工程与建设杂志 省级期刊

工程与建设 2018年第02期杂志 文档列表

不同型式拼接叠合板有限元分析139-141

摘要：设计了3块不同型式的拼接叠合板,在进行单向受力性能试验研究的基础上,采用ANSYS有限元分析程序,从理论计算角度进一步了解单向加载对拼接叠合板的破坏特性、变形和开裂的全过程。结果表明:有限元模型分析与试验结果符合较好,此类型叠合板可以为工程实践提供理论参考。

基于有限元法的临淮岗船闸下闸首结构内力分析142-145

摘要：本文采用三维有限元法对临淮岗船闸下闸首结构内力进行分析探讨。基于临淮岗船闸工程,运用ANSYS计算软件,建立船闸下闸首结构三维空间模型,分析得出船闸下闸首在不同工况下的应力分布规律与变形特征。根据三维有限元内力计算原理及方法,计算出闸首边墩各部位控制点与闸首底板底层和面层的内力,这些内力计算结果可为类似工程的配筋计算提供一定参考。

高职工程测量校外实训基地建设实践与探索——以安徽交通职业技术学院为例146-148

摘要：实践教学是工程测量课程必不可少的环节,而测量实训基地是该环节的必备保障。本文以安徽交通职业技术学院独山全天候测量实训基地建设的实际情况为例,简要探讨了高职院校工程测量校外实训基地建设的必要性及其具体实施过程,并总结了该校外工程测量实训基地建设的初步成效。

基于克里金模型方法的斜拉桥有限元模型索力调整149-151

摘要：对斜拉桥全桥有限元模型进行受力分析时,首先需要提供一组初始索力,使桥梁在成桥恒载作用下满足设计的基本参数和性能,达到合理的受力状态和几何线形。传统的索力调整方法是一个反复迭代试算的过程,往往耗时巨大难收敛,且具有一定的经验性。本文旨在提出一个基于克里金替代模型的优化方法,建立初始索力与桥面构型的对应关系,从而达到校准索力的目的。此方法运算速度快,精度高,且避免了大量重复的有限元迭代计算。文中使用一个简单的斜拉桥数值算例来验证此方法的可行性和精度,结果表明克里金方法在保证结果精度的同时大大提高了运算效率。

基于荷载试验的桥梁技术状态评估研究152-155

摘要：本文以实际工程为依托,利用荷载试验方法对简支T梁运用专用有限元软件进行了有限元分析,确定试验控制截面、车辆加载重量和测点位置,并通过静载试验对比实测挠度数据、应变数据和理论值,计算了校验系数,对该桥进行技术状态的评估,对桥梁结构的承载力进行判断,为桥梁结构的养护维修提供准确方向。

太平湖大桥的有限元模型修正156-158

摘要：针对太平湖大桥初始有限元模型的固有频率与实测频率不一致的情况,本文完成了对该桥的有限元模型修正,依此采取ANSYS软件中零阶优化算法、一阶优化算法及响应面法对初始有限元模型进行修正,并且比较了三种修正方法的修正结果。

基于非结构化三角形剖分的GPR隧道超前预报正演模拟159-162

摘要：传统的探地雷达(GPR)有限元网格剖分的方式,对实际的地球物理模型并不能够进行很好的拟合。它对有限元数值模拟的求解效率以及计算精度有着很大的影响。本文从麦克斯韦(Maxwell)方程组出发,对GPR有限元波动方程进行了推导,在Delaunay三角形网格划分技术的基础上,运用MATLAB数学软件,对隧道超前预报中常见的地电模型进行了正演模拟分析,对于雷达资料的解释工作具有十分重要的指导意义。

某斜拉桥钢锚梁-钢牛腿组合结构受力分析与优化163-166

摘要：本文对某斜拉桥钢锚梁-钢牛腿组合结构进行了详尽的有限元分析,为索塔锚固区设计提供依据。根据计算结果 ,对塔壁钢板剪力键进行了优化,取消了PBL板的设置,在满足结构受力安全的前提下,简化施工,保证主塔塔壁钢筋的布置;同时考虑极端断索工况,验证了钢锚梁-钢牛腿组合结构安全性。

