低空空域安全告警航图可视化研究进展
摘要：低空空域安全告警是低空空域管理的重要研究内容,低空告警航图的可视化研究可以用于低空航空器的空中避障、飞行预警等方面。综述了近年来低空空域安全告警航图可视化的研究进展,首先探讨了低空空域航空器的飞行安全现状,然后从高分辨率多源数据获取、地面信息调查、低空航图绘制、地形可视化模型构建、低空航空器安全告警5个方面介绍了低空空域安全告警航图可视化的研究进展,阐述了应用于低空空域安全告警航图可视化方面的相关技术,并对低空空域告警航图可视化的发展趋势进行了展望,对研究者开展相关领域的研究具有一定的参考和指导意义。应用匹配滤波器的车道线恒虚警率识别方法
摘要：针对多种道路场景下车道线的识别问题,提出了一种应用匹配滤波器和恒虚警率检测器的处理方法。根据车道线横截面的灰度轮廓特征,对图像局部区域,采用不同尺度的匹配滤波算子,实现不同环境条件下车道线区域的特征增强;利用可产生自适应阈值的恒虚警率检测器,提取车道线特征点,并通过随机抽样一致性方法拟合产生车道边界线。在车道线跟踪阶段,建立车道线参数数据库,分析当前帧车道线与数据库的匹配置信度,并动态更新该数据库。在嵌入式系统中,经过多种工况的试验验证,该算法能稳定地识别车道线,准确提取相关参数,处理速率达到30FPS。一种触摸坐标计算方法
摘要：近年来,随着多点触摸发展的日益多元化,触摸屏的结构日趋复杂,触摸算法日渐新颖。提出了一种触摸坐标点计算的新方法,将其称为＂投壶＂算法,意为将满足条件的物体准确投入壶中,此时壶里的权重增加,最后将权重最大的壶视为＂真实＂即为有触摸点的。实验证明,此算法能够在硬件资源有限的条件下,准确的计算触摸点的坐标,尤其在多点触摸的情况下,能够有效的避免伪触摸点的出现,具备一定的抗干扰能力,具有响应速度快、计算精度高等特点,实现触摸屏的无驱安装。基于故障概率的组合电路软错误率分析
摘要：为了在集成电路的设计阶段进行软错误率的有效评估,建立了一种精确的单粒子瞬态故障概率模型与脉冲屏蔽模型,并提出一种基于故障概率的组合电路软错误率评估方法。通过门级仿真可得各个组合逻辑门单元信号概率,将信号概率反转以模拟故障注入,并使用提出的数据通路检索算法可得故障门到锁存器的数据通路。在数据通路上使用不同宽度的正负脉冲模拟不同能量的粒子撞击,并使用提出的单粒子瞬态脉冲屏蔽模型计算可得电路总体错误概率,最后使用提出的基于故障概率的软错误率评估方法计算可得电路总体软错误率。通过对ISCAS’89电路进行实验并与基于向量传播的方法比较,等效精度平均提高近200倍的软错误率评估速度。基于稀疏滤波的无线传感器网络数据融合
摘要：在无线传感无器网络中,为了提高数据融合算法的性能,设计了一种基于深度学习的二值化层叠稀疏滤波模型（BSSFM）,BSSFM将若干稀疏滤波器层叠并对权值参数进行二值化从而能快速有效的提取高维数据特征,之后将BSSFM和分簇协议相结合提出数据融合算法BSSFMDA,BSSFMDA首先在汇聚节点逐层训练BSSFM并对网络分簇,簇节点利用BSSFM进行数据特征提取,之后簇首将分类融合后的特征发送至汇聚节点。仿真实验表明,和SOFMDA等算法相比,BSSFMDA在模型训练时间、特征提取速度、正确率以及节点能耗等方面的表现均更加优异。自适应权值的静态背景提取与更新算法
摘要：对比了多种视频中的静态背景提取方法,针对这些方法各自的局限性,提出一种新型的背景提取更新方法。该方法通过引入新参数背景权值及其变化量,背景权值作为评判背景可靠程度的标准,以其数值大小控制背景的维持或者更新。对每一帧图像进行二次判定,将读入的图像元素进行分类,分别产生不同的背景权值变化量,通过背景权值变化量控制背景权值。实验验证表明该方法具有原理简单,运算快捷,更新速度较快且抗前景干扰能力强的优点,而且通过调节定值参数可以适应多种不同情况下的背景提取。多特征故障字典及其在模拟电路可测性分析中应用
摘要：提出一种新的模拟电路可测性分析模型——多特征故障字典模型。该模型首先获得输出端的阶跃响应输出波形,提取出波形的多个特征量,将所有特征量形成一特征向量,不同故障类别对应的特征向量组成一特征矩阵。然后由PSPICE软件中的Monte-Carlo分析的结果计算出阈值,在该阈值下将特征矩阵转换成整数编码表,从而计算可测性分析指标-检测率与隔离率。仿真与实测数据表明：与传统模拟电路可测性分析方法相比,提出的方法优点有：1）不需要传递函数,可以适用于复杂电路;2）仅需要一个输出测点,容易实现;3）对于容差模拟电路,同样可以取得较好的检测率与隔离率。TDICCD像元非均匀性对图像压缩的影响
