。

一是强化了车间步行巡管制度和巡管质量，做到了早发现、早处理，制定了严格的奖罚制度，在巡管中做到了“谁巡管、谁负责”，巡管有记录，坚持了每星期段长巡管一次、每半个月车间主任巡管一次的制度。二是从加强日常维护入手，增加巡管的密度和质量，及时处理隐患，1至10月份，车间通过步行巡管和日常管理，共处理沿途管口大小隐患112处，检修隔膜泵大小隐患23处。截止11月底，共发生沿途跑尾现象15次，其中人为破坏3次。

5、维护企业利益，降低赔青费用的支出。

由于今年国家对非法铁矿及选厂的整顿和关闭，导致沿途管道各村村名失业率倍增，促使他们将发财的门路放在破坏沿途的管道上，造成人为跑矿淹地，以达到增加收入的目的。再加上沿途村委班子不合，给今年的赔青谈判工作造成了相当大的困难，车间领导在谈判过程中，首先考虑的是我矿的利益，给他们讲法律，讲政策，对他们晓之以理、动之以情，经过艰苦的谈判，从而降低了赔青费用的支出，截止10月底，赔青费用共支出25.52万元，较往年相比有所降低。

6、认真做好了局下达给我矿的尾砂固结试验工作。

为了进一步落实科技增效年的有关精神，我车间迎难而上，克服了车间人员少，工作任务繁重等困难，无条件的接受了局下达给我矿关于开展尾砂固结试验任务。在工作中，一方面正确引导教育职工积极参加尾砂固结试验的设计施工，另一方面抽调了车间选矿技术人员指导尾砂固结试验的生产及数据统计工作。不论从场地的清理、还是设备安装，直至试验结束，车间投入了大量的人力物力，为顺利完成该项试验做出了贡献。

7、及时召开了“查思想、找隐患、抓整改、促安全”工作会。

自我矿8月20日上午召开“查思想、找隐患、抓整改、促生产”工作会后，我车间于当日上午10时30分召开了此次会议，一方面车间成立了安全培训工作领导小组，针对车间实际认真按照矿提出的各项培训内容加大了对职工的培训力度，整改期间组织了车间职工重点学习了《安全生产法》、《金属非金属安全操作规程》以及各岗位安全操作规程；另一方面成立了安全隐患整改小组和尾矿库专项治理小组，每天定期对车间的大型设备、电气设备和尾矿管道进行隐患排查，对查出的问题做到了当天发现，当天整改，把安全隐患彻底消灭在萌芽状态。通过此次培训整顿，车间干部职工从思想上认识到了安全在企业生产中的重要性，极大提高了干部职工在生产中的安全意识和实际操作技能水平，为车间的后四个月实现安全生产打下了基础！

8、树立安全第一的意识，圆满地完成了尾矿库今年的各项工程。

在今年的尾矿库工程管理中，我车间认真落实局矿有关方针政策，在6月15前就做好了汛期第36期筑坝、尾矿库防洪水沟1700米的清理和北坝间水沟260米的扩建等工程。在工程施工过程中，车间领导和有关人员经常深入现场检查，对检查出来与设计要求不相符的地方，均做到了整改，工程完工后得到了矿有关部门的验收，从而保证了今年汛期的尾矿库安全生产。今年以来，先后有河北省安监局率省专家组、五矿集团公司等有关部门到尾矿库检查中，对于尾矿库的安全运行和绿化工作给予了高度的评价。

9、狠抓了车间成本材料管理，实现了车间1至11月份内部利润？万元。

面对今年我矿对我车间成本费用的降低，车间从狠抓内部管理入手，对今年各班组的车本、备件使用情况进行了全面的预算，制定了严格的出入库制度，超出百元的备件或物品出库必须经车间副主任以上领导签字；各班组的每月备件计划必须经车间班子审核，减少了不必要的成本超支。同时，加大对各班组的成本消耗的奖罚力度，对于每月节约的成本部分按照50%给予奖励，对于超出的部分按照70%的比例进行处罚，从而使各班组的成本消耗严格的控制在预算之内，实现了车间1至11月份内部利润？万元。

