工程与试验杂志 部级期刊

工程与试验 2017年第01期杂志 文档列表

工程与试验杂志试验理论

飞机结构损伤声源定位算法分析1-4

摘要：针对飞机强度试验中飞机结构损伤位置定位困难这一问题,采用基于时差（Time difference of Arrival,TDOA）的定位方法,比较了最小二乘法和最优化方法的定位效果,并对影响定位精度的因素进行了分析讨论,为工程应用提供理论依据。

基于MSC.Nastran/Patran的桁架结构强度自动校核技术5-8

摘要：提出一种基于MSC.Nastran/Patran的桁架结构自动生成的方法。该方法在给定梁端点坐标、外部荷载及载荷点坐标、约束点和材料属性的条件下,根据桁架结构的坐标形式,分类定义了梁单元的方向,以空间直线的交点作为梁单元的分界,从而自动形成MSC.Nastran的完整有限元模型。通过MSC.Nastran计算,在MSC.Patran平台自动显示计算结果。实际应用表明,此方法在处理桁架结构自动生成的问题上具有可行性和有效性,为试验夹具的设计与定型提供理论支持。

工程与试验杂志试验技术与方法

复合材料加筋壁板修理后压缩性能试验研究9-13

摘要：由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式。本文针对民机复合材料机翼上蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证及分析研究。首先,根据损伤类型和上蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,并制造了包括损伤和损伤修理两类试验件,进行了试验验证,修理后承载能力提高了133%,能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变的要求。但该修理方法使得试验件修理区域较原结构刚度偏大,造成试验件修理区域承载高于两侧长桁。另外,修理补片会造成试验件提前出现载荷偏心弯曲。虽然修理补片的刚度和强度还有待进一步优化,但该修理方法依然可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考。

胶接和共固化成型对复合材料加筋板压缩性能的影响14-18

摘要：为了研究胶接和共固化成型的复合材料加筋板的压缩性能,本文首先开展了两类加筋板轴压试验。然后,建立了渐进损伤有限元模型,模拟加筋板压缩失效过程。复合材料根据Hashin准则判定其失效,蒙皮和筋条间界面采用二次应力准则作为损伤起始判据。通过引入指数形式的损伤状态变量,直接折减材料失效点刚度矩阵来模拟材料的失效过程。随后,根据试验和有限元结果,详细讨论了加筋板的压缩过程。结果表明,两类加筋板失效模式一致,而胶接加筋板比共固化加筋板压缩承载能力略高。

大型飞机机翼强度设计与验证技术19-23

摘要：针对大型飞机结构设计特点,系统阐述了大型飞机机翼强度设计及验证中的主要技术思路、工作方法,包括应力仿真、强度分析、虚拟试验、强度验证等方面内容。本文的技术成果经过某大型飞机的试验验证,结果表明,这些思路和方法是合理、可靠的。

数值仿真在力热试验中温控点位置优化中的应用24-26

摘要：在力热载荷作用下,悬臂状态的试验件在加载过程中,自由端挠度随时间发生变化。由于热载荷通过固定式石英灯辐射式平板加热器施加,试验件受热不均匀。针对这一问题,采用NAS/Nastran辐射分析模块,建立有限元模型模拟热载荷施加,将试验件自由端挠度变化简化为多个状态,对每个状态试验件在力/热载荷作用下的温度分布进行数值仿真。

整体翼梁剪切性能试验研究27-29

摘要：翼梁是机翼的主承力构件,传统组合梁的强度设计方法是否适用于整体翼梁是值得研究的问题。通过设计4组典型整体翼梁剪切试验,分析了梁腹板屈曲、后屈曲破坏,并与理论计算进行对比。结果表明,组合梁的工程计算方法适用整体翼梁。本研究为整体翼梁剪切试验提供了设计思路和试验支持。

民用飞机推重比与翼载的约束分析30-31

摘要：飞/发一体化设计是从整个飞机系统出发进行机体、发动机的研究设计。其中,约束分析是一体化设计的首要任务,其目的是确定飞机满足技术要求的可行域,并从中选出初步设计的推重比和机翼载荷。本文介绍了一般飞机气动特性计算模型和约束分析的模型,并以某民用飞机为例,进行了推重比和翼载的约束分析。根据相关数据,发现其真实值落在可行域中,可对飞机的性能有初步的认识。

