工程与试验杂志 部级期刊

工程与试验 2017年第03期杂志 文档列表

工程与试验杂志试验理论

空间科学试验装置模态分析与模型优化1-4

摘要：随着载人航天工程的深人发展,我国空间科学实验室大规模利用微重力资源进行科学研究的前景已经呈现在人们眼前。用于科学研究的多种有效载荷需要置于专门的科学试验装置内,为保证这些科学研究项目获得理想的科学研究成果,全面了解该试验装置结构的力学特性是必要的,而且全面掌握该装置的动力学特性,也是制定装于其上的各个有效载荷力学环境试验标准的基础。由地面试验确定各个有效载荷试验标准,存在时间久、效率低、花费大的缺点,所以通过建立该装置的有限元模型来分析研究有效载荷试验标准是一个好的方法。以该空间科学试验装置的地面模态试验所得的模态振型和模态频率结果为依据,对其有限元模型进行优化,使有限元模型动力学特性更好地接近真实力学特性。优化后的模型可用于多种工程用途的分析,从而避免上述提到的缺点。

基于ABAQUS的离心叶轮力学性能研究5-8

摘要：介绍了离心叶轮疲劳破坏的原因,利用有限元方法,通过对离心叶轮模态与尾流激振响应分析,研究了离心叶轮是否发生叶片耦合振动及单只叶片振动,得到危险工况点,计算出离心力、稳态气流力及非稳态交变应力,运用Godms的方法修正载荷谱,并计算出疲劳寿命。关键词:叶轮;强度分析;模态分析;疲劳寿命

大型飞机机翼上壁板强度设计技术9-13

摘要：加筋壁板具有刚度好、重量轻、强度高的优点,现代大型飞机机翼壁板均采用这种结构形式。目前,机翼上壁板设计尚没有完备的方法,在较大程度上依靠试验和经验的分析技术,主要按稳定性设计。本文对机翼上壁板强度设计进行了系统性的研究,通过在设计技术上的提升和突破,掌握了现代飞机机翼上壁板在设计、分析、试验中的关键技术。

工程与试验杂志试验技术与方法

应用CT技术研究砂岩脆性破坏裂纹扩展规律14-18

摘要：本文以致密砂岩为研究对象,先对其进行单轴压缩,后应用CT技术对发生脆性破坏后的试件进行扫描,通过分析扫描图像得到其裂纹的扩展规律。研究表明,每一条独立裂纹都以一恒定曲率系数K随层位向试样内部扩散,直至裂纹曲率趋近于无穷。当裂纹扩展达到稳态,若无其他因素影响,则不会再随层位继续扩展。通过分析,定义出岩石脆性破坏状态时的裂纹聚集域和裂纹非聚集域。同时,根据能量守恒定律,得出了衍生裂纹及新次生裂纹产生的判据。

计算机辅助设计在天线罩疲劳试验中的应用19-21

摘要：天线罩气动载荷为空间力系,对气动载荷分别进行3个坐标平面投影,从而使问题等价为3个平行力系,采用计算机交互分区法进行载荷分区。计算验证是基于有限元分析技术,对天线罩建立模型并施加气动载荷进行计算,对胶布带的施加区域进行网格局部加密,在胶布带区域施加均布载荷,从而使得计算结果能够更好地模拟疲劳试验。数值仿真结果表明,通过胶布带加载的试验载荷与真实气动分布载荷的计算结果等效应力相对误差在10J以内。

热环境中加筋壁板数值仿真22-26

摘要：热环境下的动特性是进行结构动态响应分析和优化设计的基础。本文对四周简支的飞行器热防护系统钛合金加筋壁板热动特性进行了分析,采用工程计算方法,计算了壁板在500℃下的临界应力,在PATRAN平台建立分析模型,并采用NASTRAN商业软件获得壁板结构热屈曲临界温度。

配合关系对耳片承载能力影响的试验研究27-30

摘要：为了确定不同配合间隙,以及锥形销轴与柱形销轴的承载特性差别,选取3组不同形式的耳片接头试验件进行试验研究。结果表明,在相同支持和加载条件下,普通间隙的柱形销轴耳片与锥形销轴耳片的承载能力相当。加大间隙,柱形销轴耳片的承载能力略低于普通间隙柱形销轴耳片。与工程计算的破坏载荷相比,3组耳片均有一定的保守量,满足结构承载要求。

常温耐介质对T700级环氧复合材料面内剪切性能的影响31-34

摘要：为了研究飞机制造和日常维护中4种常见化学物品常温下对T700级复合材料面内剪切性能的影响,本文选取了3个批次的T700级复合材料样品,采用ASTMD3518标准试验方法,进行了该种复合材料受常温耐介质影响的面内剪切性能分析。同时,对比了室温干态试件和4种化学物品浸泡的试件的面内剪切性能。试验结果表明,这4种常见的化学物品对该种复合材料的面内剪切力学性能有一定的影响,影响最大的是甲乙酮所浸泡的试验件。