摘要：为了验证星上遥感图像实时非均匀性校正的必要性,对TDICCD像元非均匀性对遥感图像压缩的影响进行了深入研究,并利用FPGA设计了一套实时非均匀性校正系统。首先分析TDICCD像元非均匀性产生原因,以及非均匀性对后续图像压缩影响的原理,并根据星上实际应用的条件,提出了一种保留增益的单点非均匀性校正算法,该方法即保留了2点校正算法适应性强的优点,又克服了星上2个标准源难以实现的缺点。最后进行实验验证,结果表明非均匀性优于1%,并将校正前后的图像分别进行了图像压缩,对压缩效果进行了比对,无损压缩时,像元非均匀性校正后,压缩比提高1.5倍左右;有损压缩时,PSNR提高4 d B以上,表明了星上实时图像压缩的必要性,以及本文系统和算法的可行性。是德科技推出第一款具有可视特性的触摸屏功率分析仪
摘要：是德科技公司日前推出第一款具有类似于示波器可视特性的Integra Vision系列功率分析仪,它结合了精密的功率测量和分析功能,并配备了便于操作的多点触摸屏操作,为电源转换系统产品研发和测试工程师提供了功能强大、便捷易用的工具,帮助他们对设计的产品进行动态电流、电压、功率、效率等完全可视化的测量,以确保其设计的性能。混联等效电路在油纸绝缘老化诊断的应用
摘要：针对常规电路在油纸绝缘老化诊断中的局限性,提出应用混联等效电路来表征油纸绝缘介质极化响应特性,并将其用于油纸绝缘变压器老化诊断的分析中。该电路在扩展德拜模型的基础上加入混联支路来表征复杂的界面反应,由此提出混联电路参数辨识的数学模型,最后结合回复电压测试仪RVM5461测量得到的数据进行混联电路的有效性分析和混联支路数的探讨。研究结果表明,混联电路更能真实反映极化谱特性,其吻合度高于扩展徳拜模型,且当油纸绝缘变压器老化或受潮越严重时,混联支路数有增多的趋势。因此,论文提出的油纸绝缘混联等效电路模型为准确评估油纸绝缘老化状态提供一种可靠有力的分析手段,具有一定的参考价值。基于Zernike矩的人眼定位与状态识别
摘要：针对驾驶环境下光照变化和头部倾斜旋转对人眼检测的影响,提出一种基于Zernike矩特征的人眼定位与状态识别方法。首先分析了图像Zernike矩幅值的旋转不变性及其相位角度信息在人眼定位与状态识别方面的适用性。其次为了提高人眼定位的精度,采用Relief算法分析筛选出更为适合描述人眼形状信息的Zernike矩组成特征向量,并结合相对误差距离测度的向量相似性匹配方法来实现人眼区域的检测与定位。随后提出一种基于Zernike矩相位信息的快速旋转角度估计算法,用以补偿修正人眼图像的旋转角度,消除头部倾斜旋转对人眼状态识别的影响。最后对角度修正后的人眼图像采用投影法计算得到最终的人眼开合度状态。实验结果表明,该方法能在一定程度上提高人眼定位的精度和鲁棒性,并且所提出的旋转角度修正算法可使得人眼状态识别的准确率大幅提高。基于立体视觉分析的显著性区域检测算法
摘要：针对传统单目视觉显著性模型存在细节丢失,不适用于复杂场景等问题,提出一种基于立体视觉分析的显著性区域检测算法。首先,采用基于图的分割方法将图像分割成不同区域,根据颜色和视差以及空间相干性计算颜色复杂度和视差复杂度。其次,对两者进行显著性聚合,计算像素对比度从而得到区域对比度。最后,引用视差信息计算局部对比度后,进行融合归一化,获得显著图。该算法适用于背景纹理复杂的立体图像显著性区域检测,检测的显著图细节突出,边缘锐利。实验结果表明,该算法优于其他显著性算法,符合人类视觉机制,在立体图像数据集上获得了75%正确率和88%召回率。混合级联多电平高压有源电力滤波器预研
摘要：针对高压有源电力滤波器,为了采用级联结构时在相同的级联数目下可以获得更多的电平数,同时提高输出功率等级,并且考虑到开关频率和系统补偿特性关系,采用一种混合级联多电平拓扑结构。该有源电力滤波器由可以等效为电压源与电流源的两部分串联组成,电流源部分为传统的PWM变换器;电压源部分由3个H桥逆变器级联构成,其输出电压的基波分量可以抵消电网电压,因此电流源部分的PWM变换器交流侧承受的电压很低,有功损耗小,从而可以提高PWM变换器的开关频率,从而谐波抑制的效果更好。其控制策略简单,易于实现。作为高压大容量有源电力滤波器预研,在单相电网电压有效值220V条件下,通过MATLAB仿真和实验结果证明了该拓扑的有效性和实用性。基于定子磁链的电动执行器力矩检测方法
