工程与试验杂志社
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工程与试验杂志

《工程与试验》杂志在全国影响力巨大,创刊于1961年,公开发行的季刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:综述、研究与探讨、开发与应用、试验技术与方法、计算机应用、行业动态等。
  • 主管单位:中国机械工业集团有限公司
  • 主办单位:长春机械科学研究院有限公司
  • 国际刊号:1674-3407
  • 国内刊号:22-1392/TH
  • 出版地方:吉林
  • 邮发代号:
  • 创刊时间:1961
  • 发行周期:季刊
  • 期刊开本:B5
  • 复合影响因子:0.22
  • 综合影响因子:0.067
期刊级别: 部级期刊
相关期刊
服务介绍

工程与试验 2016年第01期杂志 文档列表

工程与试验杂志综述

氢气环境材料力学性能测试仪研发概述

摘要:氢损伤是金属由于气体作用而造成破坏的重要形式之一,相应的材料性能测试仪则是其不可或缺的研究工具。对用于氢气环境下材料机械性能测试的仪器设备现状进行了概述,以期为进一步的研究提供有益参考。首先,通过对主要测试仪公司的调研,概述了市场现有的相关测试仪产品情况;其次,通过学术文献调研,概述了氢气环境测试仪的研究情况。调研结果表明:测试仪公司没有用于氢气环境材料性能测量的测试仪产品;研究机构方面,氢气环境测试仪已有较多研究,但尚未有集高温、高压氢气环境以及复杂载荷加载能力于一体的测试仪器。这样的测试仪目前正是石化、电力等行业临氢设备安全性能测试、失效机理分析、材料性能数据库建立乃至新材料研发所急需的,因此亟需进行相应测试仪的研发。
1-6
工程与试验杂志试验理论

基于试飞数据模型的涡扇发动机风车启动特性

摘要:基于实际飞行试验数据,应用人工神经网络方法建立了某型涡扇发动机风车启动模型,利用试验数据样本验证了辨识模型精度。应用该模型研究了不同风车转速对发动机启动特性的影响。使用的模型建立方法以及对风车启动特性影响因素的分析结果可以为后续其他型号发动机风车启动试飞提供参考,也可为风车启动包线扩展及风车启动燃油规律调整提供参考。
7-9
工程与试验杂志试验技术与方法

环境温度对飞机部件测量数据的影响

摘要:采用激光跟踪仪检测数据作为研究依据,从被测对象在工程应用环境下的热变形与仪器自身受温度影响所引入的不确定度变化趋势两个方面对测量结果进行评定,分析了计算热变形过程中模型简化的可行性并绘制出相应的温度-不确定度趋势线。
10-14

航空发动机电动油门杆输出轴强度校核

摘要:为航空发动机飞行试验台研制的电动油门系统系航空设备,必须确保部件安全可靠。本文简要介绍了电动油门系统的结构、工作原理,并针对设计的输出轴进行强度校核,计算安全系数。
15-16

雷达导引头技术状态认定仿真测试方法研究

摘要:针对雷达侦察干扰装备试验的装备保障需求,分析了雷达导引头作为参试设备所需要进行确认的指标内容,介绍了采用半实物仿真试验系统对反舰雷达导引头进行指标测试的途径和方法步骤,充分利用仿真试验态势可控、精度高、效费比高的优点,解决了试验前对参试雷达导引头技术状态认定的难题。
17-20

氢气泡流场显示技术及应用

摘要:介绍氢气泡流场显示技术原理以及试验用水槽及水洞等设备。通过试验,验证了此类试验中所用到的示踪粒子生成、照明等技术,并分析了相应的适用试验类型,然后介绍了该技术在旋成体附面层控制、压气机叶栅流场研究以及活塞发动机冷却腔体流场研究方面的应用。实践表明,该技术不仅可以直观地观察流场分布情况,并能定量得到流场中的速度分布信息。
21-24

舰载机着舰过程分析与评估

摘要:立足舰载机着舰效果评估,分析了舰载机着舰过程,识别并总结了影响舰载机安全着舰的关键点和关键要素。结合通用着舰引导助降系统现状,提出一种以高速摄像技术为基础的测量与评估系统,实现舰载机着舰相关参数的测量和过程记录,量化分析和评价舰载机着舰效果。同时,指出了高速摄像测量技术在应用中需注意的问题及存在的不足。
25-28

某涡轴发动机空中启动参数分析

摘要:发动机空中启动试验是评价发动机性能的重要手段。介绍了某涡轴发动机空中启动试验方法,分析了启动时间、启动中燃气涡轮后温度T45峰值、关车后降温时间随启动高度的变化关系,发现随启动高度增加,启动时间呈二次曲线增加、T45温度峰值线性下降、关车后降温时间增加。分析结果为改良设计和后续安排相应科目试飞提供了指导。
29-31

