摘要：为了准确评估含缺陷车轮轮辋的安全性,通过对Ⅰ型裂纹、Ⅱ型裂纹及不同加载条件下的Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹的疲劳试验,对中碳车轮钢疲劳裂纹扩展方向及门槛值进行了研究,得到了车轮钢复合型裂纹疲劳扩展的门槛值,验证了适合中碳车轮钢材料的复合型裂纹疲劳扩展预测准则。结果表明,在Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹疲劳扩展试验中,裂纹扩展方向与最大切向应力(MTS)裂纹扩展准则预测值基本吻合。不同加载状态下Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹疲劳扩展等效门槛值ΔKth,equ(力值比R=0.5)为3.0~3.8MPa·m^1/2。Ⅱ型裂纹疲劳扩展时,微裂纹主要在主裂纹尖端剪应力作用下形核,受到拉-剪应力的一侧裂纹持续扩展,而受到压-剪应力的一侧裂纹可以形成,但扩展几十微米后停止扩展。