摘要：目前国外先进的电动执行器都具有力矩关断功能,当执行器出现堵转时,可以有效减少过大的输出力矩对阀门造成的损坏。力矩关断功能的关键问题是能够精确检测出力矩,采用传感器方法虽然较为简便,但是对安装空间有要求,还提高了成本,降低了系统的可靠性以及执行器的寿命。针对这个问题,提出一种软件检测实时力矩的方法。采用与电机参数无关的力矩数学模型,以避免参数变化对力矩测量的影响;通过检测电机的电压和电流来计算电机的定子磁链,再根据定子磁链来计算实时力矩,以提高计算精度;采用反馈补偿的方法来消除定子磁链计算过程中由于纯积分运算所产生的发散问题;采用选取多组力矩计算结果进行曲线拟合再平均的方法,解决执行器内部的蜗轮蜗杆对电机转速和力矩耦合较大的问题。针对2台不同功率等级的电动执行器进行力矩测量的标定实验。实验结果表明,在负载变化的条件下,无论执行器运行于高速还是低速,该方法都可以实时准确地测量出力矩,从而验证了所提方法的有效性和可行性。是德科技新一代相位相干PXIe多通道矢量信号分析仪/发生器面向8×8MIMO和波束赋形测试
摘要：是德科技公司日前多通道相位相干M9391A PXIe矢量信号分析仪（VSA）和M9381A PXIe矢量信号发生器（VSG）,可以满足需要多个时间同步或相位相干通道的最新无线设计表征和测试需求。新产品能够应对快速演进的无线技术挑战,包括有能力验证关键的多天线技术,例如载波聚合、8×8多通道输入多通道输出（MIMO）空间多路复用以及波束赋形，可以用于下一代蜂窝、无线连通性和5G器件开发与验证。成像式亮度测量数码相机色彩空间转换矩阵选择
摘要：利用数码相机作为成像亮度测量装置获取亮度分布,较传统的点式亮度计更为便捷高效。分析数码相机成像流程数码相机成像流程及色彩空间转换算法,对比按不同输出图像色彩空间制式下的转换矩阵公式求得的计算亮度误差,证明了依据相机输出图像色彩空间制式选择色空间转换矩阵的必要性。为提高测量精度,提出利用D55标准照明体色度坐标作为参考白点,修正色空间转换矩阵。实测结果表明,采用色域更广的Adobe RGB色彩空间输出图像,较sRGB格式测量精度更高。将参考白点色坐标值以D55标准照明体,代替D65标准光源对转换矩阵计算式加以修正后的测量误差有所改善,实测亮度相对误差均方根值RMSE分别为6.65%（sRGB）和3.10%（AdobeRGB）,样本最大相对误差值εmax分别为10.71%（sRGB）和5.01%（AdobeRGB）。其精度可满足工程测量要求。高速动车组速度传感器的电磁干扰测试与分析
摘要：结合现场实测,对CRH380BL型动车组速度传感器的电磁干扰问题进行了研究。首先分析了开关型霍尔传感器自身具有良好的抗干扰能力,指出当降弓时产生的电弧放电在车体上产生过电压时将会对其产生干扰。然后采用电偶极子理论分析了降弓时激发的电磁场的特性,从磁场在介质表面切向分量不连续的角度分析了车体过电压产生的原因,最后从传感器传输电缆屏蔽层接地方式的角度分析了车体过电压对传感器的干扰耦合机理。结果表明：降弓时产生的磁场强度最大值为54.07 d BμA/m,且频率主要分布在5 MHz附近,2号车厢车体过电压达600 V以上。车体骚扰电压会通过电缆屏蔽层与芯线间的寄生电容耦合到芯线内,对芯线中传输的速度信号造成干扰。通过在1车新增保护接地线后,有效地减小了电弧放电对速度传感器的电磁干扰。基于DSP的科氏流量计变送器设计及算法验证
摘要：科氏流量计已在很多领域得到广泛应用,但仍存在着精度较低、价格高昂、技术垄断等问题,而科氏流量计的关键在于变送器。为此,提出了一种变送器设计方案,分别从功能、硬件和软件等方面进行阐述,实现了一种基于改进的自适应格型陷波器和重叠短汉宁窗滑动DTFT的信号处理方法。通过测频和测相实验,与DFT法进行了比较分析;通过流量测量实验,与某款国产变送器进行了比较分析。实验表明,自制流量计精度有所提高,实时性良好,频率估计误差在0.02‰以内,相位差估计误差在0.8‰以内,流量测量误差在1.8‰以内,能在0.96 ms内给出测量结果。
