工业安全与环保杂志 部级期刊

工业安全与环保 2017年第10期杂志 文档列表

工业安全与环保杂志水污染治理

TiO2/GO纳米复合材料对制药废水的光催化处理1-3

摘要：本实验采用水热法制备了石墨烯（GO）负载纳米TiO2材料,对负载前后的纳米材料降解制药废水的催化活性进行测定,并用SEM、FTIR和UV-vis对其晶体结构进行表征。由实验结果分析可得,石墨烯的成功负载对纳米TiO2粉体的催化效率有显著影响,TiO2/GO复合物对制药废水的色度降解在30min时可以达到95%以上,180min时COD去除率可达78%。

D201负载Fe（Ⅲ）对Sb（Ⅲ）废水吸附性能的试验研究4-7

摘要：通过静态-动态-再生试验研究D201-Fe（Ⅲ）复合材料对水溶液中Sb（Ⅲ）的去除性能。结果表明：D201-Fe（Ⅲ）对Sb（Ⅲ）的最大静态吸附容量为600μg/g,最佳p H为7,有SO42-、Cl-等竞争离子共存条件下,仍然对Sb（Ⅲ）具有高效的选择性吸附能力。D201-Fe（Ⅲ）对Sb（Ⅲ）的吸附过程符合Langmuir吸附模型和准二级动力学模型,动态吸附容量为94.05mg/L;采用8%FeCl3＋10%NaCl和8%NaOH＋4%NaCl分段再生,可以有效再生失效的D201-Fe（Ⅲ）。

高效酶促进剂Accell应用于SBR处理畜禽废水的研究8-10

摘要：为了进一步在工艺基础上提升畜禽废水污染物的处理效果,在畜禽废水治理工艺的生化段SBR反应器进水中投加高效酶促进剂Accell。两套相同装置平行运行的效果对比表明：投加Accell可使得COD的去除在SBR反应器基础上再减少40%以上,对NH_3-N的去除可进一步再减少25%以上。此外,投加高效酶促进剂Accell可促进微生物的代谢速率,增加溶氧效率,强化污染物的去除效果。

工业安全与环保杂志环境管理与咨询

城市生态文明建设进程中生态足迹的动态演变及驱动因子分析——以南宁市为例11-15

摘要：用扩展的STIRPAT模型、主成分回归分析法,对南宁市2005~2012年生态足迹、化石能源足迹的驱动机制进行分析,并对南宁市经济增长与生态足迹、化石能源足迹的演变关系进行Kuznets曲线检验。结果表明：总人口、人均GDP、城市化率对南宁市生态足迹、化石能源足迹具有正向驱动作用,而万元GDP能耗、第三产业产值比重对生态足迹、化石能源足迹的驱动作用为负向,在2005~2012年经济增长与生态足迹、化石能源足迹的Kuznets曲线检验中并没有呈现“倒U型”,南宁市的经济发展仍处于经济增长伴随着生态环境压力增大的阶段。

改性膨润土的制备及对Cu2＋、Cd2＋、Pb2＋的去除效果研究16-20

摘要：本研究采用两种提纯方法并以Mg-Al、Fe-Al（1）、Fe-Al（2）聚合羟基物为改性剂对膨润土进行提纯和改性。通过对膨润性过程中的悬浮液浓度、柱撑温度、老化温度、老化时间等影响因素的考察,系统研究了不同制备条件对改性膨润土去除Cu2＋、Cd2＋、Pb2＋的效果,并通过XRD分析了提纯和改性方法对膨润土结构的影响。实验结果表明,利用六偏磷酸钠提纯后制得的Mg-Al改性膨润土对Cu2＋、Cd2＋、Pb2＋的去除效果较原土分别提高了24.94%、40.37%和6.80%,其主要影响因素分别为：老化时间和柱撑温度。

工业安全与环保杂志安全技术及工程

基于全尺寸火灾试验的高速列车火源功率确定分析21-25

摘要：如何科学设定火源功率是研究高速列车火灾防治的基础和关键,目前大多数研究均基于假定火灾设计,缺乏系列全尺寸火灾基础试验数据,对此国内外研究尚处于空白。本文以CRH1为研究对象,采用全尺寸火灾试验,分别对车厢座椅、行李、窗帘等车厢内主要可燃物引燃特性、质量损失速率、烟气释放速率、温度场分布等火灾参数及燃烧行为特性进行定量分析;在此基础上,运用热释放速率分段线性叠加、质量损失速率计算及t2稳定火源模型等方法计算分析,最终创造性提出高速列车车厢火源功率应为37MW,进而为高速列车火灾危险性分析及火灾综合防治技术研究提供科学理论依据。

