路面压实密实度评价方法的研究现状及展望
摘要：介绍目前国内外几种常用的压实物料密实度评价方法,归纳为两个主要研究方向：离线采点和在线连续评价方法,并探索今后的发展方向,为路面压实技术领域提供良好的研究基础。浅析装备试验与部队实战训练的脱节现象
摘要：列举了我军装备试验与部队实战训练脱节现象的表现,从制度层面和技术层面对其进行分析,得出了领导部门、管理体制以及六个差异（环境差异、人员差异、对抗差异、合成差异、程序差异、心态差异）等方面的原因,以期为今后探索二者融合发展之路奠定基础。金属洛氏硬度试验结果测量不确定度的评定
摘要：通过碳钢样品的硬度试验对洛氏硬度B标尺的测量不确定度进行了研究。根据测量不确定度的基本原理及其在硬度实验中的实际应用,建立了相关数学模型,详细分析了测量不确定度来源及其分量,特别添加了同一样块在不同时期进行测量所引入的不确定度分量,最终计算出金属硬度样品的测量不确定度。基于ANSYS的动平衡机摆架动力学分析
摘要：利用有限元分析软件ANSYS,建立了动平衡机摆架系统的三维有限元模型,采用分块Lanczos模态提取法对摆架系统进行模态分析,分析和计算摆架前6阶的固有频率和振型,并采用谐响应法,获得了摆架系统的刚度频率曲线,最后分析系统工作频率对支撑刚度的影响。本文的工作为动平衡机摆架的设计提供了理论依据。高频疲劳试验机振动系统动力学特性分析
摘要：根据振动学共振理论,建立了高频疲劳试验机振动系统的动力学模型。通过对数学模型的求解,得出试验机的固有频率。在此基础上,通过ansys软件对试验机进行了模态分析,得到了各阶工作频率下的振型图。以上理论为工程人员提供了设计依据,可依此对试验机进行优化设计,从而得到更合理的结构尺寸,并为产品的系列化提供有效的参考。一种新型翼身融合飞机纵向气动力特性数值分析
摘要：根据相关文献设定的任务,改进设计了一种翼身融合体前掠翼民用飞机,运用Gridgen生成了结构网格,借助Fluent进行了数值模拟计算,分析了亚声速纵向气动特性。结果证明,改进后构形的升力系数增大,阻力系数减小,升阻比提高明显,阻力骤增M数高于初始构形,总体气动性能明显改善。此研究方法和预期结果对设计前掠翼布局军用战斗机和民用飞机有积极的意义。简支条件大跨度高梁试验技术研究与应用
摘要：针对在某型飞机梁结构件静力试验任务中所遇高载荷、简支边界和高不稳定性等问题,提出以四点铰支系统支持试验件,采用多通道测量合力值为反馈值对加载作动筒进行单点闭环加载控制的新型试验加载控制方式,并在试验中成功应用,为以后试验设计开拓了一种新思路。加载方式对深部人工冻结粘土力学参数影响试验研究
摘要：采用自行研制的W3Z-200型冻土三轴试验机,试验研究了加载方式对深部人工冻结粘土力学特性的影响,结果表明,加载方式不同对冻土的强度及力学参数影响明显,其中CTC试验所获得的冻结粘土剪切强度、内聚力及内摩擦角都比RTC试验所获得的相应指标大。无论何种试验加载方式,冻结粘土的剪切强度都与围压关系不大,只随着温度的降低而增大,而内摩擦角则有随着温度的降低而减小的趋势。预应力法检测大型焊接钢板柱局部稳定试验研究
摘要：我国《钢结构设计规范》规定了由构件高厚比或宽厚比来判定构件局部稳定的方法。对于承载力要求较高的重要结构构件,有必要对其实际工作状态下的稳定性进行进一步检测。本文采用预应力技术对焊接钢板柱进行了应力（应变）检测,进而完成了比规范方法更为精确的局部稳定性判定。应用这一试验方法还可以得到构件在实际工况下的安全储备,是对钢结构构件的工程检测的有益尝试。燃油结冰试验用油的配制方法研究
