多方合力 共促多式联运建设
摘要：在“一带一路”战略不断深入推进的当今,随着大物流概念的深入人心,加强与铁路、公路等其他运输方式之间的合作,加强与产销部门的联系,发展多式联运,开拓物流业务,为货主提供安全、快速、经济可靠的集装箱多式联运和综合物流服务已经成为了很多物流公司新的发展方向。中哈（连云港）物流基地写入《中哈政府联合公报》
摘要：2015年12月14日,由国务院总理与哈萨克斯坦总理马西莫夫在北京共同签署的《中哈政府联合公报》对外。在这份共21条的《公报》中,第八条明确指出,双方将依托富有竞争力的物流机制,促进从海路到铁路过境哈萨克斯坦的亚欧商品货运量。双方将共同努力确保中哈（连云港）物流合作基地稳定、高效运营,共同打造陆海联运便捷通道。这是继近年来两国元首三次见签中哈（连云港）物流合作项目后,中啥（连云港）物流合作基地再次上升为两国政府最高层面。15日上午，在郑州国际会展中心主持上海合作组织成员国总理第十四次会议时，提出上合组织在关注安全、经济、人文三大传统领域基础上，重点打造六大合作平台，其中在加快建设互联互通合作平台中明确提出，在连云港建设国际物流园。哈萨克斯坦总理马西莫夫考察连云港 “连云港—哈萨克斯坦—欧洲”国际班列开行
摘要：2015年12月13日13时22分,在“连云港—哈萨克斯坦—欧洲”班列开行的现场,哈萨克斯坦总理马西莫夫从衣兜里拿出手机,按下快门,中欧班列开动的瞬间就这样被永久地定格在他的手机里。 火车长鸣,掌声四起,连云港中哈国际物流基地首班中欧班列缓缓驶出铁路专用线,哈国总理马西莫夫在江苏省省长石泰峰、连云港市委书记杨省世等省、市领导的陪同下共同见证了中欧班列（连云港—哈萨克斯坦—欧洲）的开通运行。新亚欧大陆桥安全走廊国际执法合作论坛永久会址落户连云港
摘要：2015年12月1日从连云港市公安局获悉,公安部最近下发通知,确定在连云港建设新亚欧大陆桥安全走廊国际执法合作论坛永久会址、建立“一带一路”国际执法安全培训和研究中心,推动“连云港论坛”常态化机制化运行,构建新亚欧大陆桥执法安全合作新平台。目前,市公安局已着手开展立项、选址、方案设计、资金筹措等各项工作。“十三五”连云港发展高层论坛成功举办
摘要：2015年12月3日,由江苏省社会科学院、连云港市委宣传部主办,连云港市社会科学院承办的“十三五”连云港发展高层论坛开幕,江苏省社会科学院副院长吴先满等国家、省、市“十三五”发展有关研究专家学者,围绕连云港市如何通过产业发展,进一步抓住用好“一带一路”战略机遇出谋划策。连云港市委常委、宣传部长滕雯出席论坛。“青岛港效率”打造中国干散货大船时代接卸品牌
摘要：2015年12月1日21：55时,随着40万吨矿石船“印尼海”轮顺利作业完毕,青岛港董家口矿石码头公司以2 856吨/小时的优异成绩,创出世界最新单机接卸效率,单机效率达到设备额定能力的81.6%。青岛港一流的装卸服务优势大大增强了40万大船运营的综合成本优势。描绘新疆更加美好的新蓝图
摘要：2015年12月2日至3日,天寒而意暖,新疆维吾尔自治区党委八届十次全委（扩大）会议在新疆人民会堂胜利召开。 风云际会的节点,谋篇布局的规划。为认真贯彻党的十八届五中全会精神,深入落实第二次中央新疆工作座谈会决策部署,全会总结“十二五”工作,分析面临形势,明确“十三五”顶层设计,进一步动员全疆各族干部群众,为全面建成小康社会、推进新疆社会稳定和长治久安而奋斗,共同描绘出新疆更加美好的新蓝图。新疆书写“十二五”华彩乐章
摘要：即将收官的“十二五”,是新疆经济社会全面发展的5年,也是新疆各族干部群众激情跨越,倾情书写华章的5年。这5年,新疆维吾尔自治区科学发展取得重大进展,经济保持较快发展,全区生产总值年均增长速度高于全国平均水平,多项经济发展指标位居全国前列。“中欧班列”：“一带一路”国家战略的先行实践——访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生
摘要：自“一带一路”战略提出后,全国各地争相开通对欧货运班列。据悉,截至2015年10月29日,已开行1 070趟中欧班列,直通欧洲7个国家的11个城市,有近10条主要中欧班列开通,且还有更多的城市希望货运班列直达欧洲,呈现出一片如火如荼、繁荣发展的热闹景象。中欧班列的现状如何？还存在哪些制约发展的瓶颈？对未来的发展有哪些规划和举措？带着这些业界普遍关心的问题,本刊专访了中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生。连云港：加快建设“一带一路”交汇点的成功实践