导弹发射过程对机翼结构力学响应的影响研究32-35

摘要：导弹发射对飞机结构的影响一直是设计师们重点关注的技术之一。本文利用直接瞬态响应分析方法,对某型挂弹飞机在导弹发射过程中的瞬态冲击过程进行仿真,获得机翼的动态力学性能和变化规律,并与静力计算结果对比,阐述动载响应与静载响应的关系。本文的计算结果和相关结论对工程设计具有一定的借鉴和参考价值。

某型无人机S型进气道流动特性研究36-40

摘要：通过数值模拟研究了某无人机S型进气道,探讨了该型进气道在各种攻角和侧滑角下的流动情况。经过研究发现,此无人机S型进气道内部流动易分离,且随着攻角和侧滑角的变化,该进气道出口的气流流动更容易分离,旋流畸变很大,得出该S型进气道有抗攻角和侧滑角能力较小的特点。

新型纯电动汽车抖动现象测试与分析41-45

摘要：针对新型纯电动汽车在急加速然后松踏板工况下出现明显的抖动现象,本文通过在不同车速下的急加速松踏板的声振试验和分析发现：新型纯电动汽车的抖动频率主要集中在10-20Hz范围,且不随车速变化;主副车架、电机、减速器、差速器、轮胎都出现了不同程度的振动突变;主副车架之间的连接悬置在抖动频段内的隔振性能较差;轮胎与主车架之间的偏相干系数达到了0.93,说明轮胎是产生抖动的主要源头。此次试验对新型纯电动汽车抖动现象的消除和改进具有指导性的意义。

某型民用飞机动力操纵及供油规律的试验研究46-50

摘要：通过对某型发动机动力装置相关系统飞行试验数据的统计,初步总结了该型飞机动力装置的部分操纵及供油规律。研究发现,当在不同高度上等速爬升及平飞时,油门杆操纵及相应的速度、燃油流量具有不同的变化趋势;当进行等马赫数爬升时,相应的油门杆操纵及燃油流量变化趋势则彼此接近;燃油流量与高压压气机后压力之比主要随油门杆操纵的变化而变化,受高压压气后总温的影响比较小。

飞机燃油系统部件结冰试验用燃油的配制研究51-54

摘要：使用涡轮发动机的飞机,长时间在寒冷环境下飞行,可能会引起飞机燃油系统结冰,从而危及飞机安全。为避免飞行事故的发生,新机研制时,涡轮发动机燃油系统与部件需进行燃油结冰适航验证试验,以确保在寒冷条件下燃油系统供油的可靠性。本文将根据燃油系统部件结冰的符合性验证试验方法进行燃油的配制并对配制方法进行研究,从而为飞机燃油系统部件的适航取证提供技术支持。

柴油机降噪房强度计算55-57

摘要：本文针对某柴油机降噪隔声罩,应用MSC.Patran和MSC.Nastran有限元处理和分析软件,对隔声罩在风载、雪载、人体活动载荷等各种特定工况下的强度和刚度进行有限元计算和分析,得到了各工况下的应力分布云图。本文的方法和结果为进一步优化隔声罩结构提供了理论依据。

工程与试验杂志试验装备

烧蚀防热结构热模拟试验技术研究58-61

摘要：以石英灯管为加热元件进行了烧蚀防热结构热试验研究,对比了热流计不同布置方式下的试验结果差异,分析了烧蚀热试验特性对热流计不同布置方式及石英灯管正常工作的影响,开发了基于石英灯辐射加热的烧蚀防热结构热试验技术,打造了全尺寸烧蚀防热结构地面热模拟试验平台,同时开发了热流-电压控制模式切换技术,形成了一整套安全可靠全尺寸烧蚀防热结构地面热模拟试验技术。

某新型直型总温传感器设计62-64

摘要：根据工程实际问题,设计了一种新型直型总温传感器,介绍了该传感器的工作原理,对其进行了数值模拟,并对该型传感器的不敏感角度进行了探讨。结果表明,此类型传感器在测量总温方面有着良好的效果。

热振联合试验温度控制技术研究65-68

摘要：介绍了用于热振试验的几种温度控制方法,设计了一种用于热振试验的开环温度控制方式,并在该方法的基础上设计出了一套复合温度控制方式,有效地解决了热振试验中热电偶脱落带来的问题,实现了对温度的精确控制,保证了热振试验的顺利进行。

热防护系统热真空试验技术研究69-72

摘要：评估热防护系统（TPS）的热性能必须通过试验模拟真实再入时TPS承受的热边界条件和压力环境。文章对热防护系统再入气动热的试验边界条件进行了简单叙述,详细介绍了热真空试验设备以及温度和压力控制方法。通过典型试验件原理性试验对热防护新系统热真空试验方法进行了验证。