摘要：飞机在极端气候环境中飞行时,往往会引起飞机燃油系统结冰,使系统给发动机所供的燃油流量间歇中断或完全中断,从而导致飞行事故。因此,在当前新机研制中,对燃油系统的结冰问题加以重点考虑,并且不仅要在实验室对系统进行燃油结冰模拟试验,而且在型号试飞阶段也要模拟极端气候条件进行燃油系统结冰飞行试验,以便考核该条件下燃油系统供油能力和发动机工作可靠性。本文结合某型飞机燃油系统结冰试验技术攻关工作,研究飞机燃油系统结冰飞行试验的燃油配水方法和试验程序。液压万能材料试验机测力计倾斜对测量结果影响的分析
摘要：液压万能材料试验机测力计是显示试验结果的装置,其安装得是否铅垂,直接影响着试验结果的精确性。本文简要分析了测力计安装倾斜对试验结果的影响,旨在引起相关人员对万能材料试验机测力计安装及调试工作的重视。泵站底板大体积砼温度监控与结果分析
摘要：通过分析大体积混凝土温度裂缝产生的原因,在大套三站大体积底板施工过程中进行温度实时监测,掌握了混凝土内部温度变化过程,反映了温度控制措施的实际效果,有效地控制了大体积混凝土基础的温度裂缝。基于相似理论的航空发动机燃烧室工作过程试验模化研究
摘要：本文介绍了燃烧室工作过程试验中的相似理论,在分析结构相似律的基础上,详细讨论了相似理论在燃烧室工作过程试验中的应用方法,探讨了该方法的应用前景及局限性。现阶段,由于涉及到巨额经费开支、试验精度等问题,特别是试验难度大、周期长,在我国对每型航空发动机上进行试验是不现实的,因此利用相似理论对燃烧室工作过程的研究,是较为有效的手段。多台并激振动控制系统硬件的研制
摘要：在对多台同步并激控制理论研究的基础上,根据多台控制系统的要求,提出了系统的设计方案,设计系统的硬件,本文提出的系统结构具有良好的拓展性。基于MATLAB的金属裂纹AE信号数字滤波方法
摘要：本文提出了一种基于MATLAB的金属裂纹AE（声发射）信号实时有限冲激响应数字滤波器的设计方法。针对金属裂纹AE信号的特征分析,结合MATLAB软件,确定有限冲激响应滤波器的特征参数,设计出满足指标要求的数字滤波器,将所设计的有限冲激响应滤波器在数字信号处理器中通过软件实现。实验结果表明,该方法设计的滤波器实时性好、精度高,能满足后续检验的性能要求。基于以太网的高速数据采集系统设计
摘要：本文讨论了基于以太网的高速数据采集系统实现方案,介绍了用LPC2292ARM芯片控制RTL8019AS,实现基于TCP/IP协议的以太网高速数据传输的硬件设计,并介绍了用VB调用Winsock实现上位机实现数据接收的方法。电液伺服弹性体试验机的研发
摘要：介绍了电液伺服弹性体试验机的用途和国内外该类试验机的技术现状以及新研发的弹性体试验机。通过指标对比得出结论：该试验机具有较高的性价比,能够满足国内用户对常规弹性体试验的要求。电子式蠕变试验机控制器软件的研发与应用
摘要：针对目前电子式蠕变试验机的特点,结合用户的实际需求,采用研祥集团的PC104模块和长春机械科学研究院有限公司研发的数据采集模块,运用VisualC＋＋6.0中的多线程技术,研发了一套试验方法多、稳定性强、实时传输能力强的控制器软件,并已在生产实际当中得以广泛应用。本文对电子式蠕变试验机控制系统软件的架构和设计进行了详细地阐述和说明。