基于可控切油技术的惯性启动试验方法研究

摘要:传统的惯性启动试验方法有操作复杂、存在安全隐患等多方面问题。为满足航空发动机惯性启动试验安全性等方面的需求,基于可控切油技术,在不同高度和表速条件下开展了主燃烧室熄火试验。试验结果表明,以最大切油量和0.5s~7.0s的不同切油持续时间减少主燃烧室供油量,均能使主燃烧室熄火、发动机停车。根据以上试验结果,结合某发动机惯性启动特点,建立了一种惯性启动试验方法。试验结果表明,该惯性启动试验方法具有操作简单、安全性高等突出特点。
32-35

某型分排涡扇发动机尾喷管特性影响参数研究

摘要:采用数值计算方法,研究了主要气动参数对某型分开排气涡扇发动机尾喷管流动特性的影响情况,获得了环境压力、飞行马赫数、外/内涵总压比、落压比等单个气动参数改变对尾喷管流量系数和推力系数的影响规律。其中,落压比的影响最大,飞行马赫数的影响次之,环境压力的影响较小,外/内涵总压比对内涵道流动特性的影响较小、对外涵道流动特性的影响可以忽略。
36-40

基于静载试验的空腹式双曲拱桥承载能力研究

摘要:以一座三跨空腹式双曲拱桥为例,介绍了双曲拱桥的构造及受力特点,并对桥梁空间结构简化为平面杆系结构进行承载能力理论分析。通过静载试验,把理论值和实测值进行对比,验证了单片拱肋模型计算结构受力是比较安全的,为双曲拱桥承载能力评定提供了更多依据。
41-43

参数限制在紧急控制系统中的应用

摘要:针对航空发动机动态过程中参数可能会超出其物理限制的问题,提出了基于调幅曲线的发动机参数限制器设计方法。在紧急状态下,通过改变控制模式,修改发动机参数保护的限制值,释放发动机的保护裕度,快速提升发动机性能。仿真结果表明,基于调幅曲线的参数限制方法可以有效地限制发动机参数,抑制发动机过渡态的超调和振荡,确保发动机动态过程的安全。应急控制系统可以短时间内使发动机推力增加11.8%,提高紧急状态下飞机安全性和机上人员的生存能力。
44-47

稳定杆吊杆受力试验方法研究

摘要:针对一种稳定杆吊杆结构出现胶套磨损的失效模式,对吊杆受力情况进行试验研究,提出了一种通过测试应变计算受力的试验方法。
48-49

航空装备试飞风险评价方法及软件开发

摘要:基于"人-机-管理-环境"的系统工程理论,分析了影响航空装备试飞风险的各个因素,建立了航空装备试飞风险评价的指标体系。采用层次分析法、熵值法、模糊综合评价法等运筹学的基本方法,结合航空装备试飞的技术特点,建立了一套能够量化评价航空装备试飞风险的评价方法,并利用C++Builder开发了面向对象的评价软件。以某型飞机常规科目的试飞为例,通过计算得到其试飞风险值为1.22,试飞风险水平处在"低"状态,与实际的试飞情况相符合。
50-53

基于Abaqus的摆臂开裂问题分析及改进

摘要:某车型前悬摆臂在台架耐久试验中发生早期开裂现象。本文利用Abaqus软件建立摆臂的有限元分析模型,从结构受力特点出发,结合有限元分析结果,提出改进方案。通过仿真分析和耐久试验,证明改进方案能够满足强度要求,论证了其可行性和有效性。
54-56

高原条件对航空涡扇发动机启动性能影响分析

摘要:介绍了航空涡扇发动机的启动原理及特点,分析了高原条件对涡扇发动机地面启动的影响,并以某涡扇发动机高原启动为例,通过与其正常启动性能比较,给出了高原条件对涡扇发动机地面启动的影响及相应的调整措施,为涡扇发动机进行高原启动提供参考。
57-60
工程与试验杂志试验装备

1500℃高温真空(充气)环境蠕变疲劳试验装置研发

摘要:研发了高温真空可充气环境蠕变疲劳试验装置,实现了高温真空可充气环境中金属材料的蠕变、持久、疲劳等安全性能的测试。试验装置由3部分组成:复杂应力加载机构及其测控系统、1500℃加热-冷却机构及其测控系统、真空可充气气氛结构及其充气压力测控系统。试验装置可实现高温真空或充气环境中多种波形自由组合动态加载,频率0.01~1Hz可调,加热温度高达1500℃。该试验装置为高温复杂应力真空可充气环境下材料性能数据库建立、失效机理研究、相关理论模型的试验验证等提供了有力的装备支撑。
61-64

一种基于CPLD的伺服信号检测技术

摘要:针对传统的数字电路设计上的一些缺点,如研制周期长、成本较高、设计不太灵活、可扩展性不强等缺点,研发了一种采用复杂可编程逻辑器件(CPLD)并通过VHDL硬件描述语言编程对伺服信号进行检测的技术。该项技术可以提高伺服电压测量的稳定性和精度,缩短在试验现场的测量时间,测量数据可通过LCD进行实时显示。
65-67