露天煤堆内部升温与水分蒸发阶段特征的模拟研究26-29

摘要：为了研究露天煤堆堆放时内部水分含量的动态变化特征,建立了含水煤堆自燃升温模型,利用数值模拟研究了煤堆在堆放30d内温度和水分含量的变化过程,结果表明：煤堆自迎风面开始向背风面依次形成散热带、升温带和窒息带,含水煤堆自燃温度上升过程依次分为Ⅰ升温,Ⅱ缓慢升温,Ⅲ快速升温。而煤堆内水分含量的变化也依次分为Ⅰ缓慢蒸发,Ⅱ快速蒸发和Ⅲ蒸干三个阶段。依据结论对煤堆内部水分含量的动态过程展开进一步研究,有助于将湿润煤体自燃特征规律的实验成果应用于现场实践。

贵州高瓦斯低渗透难抽采煤层的细观特征试验研究30-33

摘要：为了探究贵州煤层高瓦斯低渗透难抽采的原因,以其细观特征为切入点,以贵州富煤区4个高瓦斯低渗透难抽采煤层为研究对象,就煤样的孔隙度、孔径大小、比表面积及孔的连通性等参数对煤层的细观特征进行了分析,分析结果表明：（1）4个试验煤样孔隙度较大,有利于瓦斯的赋存,瓦斯大部分储存在粒间的孔隙内;（2）微孔主要以半封闭孔和封闭孔为主且连通性较差不利于瓦斯的解吸和扩散;（3）煤的微孔比表面积较大,相应的a值也相对较大;煤的微孔孔体积较大,相应的b值也较大。

铝粉最小点火能实验研究34-37

摘要：为了研究点火延迟时间、喷尘压力、粉尘浓度和铝粉粒径对铝粉最小点火能的影响,本文利用1.2L哈特曼管实验装置对200~500目的铝粉最小点火能进行测试,得出结论如下：实验测得铝粉最小点火能为38.6~48.9m J,最佳喷粉压力为110k Pa、粉尘敏感浓度为750 g/m~3;根据拟合函数求得铝粉最佳喷尘压力为104k Pa,铝粉敏感浓度为758 g/m~3。试验数据和拟合数据接近,试验可靠。铝粉最小点火能随着点火延迟时间、喷粉压力、粉尘浓度的增大先降低后增大;铝粉最小点火能随着粒径的减少而减小。

石化企业平面布局多米诺效应指标表征研究38-41

摘要：多米诺效应是导致石化企业火灾、爆炸及中毒事故后果扩大的根本原因,往往会引起事故损失成倍增长,而合理的平面布局设计可以大幅降低企业的多米诺效应风险。本文在前人研究的多米诺效应评估指标基础上,结合源发事故单元事故场景发生概率、多米诺事故扩展概率,以及目标单元事故强度等概念,构建了基于源发事故单元及目标单元多米诺风险的表征表达式,进一步构建了评估整体布局多米诺风险的评估指标并给出了具体的实施程序,用于评估单元和整个布局的多米诺风险。研究表明该法能够反映厂区布局多米诺特征,对于持续完善多米诺评估指标研究工作以及工程建设初期的布局草案筛选具有一定意义。

基于恢复效度的三峡升船机驱动系统失效危害性TOPSIS评估42-46

摘要：三峡升船机驱动系统故障模式的危害性直接关系到升船机的安全运行。为判定故障模式危害度等级,根据运行情况,结合同类型升船机,选取了驱动系统的5类故障模式;引入恢复效度的概念,运用德尔菲法对恢复效度、发生频度、严酷度和可探测度进行等级划分并利用AHP法确定各评估指标的权重;最后通过TOPSIS方法建立了数学模型,对三峡升船机驱动系统故障模式的危害性进行了分析、排序和验证。结果表明：恢复效度与故障危害性关联最为密切,齿轮和齿条故障对升船机的危害性最大,其次分别是减速器、同步轴系统、小齿轮托架以及万向轴等。此方法为有针对性的制定相关弥补措施和对策提供了依据,也为三峡升船机其他关键机构失效危害性分析提供了参考。

基于改进FAHP模型的煤尘爆炸危险性评价研究47-50

摘要：为提高煤尘爆炸危险性评价的准确性,根据煤矿粉尘的物性及开采技术,针对现阶段煤尘爆炸的模糊性、复杂性和多元性特征,构造煤尘爆炸危险性的指标体系,建立优先判断矩阵。首先,应用改进模糊层次分析法确定各指标的权重;其次,借助专家打分法得到各指标的评分值;最后,应用所计算的指标权重和指标的评价值对工程实例进行综合评价,得出该矿煤尘的安全等级,为矿井防尘提供依据。实例验证表明：该方法减少了确定指标权重时的主观性,评价总体效果较好。

