工程与建设杂志 省级期刊

工程与建设 2018年第05期杂志 文档列表

安徽省建设工程测试研究院有限责任公司638-638

摘要：安徽省建设工程测试研究院有限责任公司(以下简称'测试院'),是安徽省规模较大、资质齐全、具备独立法人资格的第三方综合性检测鉴定机构。测试院严格贯彻'科学、准确、公正、高效'的质量方针,竭诚为广大企事业单位、政府部门和人民群众提供优质服务。

工程与建设杂志研究与探索

不良天气对共享单车骑行距离意愿的影响645-647

摘要：共享单车作为一种新型的便捷交通出行方式,在日常出行中起到重要作用。然而,对于共享单车使用者的骑行意愿研究还停留在个人属性、出行活动特性等方面,缺乏对不良天气条件共享单车出行行为的影响因素的研究。通过共享单车骑行者在不良天气条件下的SP调查数据统计分析,建立有序logit模型,对性别、年龄、降雨、温度等因素对共享单车骑行距离意愿选择行为的影响进行分析。结果表明:降雨和温度都对共享单车骑行距离意愿产生显著影响,对比降雨天气,在无雨天气下,出行者偏好更长的骑行距离;对于温度,用户更偏向在10~30℃骑行更长距离。

轻型T梁桥面板连续区接缝性能研究648-650

摘要：轻型T梁桥面板连续是一种新型桥梁和构造措施,文献及实践中对此类结构的力学性能并没有比较明确的描述,尤其是连续处的负弯矩与设计计算相差较大。因此,本研究从材料的非线性性能分析入手,把连续处的桥面板简化为半铰,得到弹性和非线性计算得到的负弯矩之间的关系。通过ANSYS非线性实体有限元进一步来验证结构在外力作用下的受力性能及裂缝分布。

宣城市海棠湾水利枢纽工程壅水分析651-652

摘要：河道中建筑物壅水计算方法有多种,通过几种常用的计算方法对海棠湾枢纽工程进行壅水分析,提出各种方法适用条件。

基于COMSOL软件的高速公路拼宽搭接尺寸研究653-655

摘要：本文针对高速公路路面的改扩建中存在的新旧路面病害多发现象,分析了新旧路面由于结构组合、强度存在差异,旧路表面受灰尘和散落集料影响黏接效果。在行车荷载作用下,路面拼接缝处于不利的受力位置,容易产生纵向裂缝。为了更好的连接新旧路面,可以在新旧路面交接处设置台阶进行拼接,增大不同结构间的接触面积,从而提高路面拼接处的强度。不同台阶的尺寸会直接影响到拼接效果,台阶尺寸过小不利于铣刨开挖,也会影响后续施工,台阶尺寸过大会增加原有筑路材料的浪费,也不能提供足够的黏接强度。因此,本文将通过COMSOL这一有限元软件对新旧路面拼接处建立三维有限元模型,分析行车荷载作用下不同台阶尺寸下的力学响应,以此理论依据去指导后续的路面加宽案例。

结构模态阻尼时间域识别技术与应用研究656-660

摘要：多自由度系统动力分析时,结构阻尼模型选取及其参数取值,直接关系到结构动力响应分析的可靠性与精度。本文以结构振型叠加原理为基础,通过辨析结构阻尼与结构模态阻尼的力学内涵,明确指出结构动态试验数据分析只可能识别出结构的模态阻尼比,并非结构阻尼比。同时,为识别出多自由度系统的结构模态阻尼比,利用结构时域响应信号,结合数值滤波技术,快捷有效地实现了结构模态阻尼比的时间域识别;其力学概念清晰、高效便捷,易于实施,并以一等截面均质悬臂梁结构为研究对象,验证了该方法的可行性。进而综合考虑结构多阶模态的信息,将所获取的结构固有频率与模态阻尼比运用于Rayleigh阻尼模型参数α与β的识别之中,一定程度上改进了Rayleigh阻尼模型的精度。

车载作用下矮塔斜拉桥拉索疲劳损伤分析661-665

摘要：对于一般斜拉桥而言,拉索是其受力的主要构件,也是极易产生疲劳损伤的桥梁结构。针对矮塔斜拉桥拉索疲劳损伤问题,以内蒙古乌海市乌达新区乌海黄河特大斜拉桥为研究背景,利用有限元分析软件MIDAS/Civil建立斜拉桥模型,通过加载计算得到的疲劳荷载谱,得到拉索的应力时程,基于Palmgren-Miner线性累积损伤理论,通过拉索的疲劳强度S-N曲线,计算拉索疲劳损伤值。计算结果表明:在设计基准期(100年)内,矮塔斜拉桥拉索可以满足车辆正常行驶的需要;同轴载车辆以相同速度行驶,长拉索相比于短拉索而言更容易遭受疲劳损伤的影响;同轴载车辆以不同的速度行驶,在速度达到60km/h时,拉索疲劳损伤情况出现了最大值。根据以上计算情况,我们应该加强对边跨长拉索的监控力度,以保证桥梁的安全运营。

基于有限元模型的钢筋混凝土框架结构与浅埋隧道交互作用研究666-669

摘要：本文对钢筋混凝土框架结构与浅埋隧道之间的交互作用和隧道沉降情况进行了数值模拟分析。特别地,在研究中引入了一个具有可变层数的单跨框架结构,它的方向垂直于隧道中轴,并且具有零偏心特征。采用功能强大的工程模拟有限元软件ABAQUS进行三维有限元模拟分析,模拟过程突出了施工物刚度和重量对位移场的影响,并对隧道开挖过程中结构单元引起的荷载传递机制进行了深入研究。