铸造奥氏体不锈钢焊接接头铁素体含量金相测定法的探讨35-37

摘要：利用金相法中割线法和计算机图像处理法对不同金相倍率下铸造奥氏体不锈钢焊接接头焊缝区和热影响区的铁素体含量进行测定,分析不同方法对不同条件下各测试部位测试结果的精确度。结果表明,铸造奥氏体不锈钢焊缝区的铁素体含量的测定在100倍时精度最差,500倍时最高,而热影响区的铁素体含量的测定在100倍左右精度最高,500倍最差。相比于割线法,大多数情况下计算机图像处理法测定的精确度较高。

采用冷试扭矩零点监控曲轴和瓦片之间的异常磨损38-40

摘要：发动机抱死至今仍然是一个无法完全解决的问题,导致抱死的直接原因是发动机曲轴和轴瓦之间出现异常磨损。为了在冷试阶段,发现存在抱死风险的发动机,本文提出了采用冷试扭矩零点监控发动机曲轴和瓦片磨损状态的测试方法,并对发动机进行诊断,诊断结果和实际故障结论一致。

软土地基综合管廊基底沉降多因素影响分析41-44

摘要：以湖南益阳市水网湖区综合管廊工程为例,结合益阳典型软土地质条件对基底沉降进行分析。基于现场资料,采用有限差分软件FLAC3D进行综合管廊及场地土体的数值模拟,将数值模拟所得的路基基底沉降值与现场实测值加以比较。在这一基础上,采用数值模拟方法分析在路堤荷载及车辆荷载作用下,综合管廊埋深、沟底碎石垫层及沟背回填土密实度这3个因素对路堤基底沉降的影响。分析结果表明:数值模拟与现场实测所得的埋深2m工况下路基基底沉降曲线吻合较好,证明该数值模型具有一定的合理性;路基基底沉降呈“W”形,且随着路堤填筑高度的增加,路基沉降更加显著。

基于Miller薄板压缩夹具的试验拧紧力矩研究45-49

摘要：使用Miller夹具进行了铝合金挤压型材薄板压缩屈服强度试验,通过分析不同拧紧力矩下的测试结果,对比有限元分析的薄板试片失稳形态与测试后试片的变形情况,发现使用Miller薄板压缩试验夹具测试压缩屈服强度时,拧紧力矩不足使得试片在压缩屈服之前失稳,导致测试结果失真,拧紧力矩过大引起摩擦力显著增大,会导致测试结果偏危险。在使用聚四氟乙烯薄膜代替二硫化钼作为润滑材料的情况下,建议测试铝合金挤压型材压缩屈服强度的试验拧紧力矩为002N·m。

地铁客车转向架构架横梁管焊缝处裂纹分析50-53

摘要：针对某地铁客车转向架构架上,横梁管与牵引拉杆座连接的焊缝附近横梁管上出现的裂纹,进行了宏观、金相、化学成分分析和力学性能检测。结果表明,焊缝处存在未熔合缺陷,这是引起该焊缝处产生疲劳裂纹的主要原因。

低地板轻轨拖车弹簧的断裂分析54-56

摘要：某低地板轻轨在入库检修中发现,拖车弹簧发生断裂。采用显微组织检验、化学成分分析、硬度检测等方法对该弹簧进行分析,结果表明,此轴箱弹簧下端支撑圈的磨削表面上存在磨削烧伤缺陷、弹簧给定的硬度合格范围偏高以及在实际受力条件的综合因素作用下,最终引起该弹簧发生早期疲劳断裂。

飞机抽吸供油及飞行试验验证57-59

摘要：飞机在设计阶段,应当考虑供油泵故障情况下燃油系统向发动机的供油能力。文中对供油泵故障时供油管路的气塞现象进行了描述,并根据RP-3航空煤油的特性,结合工程经验公式,通过计算确定抽吸供油时管路内的气液比。最后,在气液比计算的基础上,通过飞行试验对某型飞机抽吸供油工作情况进行了验证。

润滑油/脂中磨损金属含量的快速检测方法60-61

摘要：建立了润滑油/脂中磨损金属含量的快速检测方法,通过不同设备、不同消解方式,对该检测方法进行验证,结果表明,该方法能够准确、快速地检测润滑油/脂中磨损金属的含量,并且可进行多样品同时分析。

摆锤式冲击试验机砧座和支座磨损的原因分析62-64

摘要：针对摆锤式冲击试验机砧座和支座经常会出现磨损的现象,本文分析了产生这种问题的两个方面的原因,并对两个方面的不同情况进行了详细的探讨,给出了不同情况下砧座和支座磨损的具体位置。

工程与试验杂志试验装备

飞机结构试验异常声源数据库设计与应用65-68

摘要：在飞机结构强度试验中,飞机结构异常声源数据量较大,访问降噪处理后所得的数据文件难度较高,降低了结构损伤分析效率。为了解决上述问题,本文采用MATLABGUI与SQLServer数据库连接的方法,对异常声源特征矩阵转置并结构化存储。结果表明,该方法提升了声源特征数据访问速度,且降低了人工处理数据时的失误率,提升声源数据利用率30%左右,为飞机结构异响分析提供了技术保障。