摘要：在“一带一路”确定的六大经济走廊中,新亚欧大陆桥经济走廊是“十三五”期间最具有现实效应的互联互通纽带,连云港是新亚欧大陆桥经济走廊的首要节点城市,是中哈物流中转基地和上合组织出海基地,也是江苏省明确推进“一带一路”交汇点建设的核心区和战略先导区。面对历史重托和当代责任,连云港拓展国际视野,把握战略机遇,强化责任担当,加快“一带一路”交汇点的建设步伐,探索走向成功的实践路径。第三届中国多式联运合作与发展大会在北京开幕
摘要：第三届中国多式联运合作与发展大会于2015年11月12日至13日在北京召开,本届大会由中国交通运输协会与中国集装箱行业协会联合主办,中国交通运输协会联运分会与北京嘉铁多式联运咨询服务有限公司共同承办。大会以“‘一带一路’物流大通道的多式联运新格局”为主题展开。本届大会得到国家发展和改革委员会、交通运输部的大力支持，中国铁路总公司及其所属铁路局、科研单位也都及参与，来自全国21个省、市、自治区的260多家企业参加了本届大会，与会嘉宾达350余人。交通运输业发展要适应新常态
摘要：目前,我们国家经济社会进入了新常态,我们交通界与物流界如何认识新常态、适应新常态、引领新常态,这是我们运输物流界一种重大的事情。我们也深刻地体会到中国的经济社会发展正在进入转型升级,正在进入新的常态。我们的速度要从高速向中高速增长,要从低端向中高端前进,特别是我们国家经济的转型面临国际国内外的一系列变化。我们的交通运输如何适应这个新的形势,新的任务是我们当前非常重要的事情,我特别对此感受深刻。交通运输部积极推动现代物流和多式联运发展
摘要：今天我们围绕“一带一路”多式联运的新格局这个主题进行深入地交流和广泛研讨,这对于加速我们多式联运发展和“一带一路”战略有积极意义。我们欣喜地看到,三年来在中国交通运输协会的精心组织下,大会的内容一年比一年务实,参会的代表一届比一届广泛,为加强行业交流和企业合作做出了积极贡献。大航运与“一带一路”
摘要：国际发展趋势的特点 我们知道现在国际发生了很大变化,有很多特点。我在这里列三点： 第一点,就是国际分工格局正经历深刻调整,制造业呈现多中心化的趋势。 我们在谈产业发展的过程中常用产业转移这个词,因为我们知道从最早的英国工业中心到美国、到日本、到韩国,大家看到了点到点的转移,所谓的转移肯定有中心,然后向外转移。但是现在我们看到的格局不再是一个中心。以“一带一路”为契机 做大高效多能的国际物流通道
摘要：“一带一路”得到了国际社会的广泛认同 “一带一路”是借用古代“丝绸之路”的称号,打造利益共同体、命运共同体、责任共同体的伟大构想,得到了国际社会的广泛认同。2014年中国外运股份公司跻身2014年全球第三方物流第八名,是中国唯一一家进入前十的物流公司。是中国最大的综合物流企业和最大的国际货代企业,在国内外有1000多家经营网点,运营网络覆盖全球,与400家公司建立了和战略合作伙伴关系。当前物流业存在的问题和发展趋势
摘要：当前物流业发展的基本情况和新趋势 物流业是国民经济的重要组成部分,第三季度行业运行比较平稳,物流需求稳定。前三季度社会物流综合是162.8亿元,同比增速5.8%。分结构看,工业领域物流寻求稳中趋缓,钢铁、水泥的需求在下降,高技术产业的物流需求增速是10%。进口物流同比下降1.4%,单位和居民的物品物流组合是保持较快增长,同比增长32.8%。增速是在逐步提高,增速比一季度提高了1.5个百分点。构建“一带一路”战略相适应的铁路多式联运新格局
摘要：作为中铁集装箱公司的全资子公司,中铁多联从中欧班列第一列起,就在铁路相关各部门的支持下,全面参与并积极做好班列开行的服务工作。 中欧班列开行情况 从2011年3月19日重庆到杜伊斯堡首列中欧班列开行以来,截至到2015年10月末,中欧班列累计开行1 070列。在“一带一路”战略的引领下,这一钢轨上的“丝绸之路”,迅速地沿着辽阔的欧亚大陆不断延伸、发展。“一带一路”的时代价值
摘要：首先,我们要弄清楚一个问题,就是到底什么是“一带一路”。我在媒体上看到“一带一路”是为了破解南海的困局,就是美国搞的TPP（跨太平洋伙伴关系协议）也好,中国搞“一带一路”跟它对抗,我认为这是错的。