10、加大了职工安全培训力度，增强了职工的安全知识和职业技能。

今年以来，车间认真按照年初制定的各项培训计划，加大了车间各工种的培训力度，按照有关培训要求，保证了每个工种的培训课时不少于24小时。截止11月底，完成了车间所有工种的安全培训。培训的内容分为安全常识和专业知识两个部分，安全常识重点向职工讲解了安全生产法的相关内容、安全常识及关于开展职工安全培训工作地重要性和意义。专业知识部分重点对所从事的安全操作规程、职工安全生产责任制和岗位责任制进行了培训。通过此次培训达到了“增强了职工的安全意识，增强了职工的安全知识和提高了职工的安全技能”三个目的。

11、高度重视尾矿库的各项工作，确保库区安全生产。

试用期车间巡检工作篇（9）

【导语】“一分耕耘一分收获”，十载寒窗铸直了你挺拔的身姿，丰富的知识拉远你睿智的目光，岁月的流逝反衬出你娇美的容颜，奋斗的道路上，你的身影显得无比的昂扬。你与每一个成功拥抱，你的汗水在七彩的生活里闪光!祝愿你考试一帆风顺!以下是

2017年全国成人高校招生考试将于10月28日、29日进行。我市成人高考共8482人参加考试，共设9个考点，277个考场，考点设在市区学校，全部为标准化考点。考试期间共处理违纪作弊考生43人。

为全面加强考试管理，严肃考风考纪，确保考试安全平稳有序进行，市招生考试办公室精心筹备，多措并举。一是大力进行考前动员，周密安排考务工作，对主考及系统管理员进行细致培训。二是认真做好准考证发放工作。全市统一规定10月23日至27日发放准考证。三是加大对考生的考风考纪宣传教育。利用多种形式宣传关于严肃成人高考考风考纪的通告、国家教育考试违规处理办法及《刑法(修正案九)》中有关考试的条款等，营造“诚信守法光荣、违规舞弊可耻”的良好舆论氛围。四是加强监考教师选拔、培训和管理。认真做好考务人员的选聘、培训、管理、监督工作，确保考前培训时间足、人员全、内容实，让考务人员做到熟练掌握、规范操作，同时把考务人员工作情况列入年度工作考评范围。五是净化考点环境。各考点按照规范化标准布置考场，统一规定和制作考试宣传版面。考点考场达到安静、整洁，布置规范，为广大考生创造良好的考试秩序。六是充分发挥标准化考点的作用，加强考风考纪。严把考生入场关。考生入场时，对考生相貌、准考证、身份证，进行身份证和指纹信息比对，把替考者挡在考场之外。每个考场配备金属探测仪，用于考生入场时的检查，防止考生将手机等无线通讯工具作弊带入考场。并与无委会结合，考试期间信号检测车辆在考点巡回检测，如发现异常信号及时处理。七是加强试卷安全保密工作。成立试卷保密领导小组，制订试卷保密紧急情况预案，试卷到达保密室后，按规定进行无间断24小时监控，同时保密人员严格遵守保密纪律，专人专车运送试卷，确保每个环节不出纰漏。八是加大巡视监督力度。市教育局会同市纪检监察、公安、保密等部门组成考试执法检查组，到各考点进行巡回检查，发现问题及时处理，市招办还从教育局机关选派30名巡视员分赴各考点，对考试全过程进行监督。

考试期间，省派巡视员和市教育局领导到我市各考点进行了巡视检查，对整个考试工作做了监督、指导。

目前，我市成招考试工作平稳顺利结束，11月25日考生可登陆河南省招生办公室网站或河南招生考试信息网查询考试成绩。

试用期车间巡检工作篇（10）

高速公路都是连续不停地工作来确保收费工作的正常进行，机电系统伴随着科技信息的发展成为高速公路安全、有效运行的保障。有效对机电设备进行维护可以延长其使用寿命。机电设备的特殊性使它不同于公路的养护，机电设备的维护要具体到对其各系统的检查，其工作量大、专业涉及范围广、强度大，难度高。

一、 维护管理高速公路机电设备的重要性

随着不断增加的投资，使得高速公路有着更加完善的机电设备系统，如何更有效维护机电设备，在发挥其作用的同时延长使用寿命，有着重要的意义。首先，机电系统是高速公路的有序运行的重要保障，其次，对机电设备进行定期的维护可以减缓设备的老化，定期的维护能够尽早发现设备的故障，运营成本也能够在一定程度上得到减少。不过集多种技术于一体的机电设备对环境的感应强，容易发生故障；对分布广泛的收费、监控、通信和供配电设备进行逐一的检修是一项大工程，对维护人员的专业技术面也是一个重大考验；新的材料和新的技术进一步被引进在机电系统，也要求相关的维护人员要不断学习相关的业务知识才能更好地胜任工作。

