再入机动弹道参数估计与预报算法
摘要：本文以再入段弹道预报为背景，主要解决多个模型关键参数未知情况下，再入大气层机动弹头的弹道精确外推问题。文章细化了再入段机动弹头的建模过程，建立了包含导引过程的有控机动弹道数学模型，并利用UKF非线性滤波算法估算模型中的弹道系数、落点信息等关键参数，最后进行弹道的精确外推。仿真算例表明，该方法能在弹道系数、落点信息等参数未知的情况下进行有效快速的弹道预报，具有较好的预报精度。多种群遗传算法在数字散斑相关搜索中的应用
摘要：数字散斑相关方法中，搜索算法对计算速度有着重要的影响。遗传寻优算法的全局性非常适合散斑相关搜索。然而，作为一种智能算法，算法参数对于遗传算法的计算稳定性和效率都有着重要影响。同时，不成熟收敛也是不可忽视的问题。本文将多种群遗传算法应用于数字散斑相关方法中，在避免了不成熟收敛问题的同时，提高了计算稳定性和效率。基于模态频率的简支梁桥损伤识别模糊推理方法
摘要：为了有效降低不确定性因素对结构损伤识别结果的影响，提出了一种基于模糊推理系统的损伤识别方法。该方法以结构的前四阶频率变化率为损伤识别参数，以单元的损伤状态（轻微、中度、严重损伤等）为输出参数。通过在原始数据中添加高斯白噪声来模拟不确定因素的影响，简支梁桥的数值模拟分析验证了该方法用于桥梁结构损伤识别的有效性。结果表明，该方法的抗噪水平达到10％以上。面接触油膜润滑摩擦力的测量
摘要：基于面接触润滑油膜测量装置建立了摩擦力测量系统，分别对润滑油膜膜厚和摩擦力进行测量，并通过两传感器对拉试验获得推力轴承的摩擦力矩，对摩擦力进行了修正。经过参数转换，得到μB／h0与收敛比K的关系曲线。结果表明，实际测量的曲线和理论曲线有相同的变化趋势；实测值大于理论值；理论认为μB／h0唯一由收敛比决定，而试验结果表明，它受滑块倾角、载荷的影响。基于应变模态的简支梁桥损伤位置识别研究
摘要：本文以简支梁桥为研究对象，利用ANSYS软件对其进行损伤模拟。获取了简支梁在两种工况下，不同损伤程度的1—3阶应变模态及应变模态差曲线。对比相应的位移模态曲线，发现应变模态和应变模态差指标，对于损伤位置的识别是有效并且敏感的。基于应变模态的简支梁桥损伤程度识别研究
摘要：本文以简支梁桥为研究对象，利用ANSYS软件对其进行损伤模拟。获取了简支梁在两种工况下，不同损伤程度的1—3阶应变模态曲线。应变模态曲线会在损伤处出现尖峰，而且损伤程度越大，尖峰越突出，这是应变模态曲线对损伤程度最直观的反映。本文中对尖峰突起程度进行定量描述，并最终得出判定损伤程度的定量表达式。简支空心板桥静力荷载横向分布理论与试验研究
摘要：静力荷载横向分布特性是简支空心板桥设计、检测中的一项重要性能参数。基于有限元方法的基本原理，形成了该类桥梁结构荷载横向分布特性计算的数值方法，该计算方法可以考虑桥面铺装对荷载横向分布的影响。以一座16m跨径的简支空心板桥为工程依托，采用静载试验方法测试了依托工程的荷载横向分布特性。把数值计算方法的计算结果同传统的铰接板法的计算结果以及实测结果进行比较分析，充分验证了本文提出的数值计算方法的可靠性和准确性。基于遗传算法的盘形零件不平衡校正研究
摘要：针对汽车发动机驱动盘总成零件的不平衡校正特点，建立整数规划模型，运用遗传算法进行求解，通过计算机计算结果，验证模型及算法的有效性。基于拟合方法来监测砂轮不平衡量
摘要：为了快速、准确地检测出砂轮不平衡量，利用最小二乘法将所采集的砂轮不平衡量引起的振动信号拟合成理想的简谐振动响应信号，借助基准脉冲信号求取砂轮不平衡量的大小与相位。试验结果表明：该方法具有计算速度快、精度高、能进一步减小噪声引入的误差等优点。一种民机静力试验平尾加载假件的设计
