丝绸之路经济带应加强开放向两端延伸
摘要：中国国务院发展研究中心外经部副部长张琦曾在丝绸之路经济带城市合作发展论坛上表示，丝绸之路经济带应充分发挥地缘优势将开放合作向两端延伸，向西连接经济发达、正在逐步走出危机困境的欧洲，向东连接当今世界最具经济增长活力的东亚和南亚。 我们知道，发展丝绸之路经济带是沿线各国加强区域合作的共同强烈意愿，作为“世界上最具有发展潜力的经济大走廊”，丝绸之路经济带沿线各国必须通过在发展目标、合作方式和重点领域的充分探讨，进一步扩大开放、加强合作，才能达到互利共赢、共同繁荣。首届丝绸之路国际卡车集结赛和丝绸之路经济带交通文化之旅启动仪式举行
摘要：2014年8月14日，第四届中国-亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会交通文化之旅暨国际卡车集结赛两项活动在新亚欧大陆桥东方桥头堡、连霍高速公路东起点江苏省连云港市正式拉开序幕。交通文化之旅活动由中国交通报社承办，包括组织“新丝路·大交通”主题采访、出版《丝路行》主题画册、拍摄专题片等一系列活动。人民日报、新华社、中国国际广播电台等中央媒体记者组成的采访团，将沿途探寻丝绸之路交通文化遗存，实地见证沿线公路、铁路、港口、民航、管道等综合交通运输建设发展成就。中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通
摘要：2014年7月30日，中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通，驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰，交通运输部国际合作司副司长任为民，江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝，连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。 自2014年2月连云港被确定为江苏省首个中韩陆海联运试点口岸以来，连云港一直积极筹备汽车货物运输开通工作，申请了“中韩陆海联运汽车货物运输行车许可证”，确立59#泊位作为专用泊位，腾出4万平方米堆场并改造为专用场地，选定连云港海通公司作为汽运服务商，确保了首发的韩籍、华籍挂车分别达到5台和3台。此次开通，标志着中韩双方在江苏的国际物流运输合作进入新的发展阶段，对促进江苏省和连云港对外交通运输合作以及对外经济贸易发展均具有重要的现实意义。新疆立体交通辅就现代丝绸之路
摘要：“闻道寻源使，从此天路回。牵牛去几许？宛马至今来……”2000多年前，汉使臣张骞两度出使西域，开通了一条连接亚欧文明的陆地要道，激活了中国与亚欧大陆的商贸活动。 如今，新丝绸之路经济带的规划布局和多条亚欧大陆桥的贯通，让新疆从原来的战略后方变成了中国向西开放的前沿。吉木乃口岸中哈“三日免签”政策落地
摘要：2014年8月12日，新疆吉木乃口岸边民互市“三日免签”政策启动仪式在阿勒泰地区吉木乃县吉百汇国际商贸城隆重举行。 据了解，吉百汇商贸城是首个投资过亿的阿勒泰地区乃至全疆边境口岸最大商业综合体，它是新疆尤其是北疆口岸经济建设的形象代表。作为吉木乃口岸两国边民互市的落户地，其承担着为往来客商提供贸易交流平台的重要作用。2013年新疆吉木乃县又投入资金300万元，对吉百汇商贸城监管设施进行升级改造。目前，边民互市贸易区可供国内外客商1万人同时进行交易活动，可容纳货物3000吨。六国客商共聚喀什寻找“新疆机会”第十届新疆喀什中亚·南亚商品交易会隆重开幕
摘要：2014年7月27日上午，第十届中国新疆喀什·中亚南亚商品交易会（以下简称喀交会）在喀什国际会展中心隆重开幕。展会共设室内展位1000个，室外展位300个，1500名中外客商应邀组团参会，其中，国外政府企业代表团446人，涉及6个国家，与往届持平，国内客商大大多于往年。借助两大战略喀什打造中南亚经济圈重心
摘要：地处南疆的喀什，拥有红其拉甫、卡拉苏等五大口岸，不仅是丝绸之路经济带重要的对外窗口，也是中巴经济走廊的一条重要通道。新疆维吾尔自治区副主席史大刚将其称为“丝绸之路经济带的黄金地段和中巴经济走廊的廊桥”。 两大国家战略之下，喀什的沿边开放优势为这个城市的发展提供了新的机遇与可能。结构调整激发新疆经济活力
摘要：“2014年的上半年，我们对年处理6000吨废润滑油再生循环利用生产线进行升级改造，年底前可投入使用。”2014年7月19日，新疆福克油品股份有限公司总经理涂晶说。 涂晶介绍，届时新疆福克油品股份有限公司的这条生产线年处理废润滑油将提高到两万吨，每年将创造利润590万元。与传统润滑油生产线相比，这条生产线将大大节约石油消耗，并减少废润滑油对土壤、水和空气的污染。被“逼出来”的连云港港