基于FA-Logistic的煤矿瓦斯突出事故安全预警研究51-54

摘要：我国煤矿瓦斯突出事故时有发生,造成的损失巨大。基于此,对新常态下的瓦斯突出事故进行预警具有重要意义。通过研究近年来瓦斯突出事故发生状况,选取煤层瓦斯含量、埋藏深度、厚度等十个关键影响因素作为评价指标体系,以获取的18组数据作为研究样本,借助SPSS软件,运用因子分析——Logistic回归方法进行综合预警,另外18组数据作为检验样本,结果都表明该方法有很好的预警效果,总体预警准确率达到80%以上。因此,该综合预警方法可以较早预测煤矿瓦斯突出事故的发生。

尾矿库安全生产红线划定研究55-58

摘要：我国自开展尾矿库专项整治和综合治理行动以来,取得了显著成效,但尾矿库安全风险仍在逐渐增加,易诱发重特大事故,急需进一步研究其安全科技支撑技术。以尾矿库自身安全、堆排现状、溃坝影响、调洪能力等安全生产防控为研究出发点,整合高分对地观测技术、三维激光扫描技术和设计规范,研究划定了尾矿库上游汇水红线、最终堆排红线、下游影响红线、干滩警戒红线等四条安全生产红线。通过案例分析表明,研究划定的尾矿库安全生产红线能够有效地排查尾矿库区域性安全风险。

CNKI推出《中国高被引图书年报》58-58

摘要：目前,中国知网（CNKI）中国科学文献计量评价研究中心推出了一套《中国高被引图书年报》,该报告基于中国大陆建国以来出版的422万余本图书被近3年国内期刊、博硕、会议论文的引用频次,分学科、分时段遴选高被引优秀学术图书予以。据研制方介绍,他们统计并分析了2013—2015年中国学术期刊813万余篇、中国博硕士学位论文101万余篇、中国重要会议论文39万余篇,

双洞小间距下穿轨道线的安全施工方法与爆破动力分析59-61

摘要：重庆轨道交通十号线红土地站双洞隧道5.06m小间距下穿轨道六号线,为保证六号线的结构安全和正常运行,采用铣挖机开挖与爆破开挖相结合的施工方法。有限元爆破动力分析表明,与全部采用爆破开挖相比,六号线结构竖向最大振动速度由4.74cm/s减小到0.941cm/s,满足轨道安全需要。施工中监测数据证明了数值分析结果具有较高的可靠性。本文提出采用铣挖机开挖与爆破开挖相结合的施工方法,既能保证施工进度,又满足安全稳定需要,值得在同类工程施工中推广应用。

防止客机失控坠落和被劫持的自动保护技术研究62-65

摘要：针对目前客机失控坠落和被劫持的世界难题,通过多次研究和试验,在不改变客机机体内部结构和不增加重量的基础上,在飞机机身重心位置安装一个加固金属管,金属管竖穿于飞机机身中。金属管的上开口处设置开伞保护罩,保护罩由两半罩壳对接组合而成,两半罩壳弹性铰接在飞机金属板上,两半罩壳对接后形成密封空间。保护罩内装有防燃防爆救生保护伞,以及一个独立的微型防燃防爆降落伞与卫星定位求救系统。伞衣通过多根拉绳固定在飞机金属板拉环上,金属管内装有用于弹出防燃防爆救生保护伞的顶杆装置和弹出控制器。控制器设计成联锁和声控,采取双向掌控和声响掌控。当突发事件发生时,能够保障客机安全降落或者将损失降低到最底限度,控制了客机被劫持的问题。

基于多层次灰色关联分析的安全生产综合风险评价研究66-69

摘要：针对多行业的安全生产风险评价问题,提出一种基于多层次灰色关联度的综合风险评价方法,该方法引入熵权法以确定指标权重,通过计算综合风险评价指标值与标准比较值间的关联度来评估系统的危险状态。首先结合行业特点、专家意见及有关分析,建立综合风险评价指标体系;然后根据安全生产九大行业的初始数据,分别进行灰色关联度风险评价;最后以多个行业的行业内评价结果为初始数据进行多行业的综合风险评价。研究结果表明,综合风险评级结果综合考虑了多个指标,避免单一因素的片面性,增强结论的客观性、科学性和准确性,为多个行业的综合风险评价提供了一种解决办法。