装配式高强型钢波纹板箱型涵洞力学性能研究670-672

摘要：随着钢结构制造工艺、安装工艺、防腐技术的提高,钢波纹涵在公路工程建设中应用日益广泛[1]。本文模拟不同施工阶段,对高强型装配式钢波纹板箱型涵洞构件力学性能进行研究,积极探索钢结构在桥涵工程中的应用。

桩板式路基桩板连接接头疲劳性能分析673-675

摘要：桩板连接接头的疲劳性能是桩板路基结构安全性的一个重要指标,目前国内对该方面的研究相对较少,文章对桩板连接部位的疲劳性能进行了初步的计算,计算结果显示设计所采用的填芯套筒式桩板连接方案的疲劳性能能够满足相关规范要求,后续将通过试验进一步验证计算结果。

低高度敞口式钢桁架桥梁结构静动力性能分析676-678

摘要：本文以某跨堤低高度敞口式钢管桁架桥梁为研究对象,首先,通过MIDAS/Civil建立全桥有限元模型,其次,分析低高度敞口式钢桁架桥的整体结构静力受力性能;最后,分析低高度敞口式钢桁架桥动力特性及稳定性。主要结论如下:(1)该类低高度桥梁建筑高度低,施工较为简单,能大幅度降低桥头填土高度,缩短桥长,经济效应显著,具有一定的景观效果;(2)总体计算及局部计算表明,成桥状态下桥梁刚度、强度、均满足规范要求;(3)该新型低高度敞口式钢管桁架桥梁前两阶结构动力特性均表现为桁架的横向振动,设计时,应考虑加强措施保证结构稳定性。研究结论可为同类桥梁设计提供参考。

工程与建设杂志建筑与规划

问题导向的机构养老设施建设模式探索679-684

摘要：随着新型城镇化的进展,人口的向外和内部流动带来了经济和社会变化,养老设施的建设面临新的挑战。本文以徐州市Y县《养老服务设施专项规划》编制为契机,在分析各类机构养老设施的建设时序及数量、区域分布及用地、床位及入住率、入住老人特点、管理和服务人员的基础上,深入揭示目前养老设施存在的问题和发展困境,在此基础上提出机构养老设施的新建设模式。

浅谈海绵城市与关联领域的协调发展685-687

摘要：海绵城市建设的概念源自国外,国际通用术语为'低影响开发雨水系统构建'(Low Impct Development),近年来在国内涉水领域反响热烈,也吸引了一大批国内涉水专家学者积极参与研究、试验、教学和应用。本文笔者以参加第四届水生态安全战略论坛为契机,结合自身多年来水利工程设计的部分实践认知,对海绵城市的定义及其关联领域协调发展进行浅显论述。

生长中的校园景观规划研究——以深圳信息职业技术学院为例688-690

摘要：大学在成长,校园景观也将不断的发展变化,对于校园景观规划,我们应当始终着眼于'生长过程',而非'最终形态'。通过积极的、动态的研究,将发展中的校园文化、学校特色不断融入校园景观中。深圳信息职业技术学院景观规划格局为:'一脉,三廊,四区',但校园整体布局的确定并不意味着校园规划建设的终结,在使用过程中,信息学院校园景观逐渐显现出特色不明显、校园文化融入不够、'服务育人'功能不足等一些问题。本文通过对深圳信息学院校园景观规划的实例研究,探讨高校在发展过程中,校园景观规划也应持续生长、变化等问题的解决方案。

地域文化视阈下建设中的景观设计探讨691-692

摘要：中国经济建设不断推进,进一步促进了我国文化建设的不断发展,在社会发展环境下,需要尽可能的为人们提供一个舒适良好的生活环境和工作娱乐环境。所以说,就需要考虑到地域文化视角下,很多特色小镇的建设工作,在特色小镇的建设过程中需要将景观设计因素有效的融入的进去,用地域文化中的特殊图案来强化小镇设计过程中的厚重感,用地域文化中的底蕴和认同感来增添小镇景观设计中的文化韵味。因此,就需要根据当前我国不同地区特色小镇的景观设计实际情况展开深层次的分析后,接下来就需要根据不同地域文化来进一步提高特色小镇的整体文化气息,这对于更好的实现特色小镇地域文化的景观设计工作打下了坚实的基础。

工程与建设杂志工程设计

分离式隧道改扩建方案论证对比693-697

摘要：近年来,随着我国交通运输业的飞速发展,既有公路特别是20世纪末至21世纪初修建的公路隧道,服务水平已不能适应交通运输的需要,成为全线的瓶颈工程,急需改扩建。而隧道改扩建方案需要考虑路线控制指标、既有隧道现状、工程难度、经济性、运营安全、服务水平等多方面的因素通过技术经济比选制定合理的隧道改扩建方案。本文针对芜合高速高山隧道改扩建方案进行同等深度论证分析,为其他类似隧道改扩建修建,提供参考和指导.

旅游公路交通安全设施设计方法研究698-699

摘要：本文对旅游公路交通安全设施设计方面的问题进行研究,重在分析公路建设与旅游业发展之间所存在的关系,对旅游公路进行分类,从旅游需求角度的出发对交通安全设施进行设计,从旅游公路分类出发对交通安全设施进行设计。本论文针对旅游公路交通安全设施设计方法展开研究。

合肥南地铁站性能化防火设计简介700-703

摘要：轨道交通枢纽车站由于其建筑形式的复杂化、使用功能的多样化和消防设计的特殊化,其火灾危险性的特点也与其他标准轨道车站有较大差别,因而进行性能化防火论证是十分必要的。