二、 机电系统的组成及其特征

从目前的情况看，高速公路的机电设备系统由收费系统、供配电系统、监控系统和通信系统组成。收费系统通过对道路通行者按照相关的规定收取一定的费用，这些费用主要的用途是道路的养护以及设备的维护方面；供配电系统的正常运转保障着高速公路的机电系统的有序运行；监控系统则利用设备对路面交通情况进行监视、控制，确保道路发生交通事故时相关单位能够及时处理，监控车辆的行驶情况保证交通系统的有序运营；通信系统是其中最重要的部分，在高速公路沿线设立的收费站以及检测的系统基于通信系统所提供的相关数据和图像进行工作，通信系统是高速公路相关工作的保证。

高速公路的信息收集、信息整合和信息反馈主要依靠分布在高速公路各线环节的机电设备系统。高速公路机电系统有三个特征：（1）集多种技术于一体。高速公路机电系统不仅有通信技术、电子信息技术、电视技术还有交通机械工程技术和计算机技术，多种学科和技术的优势整合，能更大程度上发挥设备系统的优势。（2）高速公路机电系统广泛分布在全网高速公路沿线，以及各式桥梁、隧道和各个地段都有分布，广泛分布的优势在于更好的接收所有的信息，即时传达才能保证消息的有效性。（3）设备极易发生故障，技术更新迅速。高速公路机电系统分布在开放式的环境之中，这些高精密的设备对环境的要求更为敏感，一旦受到恶劣环境的影响，设备并不能正常工作。科技的快速发展，新工艺、新技术和新材料被更好的应在的新的机电设备上，升级的设备能够更好地服务高速公路。

三、有效延长高速公路机电设备的使用寿命的技术方案

要想延长高速公路机电设备的使用寿命，应该定期对机电设备进行技术维护。建立巡检维护制度，根据设备维护不同层次的要求，按巡检频率建立日、周、月、季、年维护标准。每个系统对巡检要求不一样，但是维护内容及频率有一定的相似性。以收费系统为例，收费系统由收费计算机网络系统（含分中心、站级服务器及车道控制机等）、收费视频监控系统、收费车道设备（含电子不停车收费（ETC）车道、人工车道、自动发卡车道）、环形路径设备（含前端高清摄像机、识别器、服务器）等部分构成。下面具体详细分析巡检对机电设备寿命和使用安全的影响。

（一）日巡检主要在分中心收费机房进行，每天固定安排人员进行检查设备运行情况等，及时发现问题，解决问题。日巡检除了检查设备运行情况，还要重点关注机房的温度、湿度和洁净度，温度过高会导致电子元器件性能下降，服务器厂家HP、IBM等都对运行环境有具体的要求。

（二）周巡检以远程查看为主现场巡检为辅，重点检查站级主要设备运行情况；

（三）月巡检以现场检查为主，对收费系统主要设备的工作状态进行全方位的巡检，重点有收费数据备份、杀毒软件升级、UPS电源运行情况、自动栏杆机运行情况等重要设备巡查；

（四）季巡检以设备保养为主，可以根据设备运行情况、气候特点等条件安排巡检内容和程序，主要内容有车道工控机箱内部保洁；对电动栏杆机进行技术性能测试及全面的保养；对计重称台内部进行保养；检测ETC车道天线感应灵敏度，调整天线位置；测试收费系统不间断电源蓄电池情况，确保不间断电源系统放电时间≥1小时等。

（五）年巡检主要内容为各级收费数据整库介质备份；测试设备接地阻值；对工控机进行技术性能测试及全面的保洁等。

结束语

总而言之，高速公路的运行安全依赖于机电设备，对机电设备进行有效管理，定期维护能使其更好地发挥作用。合理维护高速公路机电设备能够延长其使用寿命，科学制定管理维护制度，做好预防管理工作，加强人员的培训等是延长机电设备使用寿命的重要手段。

参考文献

[1]饶永波，常治元，杨宗霄等.高速公路机电设备使用寿命预测模型[J].河南科技大学学报（自然科学版），2011，32（2）：12-15.