摘要：连云港靠海而生，因港而兴。沿海开放30年间，伴随城市发展战略布局调整，连云港港一次次蝶变成长。从2002年3月正式从交通部下放到地方管理以来，连云港港从一个负债累累、年吞吐量只有千万吨的小港，发展成为现在的新亚欧大陆桥东桥头堡、中国中西部乃至中亚最便捷的进出海口岸、中国沿海25个主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一的综合大港。成功的背后，凝聚着几代港口人的汗水。可以说，连云港港的今天是在重压之下被“逼”出来的。问计转型升级青岛港全面建设第四代世界物流强港
摘要：作为国民经济的“晴雨表”，随着国民经济的迅猛发展，2013年，青岛港明确了一条极具港口特色的“转型”之路：以经济效益为中心，对标国内外先进港口，深入开展“五标五定”活动，强力推进思想领域的大解放、经营模式的大变革、港口布局的大调整、体制机制的大创新，全力推进港口装卸、现代物流、资本运营、邮轮经济和港航服务等“五大板块”，加快建设第四代世界物流强港。日照港创新发展铸造强港
摘要：改革开放30年，我们收获了多少发展的奇迹？日照港，环太平洋经济圈、黄渤海经济圈和新亚欧大陆桥经济带交汇点上的天然深水良港，年轻的亿吨巨人，恰与改革开放同龄。日照港的发展是改革开放伟大成就中的一个闪光侧面。纵观其成长历程，跌宕起伏，令人振奋，发人深思。聚焦一带一路大战略
摘要：主席2013年9月访问哈萨克斯坦时提出共同建设“丝绸之路经济带”的倡议，10月在访问东盟国家时提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。目前，围绕“一带一路”建设，我国正在制定实施规划，并且与相关国家进行积极沟通与协商，得到越来越多国家的理解和支持。 “一带一路”是大战略 “一带一路”提出以后，国内外对其展开了热烈的讨论，提出了各种各样的看法。究竟如何来认识它的内涵和意义呢？在我看来，它是我国扩大和深化对外开放，构建开放发展新格局，践行合作共赢理念的大战略，因此，必须从战略的高度来加以认识，从区域和全球的视野来审视，从长远的发展来规划。上海自由贸易区的设立对连云港的影响与对策--上海自由贸易区对设立连云港自由港的影响及对策系列研究之一
摘要：中国（上海）自由贸易试验区（以下简称上海自贸区）的设立，是中国改革开放历程中具有里程碑式重要意义的大事，其对于中国改革开放的影响，也将是里程碑式的。本文立足连云港作为国家丝绸之路经济带和海上丝绸之路（以下简称一路一带）东方桥头堡的实际，对上海自由贸易区的设立对连云港发展的影响进行，以期探索一条适应时代特点与连云港实际的跨越发展之路。新丝绸之路从战略构想到现实规则
摘要：“新丝路”战略构想提出之后，相关各方参与的愿望非常强烈，不仅周边一些国家反应积极，而且国内许多地方政府也行动迅速，希望搭乘此次跨区域重大经济合作的顺风车。“新丝路”战略构想的提出恰逢其时，但必须指出，“新丝路”建设是一项长期的系统工程，必然会面临众多参与方之间利益协调难度大、外部势力竞争激烈和基础设施水平参差不齐等多方面的挑战。当好排头兵打造核心区
摘要：自古以来，新疆就是贯通亚欧商贸、融汇东西文明的重要桥梁和纽带。尤其是在两千多年前由张骞开辟的古丝绸之路上，新疆更是一个举足轻重的支点。新疆能源产业发展快马加鞭
摘要：第二次中央新疆工作座谈会后，新疆能源产业发展明显进入快速通道：喀木斯特矿区阿拉安道南煤矿、准东大井矿区南露天煤矿二期工程获得国家“路条”，准北-五彩湾、五家渠-乌北、吐鲁番-哈密、五彩湾-芨芨湖-三塘湖、乌苏变电站扩建、烟墩变电站扩建6项750千伏输变电工程纳入国家规划，拜城矿区、伊宁矿区北区总体规划获得国家发改委批复。适应市场新形势促进中小企业加速发展
摘要：连云港市委、市政府高度重视中小企业发展工作，认真贯彻落实国家和省有关促进中小企业发展的各项政策，加大财政资金扶持力度、完善公共服务平台配套，重点实施中小企业园和工业集中区建设，推进中小企业转型升级，有效地促进了连云港市中小企业健康快速发展。中西部城市内陆港建设硝烟渐起
摘要：借助国家建设丝绸之路经济带的政策“东风”，沿线各地争相投入内陆港建设。西安谋划内陆型国际中转枢纽港；兰州欲建面向西南、中东部地区，连接中亚、欧洲市场的综合物流枢纽；新疆拟打造西联郑州、西安，东通中亚的国内国际内陆港联动网络……尽管地方政府热情高涨，但内陆港尚无统一标准，各地仍是“摸着石头过河”。当前我国内陆港建设处于什么阶段水平？建设过程中遇到哪些困难和阻碍？