摘要：本文提出了一种民用飞机静力试验平尾加载假件的设计思路。通过机身后段静力试验各种载荷工况的考核，证明了该假件的刚度和强度满足设计的要求，可以为民用飞机机体结构静力试验的假件设计提供参考。煤油掺水配制飞机结冰用油试验结果分析
摘要：飞机燃油结冰会使燃油系统给发动机所供的燃油间歇中断或完全中断，从而导致飞行事故。随着国家近年来运输类飞机的兴起，燃油结冰试验成为备受关注的项目。配制掺水的燃油是燃油结冰试验的基础。本文介绍了掺水系统的组成和原理，分析了不同掺水方式和微量水分测量方法的优劣，加水量对含水燃油稳定性的影响以及含水燃油饱和度测定方法。分析所得结论可以直接用于运输类飞机燃油结冰试验，具有一定的工程指导价值。某型飞机升降舵静强度试验研究
摘要：针对某型飞机升降舵静强度试验进行了研究。通过对试验件的支持方案、试验载荷处理、试验加载方法选择、试验加载及测量系统等方面的研究，提出了一套全尺寸飞机状态下部件静强度试验方案。试验结果表明，该试验方案科学、合理，可为整机状态下部件的静强度试验提供参考。冻融循环对路基土物理力学性质影响分析
摘要：本文选择了3种典型的东北三省路基粘土作为研究对象，在进行含水率试验、土的密度试验、土的颗粒大小分析试验、土的液、塑限试验、击实试验、土的回弹模量试验等基础上，制作静三轴试件进行试验。试验中，对3种土分别进行了0—8次冻融循环，对其静三轴试验数据进行整理分析发现：冻融作用后土的粘聚力和抗剪强度降低，摩擦角在3种土中变化不一致；随着冻融循环次数的增加，土的力学指标变化趋于平缓；横向来看，3种土由于基本属性参数的不同，受冻融影响在细节方面略有差异，但总体趋势相同。冰雪道路橡胶颗粒沥青混凝土性能及应用研究
摘要：将废旧的橡胶轮胎制成橡胶颗粒加入到沥青混合料中，可以显著提高沥青路面的柔性，进而增强路面的弹性变形能力，是铺筑防冰雪路面的良好材料。橡胶颗粒沥青混凝土铺筑的路面不仅具有除冰雪的性能，还可以消耗掉大量的废旧橡胶轮胎。本文探讨了橡胶颗粒沥青混凝土的除冰雪机理、橡胶颗粒的掺配方法及混合料的配合比设计原则，并分析了其使用性能，认为采用橡胶颗粒沥青混凝土可有效解决冬季道路积雪结冰问题。EPS模块轻骨料混凝土墙抗压强度试验研究
摘要：EPS模块墙具有自保温、免拆模板、质轻及施工快捷等优点。制作浮石混凝土和火山渣混凝土两组共6片EPS模块轻骨料混凝土墙体，进行抗压试验。试验结果表明，由轻骨料浮石和火山渣配制的CL15级轻骨料混凝土EPS模块墙满足砌体结构承载力的要求。断裂总延伸率计算的试验研究
摘要：断裂总延伸率是金属材料拉伸试验标准中一项基本的计算项目。如果全程使用引伸计做试验，那么计算很简单，结果不会有异议；但是，如果采用通常的做法，即在试样受到最大力之前取下引伸计，使用变形读数和位移读数混合计算，则结果很难让人满意。本文经验证，采用手工输入与自动计算相结合的方式解决了这个问题。高强螺栓实物拉伸试验夹具的研制及应用
摘要：在分析现有高强螺栓实物拉伸试验夹具优缺点的基础上，对新研制的高强螺栓实物拉伸试验夹具从材料选择到结构设计、锻造、机加工、热处理等方面，都进行了改进和完善。新研制的高强螺栓实物拉伸试验夹具自2011年4月投入使用至今，累计完成5000余件螺栓的实物拉伸试验，其主要部件夹具体、连接轴和平垫圈仍然保持良好，证明其具有很高的使用寿命，满足了高强螺栓的检测需求。基于实测信号回放的半实物仿真系统设计
摘要：实测信号的获取对控制系统的研究起着非常重要的作用。受环境因素等多方面因素的制约，实测信号往往很难获取，只能得到有限数字信号样本，试验中很难利用。本文设计了一套基于STC89C52单片机和DAC0832的半实物仿真系统，将存储的数字信号样本回放成原始的实测信号，节省了大量的场外时间和试验成本，为进一步的研究打下了基础。