雨污混接调查在城市河流环境治理中的应用167-170

摘要：本文在上海市徐汇区漕溪地区的排水管网雨污混接调查的基础上,对调查方法和结果进行了归类分析。介绍了雨污混接调查在上海市徐汇区黑臭河道整治中的应用情况,具体阐述了雨污混接调查的多种方法。综合运用了CCTV检测、声呐检测、CODcr浓度测定、流量测定等多种方法,逐步分析水量及水质异常原因,找出雨污混接位置,同时提出区域管网的后续养护维修建议。为解决河道环境治理提供了有效思路,供同类情况参考。

浅析巢湖中庙综合旅游码头工程的设计171-174

摘要：巢湖是全国五大淡水湖之一、部级风景名胜区,随着腹地经济快速发展,旅游成了人们新的消费需求。巢湖中庙综合旅游码头作为中庙-姥山岛景区配套旅游基础设施,目标是将该旅游港区打造成为巢湖周边集旅游、娱乐、海事救助为一体旅游综合港区。本文从码头的总平面布置方案、结构型式和结构计算等方面简要阐述,可为以后同类型项目的设计提供参考。

基于拉-压杆模型的波形钢腹板箱梁转向块受力分析175-178

摘要：作为一种体外预应力桥梁,波形钢腹板组合梁桥的转向装置是体外预应力混凝土结构中关键的结构构造之一。对于转向块这种几何和受力都比较复杂的区域的配筋设计,传统的设计方法不能适用,而拉压杆模型法能解决这一问题。本文借助空间有限元计算结果,并根据美国:混凝土结构设计规范(ACI318-11)对转向块建立了拉-压杆模型,在此基础上进行了相应的配筋计算。可为同类桥梁的转向块设计提供参考。

厚覆土荷载下预应力板柱结构设计研究179-181

摘要：本文基于SAP2000有限元软件,通过算例研究满足覆土荷载作用前后抗裂要求的跨高比及预应力度的最优选择。经研究可以得到以下结论:减小跨高比和提高预应力度均有利于提高结构的抗裂能力;保证结构在施工及使用阶段均满足抗裂设防要求的合理跨高比取值为19~24,合理平衡活荷载份额为50%~70%。

施工图设计阶段枢纽互通式立体交叉安全性评价实例182-185

摘要：在施工图设计阶段针对特定的枢纽互通立交进行安全性评价,评价结果可对设计的完善具有指导意义,能够提高设计的安全性和合理性,具有重大的社会效益和经济效益,为今后同类工程问题提供参考。

城市轨道通信传输系统技术方案比较186-189

摘要：目前我国城市轨道交通建设过程中通信传输系统技术呈现多种技术模式共存的问题。本文从通信传输技术的制式及发展趋势展开分析,按照方便轨道交通传输系统的调试维护的角度,对主流通信传输技术方案的可靠性、经济效益等方面进行了比较,提出了采用增强型MSTP技术组网,同时将OTN、PTN作为备选方案的新思路。

山区高速公路分离式叠合路基方案设计探讨190-191

摘要：本文针对G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段依托项目,提出采用装配式悬挑路基及高低榜山桥,实现高低分离式叠合路基断面的设计思路。通过结构设计分析及方案比选,表明提出的高低分离式叠合路基具有安全及耐久性能优越、环境及经济效益显著、适用美观等特点,值得在山区高速公路榜山沿河陡坡路段进一步开展深入研究并推广应用。

一级公路穿镇段排水设计要点及低影响开发雨水系统构建192-194

摘要：秉承绿色公路建设理念,对一级公路穿镇段排水设计水量计算、排水体制、汇水面积划分及排向、管道及其附属构筑物设计等设计要点以及低影响开发雨水系统的构建进行了梳理和总结,可有效指导类似项目的排水设计。

山区旅游道路路线方案设计浅析195-196

摘要：本文以安徽省大别山旅游扶贫快速通道设计方案为背景,介绍了山区旅游道路路线方案设计思路,阐述了山区旅游道路设计理念和方法,总结了山区旅游道路的设计原则,对今后进行类似的山区道路设计具有借鉴意义。

概念设计在现代建筑结构体系中的分析应用197-198

摘要：本文旨在探索并分析结构概念设计在现代建筑结构体系中的各种应用及其重要作用。综合比较了结构设计中的概念设计、结构计算和构造措施在各自影响范围内的作用。明确了概念设计在现代建筑结构设计中所处的重要地位。一定程度上可以指导结构设计人员对概念设计的总体把握和细部运用。